UNIVERSITATEA „POLITEHNICA” DIN BUCUREȘTI

FACULTATEA DE TRASPORTURI

DEPARTAMENTUL TRANSPORTURI, TRAFIC ȘI LOGISTICĂ

SPECIALIZAREA INGINERIA TRANSPORTURILOR ȘI A TRAFICULUI

LOGISTICA TRANSPORTURILOR
TEMĂ DE CASĂ

Prof. Coordonator: Șl.dr.ing. Eugenia-Alina Roman

Student: Luncașu Cristian-Ioan
Grupa 8409B
N=5

2020-2021

1
 TEMA PROIECTULUI

Sa se proiecteze un sistem de distributie, de la un depozit central la opt clienti, tinand

cont de urmatoarele date:
a) cererea zilnica pentru fiecare client:
q1=q2=q7=q8=4000+50*n=4000+50*5=4250
q3=q4=q5=q6=3000+50*n=3000+50*5=3250

b) capacitatea unui mijloc de transport rutier:

qveh = 14000 + 200*n

qveh=14000 + 200*5 = 15000

c) dimensiunile de incarcare ale mijlocului de transport rutier :
• latimea de incarcare:
linc = 2.44 [m]
• lungimea de incarcare:
Linc = 13.6 [m]
• inaltimea de incarcare:
hinc = 2.6 [m]
d) marfa va fi ambalata in europalete cu urmatoarele caracteristici:
capacitatea de incarcare a unei europalete: mpaleta = 265 [kg]
• latimea unei europalete:
lpaleta = 0.8[m]
• lungimea unei europalete:
Lpaleta = 1.2 [m]
• inaltimea unei europalete:
hpaleta = 1.2 [m]

In calcule tara europaletei se va neglija.

Prin urmare, masa europaletei se va considera egala cu masa incarcaturii acesteia.
e) depozitul si clientii sunt asezati in teritoriu conform hartii(vezi Fig. 1)
f) viteza medie a mijloacelor de transport rutier este:
vveh = 20-40 [km/h]
g) timpul de incarcare sau de descarcare a unei europalete este:
t europaleta
inc−desc = 2-3 [min]
2
 h) aprovizionarea depozitului se face zilnic; marfa soseste in europalete, in vagoane
de cale ferata. Cantitatea zilnica de marfa care soseste in depozit este:
Q = 28000 + 400*n [kg/zi]

Q = 28000 + 400*5 = 30000 kg/zi

Calculul numarului de mijloace de transport

Numărul de mijloace de transport se determină luând în considerare două restricții:

a) Capacitatea de transport a unui vehicul
b) Volumul de încărcare al acestuia.

a) În funcție de capacitatea de încărcare a mijlocului de transport

Cererea zilnică totală, 𝑄𝑧𝑖𝑙𝑛𝑖𝑐ă , se calculează prin însumarea cantităților cerute de fiecare
client în parte (1)

𝑄𝑧𝑖𝑙𝑛𝑖𝑐ă = 𝑞1 + 𝑞2 + 𝑞3 + 𝑞4 + 𝑞5 + 𝑞6 + 𝑞7 + 𝑞8 =30000
𝑞1 = 𝑞2 = 𝑞7 = 𝑞8 = 4000 + 50 ∗ 5 = 4250
𝑞3 = 𝑞4 = 𝑞5 = 𝑞6 = 3000 + 50 ∗ 5 = 3250

Se calculează capacitatea unui mijloc de transport rutier:

𝑞𝑣𝑒ℎ = 14000 + 200 ∗ 5 = 15000 𝑘𝑔
Numărul mijloacelor de transport, determinat în funcție de capacitatea de încărcare,
necesar pentru a satisface cererea totală zilnică, este:

