TEMA:

CONSTRUCTIA MASINILOR IN
UCRAINA
CONSTRUCŢIA DE MAŞINI ÎN ECONOMIA UCRAINEI. Construcţia de maşini este o componentă de bază şi
motorul economiei oricărei ţări industrializate. În Ucraina, ea are o lungă istorie de dezvoltare, care a început la mijlocul
secolului al XIX-lea. Primele întreprinderi constructoare de maşini erau legate cu producerea de instrumente mai
sofisticate şi mecanisme pentru agricultură (fabrică de maşini agricole în Mliyev, astăzi regiunea Cerkasî), echipamente
industriale, unelte şi instrumente pentru industriile cărbunelui şi metalurgie, care s-a dezvoltat în Donbas şi Pridniprovia
(fabrici în Doneţk, Dnipro, Kamensk). Ulterior au apărut atelierele de locomotive în Harkiv şi Lugansk.
INDUSTRIA CONSTRUCTOARE DE MAŞINI GRELE ŞI MEDII. În Ucraina, construcţia de utilaje grele este încă o
activitate importantă care produce maşini şi echipamente pentru cărbune, minerit, metalurgie, industria chimică,
electroenergetică, şi mijloace de ridicare şi de transport. întreprinderile sunt orientate spre materia primă (metalul) şi
principalii consumatori ai produselor lor. Pentru industria energetică un factor important este acela al muncitorilor
calificaţi. Companiile care produc echipamente pentru industria minieră şi metalurgică, sunt situate în Krivii Rig,
Mariupol, Kramatorsk\ pentru electroenergetică -în Harkov, Zaporijia, Hmelniţk, diverse echipamente industriale în
Dnepr, Sumî, Berdicev, Lviv.
Producţia de maşini-unelte - cuprinde echipamente pentru uzinele constructoare de maşini şi alte fabrici. întreprinderile
producătoare de maşini-unelte se orientează spre personal calificat. Cele mai mari centre producătoare de maşini-unelte
din Ucraina sunt Kramatorsk, Kiev, Harkov, Dnipro, Odesa, Jitomir, Mukacevo.
INDUSTRIA CONSTRUCTOARE A MIJLOACELOR DE TRANSPORT în Ucraina a produs o varietate de mijloace de
transport: autoturisme şi camioane, autobuze, motociclete, motorete, biciclete, avioane, corăbii. Astăzi, în ciuda declinului
unor ramuri industriale si scăderea volumului de producţie a altora, în general, s-a mărit gama anumitor produse şi a crescut
numărul de întreprinderi-producătoare. în special, în fabricarea autoturismelor, la producătorii tradiţionali - fabricile din
Zaporojie (autoturisme) şi Kremenciuk (camioane) - s-au adăugat întreprinderile din Cerkasî (autoturisme şi camioane),
Cer-
nighiv (autobuze), s. Proliski, aproape de Borispol (autobuze şi camioane). În Luţk la uzina de automobile, a cărui
specializare este producţia de autoturisme şi autoturisme de marfă au început să se facă autobuze şi troleibuze, iar la fabrica
de motoare din Melitopol, care furnizează motoare pentru autoturisme -autobuze. Aproape toate întreprinderile
constructoare de automobile cooperează cu parteneri străini: japonezi, sudcoreeni, germana, indieni. în cooperare cu firme
germane lucrează uzina de autoturisme „Eurocar” în s. Solomonove din regiunea Transcarpatia.
 Recent, în mai multe regiuni din Ucraina, datorită investiţiilor, au apărut întreprinderi ale renumitelor companii
producătoare de automobile din lume. Acolo, folosind forţă de muncă ieftină, companiile produc o varietate de componente
şi echipamente pentru producţiile sale (reţele de cabluri, switch-uri, startere, difuzoare, filtre, scaune încălzite electronice
etc.). Astfel de companii operează în centre regionale şi în oraşele din regiunile vestice ale ţării (cele mai multe — în
Transcarpatia, Lviv, Ternopil), Periaslav Hmelniţk (regiunea Kiev).
Pentru o lungă perioadă de timp în Kiev s-au produs troleibuse şi motociclete, iar în Lviv - autobuze şi scutere, dar aceste
producţii sunt închise. în schimb producţia de troleibuse este stabilită în Dnepr, iar în Lviv la noua întreprindere ucrainean-
germană se proiectează şi se produc mijoace de transport urbane moderne - tramvaie, troleibuze, autobuze şi electrobuse.
Centrele de producţie a bicicletelor sunt Harkiv, şi recent - Kiev.
