Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Un grup de cercetători de la
Universitatea Purdue a creat o
baterie (Ifbattery) care foloseşte
electroliţi fluizi pentru a realimenta. Această tehnologie va elimina timpul
de încărcare al unei maşini electrice obişnuite şi (timpul ) va fi echivalent
cu reîncărcarea unei maşini pe combustibil fosil.
Eric Nauman, co-fondator al Ifbattery şi profesor la Universitatea
Purdue, a precizat: „dezvoltăm un sistem de înmagazinare care va
permite şoferilor să îşi alimenteze maşinile electrice sau hibride cu
electroliţi fluizi aşa cum şi-ar umple rezervorul cu benzină”. Electroliţii
folosiţi vor fi colectaţi şi duşi la o instalaţie de energie regenerabilă
pentru a fi reîncărcate, scrie Daily Mail.
Mulţi văd în maşinile electrice/hibride viitorul automobilelor, în
schimb, timpul lung de alimentare este văzut ca o problemă majoră de
către cei care doresc să achiziţioneze acest tip de maşini. Astfel, noua
tehnologie are potenţialul de a aduce o creştere însemnată în vânzări,
pentru o industrie care este deja în plină expansiune.
Exemplu:
Baterile pentru maşinile Tesla sunt
alcătuite la rândul lor din mii de
celule individuale de mici
domensiuni.
Pentru modelele Model S şi Model
X sunt folosite modelul care este
puţin mai mare decât o baterie AA
(aproximativ 18 mm în diametru şi
64 mm în lungime). Aceste celule
folosesc aceleaşi dimensiuni ca şi
cele pentru laptopuri.
Numărul de celule depinde de
dimensiunea bateriei. De
exemplu, Tesla Roadster are 6.831,
Modelul S de 60kWh are 5.375, iar
Modelul S de 85kWh are 7.104.
Exemplu:
Pentru a obţine 12 V curent continuu avem
nevoie de o grupare serie a 4 baterii (vom
obţine o tensiune electrică de 14,8 V care
urmează să fie reglată şi stabilizată),
iar pentru a obţine curentul necesar care
se exprimă în Ah trebuie ca aceste celule să
fie grupate în paralel.(pentru un curent de
220 Ah vom avea nevoie de 100 baterii).
Astfel pentru un acumulator de 12V şi
220Ah vom utiliza grupând în serie şi
paralel 400 de baterii de 3,7 V şi 2200mAh.
Având în vedere pioneratul în
tehnologia aceasta la ora actuală costul
pentru un astfel de acumulator este de 300
dolari.
O baterie pentru modelul TESLA S
care are capacitatea de 100kWh rezultă din
exemplul nostru un cost de fabricaţie de
9000 de dolari, iar compania o vinde cu
12000 dolari, având în vedere că are o
garanţie de 8 ani fără limită de km.
Bibliografie:
https://www.descopera.ro/stiin
ta/16405320-o-noua-tehnologie-
poate-revolutiona-masinile-
electrice-bateriile-care-se-
incarca-instant
https://www.go4it.ro/auto/fabri
carea-unei-baterii-pentru-
masini-electrice-poate-genera-
tot-atata-poluare-cat-sofatul-
pe-benzina-timp-de-8-ani-
16514609/
https://www.tesla.com/models
www.google.com