Portul Gothenburg

Caracteristicile portului
Portul din Gothenburg este situat strategic pe coasta de vest a Suediei. Circa 70 la suta
din industrie i populaia din Scandinavia cad pe o raza de 500 km. Zona include, de
asemenea, trei orae capitale - Oslo, Copenhaga i Stockholm. Aproape 30 la sut din
comerul exterior suedez trece prin portul.
Puterea noastr principal este gama larg de servicii, care include 130 de servicii
directe ctre destinaii din Europa, Asia, Orientul Mijlociu, Africa i America de Nord. n
afar de servicii directe avem i plecrile frecvente la centre de transbordare majore de
pe continent precum i traficul maritim intra-european de zi cu zi.
Portul Gothenburg dispune de containere, ro-ro, masina, de pasageri i terminale de
petrol i energie.
Exporturile cuprind n principal , din oel, vehicule i produse forestiere precum i hrtie,
celuloz i produse din lemn. Importurile sunt n mare parte sub form de bunuri de larg
consum , cum ar fi haine, mobilier, produse alimentare i produse electronice. Exist un
echilibru ntre 50/50 importuri i exporturi.
Portul Gteborg are legturi feroviare puternice. Unele trenuri de marf 70 opereaz la
i de la port n fiecare zi. Dintre acestea, 25 sunt navete de containere de zi cu zi , care
leag oraele de-a lungul ntregii Suedia i Norvegia n port. Traficul feroviar frecvent
face posibil pentru companiile din ntreaga Scandinavia pentru a face uz de gama de
servicii n portul de la Gteborg s ajung la pieele lor.
Toate marile autostrzi europene se ntlnesc n Gteborg - E6 la Oslo sau Copenhaga,
E20 n zona de la Stockholm i E45 care duce la Karlstad i pe pr ile cele mai nordice
ale rii.

Terminale portuare si categorii de servicii portuare

Container
Gothenburg este cel mai mare port de containere din Scandinavia.Aproximativ 60 la
suta din traficul de containere suedez este manipulat n port, mpr it n mod egal ntre
exporturi i importuri.
Mai mult de 40 de companii de containere ofer servicii de portul din Gothenburg
n fiecare sptmn. Gama larg de servicii include link - uri directe catre America
deNord, Africa de Nord, Orientul Mijlociu, India, Coreea de Sud, China i alte pri ale
Asiei. Exist, de asemenea , link - uri zilnice la principalele noduri de transbordare
de pe continent cu trafic de alimentare frecvente.
Majoritatea containerelor sunt gestionate de ctre APM Terminals
Gothenburg. Terminalul este de 80 de hectare n mrime, este pe picior de egalitate cu
alte terminale moderne, de rang nalt interna ionale i are toate facilit ile pentru a
gestiona marfa n siguran i eficient.
O gam larg de servicii cu valoare adugat sunt disponibile n zona portuar, variind
de la depozite de containere i un serviciu de containere pentru a rencrcrii mrfurilor
de export i de import i servicii logistice de depozitare i.
70 la suta din populatia Suediei, precum capitalele Oslo, Copenhaga i
Stockholm, se poate ajunge n termen de cinci ore
70 trenuri n fiecare zi, din care 25 sunt parte a sistemului intermodal Railport
Scandinavia.
Megaship-gata: capacitatea de a gestiona 19 000+ navelor TEU 24/7

Trei 750 m trenuri pot fi manipulate n acelai timp, la terminalul de containere

Ice-free pe tot parcursul anului

Timpul de abordare de la mare deschis la cheiul este la doar 90 minute

Gama de servicii care s acopere ntreaga lume n fiecare zi a sptmnii

Ro-ro si vehicule
Va putem oferi o gam extrem de larg de servicii pentru transport de marf ro-ro i
vehicule. Cu mai mult de 80 ro-ro apeluri n fiecare sptmn, putem oferi o frecven
care este greu de nvins i garanteaz rapid pentru produsele de curgere
dumneavoastr.
Exist servicii zilnice ctre Marea Britanie, Belgia, Danemarca i n alte pr i ale
Europei. Exist, de asemenea, servicii sptmnale n America de Nord, Europa de
Sud, Orientul Mijlociu, India i alte pri ale Asiei.
Portul din Gothenburg are patru terminale ro-ro, echipate s se ocupe de toate tipurile
de bunuri de rulare precum i containere i casete. Dou dintre cele patru terminale au
legturi feroviare cu piese care ruleaz direct la cheu. La terminalele portuare, sau n
apropiere, exist mai multe terminale de rencrcare care ofer umplutur i stripare.
Cu Volvo Cars ca un vecin, portul trebuie s joace ca cel mai mare port maritim din
Suedia pentru automobile un rol evident. Exist, de asemenea, volume semnificative de
vehicule importate de diferite mrci.
Patru terminale specializate ro-ro i auto
 80 plecri ro-ro n fiecare sptmn

