Transportul feroviar

Prin transport feroviar se intelege orice operatiune de transport realizata cu vehicule

feroviare, de catre operatorii de transport feroviar, pe infrastructura cailor ferate, in scopul
deplasarii in spatiu si timp a marfurilor, bunurilor si persoanelor.

Vehiculele feroviare cele mai importante sunt locomotivele, respectiv mijloacele de tractiune si
vagoanele, respectiv mijloacele de transport propriu-zise. Impreuna, acestea formeaza
trenurile de marfa, de calatori sau mixte, care circula dupa un orar sau program prestabilit.

Transportul feroviar este realizat de operatorii de transport-persoane juridice, al caror

principal obiect de activitate este prestarea de servicii de transport pe calea ferata.

Dupa importanta lor economica si volumul traficului, caile ferate se clasifica in:

a) cai ferate magistrale cu importanta deosebita pentru circulatia nationala si

internationala(Transsiberianul 9302 km, Transaustralianul, Transandinul, magistrala

Transafricana);

In Europa principalele magistrale feroviare sunt:

Paris- Bruxelles-Amsterdam
-Barcelona-Madrid-Lisabona
-Atena-Istanbul-Sofia-Bucuresti-Budapesta-Viena-Berlin

b) cai ferate principale;

New York-Indianapolis-St. Louis-Amarillo-Los Angeles(6 350 km)

-Boston-Cleveland-Chicago-Mineapolis-Seattle(6 000 km)
-Jacksonville-New Orleans-El Paso-Phoenix-Los Angeles (5 800 km

c) cai ferate secundare;

Prin lucrari foarte dificile si costisitoare au fost construite cai ferate in zone montane
de mare altitudine dar si prima cale ferata “subacvatica” intre Europa si Marea Britanie;
dintre caile ferate de mare altitudine cele mai “spectaculoase” sunt cele din America de Sud
si S.U.A

Eurotunelul, cum este numita prima cale feroviara 2subacvatica” intre Franta si
Marea Britanie, este construit pe sub Canalul Manecii, inaugurat la 6 mai 1994 si dat in
exploatare in 1995.Are o lungime de 51,5 km si este parcurs de o garnitura formata din 28 de
vagoane asigurand astfel 22% din traficul intre Marea Britanie si Europa.

d) cai ferate uzinale.

Tunelurile

Primele tuneluri au fost constuite inca de la sfarsitul secolului XIX. Primul tunel
feroviar din Europa s-a dat in folosinta in 1871 intre Franta si Italia avand o lungime de
12.233m. Cel mai lung tunel european este “Simplon”intre Elvetia si Italia cu o lungime de
aproape 20 km.Cel mai lung tunel din lume se afla la Huntington Lake in Muntii Stancosi
(33.000m ); cel mai lung tunel subteran este “Seikan” in Japonia intre I-le Honshu si

Hokkaido cu o lungime de 53.850 m, din care 23 300 m sub apele marii.

Cele mai multe tuneluri se gasesc in statele alpine din Europa, in Japonia, America de Nord si
Sud, Noua Zeelanda.
Cateva din cele mai lungi tuneluri:
-Arlberg(Austria) 10 300m
-San Gothard(Elvetia) 14 998 m
-Lötschberg(Elvetia) 14 612 m
-Severn (Marea Britanie) 7000m
-Hudson River, East River si Union City Tube pe sub fluviul Hudson la NY, lungi de
2 450, 2 500 si 2 750 m.
-Moji-Shimonoseki 8 000 m
-Kanumon 18 600 m
-Tequixquiac (Mexic) 9 820 m
-Rimutako(Noua Zeelanda) 8 890 m

Nevoia de viteza pe calea ferata a fost escaladata cand Japonia a introdus trenul sageata
shinkansen pe 1 Octombrie 1964 pentru a marca primele jocuri olimpice asiatice, tinute la
Tokyo. Trenul a dovedit ca nu era numai o fascinatie, dar exista si o piata pentru trenurile
rapide.

La inceputul anilor 70, francezii au construit TGV (Train a Grande Vitesse). TGV este versiunea
franceza a trenurilor de mare viteza. Mai sunt multe altele: de fapt, mai mult de 350.

Germanul ICE3, construit de Siemens, atinge 330 km/h (206 mph).

Eurostar transporta in conditii de comfort 700 de pasageri cu 300 km/h (188 mph), cu cele 2
motoare ale sale de 12 200 kW.

Siemens si francezii de la Alstrom au facut echipa pentru a construi trenul spaniol Talgo, care
va inghiti distantele cu 350 km/h (218 mph).
In Australia, linia de mare viteza TGV va lega Sydney de Canberra cu 360 km/h (225mph), in
2004.
In SUA, Acela va zbura pe sine cu 320 km/h (200 mph).

Chiar si China planuieste sa construiasca o linie ferata de mare viteza care sa acopere rapid cei
1280 km (800 miles) dintre Beijing si Shanghai.

Trenuri de mare viteza circula in Anglia, Italia, Belgia, Olandas, Elvetia, Taiwan si Korea de
Sud. Insa se pare ca japonia este cea mai cunoscuta pentru trenurile sale super rapide,
atingand viteze de 552 km/h (345 mph).

Shanghai este singurul oraş din lume care are tren de viteză pe pernă magnetică. Trenul,

botezat Maglev, leagă aeroportul de centrul oraşului şi atinge o viteză maximă de peste 430 de
km/h

Transporturile faciliteaza legaturile intre regiunile cu materii prime in care acestea se

prelucreaza, desfacerea si distribuirea marfurilor in centrele corespunzatoare. Prin intermediul
lor se fac schimburi permanente de materii prime, produse si bunuri in general intre diversele
zone ale unei tari, intre tari aflate pe acelasi continent, sau la mari distante pe alte
continente.