1.

Caracteristici tehnico-economice
Transportul rutier este o forma de transport terestru si totodata un sub
sistem al sistemului national al transporturilor care asigura deplasarea in spat
iu a marfurilor si persoanelor cu ajutorul autovehiculelor (remorci ,trailere et
c).
Transportul rutier de marfuri cat si transportul rutier de persoane se poa
te desfasura in :
- trafic national operatiune de transport rutier care se efect 151j94b uea
za intre doua localitati situate pe teritoriul aceluiasi stat, fara a depasi ter
itoriul statului respectiv ;
- trafic international operatiune de transport rutier care se efect 151j94
b ueaza intr-o localitate de plecare si o localitate de destinatie, situate pe t
eritoriul a doua state diferite, cu sau fara tranzitarea unuia sau mai multor st
ate ;
Atat transportul de marfa cat si cel de persoane pot imbraca forma de :
- transport rutier public si anume cand transportul rutier este efectuat p
e baza de contract, contra plata, de catre operatorii de transport rutier care d
etin in proprietate sau cu orice alt titlu vehicule rutiere ;
- transport in cont propriu si anume cand transportul se efectueaza fara i
ncasarea unui tarif sau a echivalentului in natura ori in servicii al acestuia.
Autovehiculele se caracterizeaza printr-o mobilitate deosebita, nefiind
legate de instalatii speciale fixe cum este cazul in transportul feroviar de pi
lda (linii de cale ferata ,depouri, triaje etc).Datorita acestui fapt ,ele pot p
atrunde in locuri unde alte mijloace de transport nu au accesibilitate, constitu
ind o componenta indispensibila a transporturilor multimodale. Cu ajutorul autov
ehiculelor se pot organiza transporturi directe de la furnizor si pana la benefi
ciarul marfurilor din tara sau strainatate, evitandu-se transportarile pe parcur
s si consecintele acestora: manipulari costisitoare; pierderi cantitative si cal
itative; rataciri de colete; sustrageri etc.
Productia mijloacelor auto necesita investitii specifice mai mici, iar
pregatirea conducatorilor auto se realizeaza cu cheltuieli mai reduse si intr-un
timp mai mic decat la calea ferata sau in transportul naval si aerian. Mijloace
le de transport auto prezinta anumite limite: - capacitatea lo
r de transport relativ redusa, in comparatie cu cea a trenurilor de marfa sau a
navelor comerciale determina costuri specifice pe tona/kilometru de cateva ori m
ai ridicate decat in transportul ferovial si naval ;
-eficienta in transportul auto se realizeaza indeosebi pe distante scur
te;
-transportul auto este afectat in mod deosebit de actuala criza energet
ica pe plan mondial intrucat consuma combustibili costisitori si greu de procura
t.
Tendintele care se manifesta in prezent in transportul auto din Romani
a si din alte tari sunt generate tocmai de preocuparile specialistilor de a face
acest mod de transport mai economic si mai rentabil, in acest sens mentionam :

Ø tendinta de crestere a puterii si capacitatii de transport a mijloacelor au

to
Ø tendinta de extindere a tractiunii diesel, mult mai economica decat cea pe
baza de benzina
Ø adancirea specializarii mijloacelor de transport auto atat in legatura cu c
resterea partizilor de marfa, cat si cu exigentele impuse de specificul transpor
tului diverselor marfuri
Ø cresterea preocuparilor pentru construirea unor mijloacelor de transport au
to cu consumuri specifice de carburanti cat mai mici si extinderea cercetarilor
pentru proiectarea si construirea unor autovehicule capabile sa functioneze prin
utilizarea altor surse de energie