𝑚
𝑄𝑧𝑖𝑙𝑛𝑖𝑐ă
𝑁𝑚𝑡 =
𝑞𝑣𝑒ℎ

3
 𝑚
30000
𝑁𝑚𝑡 = = 2 𝑚𝑖𝑗𝑙𝑜𝑎𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡
15000
b) În funcție de volumul de încărcare al unui mijloc de transport
Se determină numărul de europalete necesare pentru a transporta cantitatea de marfă
cerută zilnic de clienți ca raport între cererea zilnică totala, 𝑄𝑧𝑖𝑙𝑛𝑖𝑐ă , și capacitatea de încărcare a
unei europalete (𝑚𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡ă = 256 𝑘𝑔) ∶
30000
𝑁𝑝𝑎𝑙 = = 117,18 ≅ 118 𝑒𝑢𝑟𝑜𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑒
256
Cunoscând dimensiunile unei europalete se calculează volumul acesteia:
𝑉𝑧𝑖𝑙𝑛𝑖𝑐 = 𝑁𝑝𝑎𝑙 ∗ 𝑉𝑝𝑎𝑙

𝑉𝑧𝑖𝑙𝑛𝑖𝑐 = 118 ∗ 1,152 = 135,936 𝑚3

Volumul unui mijloc de transport se calculează folosind dimensiunile de încărcare al
acestuia:
𝑉𝑚𝑡 = 2,44 ∗ 13,6 ∗ 2,6 = 86,27 𝑚3
Numărul mijloacelor de transport, determinat în funcție de volumul de încărcare, necesar
pentru a satisface cererea totală zilnică, este:

𝑉
𝑉𝑧𝑖𝑙𝑛𝑖𝑐
𝑁𝑚𝑡 = [𝑚𝑖𝑗𝑙𝑜𝑎𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡]
𝑉𝑚𝑡

𝑉
135,936
𝑁𝑚𝑡 = = 1,57 ≅ 2 𝑚𝑖𝑗𝑙𝑜𝑎𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡
86,27
Numărul mijloacelor de transport trebuie să respecte simultan cele două condiții (cele
referitoare la capacitatea și la volumul de încărcare ale mijloacelor de transport). Prin urmare,
numărul necesar de mijloace de transport se alege valoarea maximă dintre valorile calculate în
funcție de cele două condiții:
𝑉
𝑁𝑚𝑡 = 2 𝑚𝑖𝑗𝑙𝑜𝑎𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡

4
 Arondarea cererilor de transport pe mijloace de transport și pe itinerarii

Arondarea cererilor de transport pe mijloace de transport presupune stabilirea clienților

care vor fi deserviți de fiecare vehicul. Se vor alege două variante de arondare a cererilor pe
mijloacele de transport:
A- 1 mijloc de transport deservește clienții: 1,2,5,8;
Al doilea mijloc de transport deservește clienții 3,4,7,6.
B- 1 mijloc de transport deservește clienții 1,4,6,7;
Al doilea mijloc de transport deservește clienții 2,3,4,8.

Scenariul A:
• Mijlocul 1 de transport
Pentru mijlocul de transport care deservește clienții 1-2-5-8, numărul total de palete pe
care camionul trebuie să-l transporte este:
Clientul 1 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 2 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 5 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Clientul 8 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Total= 15+15+14+14=58 palete
𝑞𝑣𝑒ℎ = 15000 = 58,59 ≈ 59 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑒
• Mijlocul 2 de transport

Pentru mijlocul de transport care deservește clienții 3-4-7-6, numărul total de palete pe
care camionul trebuie să-l transporte este:
Clientul 1 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 2 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 5 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Clientul 8 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Total= 15+15+14+14=58 palete
𝑞𝑣𝑒ℎ = 15000 = 58,59 ≈ 59 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑒

5
 Arondarea cererilor pe itinerarii de transport
Rutarea se va face pentru fiecare vehicul în parte folosind algoritmul comis-voiajorului.
(pentru 2 variante de arondare a cererilor si 2 mijloace de transport se vor identifica 4 drumuri
minime).

Aplicăm algoritmul comis voiajorului pentru rutarea traseului vehiculului V1:

D-1-2-5-8-D

6
 A) Intocmiti ciclograma circulatiei mijloacelor de transport (organizarea rutelor si
itinerariilor se va face utilizand algoritmul comis-voiajorului).
Parcursul total efectuat in prima varianta este de 38 km, iar în a doua de 37 km. De aceea se va
alege a doua varianta.

