Autovehicule speciale, rolul si caracteristicele acestora

Conform RAR (Registrul Auto Român) ce are în regulament categoriile de

folosință ( OMLPTL 211/2003) un vehicul special face parte din categoria M, N
sau O are caracteristici speciale în scopul realizarii unei functii ce necesită
echipament special.
Cele mai importante tipuri de autovehicule speciale:
1) Autovehicule pentru întreținerea și repararea drumurilor
2) Autovehicule pentru intervenții la rețelele electrice
3) Autovehicule pentru intervenții rapide (poliție, pompieri)
4) Autovehicule pentru transportarea bunurilor perisabile (autofrigorifice
etc.)
5) Autovehicule pentru săpat și transport
6) Autovehicule pentru transformarea mărfurilor periculoase

Autovehicule pentru intervenții la rețelele electrice

Autospecialele cu platformă sunt folosite pentru intervenții la rețelele

de contact ale liniilor de tramvai sau troleibuz. Aceste autovehicule sunt prevăzute
cu o platformă de lucru izolată față de restul autovehiculului și față de sol cu
ajutorul unor izolatori și a unui covor de cauciuc. Cu ajutorul unui mecanism
telescopic de bare articulate se realizează ridicarea platformei. În general, înălțimea
platformei de lucru poate fi reglată între 3,8 și 5,6 m. Acestea cuprind în
configurația cea mai comună următoarele componente: platformă de lucru, sistem
de ridicare cu brațe și turelă, sistem de verticalizare a platformei de lucru, sistem
hidraulic de acționare și sistem de calare. Unele tipuri de platforme ridicătoare au
brațul de ridicare telescopic, care permite creșterea preciziei poziționării a
platformei de lucru raportat la stâlp.
 Fig 1. Autovehicule speciale pentru intervenții electrice

Autovehicule pentru săpat și transport

-Buldozere
Sunt autovehicule de construcție cu aplicații în săpatul și transportul
pământului, folosind o lamă montată frontal. Buldozerele cu lamă fixă au lama
perpendiculară pe direcția de înaintare. Prin angledozere se înțelege acea categorie
de buldozere a căror poziție a lamei poate fi modificată față de direcția de
deplasare, iar varidozerele reprezintă buldozere la care poziția lamei poate fi
modificată atât raportat la direcția de înaintare cât și unghiul lamei raportat la
planul orizontal. Există buldozere care pe lângă lama montată frontal mai pot
prezenta și organe active pentru afânarea solului denumite scarificatoare, care pot
lucra la adâncimi cuprinse între 40-80 cm.
Clasificarea buldozerelor:
-buldozere ușoare având o putere de până la 55 kW și o forță de tracțiune de
135 kN,
-buldozere mijlocii, având puterea cuprinsă între 56 kW și 120 kW și forța de
tracțiune între 135 și 200 kN,
-buldozere grele, având puterea cuprinsă între 121 kW și 250 kW și forța de
tracțiune între 200 kN și 300 kN.

Fig 2. Buldozer Det-250 m2

Autovehicule pentru întreținerea si repararea drumurilor

Mașini pentru curațat zapada
Pot fi utilaje cu lamă de tipul grederelor, buldozerelor, tractoarelor sau
autocamioanelor cu lamă, utilaje de tip autofreză, pentru îndepărtarea la distanță a
zăpezii sau utilaje cu perie cilindrică, utilizate pentru îndepărtarea straturilor
subțiri de zăpadă.
Frezele de zăpadă reprezintă autovehicule speciale cu echipamentul de
îndepărtare a zăpezii sunt amplasate frontal pe utilaj. Utilajele pe care se montează
frezele pot fi atât cu roți cât și cu șenile.
 Rotorul transportorului poate lua diferite forme, spiră elicoidală, bandă
elicoidală cu un început sau două începuturi, bandă elicoidală cu margini zimțate.
Pentru spargerea gheții sau a zăpezii înghețate poate fi montat pe banda elicoidală
un cuțit cu tăiș drept sau zimțat. Ventilatoarele frezelor de zăpadă sunt centrifugale
și au un efect dublu, de aruncare-ventilare. Acționarea echipamentului de lucru se
poate realiza de către motorul termic al vehiculului sau de un motor suplimentar. În
cadrul unei freze se găsesc transportoare elicoidale dispuse perpendicular cu axul
drumului, pentru preluarea zăpezii și transportul acesteia către fereastra de aspirație
a ventilatorului. Ventilatorul refulează zăpada prin conducta de refulare, pe unde
aceasta este aruncată în afara carosabilului. Lățimea de lucru a frezei variază în
funcție de tipul utilajului între 0,5-0,7 m la 3-4m

Fig 3. Mașină de dezăpezit dotată cu lamă

 Autogudronatoare
Se folosesc la transportul și distribuirea de lianți bituminoși calzi sau
emulsii bituminoase reci, fiind capabile de a îndeplinii sarcinile de încărcare a
cisternei cu lianți(prin intermediul unei pompe sau prin cădere liberă), încălzirea
lianților prezenți în cisternă, transportul lianților și repartizarea acestora pe
suprafața de lucru. Este necesară izolarea cisternei pentru a se reduce pierderile de
căldură, fiind utilizată vata minerală în mod frecvent. Pentru încălzirea lianților din
cisternă și menținerea lor în stare topită se utilizează conducte prin care circulă
gaze fierbinți. Pentru uniformizarea materialului din cisternă se utilizează
agitatoare elicoidale aflate în mișcare de rotație.

Fig 4. Diferite tipuri de gudronatoare

Mașina de repartizat criblură

Au ca scop împrăștierea uniformă a criblurii pe suprafața drumurilor,
operațiune realizată imediat după aplicarea lianților, înainte de compactare. Aceste
utilaje sunt prevăzute cu buncăre spate cu pereți laterali rabatabili, pereți care se
înclină concomitent cu golirea buncărului, pentru o curgere uniformă a criblurii.
 Materialul care curge din buncăr este preluat de o bandă transportoare,
pentru a fi transferat în buncărul față. Buncărul față are rolul de a repartiza
materialul pe lățimea de lucru. Cu ajutorul unui tambur materialul este repartizat pe
suprafața drumului.

Autovehicule pentru colectarea și transportul reziduurilor

Se utilizează la colectarea și transportul reziduurilor menajere, compactarea
materialului încărcat fiind esențială pentru eficientizarea transportului. Aceste
autovehicule pot fi cu încărcare etanșă, deșeurile descărcându-se în bena mașinii,
benă etanșată față de mediul exterior, respectiv cu încărcare neetanșă, reziduurile
fiind transportate în containere.

Fig 5. Autovehicul pentru colectarea reziduurilor

 Autovehicule pentru transportul bunurilor perisabile

Autofrigorificele reprezintă autovehicule dotate cu echipamente frigorifice,

pentru a facilita transportul de produse perisabile. Agregate frigorifice utilizate
frecvent sunt modelele Thermo King NWD-30, XKW-30, XRW-30, TNT-10D,
TNP-10, TNP-20D și BJS-31-67.
Agregatul frigorific Thermo King NWD-30 prezintă un volum interior al
camerei frigorifice de 55-65 metri cubi, un coeficient global de transfer de căldură
al caroseriei izolate de 0,35 kcal/m2h°C și este capabil să asigure o temperatură
constantă de până la -30°C în interior.

Fig 6. Autovehicul frigorific