Centre de fabricare a maşinilor de căi ferate din Ucraina sunt Kremenciug, Kamensk, Mariupol, unde se produc vagoane
de marfă pentru diverse scopuri. Uzina producătoare de vagoane Kryukov din Kremeciug a lansat recent în Ucraina
producţia de vagoane pentru pasageri de diverse modificări, pentru trenurile cu tracţiune electrică şi termică, care sunt
capabile de viteze de 160-200 km / h şi de electrolocomotive de marfă.
Cele mai mari vahicule din Ucraina se produc la uzina de automobile din Kremenciug, care a fost creată în 1958. Acestea
sunt vehicule pentru transportarea lemnului de 23 de tone şi camioane care pot duce remorci de 30 de tone.
Ucraina, în trecut, a avut reţea puternică şi extinsă de întreprinderi de construcţii navale şi reparaţii de nave situate în
oraşele-porturi de pe coasta Mării Negre şi pe râul Nipru. Navele de marfă marine erau coborâte în apă în Nikolaev, care era
cel mai mare centru de construcţii navale din Europa de Est, Herson, Kerci, Feodosia, iar navele fluviale erau construite în
Kiev, Zaporojie, Her-son, Izmail. Aproape toate fabricile au pierdut clienţii şi astăzi, cu puţine excepţii, nu funcţionează.
întreprinderile din Crimeea, care au produs echipamente militare navale sunt astăzi pe teritoriu ocupat, în afara controlului
Ucrainei.
 Construcţia aeronavelor şi producţia de tehnică spaţială necesită cunoştinţe intensive şi sunt orientate spre puternicile
birouri de proiectare. In biroul din Kiev în numele lui Antonov au fost proiectate şi apoi create la fabrica de aeronave cele
mai puternice avioane de transport din lume An-124 „Ruslan” şi AN-225 „Mriya” (des. 135). Astăzi, compania produce
avioane de pasageri şi transporturi de diverse modificări. Uzina constructoare de motoare din cadrul companiei „Motor Sici”
(Zaporojie) produce motoare pentru avioane şi elicoptere, efectuează repararea şi întreţinerea acestora.
Ucraina este printre cele cinci ţări lideri în tehnologii şi servicii spaţiale. Principala întreprindere a industriei spaţiale este
acum biroul de proiectare „Sud” şi asociaţia de producţie „Uzina sudică constructoare de maşini” în Dnepr. Experţii
ucraineni au creat aparatele spaţiale „Sici-1”, „Ocean-O”, „AUOS”, rachete „Zenit”, „Dnepr”, „Ciclon” şi „Micron”.
Principalele centre de construcţie a aeronavelor sunt Kiev si Harkov, iar de construcţie a tehnicii spaţiale - Dnipro şi
Harkov.
Avionul ucrainean AN-225„Mriya"este
cel mai puternic, cel mai lung (84 m) şi
cel mai mare din lume. Acesta oferă
servicii comerciale de transport a
mărfurilor super-grele (până la 640 de
tone).
 CONSTRUCŢIA DE MAŞINI DE PRECIZIE. Ucraina a avut o industrie constructoare de maşini de precizie bine
dezvoltată, întreprinderile funcţionau în oraşele mari (milionare) şi în mai multe centre regionale (Lviv, Ivano-Frankivsk,
Luţk, Viniţa, Jitomir, Cernighiv, Sumî, Cerkasî) în oraşele Kremenciuk, Svitlovodsk, Severodoneţk şi altele. Cu toate
acestea, odată cu dezvoltarea rapidă a microelectronicii, aceste întreprinderi nu au putut concura eficient cu companiile cu
renume mondial în dezvoltarea modernă inovatoare de electronică, telecomunicaţii, radioelectronică, construcţia de aparate
etc. Doar unele companii au reuşit să menţină sau să restabilească producţia - în principal, cele care cooperează cu branduri
de renume mondial. Crearea de producţie în comun cu capital străin de produse electronice moderne, de înaltă calitate este
o modalitate
promiţătoare a industriei constructoare de maşini de precizie în ţară noastră.
În pas cu evoluţiile tehnologice recente de nivel mondial în Ucraina s-a lansat producţia de calculatoare. Mai exact,
centrul logistic de producţie ’’Impression Electronics”, situat în Gostomel (regiunea Kiev) produce calculatoare personale,
servere, notebook-uri, ultrabook, tablete, cărţi electronice, smartphone-uri, videoregisrtatoare.
Compania ucraineană „Impression Electronics" una dintre primele din lume în 2011, a început producţia de
calculatoare-tablete -Impression Im PAD cu SO Windows. în general, această companie produce până la 1.500 de
calculatoare pe zi.
