AUTOMOBILE DACIA

S.A
 Istorie
Dacia a luat naștere în 1966 la Colibași (astăzi Mioveni), județul Argeș, având la
bază un acord între autoritățile comuniste și producătorul francez de automobile, 
Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia.
Construcția Uzinei de Autoturisme Mioveni a început în 1966 și s-a încheiat într-un
timp record de doar un an și jumătate.
 Primul model Dacia
La 20 august 1968 se începe producția
modelului Dacia 1100, un model sub licența 
Renault R8; acesta era o berlină cu tracțiune
și motor pe spate. Primul automobil ieșit pe
poarta fabricii a fost făcut cadou președintelui
Republicii Socialiste România de atunci, 
Nicolae Ceaușescu. Conform contractului, 
Renault furniza toate părțile componente ale
modelului, urmând ca cei de la Dacia să le
asambleze. Din 1968 și până în 1972,
aproximativ 44.000 de autoturisme Dacia
1100 au fost produse, în 1970 apărând o
ușoară modificare estetică la partea frontală.
A mai fost produs, deși în număr limitat,
modelul 1100S, cu 2 perechi de faruri și un
motor mai puternic, folosit de poliție și în
cursele de raliu. Puține au mai rămas în stare
de funcționare.
DACIA 1300
 Între 1970 și 1980, Dacia dezvoltă o întreagă gamă de
modele ce va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de
persoane și utilitare. Astfel, în 1970 apar versiuni ale Daciei
1300 berline, printre care: 1300L (de la „lux”), 1300LS („lux
super”, destinată membrilor importanți ai PCR), în 1973 este
lansat modelul break, iar în 1975 modelul Dacia 1302
(gen papuc, fabricat în 2000 de exemplare, până în 1982).
 La salonul de la București din 1979 a fost prezentată
varianta restilizată a modelului 1300, Dacia 1310, primul
model apărut după încetarea contractului de licență Renault
12, în 1978. Modificările au constat în: 2 perechi de faruri,
stopuri mai mari, bare de protecție noi și interior nou.
Aceasta s-a inspirat din restilizarea făcută de Renault pentru
modelul lor, R12 in 1975.
 Primul proiect 100% Romanesc
 După 10 ani de așteptare (1995),
Dacia lansează primul model 100%
românesc sub numele Dacia Nova.
Modelul avea un aspect învechit și
pornea cu un handicap apreciabil.

