Tema:Determinarea tehnologiei transportarii marfurilor generale. Scopul: Acumularea cunostintelor in domeniul tehnologiilor transportarii marfurilor generale.

Ambalajul ,tara,mecanismele de incarcare-descarcare si materialul rulant utilizat.Schemele tehnologice a procesului de transport.Indicii de lucru a mijloacelor de transport in spatiu si timp. Datele initiale: Varianta Denumirea marfii 15 capsune Volumul unei curse Unitatea de Cantitatea masura tn 15 Parcursul Viteza incarcat Li, tehnica km km/h 30 45

1.1 Regulile de primire a marfii la transport 1. Determinarea caracteristicii, condiiilor tehnologice i ambalajul de transportare a mrfurilor perisabile conform Regulamentului transporturilor mrfurilor perisabile, adoptat la 09/12/99 de M.T.C. a R. Moldova. 1.1. Caracteristica mrfii i condiiile tehnologice pentru transportare. La transportarea capsunelor, agenii de transport, expeditorii i destinatarii de mrfuri sunt obligai s asigure primirea fructelor conform facturii de expediie, certificatul de calitate fito-sanitar i igienic, n care se v-a indica coninutul rezidual de pesticide, nitrai, microtoxine, radio-nuclizi, elemente toxice, precum i a certificatului de confirmare, s ntreprind msuri de protecie a lor de deteriorri mecanice, precipitaii atmosferice, aciunea temperaturii joase i nalte. Capsunele se transport cu autovehicule (izoterme, frigorifice, refregerente), care s asigure starea lor activ i integr. Materialul rulant alocat trebuie s fie curat, fr miros strin. Agenii de transport conform contractului de transport pot lua asupra lor izolarea termic a ncrcturii cu achitarea cheltuielilor pentru mijloacele de izolare termic din contul expeditorului. Expeditorul trebuie s prezinte pentru transportare capsunele n stare proaspt, curat, fr deteriorri mecanice, nevtmat de duntori sau boli, uniforme din punct de vedere al maturitii, ambalate n conformitate cu standardele naionale i alte documente normative n vigoare n Republica Moldova, n ambalaj bun, dur, uscat, cu suprafaa interioar neted, fr miros strin conform anexei 3. Pentru transportarea capsunelor, expeditorul este obligat s transmit agentului transportator mpreun cu factura de expediie certificatul calitii i certificatul igienic n care s fie indicate rezultatele investigaiilor, n care se v-a indica coninutul rezidual de pesticide, nitrai, micro-toxine, radio-nuclizi, elemente toxice, termenul de pstrare i strii calitative a mrfurilor i ambalajului cu trimiterea n standardul naional respectiv i alte documente normative n vigoare n Republica Moldova. Certificatul calitii se ntocmete n ziua prezentrii i se legalizeaz cu tampila expeditorului de mrfuri, care port rspundere

de calitatea mrfurilor i ambalajului. Expeditorul trebuie s aeze lzile cu capsune n caroseriile automobilelor n rnduri compacte fr intervale ntre ele. Agenii de transport primesc spre transportare de la expeditori i predau destinatarului capsunele la cntar la prezentarea certificatului fito-sanitar, inclusiv privind prezena pesticidelor, nitrai, micro-toxine, radio-nuclizi, elemente toxice. La transportarea n containere sau automobile furgoane la adresa unui destinatar, marfa trebuie s fie expediat sub sigiliul expeditorului. Dup descrcarea mrfurilor perisabile destinatarul este obligat s spele materialul rulant i n caz de necesitate s efectueze dezinfectarea lui. 1.1. Ambalajul produselor de provenien vegetal. Ambalajul este prezentat n tabelul 1 i figura 1. Tabelul 1. Tipul de ambalaj pentru produse Destinate consumului n Destinate industrializrii stare proaspt i pstrrii Lzi, couri, capacitatea pn la 30kg.Lzile i courile trebuie Lzi, couri, capacitatea pn umplute cu proeminene n la 5 kg centru. Nu se admite plasarea hrtiei pe fundul i pereii laterali ai lzii.