1. Livrările se efectuează în intervalul de timp 800-1600

Pentru mijlocul de transport care deservește clienții 1-2-5-8, numărul total de palete pe care
camionul trebuie să-l transporte este:
Clientul 1 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 2 – necesar = 3800 kg => 15 palete

7
Clientul 5 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Clientul 8 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Total= 15+15+14+14=58 palete
𝑞𝑣𝑒ℎ = 15000 = 58,59 ≈ 59 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑒
Timpul parcurs:
➢ Timpul de încărcare a mărfurilor la depozit: 2*59=118 min
3 𝑘𝑚
➢ De la D la 1=>𝑡𝐷−1 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,12 ℎ = 8 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 1 => 2*15=30 min
4 𝑘𝑚
➢ De la 1 la 2 =>𝑡1−2 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,16 ℎ = 10 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 2 => 2*15=30 min
3 𝑘𝑚
➢ De la 2 la 5 =>𝑡2−5 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,12 ℎ = 8 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 5 => 2*14=28 min
4 𝑘𝑚
➢ De la 5 la 8 =>𝑡5−8 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,16 ℎ = 10 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 5 => 2*14=28 min
4 𝑘𝑚
➢ De la 8 la D =>𝑡8−𝐷 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,16 ℎ = 10 𝑚𝑖𝑛

CICLOGRAMA 800-1600 – CICLOGRAMA 1-VEHICUL 1 – DESERVIRE

CLIENȚII 1,2,5,8 ( 08.00 – 10.36 )

Mijlocul de transport trebuie să ajungă la ora 800 la clientul 1. Încărcarea acestuia

va începe la ora 5:54. După cele 118 min în care se încarcă mijlocul de
transport parcurge distanța până la clientul 1 în 8 min, ajungând la acesta la ora
8.

Fig. 1 Ciclograma 1-vehicul 1-deservire clientii 1-2-5-8

8
Schita mijlocului de transport incarcat la plecarea din depozit pentru deservirea clientilor 1,2,5,8

Pentru mijlocul de transport care deservește clienții 3-4-7-6, numărul total de palete pe care
camionul trebuie să-l transporte este:
Clientul 1 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 2 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 5 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Clientul 8 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Total= 15+15+14+14=58 palete
𝑞𝑣𝑒ℎ = 15000 = 58,59 ≈ 59 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑒

Timpul parcurs:
➢ Timpul de încărcare a mărfurilor la depozit: 2*59=118 min
6 𝑘𝑚
➢ De la D la 3=>𝑡𝐷−3 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,24 ℎ = 15 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 3 => 2*15=30 min
3 𝑘𝑚
➢ De la 3 la 4 =>𝑡3−4 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,12 ℎ = 8 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 4 => 2*15=30 min
5 𝑘𝑚
➢ De la 4 la 7 =>𝑡4−7 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,2 ℎ = 12 𝑚𝑖𝑛

9
➢ Descărcare la client 7 => 2*14=28 min
12 𝑘𝑚
➢ De la 7 la 6 =>𝑡7−6 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,48 ℎ = 29 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 6 => 2*14=28 min
7 𝑘𝑚
➢ De la 6 la D =>𝑡6−𝐷 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,28 ℎ = 17 𝑚𝑖𝑛

CICLOGRAMA 800-1600 – CICLOGRAMA 1 -VEHICUL 2 – DESERVIRE

CLIENȚII 3,4,7,6

Mijlocul de transport trebuie să ajungă la ora 800 la clientul 1. Încărcarea acestuia

va începe la ora 5:47. După cele 118 min în care se încarcă mijlocul de
transport parcurge distanța până la clientul 3 în 15 min, ajungând la acesta la
ora 8.