Dou faciliti PDI

Nivel ridicat de securitate - ISPS i CSI clasificate

Serviciul de 24 de ore pe zi, pe tot parcursul anului

70 la suta din industrie a Suediei i capitalele scandinave din Oslo, Copenhaga i

Stockholm sunt toate n termen de cinci ore
Patru autostrzi importante din Europa se ntlnesc n Gteborg - E6, E4, E20 i
E45.

Lichide in vrac
Portul de energie din Gothenburg este cel mai mare port de acces deschis de energie
n Suedia i este de o importan vital pentru aprovizionarea cu energie n ntreaga
ar.
n fiecare an, aproximativ 2.500 de tancuri suna la port i mai mult de 20 de milioane de
tone de iei, benzin, motorin i alte produse energetice sunt manipulate. Operatorii
de depozitare n port furnizeaz energie ntreaga Suedia de Vest i mari pr i ale rii,
cu benzin i motorin.
Portul din Gothenburg este, de asemenea, un port de transbordare pentru
iei, depozitare de tranzit se efectueaz n caverne subterane n apropierea portului.
Portul de energie din Gothenburg are o reputa ie excelent la nivel interna ional pentru
activitatea sa de securitate. Autoritatea portuar Gothenburg este responsabil pentru
coordonarea activitii de securitate. Activitatea de securitate este reglementat ntr-o
mare msur, de reglementrile de funcionare emise pentru portul Energie.
Cel mai mare port de energie de acces public din Scandinavia

Capacitatea de stocare de 4 milioane de metri cubi

50 la suta din importurile de petrol brut din Suedia

Trei porturi energetice - Torshamnen pentru iei i Skarvikshamnen i

Ryahamnen pentru produse rafinate
24 dane dedicate pentru produse petroliere i energetice

Adncimea maxim de 19,05 metri

Primul port la mare adncime n afara Mrii Baltice i pe pia a rus

Exemple de produse includ benzin, motorin, asfalt, GPL, produse chimice,
combustibil de aviaie, propan, propen, pcur, metanol, ulei greu, gaz petrolier,
etanol, ulei de tal i alte bio-uleiuri.

Depozitare si logistica
Portul din Gteborg ofer o gam larg de servicii de depozitare i logistic. Putei fi
siguri c bunurile sunt pregtite n mod optim nainte de a fi expediate. Serviciile includ
umplutura container i transferul de marf ntre operatorii de transport de
sarcin. Exist mai multe depozite de import la dispoziie pentru transport de marf care
sosesc prin portul Gteborg.
Un nou, de un milion de metri ptrai de parc logistic - Portul Gteborg Logistics Park -
este n prezent n curs de dezvoltare chiar lng port. Zona ofer o oportunitate unic
pentru companiile care doresc s se stabileasc operaiuni de depozitare n inima
Scandinavia.
Gothenburg a fost numit cea mai bun locaie de logistic n Suedia, timp de 15
ani consecutiv
O locaie ideal pentru servicii de depozitare i de logistic cu apropierea de port
i cluster-ul auto
Mai multe tipuri de terminale se rencarc n zona portuar, cu legturi feroviare

Mai multe autostrzi europene se ntlnesc n Gteborg - E6, E20 i E45

Oslo, Stockholm, Malm i Copenhaga sunt toate n decurs de 3-5 ore

Un nou, un milion de metru ptrat parc logistic - o oportunitate unic de a stabili

operaiuni de depozitare la cel mai mare port din regiunea nordic
O serie de servicii ctre destinaii din ntreaga lume - n fiecare zi

70 trenuri n fiecare zi, din care 25 sunt parte a sistemului intermodal Railport
Scandinavia.