capsune

Fig. 1 Lzi pentru legume (400x200x150). Detalii produs - dimensiuni externe: 600x400x235 mm - dimensiuni interne: 566x366x221 mm

- masa: 2,1 kg - volum: 47 l - culoare: verde (481) - nr. bucati/ palet: 100 - baza si pereti perforati - manere deschise - incarcatura suportata: 20 kg - incarcatura in stiva: 250 kg - naveta isi reduce volumul total cu 80% prin pliere, oferind reduceri de cost importante la transport si depozitare - produse prin injectie asistata cu gaz, navetele Prelog au o rezistenta extraordinara la manipulare intensa 1.2. Tabelul 2. Nr. Produsele d/r capsuni 1.2. Temperatura n caroseria auto-izotermei, C de la pn la +1 C +2 C Not Regimul de temperatur n caroseria auto-izotermei utilizat la produse alterabile i vegetale.

Documente normative de transport necesare pentru:

a) conductorului de autovehicul. b) autovehicul. c) marf. Pentru transportul de mrfuri se ntocmete foaia de parcurs, la care se anexeaz factura de expediie. Facturile de expediie i foile de parcurs ale autocamionului, documente cu regim special, prevzute cu semne de protecie, care se execut tipografic n modul stabilit (cu serie i numr stabilite centralizat etc.). Completarea foii de parcurs pentru autocamioane se efectueaz conform Instruciunilor, aprobate n modul stabilit de ctre Departamentul Analize Statistice i Sociologice. a) conductorul de autovehicul: - permis de conducere al conductorului valabil pentru categoria dat. - buletin de identitate. - asigurare medical. b) autovehicul: - foaie de parcurs completat cu toate datele, semnat i tampilat. - revizia tehnic. - asigurarea. - certificat de nmatriculare a autovehiculului. c) marf: - certificat de provenien a mrfii. - certificat de calitate a mrfii. - contractul de transport. - certificat igienic n care s fie indicate rezultatele investigaiilor.

- factur de expediie. Responsabilitatea agenilor de transport ce particip la transportarea mrfurilor. 1. Responsabilitatea agenilor de transport pentru transporturile ndeplinite necalitativ i cu ntrziere, pentru pstrarea mrfurilor transportate, se determin n concordan cu Codul Transporturilor Auto al Republicii Moldova i legislaia n vigoare. 2. n problemele neprevzute de prezentul regulament este necesar de a se cluzi de Codul Transporturilor Auto al Republicii Moldova i Regulamentul Transporturilor Auto de Mrfuri. 2. Ambalajul i modul de livrare a mrfii n trafic interurban. Mrfurile perisabile se transport cu mijloc de transport auto n stare rcit, refrigerat, congelat, adnc congelat precum i n stare proaspt. Pentru asigurarea pstrrii mrfurilor perisabile expeditorii de mrfuri, agenii de transport i destinatarii de mrfuri sunt obligai s organizeze activitatea precis i coordonat de planificare, pregtire i efectuare a acestor transporturi. Materialul rulant alocat pentru transportarea mrfurilor perisabile trebuie s fie curat i s corespund cerinelor stabilite i s fie dotat cu instalaii n vederea nregistrrii temperaturii. Instalaia frigorific, instalaii portante i nchiztoarele uilor trebuie s fie n stare tehnic bun, caroseriile automobilelor izotermice i automobilelor izoterme trebuie s asigure meninerea regimului de temperatur fixat. Mrfurile perisabile trebuie s fie prezentate pentru transportare n stare transportabil, s corespund dup calitate, ambalaj i marcaje stabilite de standardele naionale sau documentele normative n vigoare n Republica Moldova i s fie nsoite de certificatul de conformitate, certificatul de calitate n care s fie scris termenul de valabilitate, condiiile de pstrare, iar legumele i fructele de asemenea de certificate igienic i fito-sanitar, inclusiv viznd coninutul de pesticide, mico-toxine, nitrai, radio-nuclizi, elemente toxice, factur de expediie, certificatul veterinar (pentru produse de origine animal). La cererea agentului de transport sau oferului expeditor expeditorului (destinatarului) mrfurilor este obligat pentru controlul strii mrfurilor sau ambalajului s prezinte standardele naionale sau documentaia normativ. Ambalajul pentru mrfurile perisabile trebuie s corespund regulilor sanitar-igienice de transportare, s pstreze calitatea, aspectul exterior i s protejeze mrfurile de deformare. 3. Obligaiunile conductorului de vehicul pe parcursul transportrii mrfii. La transportarea mrfurilor perisabile oferul auto-izotermei este obligat: a) s controleze corectitudinea ncrcturii i plasrii mrfurilor n caroseria refrigeratorului i n cazul depistrii incorectitudinii plasrii mrfurilor s cear lichidarea neajunsurilor observate la indicaiile oferului n partea lichidrii neajunsurilor observate sunt obligatorii pentru expeditorul de mrfuri; b) s controleze corespunderea datelor fixate despre temperatura mrfurilor nainte de ncrcare, termenul de transportare, starea calitativ a mrfurilor i ambalajului n

