Geografia producţiei

maşinilor si echipamentelor
în lume
Amintiţi-vă ce tipuri de producţii cuprinde industria constructoare de maşini.
Care sunt tendinţele actuale ale dezvoltării industriei constructoare de maşini?
INDUSTRIA ELECTRONICĂ. Industria electronică este componenta cea mai dinamică a industriei constructoare
de maşini şi care necesită cea mai mare implicare ştiinţiifică. Astăzi nu există nici o activitate umană, în care
nu s-ar aplica produsele sale: componente electronice si plăci, computere şi periferice, telecomunicaţii şi
echipamente radio, telefoane mobile, instrumente şi dispozitive de control, echipamente medicale si
industriale, echipamente de birou şi diverse bunuri de uz casnic (aparate audio şi video, etc.). Pătrunderea
electronicii în viaţa modernă este un reper important în progresul uman.
Industria electronică a fost, în primul rând, în ţările dezvoltate. Mai târziu, s-a mutat în ţările cu forţă de
muncă ieftină, în care companiile din SUA, Europa de Vest şi Japonia şi-au plasat producţiiile sale de consum,
de calcul, de comunicaţii. Mai întâi au fost ţările recent industrializate din Asia de Est (Republica Coreea,
Taiwan, Singapore), unde au apărut ulterior propriile companii de electronic - „care dictează moda”. Apoi, s-a
extins gama lor prin ţările Asiei de Sud-Est (Malaezia, Filipine, Thailanda), America Latină (Mexic, Brazilia),
Europa Centrală şi de Est (Republica Cehă, Ungaria, Polonia şi Slovacia). Cel mai mare centru de electronice la
nivel mondial în ultimele 2—3 decenii a fost China, a cărui cotă a ajuns la aproximativ 2/5 din industria de
producţie mondială (tabelul 6), iar producţia de volum este mult mai mare decât în Statele Unite ale Americii
şi Japonia luate împreună (des. 125). Astăzi, au apărut ţări noi „ieftine” - India, Indonezia, Vietnam, care sunt
mai favorabile pentru corporaţiile multinaţionale pentru promovarea industriei noilor întreprinderi de
electronice decât China. Dintre ţările din Europa de Vest cei mai mari producători din industria electronică
sunt Germania, Franţa, Marea Britanie, Elveţia, Italia.
Deci, în lume se schimbă facilităţile producţiei de electronice spre ţările în curs de
dezvoltare. Cu toate acestea, profitul principal rămâne în ţările dezvoltate economic şi
recent industrializate din Asia de Est, companiile care sunt controlate de piaţa
mondială de produse şi sunt lideri în cercetarea, proiectarea si dezvoltarea de noi
modele. Companiile americane, japoneze, din Coreea de Sud şi Taiwan sunt în fruntea
listei celor mai profitabile companii de electrotehnice din lume (des. 126).
Apariţia calculatorului
Prima „rândunică" pe calea creării industriei
electronice a fost inventarea lampei electronice de la
începutul secolului al XX-lea. Etapele următoare, care
au dus la schimbări revoluţionare sunt: 1947 -
inventarea tranzistorului; 1959 - crearea unui circuit
integrat de siliciu; 1971 - crearea microprocesorului.
Primul calculator este considerat maşina mecanică de
calcul Z1 a inginerului german Konrad Zuse (1936-
1938). A doua, a treia şi a patra generaţie de
calculatoare a apărut, respectiv, după inventarea
tranzistorului, crearea de circuite integrate,
proiectarea microprocesorului. Calculatoare de a
cincea generaţie sunt calculatoarele personale care au
început să se producă de la mijlocul anilor 1970.
FABRICAREA AUTOMOBILELOR. Împreună cu industria electronică,
fabricarea de automobile este lider de generaţie după costurile de
producţie mondială şi vânzări.
Printre primele zece companii industriale din lume cele mai mari
după cifra de afaceri, patru sunt specializate în fabricaţia de
automobile: Toyota Motor (Japonia) - cel mai mare producător
mondial de autoturisme, care la întreprinderile din 22 de ţări,
produce peste 9 milioane de unităţi de produse sub mărcile Toyota,
Lexus, Scion, Daihatsu, Hino; General Motors (SUA); Daimler
(Germania); „Ford Motor Company"(Statele Unite ale Americii).
începând cu anul 2009, primul loc îl ocupă China, care în fiecare an
creşte producţia sa (în principal de autovehicule), în faţa foştilor
lideri (tabelul 7).
Printre regiunile lumii conducerea incontestabilă aparţine Asiei
(peste 50% din producţia mondială), unde, în afară de ţările
menţionate mai sus, fabricarea de automobile se dezvoltă rapid în
India, Thailanda, Indonezia, Iran, Malaezia, Turcia. în Europa,
aproape toate ţările, cu puţine excepţii, au fabricare de automobile.
Cea mai dezvoltată este producţia în
Germania, Franţa, Spania, Marea Britanie, Italia, Rusia, Republica
Cehă şi Suedia. In America, în afară de SUA, producători importanţi
de automobile sunt Canada, Mexic si Brazilia.
FABRICAREA AERONAVELOR. Producţia de aeronave face parte
industria aviatică şi cosmică. 
Astăzi, lideri mondiali în acest domeniu sunt Statele Unite ale
Americii, ţările UE, Rusia, Brazilia şi Canada. Lumea aviaţiei civile
este dominată de două mari corporaţii: Boeing - americană şi
Ayrbus comună europeană. O caracteristică esenţială a acestor
companii este împărţirea producţiei în întreaga ţară (SUA) sau mai
multe ţări (Franţa, Germania, Marea Britanie şi Spania). Se
prognozează că la lista înaintaşilor producători de aeronave în
curând se va alătura China, care a început producţia de aeronave
de pasageri la nivelul giganţilor mondiali. Producerea unor tipuri
de aeronave civile, este, de asemenea, caracteristică unui număr
de ţări europene (Ucraina, Italia, Suedia, Elveţia, Austria,
Republica Cehă), din Asia {Japonia, India, Iran) şi Argentina.
CONSTRUCŢIA NAVELOR MARITIME. Fabricarea navelor maritime
este cel mai vechi tip de industrie constructoare de maşini de
transport.
Trei state din Asia de Est - China, Coreea de Sud şi Japonia — scot
pe apă 90 % din toate navele din lume.
ÎNTREBĂRI
1. Ce tipuri de activităţi constructoare de maşini pentru momentul apariţiei sale, aparţin celor noi şi celor mai
recente, şi care - celor vechi?
2. Ce produse produce industria electronică? Care sunt ţările care sunt lideri mondiali în producţia de
calculatoare.
3. Care sunt tendinţele observate în dezvoltarea şi locaţia producţiei mondiale de automobile?
4. Care sunt factorii de care depinde dezvoltarea aeronavelor moderne. De ce numărul de ţări - producătoare
de aeronave este limitat?
5. Cum s-a schimbat clasamentul ţărilor-lideri în industria mondială a construcţiilor navale în ultimul deceniu?
6. Cum consideraţi, de ce regiunea asiatică are cel mai mare temp de dezvoltare a producţiei constructoare
de maşimi în lumea modernă.
 TEMA DE ACASĂ

De învățat pagraful 29
De răspuns la întrebări (în caiet)