Vrac
La Portul Gothenburg, marfa vrac este manipulata rapid i eficient, indiferent dac este
mare i grea, project cargo, oel sau alte ncrcturi de dimensiuni non-standard.
Marfa vrac este manipulata la toate terminalele Gothenburg, cu abilitate considerabil i
precizie. Turbinele eoliene i centrale hidroelectrice sunt tratate n mod regulat, precum
i camioane feroviare, elicoptere, generatoare, din o el, module de cazare pentru
platforme de foraj i alte uniti mari, late sau grele. n afar de ncrcare i descrcare,
terminalele pot oferi, de asemenea, pregtirea eficient a ncrcturii vrac.
ase terminale portuare cu o vast experien de manipulare breakbulk cargo
 cheu special de ridicari grele la Gothenburg Roro Terminal

Staia de marf pentru containere, CFS, n porturi i terminale Logent, este

specializat n prepararea ncrcturii vrac
70 trenuri n fiecare zi, din care 25 fac parte din sistemul intermodal Railport
Scandinavia
Ice-free pe tot parcursul anului

Timpul de abordare de la mare deschis la cheiul este la doar 90 minute

Nici o maree

O gam de servicii care acoper destinaii din ntreaga lume n fiecare zi

Produse forestiere
Timp de 400 de ani, produsele forestiere suedeze au trecut prin cheiuri n Gothenburg
pentru transportul ulterior ctre lume, inclusiv hrtie n toate formele, lemnului i a
celulozei sale. n ultimii ani a existat o gama de investiii pe scar larg, n scopul de a
servi industria forestier suedez chiar mai bine.

Oferta noastr principal pentru industria forestier este gama de servicii i

destinaii. Avem link-uri n fiecare zi pentru o serie de destina ii din ntreaga lume. De
transport de marf nu este niciodat lsat s stea n port i este expediat rapid pe pia a
vizat.
O gam de servicii care deschide ntreaga lume - n fiecare zi

Servicii direct la toate zonele din Europa, Africa de Nord, Orientul Mijlociu, Asia i
America de Nord
80 plecri de nave ro-ro i 20 plecrile nave container n fiecare sptmn

70 trenuri opereaz la i de la port n fiecare zi

Mai multe tipuri de terminale se rencarc protejate la intemperii, cu legturi

feroviare.

Statistici privind traficul portuar

Containere 798.000 TUE *

 uniti Ro-ro 538.000

Maini 246.000

pasagerii 1700000

Ulei 23,7 milioane de tone

Marf n tone 40900000

Analiza SWOT
PUNCTE TARI:
1. Ofera cea mai larga gama de servicii pe mare din Scandinavia.
2. Cel mai mare port de containere din Scandinavia, controland aproximariv
60% din traficul de containere suedez.
3. Pozitie geografica excelenta pentru a ajunge la toate partile Scandinaviei si
tarilor baltice.
4. Legaturile feroviare puternice.
5. 30% din comertul exterior trece prin Portul Gothenburg.

Planul de dezvoltare
Totul a inceput in anul 1620 pe canalul Stora Hamnkanalen, totul era foarte dificil
deoarece adancimea apei nu permitea aproprierea navelor acestea fiind nevoite
sa ancoreze in larg. Marfurile erau transferate pe barje fiind depozitate la
santierele din Majorna.
In secolul al 18-lea portul a inceput sa se dezvolte adunand "impulsuri",
acest lucru fiind datorat, in mare parte, comapaniei suedeze "East India
Company" care a fost fondata in 1731.
La mijlocul secolului al 19-lea navele au inceput sa creasca in dimensiune
si datorita puterii aburului pe care il aveau acestea puteau ajunge pana la raul
Gota Alv. A fost necesara construirea unor cheiuri de-a lungul raului; primul chei
modern fiind Stepiren.
Intre 1888-1902 in Masthuggskajen a fost construit primul chei care putea
fi traversat de navele care navigau si oceanele. De.a lungul cheiului existau linii
feroviare ceea ce a dus la cresterea in importanta a portului.
Pe parcursul anilor 1950-1960, Eriksberg a fost cel mai profitabil santier
naval din tara; desi pana la sfarsitul anilor 1960 a existat o crestere a concurentei
si pe santierele navale japoneze. Situatia s-a inrautatit in timpul crizei din anul
1970, iar santierul naval Eriksberg a fost inchis in 1979.