UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURETI

FACULTATEA DE TRANSPORTURI

PROIECT
Logistica transporturilor III

COORDONATOR :
STUDENT:

BUCURETI
2014

Sa se studieze un sistem de distributie de la un depozit (D) central la 7 clienti (P1, P2, ,

P7 repartizati conform hartii) care are urmatoarele caracteristici:
-

depozitul functioneaza 7 zile pe saptamana si are un dispecereat care inregistreaza

zilnic cererile clientilor;

cererea este structura in tabelul 1:

Saptamana
Destinatii
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7

Luni

Marti

Miercuri

X
X
X
X
X

X
X
X

X
X
X
X

Joi
X
X
X
X

Vineri

Sambata

X
X
X
X

X
X
X
X
X
X

Duminica
X

Tabelul 1. Cererea
-

cantitatile zilnice necesare in fiecare destinatie sunt:

Q1 = Q2 = Q7 = 4000 + 50x1 [kg] = 4050 kg
Q3 = Q4 = Q5 = Q6 = 3000 + 50x1 [kg] = 3050 kg

capacitatea unui mijloc de transport rutier este:

Q veh = 1400 + 200x1 [kg] = 14200 [kg]

dimensiunile de incarcare ale mijlocului de transport rutier:

latimea de incarcare
linc = 2,44 [m];
lungimea de incarcare
Linc = 13,6 [m];
inaltimea de incarcare
hinc = 2,6 [m];

marfa va fi ambalata in europalete cu urmatoarele caracteristici:

Capacitatea de incarcare a unei europalete
mpaleta = 265 [kg];
Latimea unei europalete
lpaleta = 1,2 [m];
Lungimea unei europalete
Lpaleta = 1,2 [m];
Inaltimea unei europalete
hpaleta = 1,2 [m];

- viteza medie de circulatie = 15 [km/h] = 250 [m/min.].

In calcule, tara paletei se va neglija.

X
X

PARTEA I Piese scrise

1. Sa se stabileasca rutele care sa asigure servirea optima a celor 7 puncte destinatie
folosind algoritmul comis voiajorului (parametrul de stabilire al rutelor este distanta).
2. Sa se dimensioneze parcul de vehicule care sa asigure servirea celor 7 puncte
destinatie.
3. Sa se dimensioneze si sa se proiecteze depozitul central.
PARTEA II Piese desenate:
Harta zonei deservite;
Schita de incarcare initiala (la plecare din depozit) a mijlocului de transpot rutier,
pentru fiecare scenario;
Schitele de ansamblu ale mijloacelor de transport folosite (autocamion);
Ciclogramele circulatiei mijlocului de transport rutier pentru fiecare scenariu in parte;
Schitele la scara ale depozitului (planul, respectiv vederea depozitului).
In harta zonei de deservire atasata se regaseste depozitul dar si cele 7 puncte de destinatii
marcate printr-un punct. Cu ajutorul hartilor maps s-au stabilit cu exactitate pozitia
acestora. Pozitia depozitului si a destinatiilor se afla:
D - Sos. Bucuresti Ploiesti intersectata cu Str. Doctor Liviu Librescu;
1 Sos. Bucuresti Ploiesti intersectata cu Str. Constantin Dobrogeanu Gherea;
2 Piata Montreal;
3 Sos. Pipera intersectata cu Str. Barbu Vacarescu;
4 Calea Dorobanti intersectata cu Blvd. Aviatorilor;
5 Calea Dorobantilor intersectata cu Sos. Stefan cel Mare;
6 Str. Constantin Noica intersectata cu Calea Plevnei;
7 Str. Constantin Istrati intersectata cu Sos. Viilor.
Tot cu ajutorul hartilor maps s-au aflat distantele dintre depozit si destinatiile ce trebuiesc
deservite. Aceste distante sunt in km si se regasesc in tabelul 2:

2,1

2,5

3,2

5,1

6,9

10,9

2,7

4,4

3,7

4,9

4,5

2,4

4,2

9,6

4,8

1,8

4,8

8,7

6,1

3,9

8,1

8,2

4,3

9,2

13

3
4
5
6
7
D

Tabelul 2. Distantele dintre destinatii si depozit

Cu ajutorul tabelului de mai sus si cu datele date deja in problema s-au calculat timpii
[min] de parcurgere a distantei dintre depozit si destinatii care se regasesc in tabelul 3:

8,4

10

17,7

9,6

16,8

1
2
3
4

43,6

10,8

36

18

28

34,8

19,2

7,2

19,2

34,8

24,4

15,6

32,4

32,8

17,2

36,8

52

12,8 20,4 27,6

5
6

14,8 19,6

7
D

Tabelul 3. Timpii de parcurgere a distantelor

In tabelul 4 avem calculate cu ajutorul tabelului 1 cantitatile ce vor transportate in

fiecare zi.
Luni

Marti

Miercuri

Joi

Vineri

Sambata

Duminica

14200

17250

12200

14200

13200

20300

10150

Tabelul 4. Cantitatile transportate [kg]

In tabelul 4 au fost ingrosate cu rosu zilele cand cantitatea depaseste capacitatea
mijlocului de transport fiind nevoie de 2 mijloace de transport sau sa se faca 2 curse cu un singur
mijloc de transport. Capacitatea mijlocului de transport este de 14250 kg, iar in ziua de marti si
sambata se depaseste.
In continuare se va calcula ruta pentru ziua de luni.

D
4,5
6,1
9,2
13

2
4,5
2
4,9
9

4
6,1
2
4,8
8,7

6
9,2
4,9
4,8
4,3

7
13
9
8,7
4,3
-

D
2,5
4,1
4,9
8,7
-2,5

2
0
0
0,6
4,7

4
1,6
0
0,5
4,4

6
4,7
2,9
2,8
0

7
8,5
7
6,7
0
-

D
2
4
6
7

D
0
1,6
2,4
6,2

2
0
0
0,6
4,7

4
1,6
0
0,5
4,4

6
4,7
2,9
2,8
0

7
8,5
7
6,7
0
-

D
4
6
7

0
0,6
4,7

4
1,6
0,5
4,4

6
4,7
2,8
0

7
8,5
6,7
0
-

D
4
6
7

0
0,6
4,7

4
0
0,5
4,4

6
3,1
2,8
0

7
6,9
6,7
0
-

D
2
4
6
7

D
2
4
6
7

-1,6

-4,5
-2
-2
-4,3
-4,3

D
6
7

4
0
0,5
4,4

6
3,1
0

6
7

6
0

7
0
-

7
6,9
0
-

Traseul mijlocului de transport in ziua de luni va fi D 2 4 6 7

Pentru ziua de marti cantitatea ce va trebui sa fie transportat depaseste masa

maxima autorizata a a mijlocului de transport, astfel va trebui sa se faca 2 curse. Ruta va fi
calculate in continuare dupa cum urmeaza:

D
2,7
4,8
6,1
8,2

1
2,7
2,5
3,2
5,1

3
4,8
2,5
2,4
4,2

4
6,1
3,2
2,4
1,8

5
8,2
5,1
4,2
1,8
-

D
0,2
2,4
4,3
6,4
0,2

1
0
0,1
1,4
3,3

3
2,1
0
0,6
2,4

4
3,4
0,7
0
0

5
5,5
2,6
1,8
0
-

D
1
3
4
5

D
0
2,2
4,1
6,2

1
0
0,1
1,4
3,3

3
2,1
0
0,6
2,4

4
3,4
0,7
0
0

5
5,5
2,6
1,8
0
-

D
1
3
5

D
0
2,2
6,2

1
0
0,1
3,3

3
2,1
0
2,4

4
3,4
0,7
0

D
1
3
4
5

D
1
3
4
5

-2,4

-2,7
-2,5
-2,4
-1,8
-1,8

D
1
3
5

D
0
2,2
3,8

1
0
0,1
0,9

3
2,1
0
0

D
1
3

D
0
2,2

1
0
0,1

4
3,4
0,7
0

D
1

D
0

1
0
-

D
6
7

D
9,2
13

6
9,2
4,3

7
13
4,3
-

D
4,9
8,7
-4,9

6
0
0

7
3,8
0
-

D
6
7

D
0
3,8

6
0
0

7
3,8
0
-

D
6

D
0

7
3,8

D
6
7

4
3,4
0,7
0

-9,2
-4,3
-4,3

Miercuri

D
3
4
5
6

D
4,8
6,1
8,2
9,2

3
4,8
2,4
4,2
7

4
6,1
2,4
1,8
4,8

5
8,2
4,2
1,8
3,9

6
9,2
7
4,8
3,9
-

-4,8
-2,4
-1,8
-1,8
-3,9

D
2,4
4,3
6,4
5,3

3
0
0,6
2,4
3,1

4
1,3
0
0
0,9

5
3,4
1,8
0
0

6
4,4
4,6
3
2,1
-

D
2,4
4,3
6,4
5,3
-2,4

3
0
0,6
2,4
3,1

4
1,3
0
0
0,9

5
3,4
1,8
0
0

6
4,4
4,6
3
2,1
-2,1

D
0
1,9
4
2,9

3
0
0,6
2,4
3,1

4
1,3
0
0
0,9

5
3,4
1,8
0
0

6
2,3
2,5
0,9
0
-

1,9
4
2,9
-1,9

4
0
0
0,9

5
1,8
0
0

6
2,5
0,9
0
-

3
4
5
6

0
2,1
1

4
0
0
0,9

5
1,8
0
0

6
2,5
0,9
0
-

3
4
6

0
1

4
0
0,9

5
1,8
0

3
4
6

0
0,1

4
0
0

5
1,8
0

4
6

0,1

5
0

D
3
4
5
6

D
3
4
5
6

D
3
4
5
6

3
4
5
6

-0,9

Joi
D
2,7
4,5
4,8
6,1

1
2,7
2,1
2,5
3,2

2
4,5
2,1
4,4
2

3
4,8
2,5
4,4
2,4

4
6,1
3,2
2
2,4
-

D
0,6
2,5
2,4
4,1
-0,6

1
0
0,1
0,1
1,2

2
1,8
0
2
0

3
2,1
0,4
2,2
0,4
0,4

4
3,4
1,1
0
0
-

D
1
2
3
4

D
0
1,9
1,8
3,5

1
0
0,1
0,1
1,2

2
1,8
0
2
0

3
1,7
0
1,8
0

4
3,4
1,1
0
0
-

D
1
3
4

D
0
1,8
3,5

1
0
0,1
1,2

2
1,8
0
2

3
1,7
0
0

D
1
3
4

D
0
1,7
3,5

1
0
0
1,2

2
1,8
0
1,9

3
1,7
0
0

D
1
3

D
0
1,7

1
0
0

2
1,8
0
1,9

D
1

D
1,7

2
0

D
1
2
3
4

D
1
2
3
4

-2,7
-2,1
-2
-2,4
-2

-0,1

Vineri
D

D
-

4
6,1

5
8,2

6
9,2

7
13

-6,1

4
5
6
7

6,1
8,2
9,2
13

1,8
4,8
8,7

1,8
3,9
8,1

4,8
3,9
4,3

8,7
8,1
4,3
-

D
4
5
6
7

D
4,3
6,4
5,3
8,7
-4,3

4
0
0
0,9
4,4

5
2,1
0
0
3,8

6
3,1
3
2,1
0

7
6,9
6,9
6,3
0,4
0,4

D
0
2,1
1
4,4

4
0
0
0,9
4,4

5
2,1
0
0
3,8

6
3,1
3
2,1
0

7
6,5
6,5
5,9
0
-

D
2,1
1
4,4
-1

4
0
0
0,9

5
2,1
0
3,8

6
3,1
2,1
0

D
5
6
7

D
1,1
0
3,4

4
0
0
0,9

5
2,1
0
3,8

6
3,1
2,1
0

D
5
6

D
1,1
0

4
0
0
0,9

5
2,1
0

D
5

D
1,1

4
0
0

D
4
5
6
7

D
5
6
7

-1,8
-1,8
-3,9
-4,3

Sambata

D
2

D
4,5

2
4,5
-

3
4,8
4,4

4
6,1
2

5
8,2
3,7

-4,5
-2

3
4
5

4,8
6,1
8,2

4,4
2
3,7

2,4
4,2

2,4
1,8

4,2
1,8
-

D
2
3
4
5

D
2,5
2,4
4,3
6,4
-2,4

2
0
2
0,2
1,9

3
0,3
2,4
0,6
2,4
-0,3

4
1,6
0
0
0

5
3,7
1,7
1,8
0
-

D
0,1