c) d) e)

f)

certificatul prezentat de expeditorul de mrfuri sau certificatul validitii, precum i n fia de control a temperaturii. s urmreasc curirea deplin a caroseriei automobilului de ctre destinatar dup descrcarea mrfurilor, iar n caz de necesitate s cear splarea i dezinfectarea ei; s prezinte pentru control reprezentanilor destinatarului de mrfuri i organelor de control fia de control cu notele despre temperatura msurat n drum; n cazul prezenei semnelor scderii poteniale a calitii produselor transportate s ntiineze agentul de transport din imediata apropiere pentru chemarea reprezentanilor acestei ntreprinderi, organelor de control i reprezentanilor reelei de comer pentru soluionarea problemei cu privire la posibilitatea transportrii ulterioare sau transmiterii mrfurilor organelor locale spre realizare; s menin regimul de temperatur indicat, n cazul transportrii legumelor i fructelor ne refrigerente n prealabil s ridice n drum temperatura n caroserie pn la cea indicat.

4. Controlul asupra respectrii regulilor stabilite de transportarea mrfii. Controlul asupra respectrii regulilor stabilite de transportare a mrfurilor cu mijloace de transport auto pe teritoriul Republicii Moldova este exercitat de organul respectiv al administraiei publice centrale de specialitate i organelor publice locale n limita competenelor lor, precum i Serviciu Sanitaro-Epidemiologic de Stat al Republicii Moldova. 5. Alegerea mecanismelor de ncrcare-descrcare i materialul rulant. Paleti O platforma joasa confectionata din lemn, plastic, metal sau o combinatie a acestor materiale care poate fi ridicata pentru a permite manipularea cu un moto-stivuitor sau cric.

Platforma trebuie sa ridice intreaga greutate cu cel putin 15 cm de la pamant.

Euro palet (European) standard are urmatoarele dimensiuni 120 cm lungime, 80 cm latime si 15 cm inaltime. Greutatea maxima care poate fi transportata pe un Europalet este de 1000 kg, cu o inaltime maxima de 180 cm.

ELECTROSTIVUITOR ICEM MODEL KE

Sarcina de lucru: 1250 - 1500 Kg. Inaltime de ridicare: de la 3160 mm la 4660 mm Baterie: 24V / 420, 500Ah si 48/375Ah Garantie: 18 luni Producator: ICEM Provenienta: Italia Fig.2

fig. 4 Schema de amplasare a lzilor pe palete (600x400). n continuare v-om afla numrul de lazi ce pot fi amplasate pe o palet n 8 nivele. Pe palet n 8 nivele se pot amplasa 32 lazi care v-or cntri 464 kg, astfel pentru transportarea a 15 tone de struguri se v-or utiliza 33 palete. Observm numrul de lazi utilizate n transport:
nl = n p nlpalet n niv = 33 4 8 = 1056(lazi );