Compania ucraineană „EKTA"- unul dintre cei mai mari producători din Europa de Est de ecrane cu module LED. Ea a
instalat ecranele de producţie proprie în multe ţări din Europa, Asia şi America de Nord. Ecrane pe bază de LED ale
companiei "EKTA" sunt instalate în sala de şedinţe a Radei Supreme a Ucrainei la Kiev, în Palatul Sporturilor, pe faţada
centrului comercial„Ocean Plaza"din Kiev.
 În producţia de echipamente video şi media operează companiile „EKTA”, „Infomir”. Fabrica modernă a companiei
„EKTA” din Jitomir pe baza modulelor LED produce o varietate de produse: ecrane video pentru translare în format 3D,
proiectat pentru săli de concert; panouri digitale, panouri video, videobannere pentru publicitatea exterioară; placate
informaţionale şi sportive, care sunt plasate în gări şi pe stadioane; vitrine interactive pentru centrele de vânzări şi distracţii;
semne de circulaţie LED şi aşa mai departe.
Compania „Infomir” (Odesa) produce echipamente (cutii IPTV şi playere media) sub marca comercială MAG pentru
furnizorii de televiziune interactivă. Caracteristicile sale - ciclu complet de producţie: proiectarea produsului, stilul, formarea
suporturilor de programare, producţia, asistenţă în procesul de integrare, servicii de sprijin pentru utilizatori.
CONSTRUCŢIA DE MAŞINI AGRICOLE se concentrează asupra consumatorului, şi anume specializarea agriculturii.
Ucraina a creat întreprinderi puternice producătoare de tractoare (Harkiv, Dnipro) combine diferite: de culegere a porumbului
(Herson), a sfeclei (Ternopil, Dnipro), a hranei pentru animale (Hmelniţk). Astăzi doar câteva fabrici îşi restabilesc parţial
activitatea, cum ar fi fabrica de tractoare din Harkiv (tractoare, combine agricole) fabrica de combine din Herson. Sunt lideri
în domeniile lor întreprinderile din Kropivniţk (producţia complexelor de semănat), Odesa (agregate pentru prelucrarea
solului), Berdeansk (producşia de hedere). S-au creat producţii noi, orientate spre nevoile pieţei interne, cum ar fi fabrica de
maşini agricole în localitatea Lipova Dolina (regiunea Sumî).
 PROBLEME ŞI PERSPECTIVE DE DEZVOLTARE. Complicată este situaţia întreprinderilor constructoare de maşini
de pe teritoriul ocupat temporar al regiunilor Doneţk şi Lugansk. Cele mai multe nu funcţionează, unele au fost distruse în
luptă sau tăiate la fier vechi. Altele au fost demontate şi transportate în Federaţia Rusă, aşa cum s-a întâmplat cu
întreprinderile de apărare „Topaz” din Doneţk, fabrica de cartuşe din Lugansk, o filială a companiei „Motor Sici”, din
Snijne (regiunea Donetsk). Acest lucru s-a întâmplat şi cu fabrica de locomotive din Lugansk, care cândva era cea mai
mare din Europa. In Crimeea anexată au rămas întreprinderi de construcţii navale: fabrica „Zatoca”, în Kerci, care
producea vapoare remorcatoare, fabrica de apărare în Feodosia pentru producţia de nave cu pernă de aer şi şantierul naval
din Sevastopol.
În cele din urmă, industria constructoare de maşini ar trebui să câştige importanţă în structura industrială şi în formarea
exporturilor Ucrainei. Este necesar să se extindă gama de produse din producţia de bunuri de uz casnic. Este nevoie de
modernizarea fabricelor constructoare de maşini, reechiparea lor tehnică prin folosirea tehnologiilor moderne, creşterea
tempului de producţie a produselor de nivel tehnologic ridicat, dezvoltarea de noi modele competitive tehnice,
îmbunătăţirea calităţii şi eficienţei producţiei, cu accent pe nevoile pieţei interne şi creşterea potenţialului de export.
ÎNTREBĂRI
1. Cât de importantă este dezvoltarea industriei constructoare de maşini pentru economia Ucrainei?
2. Care sunt producţiile dezvoltate în ţara noastră?
3. Care sunt factorii care determină plasarea întreprinderilor ce produc utilaje grele? Care sunt cele mai mari centre ale sale.
4. Ce produse oferă economiei industria constructoare de maşini de transport?
5. Unde în Ucraina sunt centre de construcţie a aeronavelor? Ce factori au determinat plasarea lor?
6. Care sunt perspectivele de dezvoltare a acestei industrii în Ucraina?
Aflaţi ce întreprinderi constructoare de maşini sunt în zona noastră. Care sunt produsele acestor întreprinderi?

TEMA DE ACASĂ :
De învățat paragraful 30
De răspuns la intrebări