0
1,9
4

2
0
2
0,2
1,9

3
0
2,1
0,3
2,1

4
1,6
0
0
0

5
3,7
1,7
1,8
0
-

D
0,1

1,9
4
-0,1

2
2
0,2
1,9
-0,2

4
0
0
0

5
1,7
1,8
0
-

2
3
4
5

D
0

1,8
3,9

2
1,8
0
1,7

4
0
0
0

5
1,7
1,8
0
-

3
4
5

2
1,8
0
1,7

4
0
0

5
1,8
0
-

3
5

4
0
0

5
1,8
-

D
6
7

D
9,2
13

6
9,2
4,3

7
13
4,3
-

D
2
3
4
5

2
3
4
5

-9,2
-4,3
-4,3

-2,4
-1,8
-1,8

D
6
7

4,9
8,7
-4,9

0
0

3,8
0
-

D
6
7

D
0
3,8

6
0
0

7
3,8
0
-

D
6

D
0

7
3,8

Duminica

D
1
3
4

D
2,7
4,8
6,1

1
2,7
2,5
3,2

3
4,8
2,5
2,4

4
6,1
3,2
2,4
-

D
1
3
4

D
0,2
2,4
3,7

1
0
0,1
0,8

3
2,1
0
0

4
3,4
0,7
0
-

4
3,4
0,7
0
-

-0,2

D
1
3
4

D
0
2,2
3,5

1
0
0,1
0,8

3
2,1
0
0

D
1
4

D
0
3,5

1
0
0,8

3
2,1
0

D
4

0,8

3
2,1

-2,7
-2,5
-2,4
-2,4

Dimensionarea spaiului pentru depozitare

Numrul celulelor din stelaj:

Ncs =

unde:
H - nalimea maxim de stivuire [mm];
H - 250 mm;
L - lungimea blocului de stelaj [mm];
L - 20.000 mm;
x = dimenisunea raportat la suprafaa lateral pe lungime a paletei ce revine unei celule de
depozitare.
x = 1200 + 2

z - dimensiunea raportat la nalimea paletei;

- coeficient de sigura.
= 150 mm
x = 1200 + 2

= 1200 + 2

150 =1500 mm

z = 1350 + + hp = 1350 + 150 + 134 = 1634 mm

NCS =

= 13

Numrul de celule se determin conform relaiei:

Ncs =

2 =26 celule (stelaj dublu)

Numrul blocurilor din stelaj

NBS =

1 = 13

[celule] =

26 celule

Numrul de nivele se determin folosind relaia:

Nv =

+1=

Numrul de celule pe nivel:

NCV =

+1=1

= 26 celule

a) Laimea depozitului se determin utiliznd relaia:

ld =

+(

+1)

unde:
- numrul blocurilor de stelaje pe limea depozitului,
- laimea blocului de stelaj,

= 5;

= 2 m;

- dimenisunea raportat la suprafaa lateral pe laime a paletei ce i revine unei celule

de depozitare.
= 800 + = 800 + 150 = 950 mm
lc - laimea culoarului de lucru, lc = 2,013 m
=5

0,95 + (5 + 1)

2,013 = 9,5 + 12,078 = 21,5m

b) Lungimea depozitului se determin utiliznd relaia:

Ld =

19,5 + lsig. + lc

unde:
- numrul blocurilor de stelaje pe lungimea depozitului,
- laime de siguran,
Ld = 1

= 0,8 m ;

19,5 + 0,8 + 2,013

22,3 m

Suprafaa ocupat de stelaje:

Sst = LS

lS

unde:
LS - lungimea stelajului, LS = 19,5m;
- laimea stelajului,
- numarul de stelaje,
Sst = 185,2 m2

Suprafaa depozitului:

= 1,9m;
= 5;

= 1;

SD = Ldepozit

ldepozit

Unde:
Ldepozit - lungimea depozitului, Ldepozit = 22,3 m
ldepozit - limea depozitului, ldepozit = 21,5m
SD = 22,3

21,5 = 479,45 m2

Coeficientul de utilizare a suprafeei:

Kus =

100%

unde:
Sst - suprafaa ocupat de stelaje;
SD - suprafaa depozitului.
Kus =

100 = 38,62%