Not: Lazile la rndul lor sunt legate n pacuri, mpreun cu paleta, pentru a evita transportarea necalitativ a mrfurilor. Materialul rulant este: autotractorul MAZ 5440 si semiremorca LAMBERET Autotractorul este : MAZ 5440 cu caracteristicile:

Autotractor MAZ 5440 cu 2 axe,

caracteristici tehnice parametru model Formula rotilor Masa totala a automobilului cu semiremorca Masa totala autotractor Sarcina pe axa din fata Sarcina pe axa din spate Norma ecologica Tip motor , , / Consumul de combustibil. valoarea -544019-421-031 42 44000 18550 7050 11500 Euro-4 diesel 500 90* 17.8

Fig. 5 autotractorul MAZ 5440 Semiremorca LAMBERET:

2002 Dimensiunile caroseriei - 13,4 m x 2,5 m x 2,445 m. Sistem de frnare: ABS. Echipamente suplimentare: instalaie frigorific: CARRIER.

Fig.6 semiremorca LAMBERET 6. Harta tehnologic de organizare a procesului de transport. Procesul de transport conine urmtoarele etape: Marfa; Ambalaj; ncrcarea; Deplasarea; Descrcarea; Depozitarea.

1. Determinarea eficienei economice privind utilizarea autovehiculului. 1.1. Durata unei curse prin relaia: l tc = ; Vt
tc = 30 =1,33( h). 0,5 45

unde:
l = 30km - parcursul ncrcat; = 0,5 - coeficientul de utilizarea a parcursului;

Vt = 45 km - viteza tehnic. h

1.2.

Numrul de curse pe parcursul duratei de serviciu n zi: T nc = serv ; tc

nc =

8 = 6(curse). 1,33

unde:
Tserv = 8ore - durata timpului in serviciu;
t =1,33or

- durata unei curse. 1.3. Parcursul mediu n zi :

Lzi =
Lzi =

nc l

6 30 = 360(km). 0,5

1.4.

Viteza exploataional: Lzi tot Vexp = ; ttot N a

360 = 42( km / h). 8,58

Vexp =

unde:
Tserv = 8ore - durata timpului in serviciu;
t = 8,58

- durata timpului total de lucru. Cantitatea de mrfuri transportat i a volumului prestaiilor:

Qzi = nc qn s ;

1.5. Cantitatea de marf:

Qzi = 6 20 0,765 = 91,86(t ).

unde: cantitatea de mrfuri transportat n zi. Volumul prestaiilor: P = Q l ;

i =l n

Q zi = -

P = 91,86 30 = 2755,8(tone km).

i =l

unde: P - volumul prestaiilor; l = 30km - parcursul ncrcat.

st =

qr ; qn

st =

15310 = 0,765. 20000

q r = 51310( kg ) - cantitatea de mrfuri ncrcat; q n = 20000( kg ) - cantitatea nominal a mijlocului de transport.

1.6.

Coeficient de utilizare a locurilor - ul : Q N l .t . u .l . = et = ; QP N l . p .

u .l . =
unde:

Qet 33 = = 1. QP 33

Ql .t . , N l .t . - numrul locurilor transportrilor;

Qp , N l . p.

- numrul locurilor posibile. Calculm volumul de combustibil necesar la ndeplinirea transportului de mrfuri. Qn.c. = ( N km L + N tkm P ) (1 + D ) + N ore nore (litri );
Qn.c. = (17.8 360 / 100 +1,3 2755 / 100 ) (1 + 0,5) = 150(litri );

1.7.

unde:
N km =17.8(l / 100km) - norma de baz de consum la parcurs de baz;

L - parcursul total; N tkm=1,3 - norma de consum la 100tn km ; P = x(t km) - volumul prestaiilor; D = 0,5 - coeficientul de corecie n dependen de regimul i condiiile de lucru al autovehiculului.