Influenţa caracteristicilor traficului rutier

asupra nivelului de poluare a aerului

 Poluarea aerului
• Poluarea aerului constă în schimbarea compoziţiei sub aspectul proporţiei dintre constituenţii
săi sau prin apariţia unor noi constituenţi cu efecte dăunătoare asupra biocenozelor şi
biotopului. 
• Emisiile de poluanţi ale autovehiculelor prezintă două mari particularităţi
1. În primul rând eliminarea se face foarte aproape de sol, fapt care duce la realizarea unor
concentraţii ridicate la înălţimi foarte mici, chiar pentru gazele cu densitate mică şi mare
capacitate de difuziune în atmosferă.
2. În al doilea rând emisiile se fac pe întreaga suprafaţă a localităţii, diferenţele de concentraţii
depinzănd  de intensitatea traficului şi posibilităţile de ventilaţie a străzii.

• Poluarea aerului exercită o acţiune negativă asupra sănătăţii omului, cauzând boli ale
căilor respiratorii, cum sunt anghina, faringita, pneumonia, bronşita, emfizemul, tuberculoza.

• Rezultă din aceste date importanţa pentru sănătate a compoziţiei aerului atmosferic, la care
se adaugă şi faptul că bariera pulmonară reţine numai în mica măsură substanţele pătrunse
până la nivelul alveolei, odată cu aerul inspirat.

Sursa: http://ies.gov.md/2016/09/poluarea-de-la-traficul-auto/
 Remedii pentru reducerea poluarii
Măsurile  socio-economice de prevenire a poluarii atmosferii.

• Stabilirea normelor şi standertelor privind calitetea aerului;

• Normarea emisiilor emise de la sursele staţionare cît şi cele mobile de poluare;

• Metode decontrolare a poluării atmosferei  ce include şi îndepărtează materialele poluante direct din produsul brut, înainte ca

acesta să fie folosit sau imediat dupa ce s-a format;

• Respectarea principiului “Poluatorul plăteşte “;

• Tratarea prealabilă a combustibilului  folosit sau a unor materii prime  pentru reducerea concentraţiei  de poluanţi;

• Înlocuirea combustibililor inferior  cu cel superior ,mai puţin poluant ;

• Reducerea emisiilor SO2, NOx CO2 prin instalarea echipamentelor de poluare a gazelor provenite din termocentrale;

• Conservarea energiei electrice şi termice prin îmbunătaţirea izolaţiilor termice a călduriişi energiei;

• Supravegherea calităţii aerului, proceduri de prelevare şi analiză, amplasarea punctelor şi instrumentelor pentru probare şi

analiză, frecvenţa măsurătorilorşi altele;

• introducerea de tehnici şi tehnologii adecvate pentru reţinereapoluanţilor la sursă.

Sursa: http://ies.gov.md/2016/09/poluarea-de-la-traficul-auto/
 Măsuri individuale de protecţie a aerului.

• Producerea energiei netradiţionale prin aplicarea procedeelor nepoluant(solar,

eolian);

• Interzicerea fumatului în locurile publice ;

• Menţinerea în stare optimă dispozitivile de încălzire şi de condiţionare a aerului;

• Utilizarea cit mai rară a spraiurilor ;

• Plantare aşi îngrijirea arborilor;

• Folosirea transportul în comun în locul autovehiculelor personale ajută de asem

enea la îmbunătăţirea calităţii aerului urban;

• Evitare ambuteiajelor şi ambalare amotorului maşinelor in stare de stopare.

Sursa: http://ies.gov.md/2016/09/poluarea-de-la-traficul-auto/
 Poluarea in UE
• În Europa, transportul este responsabil pentru nivelurile nocive ale
poluanţilor atmosferici şi pentru un sfert din emisiile de gaze cu efect de
seră ale UE. Multe dintre problemele de mediu care decurg de aici pot fi
rezolvate prin intensificarea eforturilor în vederea îndeplinirii noilor
obiective ale UE, potrivit celui mai recent raport al Agenţiei Europene de
Mediu (AEM).