Fig. 2 Ciclograma 2-vehicul 2-deservire clientii 3-4-7-6

10
Schita mijlocului de transport incarcat la plecarea din depozit pentru deservirea clientilor 3,4,7,6

2. Livrările se efectuează zilnic oricând în intervalul 000-600

Pentru mijlocul de transport care deservește clienții clienții 1-2-5-8
CICLOGRAMA 000-600 – CICLOGRAMA 3 -VEHICUL 1 – DESERVIRE
CLIENȚII 1,2,5,8
Mijlocul de transport trebuie sa ajungă la ora 00:00 la clientul numărul 1. Încărcarea acestuia va
începe la ora 21.54 . După cele 118 min în care se încarcă mijlocul de transport, parcurge
distanța până la clientul 1 în 8 min, ajungând la acesta la ora 00:00.

Fig. 3 Ciclograma 3-vehicul 1-deservire clientii 1-2-5-8

11
Schita mijlocului de transport incarcat la plecarea din depozit pentru deservirea clientilor 1,2,5,8

Pentru mijlocul de transport care deservește clienții clienții 3-4-7-6

CICLOGRAMA 000-600 – CICLOGRAMA 4 -VEHICUL 2 – DESERVIRE
CLIENȚII 3,4,7,6
Mijlocul de transport trebuie să ajungă la ora 0000 la clientul 3. Încărcarea acestuia va începe la
ora 21:47. După cele 118 min în care se încarcă mijlocul de transport parcurge distanța până la
clientul 3 în 15 min, ajungând la acesta la ora 8.

Fig. 4 Ciclograma 4-vehicul 2-deservire clientii 3-4-7-6

12
Schita mijlocului de transport incarcat la plecarea din depozit pentru deservirea clientilor 3,4,7,6

Ciclogramele mijloacelor de transport pentru scenariul de distributie 3, in care livrarile se

efectueaza in intervalele 8.00 – 16.00, o data la doua zile

B) Întocmiți ciclograma circulației mijloacelor de transport (organizarea rutelor și

itinerariilor se va face utilizând algoritmul comis-voiajorului).
Parcursul total efectuat în prima varianta este de 38 km, iar în a doua de 37 km. De aceea se va
alege a doua varianta.

3. Livrările se efectuează în intervalul de timp 800-1600

Pentru mijlocul de transport care deservește clienții 1-2-5-8( D-1-2-5-8-D), numărul total de
palete pe care camionul trebuie să-l transporte este:
Clientul 1 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 2 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 5 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Clientul 8 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Total= 15+15+14+14=58 palete
𝑞𝑣𝑒ℎ = 15000 = 58,59 ≈ 59 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑒

13
 Având în vedere faptul că livrarea se efectuează o dată la 48h, cererea zilnică se
dublează. Din acest motiv se vor efectua doua livrări pentru fiecare client.
Timpul parcurs:
➢ Timpul de încărcare a mărfurilor la depozit: 2*59=118 min
3 𝑘𝑚
➢ De la D la 1=>𝑡𝐷−1 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,12 ℎ = 8 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 1 => 2*15=30 min
4 𝑘𝑚
➢ De la 1 la 2 =>𝑡1−2 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,16 ℎ = 10 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 2 => 2*15=30 min
3 𝑘𝑚
➢ De la 2 la 5 =>𝑡2−5 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,12 ℎ = 8 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 5 => 2*14=28 min
4 𝑘𝑚
➢ De la 5 la 8 =>𝑡5−8 = = 0,16 ℎ = 10 𝑚𝑖𝑛
25 𝑘𝑚/ℎ
➢ Descărcare la client 5 => 2*14=28 min
4 𝑘𝑚
➢ De la 8 la D =>𝑡8−𝐷 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,16 ℎ = 10 𝑚𝑖𝑛

CICLOGRAMA 800-1600 – CICLOGRAMA 1-VEHICUL 1+VEHICUL 2 –

DESERVIRE CLIENȚII 1,2,5,8

Mijlocul de transport trebuie să ajungă la ora 800 la clientul 1. Încărcarea acestuia

va începe la ora 5:54. După cele min în care se încarcă mijlocul de transport
parcurge distanța până la clientul 1 în 8 min, ajungând la acesta la ora 8.
Procesul se va relua atunci cand primul autovehicul pleaca de la depozit.