Mașina este de tip hatchback, cu
tracțiune față, 5 uși și 5 locuri, potrivit
unor legende urbane, fiind Renault 11
 sau Peugeot 309
 În 1998, anul în care s-au aniversat trei
decenii de la producerea primului
automobil Dacia, pe porțile uzinei a
ieșit autoturismul cu numărul
2.000.000. În același an este lansat
motorul de 1,6 litri cu injecție
monopunct produs de firma Bosch, ce
echipează modelul Dacia Nova.
 In 1999, Renault achiziționează 51% din capitalul Dacia și
anunță că va lansa un nou model.
 Viitoarele proiecte: SuperNova, Solenza, Logan, Sandero,
Duster
 DACIA SOLENZA
 Exteriorul are o linie mai modernă și mai aerodinamică, iar bordul a fost integral
redesenat, devenind mai ergonomic. Materialele folosite la interior sunt de calitate mai
bună decât la SuperRNova.
 Din noiembrie 2003 a fost îmbunătățită structura de rezistență a mașinii, variantele
superioare de echipare primind și airbag pentru șofer, Solenza fiind primul model
Dacia care emite pretenții moderne de siguranță pentru ocupanții acestuia. A fost de
asemenea, primul autoturism românesc de dimensiuni mici,conceptie românească ,
care a fost echipat cu direcție asistată servo, geamuri electrice la partea din față,
acestea fiind premiere pentru Dacia, de asemenea unele variante au fost echipat cu
abs, dar echiparea a fost făcută de utilizatorul final. De asemenea a fost primul
autoturism românesc cu motor diesel (celelalte variante diesel de automobile erau Aro
si TV si dacia 1304, acestea erau însă utilitare), variantele de top aveau jante de 14" .
dimensiune anvelope 165/65R14 T.
 Modelul a fost bine primit pe piață, având și cifre bune la export. Cu toate că cererea
era încă mare pe piață, compania Dacia a decis oprirea producției în vara anului
2005, concentrându-se pe creșterea producției modelului Dacia Logan. Pe piața
automobilelor la mâna a doua, Dacia Solenza și-a păstrat valoarea multă vreme, în
ciuda unor kilometraje mari.
 Solenza a fost oferită în cinci nivele de
echipare: Europa, Confort, Rapsodie, Clima și Scala. Versiunea de
bază Europa include printre altele antidemaraj electronic. Confort oferă în plus airbag
pentru șofer, bare de protecție în culoarea caroseriei, turometru, închidere centralizată
și telecomandă, radiocasetofon. Rapsodie adaugă servodirecție, Clima adaugă aer
condiționat, proiectoare de ceață și geamuri electrice la ușile din față. Versiunea de
top Scala are în plus eleron posterior în culoarea caroseriei, radio CD și jante de aliaj.
DACIA LOGAN
 Dacia Logan este un autoturism produs
de uzinele Dacia în România, lansat pe 
2 iunie 2004 la Paris. Este disponibil
începând cu 1 septembrie 2004.
 La Salonul Auto de la Paris din 2000,
președintele grupului Renault, 
Louis Schweitzer, anunță câteva detalii
tehnice despre viitorul model Dacia
(nume de cod XC90). Reprezentanții 
Renault au mai anunțat un alt obiectiv, și
anume „Dacia de 5.000 €”, lansarea
modelului de 5.000 € a fost amânată. În
realitate prețul modelului de bază este
de 5.800 €, iar cu toate opțiunile incluse
prețul ajunge la 10.000 €.
Succesul modelului Duster
 Dacia Duster este un SUV construit în comun de producătorul francez
Renault și filiala sa românească Dacia din 2010. În prezent se află la a doua
generație lansată în toamna anului 2017 și a fost comercializată ca Renault
Duster pe anumite piețe, cum ar fi India, Iran, Kazahstan, Rusia, Mexic,
Egipt, Africa de Sud, Ucraina, Emiratele Arabe Unite și America de Sud.
Prima sa generație a fost, de asemenea, vândută ca Nissan Terrano în
Rusia și India. Este al treilea model al mărcii Dacia bazat pe platforma
Logan, după Sandero.
 Dacia Duster a fost inițial introdus în versiunea de curse de gheață pregătită
pentru trofeul Andros, prezentată pentru prima dată pe 17 noiembrie 2009.
Versiunea de producție a fost dezvăluită mass-media la 8 decembrie 2009 și
a fost lansată ulterior la Salonul Auto de la Geneva din martie 2010.
 A doua generație a fost prezentată între 14 și 24 septembrie 2017 în cadrul
Salonului Auto de la Frankfurt. Automobilele au ajuns pe piața românească
cu șase săptămâni mai târziu în noiembrie 2017.
 Modele Dacia rare sau prototiprui
 Dacia MD87
 Dacia D33
 Dacia Convertible
 Dacia Star
 Dacia Hycomat
 Dacia 500
 CIFRA DE AFACERI
 2005- 164.406 unitati vadute CA=1.2 miliarde euoro
 2007- 239.964 unitati vandute CA= 2.07 miliarde euro
 2008- 242 415 unitati vandute CA= 2.073 miliarde euro
 2012- CA=2.9 miliarde euro
 2015- CA= 4.3 miliarde euro
 2018-CA= 5.3 miliarde euro
 In anul 2019,Dacia Sandero a fost cea mai vanduta
masina in Franta cu peste 130.000 de unitati vandute. In
Romania Dacia a vandut 55.000 dee modele
Valorile Dacia
 GENEROZITATE
 INGENIOZITATE
 Raportul calitate-pret este cel mai mare advantaj Dacia

 In anul 2019, Dacia fost pe locul 2 ca cea mai vanduta

masina din Europa
 MULTUMESC PENTRU
ATENTIE

 Elev :Ionescu Mihnea

 Clasa: 10 A