• Au existat unele îmbunătăţiri, deşi acestea pot fi parţial atribuite activităţii

economice reduse din timpul recesiunii. În raport se afirmă că, pe măsură
ce climatul economic se îmbunătăţeşte, noile obiective ale UE în domeniul
transporturilor ar trebui să-şi concentreze eforturile pentru a reduce şi mai
mult impactul asupra mediului.

Sursa: https://www.eea.europa.eu/ro/pressroom/newsreleases/poluarea-cauzata-de-trafic-este
 Tendinte in Europa
 Oamenii care locuiesc în apropierea şoselelor aglomerate din Europa sunt
încă deosebit de expuşi la niveluri excesive ale poluării aerului.
 Europa trebuie să reducă şi mai mult consumul de energie implicat de
transporturi, întrucât nivelul a fost cu doar 4,3% mai mic în 2011 decât
nivelul maxim atins în 2007. 
 Cererea de transport de pasageri a scăzut cu aproape 1% între 2009 şi
2010. 
 În unele cazuri, preţurile pot influenţa oamenii să facă alegeri care sunt
dăunătoare pentru mediu.
 Sectorul transporturilor trebuie să reducă emisiile de dioxid de carbon cu
68% între 2010 şi jumătatea secolului în vederea îndeplinirii obiectivului UE.
 Zgomotul este un alt impact al transporturilor care poate cauza probleme
grave de sănătate. 

Sursa: https://www.eea.europa.eu/ro/pressroom/newsreleases/poluarea-cauzata-de-trafic-este
 Efectele poluarii asupra sanatatii

Sursa:https://www.youtube.com/watch?v=vYSAPwQwMTk
 Tendinte toxice in traffic – Anularea filtrului de particule

• Masinile fara DPF pot fi recunoscute imediat in trafic, pe baza fumului

gros eliberat din esapament in momentul acceleratiei. O parte dintre
masini scot acel fum in mod constant, nu doar atunci cand accelereaza.

• Rezultatul? Mediul inconjurator devine extrem de poluat, iar pietonii

sunt nevoiti sa suporte gazele si emisiile cancerigene raspandite in aer.
Nu degeaba Romania este lider in Europa la capitolul cancer pulmonar.

• Pe langa cancer, emisiile toxice cauzate de anularea DPF pot produce astm,
bronsita, boli respiratorii, si pot agrava conditii medicale deja existente.
Emisiile motoarelor diesel contribuie substantial si la amplificarea efectului de
sera, principalul responsabil pentru incalzirea globala.

Sursa: https://dailydriven.ro/anulare-dpf-merita-sa-faci-asta
 ANULAREA filtrului de particule - CONSECINTE

Sursa: https://www.youtube.com/watch?v=fgI1BtM43A0
 Sistemul AdBlue
• AdBlue® este o solutie apoasa compusa din 32,5% uree de inalta puritate* si 67,5% apa deionizata, formulata respectand
norma ISO22241. Ureea este produsa sintetic din amoniac si CO2 (dioxid de carbon). AdBlue® este o solutie utilizata la
vehiculele echipate cu sisteme de depoluare de tip SCR (reducere catalitica selectiva), precum camioanele, autobuzele,
vehiculele de colectare a deseurilor si mai nou, pentru anumite autoturisme Diesel, cu data de fabricatie incepand din
septembrie 2014. AdBlue® este un produs biodegradabil, solubil in apa si incolor, care cristalizeaza la -11°C si se
descompune in amoniac de la 80°C (lasand urme incepand de la 30°C). AdBlue® este o marca inregistrata a Asociatiei
Germane a Industriei Auto (VDA).
• Cu ajutorul sistemelor SCR, AdBlue® transforma 85% din NOx (oxizii de azot rezultati din gazele de evacuare ale vehiculului
Diesel) in azot inofensiv si in apa, sub forma de vapori. Prin urmare, emisiile NOx, o sursa majora de poluare atmosferica,
sunt reduse drastic.

Sursa: https://www.total.com.ro/produsele-noastre/uleiuri-auto/adblue-pentru-autoturisme/intrebari-frecvente-despre-adblue
 Cerinte referat
• Poluarea aerului in Romania – cause,
consecinte, statistici;
• Metode de remediere a poluarii cauzate de
traficul rutier;
• Sistemul Ad-Blue la motoarele diesel.