Fig. 1 Ciclograma 1-vehicul 1+vehicul 2-deservire clientii 1-2-5-8

14
Schita mijlocului de transport incarcat la plecarea din depozit pentru deservirea clientilor 1,2,5,8

Pentru mijlocul de transport care deservește clienții 3-4-7-6 (D-3-4-7-6-D), numărul total de
palete pe care camionul trebuie să-l transporte este:
Clientul 1 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 2 – necesar = 3800 kg => 15 palete
Clientul 5 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Clientul 8 – necesar = 3500 kg => 14 palete
Total= 15+15+14+14=58 palete
𝑞𝑣𝑒ℎ = 15000 = 58,59 ≈ 59 𝑝𝑎𝑙𝑒𝑡𝑒
Având în vedere faptul că livrarea se efectuează o dată la 48h, cererea zilnică se
dublează. Din acest motiv se vor efectua doua livrări pentru fiecare client.

Timpul parcurs:
➢ Timpul de încărcare a mărfurilor la depozit: 2*59=118 min
6 𝑘𝑚
➢ De la D la 3=>𝑡𝐷−3 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,24 ℎ = 15 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 3 => 2*15=30 min
3 𝑘𝑚
➢ De la 3 la 4 =>𝑡3−4 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,12 ℎ = 8 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 4 => 2*15=30 min

15
 5 𝑘𝑚
➢ De la 4 la 7 =>𝑡4−7 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,2 ℎ = 12 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 7 => 2*14=28 min
12 𝑘𝑚
➢ De la 7 la 6 =>𝑡7−6 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,48 ℎ = 29 𝑚𝑖𝑛
➢ Descărcare la client 6 => 2*14=28 min
7 𝑘𝑚
➢ De la 6 la D =>𝑡6−𝐷 = 25 𝑘𝑚/ℎ = 0,28 ℎ = 17 𝑚𝑖𝑛

CICLOGRAMA 800-1600 – CICLOGRAMA 1 -VEHICUL 2+VEHICUL 3 –

DESERVIRE CLIENȚII 3,4,7,6

Mijlocul de transport trebuie să ajungă la ora 800 la clientul 1. Încărcarea acestuia va

începe la ora 5:48. După cele 118 min în care se încarcă mijlocul de transport parcurge distanța
până la clientul 3 în 15 min, ajungând la acesta la ora 8. Procesul se va relua atunci cand primul
autovehicul pleaca de la depozit.

Fig. 2 Ciclograma 2-vehicul 2+vehicul 3-deservire clientii 3-4-7-6

16
Schita mijlocului de transport incarcat la plecarea din depozit pentru deservirea clientilor 3,4,7,6

Calculul parametrilor

Pentru cele trei scenarii de distributie se vor calcula si compara urmatorii parametri:

➢ Fluxul de trafic [veh.km/zi]

➢ Fluxul de transport [veh.inc.km/zi]
➢ Procentul parcursului gol [%]
➢ Prestatia zilnica [tone.km/zi]
➢ Gradul mediu de incarcare al mijlocului de transport rutier [%]

Scenariul 1-2

• Fluxul de trafic
Se calculeaza ca numar de mijloace de transport*parcursul total

Ftf = nmt * Ptot = 1*18 + 1*33 = 51 veh.km/zi

17
• Fluxul de transport
Se calculeaza ca fiind numarul de mijloace de transport * parcurs incarcat
Ftp = nmt * Pinc = 1*14 + 1*26 = 40 veh.inc.km/zi

• Procentul parcursului gol [%]

Se calculeaza:
𝑝 𝑔𝑜𝑙
ppg = 𝑝 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 ∗ 100 [%]
4
ppg(m.t.1) = 18 ∗ 100 = 22.22 %
7
ppg(m.t.1) = 33 ∗ 100 = 21.21 %
ppg(m.t.1)+ ppg(m.t.1) 22.22+21.21
ppg med = = = 21.71 %
2 2

• Prestatia zilnica [tone.km/zi]:

pm.t.1 =

18