SEMINARUL 5

PROBLEME DE LOGISTIC
5.1. CALCULUL DISTANEI CRITICE
Formule folosite: CTF = CTA, (CV1 x d) + CFT1 + CS = (CV2 x d) + CF2, Pi = [CF2 (CF1 + CS)] / [CV1 CV2], Unde: -CTF = costul total pe calea ferat. -CV1 = costul variabil cu distana n lei pe ton/km, -CFT1 = costul fix pe ton transportat n lei pe ton, -CS = costul suplimentar n lei pe ton. -CTA = costul total pentru transportul auto. -CV2 = costul variabil cu distana. -CF2 = costul fix pe ton. -d = distana de transport n km. -Pi = distana (punctul de indiferen) la care cheltuielile, pe cele dou mijloace de transport comparate snt egale. PROBLEMA 1: Un importator dorete s transporte o cantitate de 1000 tone mrfuri pachetizate, din Constana, la Baia Mare. Se cere s se calculeze distana critic pentru alegerea tipului de transport cunoscnd: CV1 = 00 lei pe ton/km, CFT1 = 00 lei pe ton, CS = 00 lei pe ton, CV2 = 00 lei pe ton/km, CF2 = 00 lei pe ton. NOT: Distana se scoate din tabelele cu distanele dintre localiti.

5.2. CALCULUL SPORULUI DE RAPIDITATE

Formule folosite: TD = d : V C, TT = T + Td + TS, SR = TT2 - TT1, Unde: -SR = sporul de rapiditate. -TD = timpul efectiv de drum. -VC = viteza comercial. -d = distana de transport n km. -TT = timpul total de efectuare a transportului.

-T = timpul de ncrcare. -Td = timpul de descrcare. -TS = timpul pentru operaii speciale. -TT1 = timpul total de efectuare a transportului cu mijlocul de transport de tipul 1. -TT2 = timpul total de efectuare a transportului cu mijlocul de transport de tipul 2. PROBLEMA 2: S se calculeze sporul de rapiditate pentru transportul pe calea ferat de la Bucureti la Constana cunoscnd: d = 000 km, VC = 00 km/h, T = 00 ore 00 minute, Td = 00 ore 00 minute, TS = 00 ore 00 minute. PROBLEMA 3: S se calculeze sporul de rapiditate pentru transportul rutier de la Timisoara la Bucureti cunoscnd: d = 000 km, VC = 00 km/h, T = 00 ore 00 minute, Td = 00 ore 00 minute, TS = 00 ore 00 minute. NOT: Alegerea traseului trebuie fcut n condiii de optimizare a costurilor. PROBLEMA 4: S se calculeze sporul de rapiditate pentru transportul fluvial de marf, pentru un convoi remorcat de barje, ntre Galai i Constana cunoscnd: d = 000 km, VC = 00 km/h, T = 00 ore 00 minute, Td = 00 ore 00 minute, TS = 00 ore 00 minute. NOT: Alegerea traseului trebuie fcut pe distana cea mai scurt. PROBLEMA 5: S se calculeze sporul de rapiditate pentru transportul aerian cu ajutorul firmei DHL, de la Bucureti-Otopeni, la Paris-Orly cunoscnd: d = 000 km, VC = 000 km/h, T = 00 ore 00 minute, Td = 00 ore 00 minute, TS = 00 ore 00 minute.

5.3. CALCULUL NECESARULUI DE MIJLOACE AUTO

5.3.1. NECESARUL ZILNIC (N) PENTRU DEPLASAREA UNEI CANTITI DE PRODUSE, NTR-O PERIOAD DE TIMP DAT Formula folosit: N = Q/ W Z

Unde: N = necesarul zilnic de mijloace auto, n buci. Q = cantitatea de transportat, n tone. W = productivitatea zinic a mijlocului auto ales, n tone. Z = numrul de zile n care este planificat s aib loc transferul lotului respectiv. PROBLEMA 6: S se calculeze necesarul de autotrenuri pentru transportul a 000 de tone de marf pachetizat, de la Mangalia la Braov, cunoscnd faptul c un autovehicul poate transporta ntre 25-35 de tone de marf. NOT: Atenie la condiiile de transport impuse de Autoritatea Rutier Romn. PROBLEMA 7: S se calculeze necesarul de autotrenuri pentru transportul a 0000 de tone de marf pachetizat, de la Bucureti la Viena, cunoscnd faptul c un autovehicul poate transporta ntre 25-35 de tone de marf. NOT: Atenie la condiiile de transport impuse de Uniunea European. 5.3.2. NECESARUL ANUAL MEDIU ZILNIC (Nm) Formula folosit: t = TD + T + Td [n minute], n = (TZ C) : t, u = n K (n tone/zi), U = u TA (n tone/an), Nm = Q : U (n buci auto), Unde: t = durata medie a unei curse. TD = timpul efectiv de drum. T = timpul cu ncrcarea. Td = timpul cu descrcarea. n = numrul de curse efectuate zilnic de un autovehicul. TZ = timpul total zilnic de lucru, n minute. C = coeficientul de utilizare a timpului de lucru 80-90 %. K = capacitatea de transport, n tone. u = cantitatea transportat zilnic de un mijloc de transport auto, n tone. TA = timpul anual de lucru, n zile. Q = cantitatea de transportat, n tone. U = capacitatea anual de transport a unui mijloc de transport auto, n tone. Nm = necesarul anual mediu zilnic. PROBLEM 8: S se calculeze necesarul anual mediu zilnic de autovehicule pentru transportul de pine i produse de panificaie, de la fabrica Dobrogea din Constana, la distribuitorii angrositi din Mangalia, Medgidia, Nvodari, Bneasa, Cernavod i Hrova. Cantitatea zilnic estimat este urmtoarea: -Mangalia = 00 tone, -Medgidia = 00 tone, -Nvodari = 00 tone, -Bneasa = 00 tone, -Cernavod = 00 tone, -Hrova = 00 tone.

Societatea are la dispoziie un numr de 18 maini, care au capacitile urmtoare: -2 = 10 tone. -6 = 6 tone. -7 = 4 tone. -3 = 1,5 tone. NOT: Distanele dintre localiti se scot din tabelul de distane. Un vehicul poate s transporte marf n una sau mai multe localiti. 5.3.3. NECESARUL DE AUTOVEHICULE (N) Formula folosit: N = (A d) : D, Unde: A = numrul de uniti care trebuie aprovizionate. d = durata medie a unui ciclu de aprovizionare, n minute. D = timpul mediu admis ntre dou aprovizionri succesive, n minute. PROBLEMA 9: S se calculeze necesarul de autovehicule pentru aprovizionarea cu marf a unui numr de 00 uniti din oraul Constana, cunoscnd faptul c durata medie a unui ciclu de la fabric, la unitatea de distribuie este de 0 ore i 00 minute. NOT: Nu se ia n considerarea cantitatea mrfurilor. PROBLEMA 10: S se calculeze necesarul de autovehicule pentru transportul de cltori din oraul Mangalia i staiunile turistice, cunoscnd faptul c pe ruta de transport microbuzele trebuie s opreasc n 24 de staii auto (tur-retur), intrevalul de timp de transport este cuprins ntre orele 05.30-23.30, cu un ritm de 20 de minute ntre maini, viteza medie este de 30 km/h, iar traseul are o lungime total de 28 km.