Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Masinile purtate nu au organe proprii de deplasare, iar cuplarea lor se face de regula pe
mecanismul de suspendare, cu ajutorul caruia se realizeaza ridicarea, coborarea si mentinerea
masinii in pozitie de lucru sau transport.
Acest tractor nu are sisteme automate de marire a aderentei, motiv pentru care cuplarea
corecta a masinilor grele – in principal a plugurilor – prezinta o importanta deosebita. Plugurile
trebuie echipate obligatoriu cu roata de copiere care obtine o incarcare suplimentara a rotilor
tractorului si prin aceasta o imbunatatire a aderentei.
Astfel, tirantii laterali au doua pozitii de prindere pe placa suport, iar tirantul central
trei pozitii de prindere. Pentru pluguri tirantii laterali se monteaza in pozitia
superioara, iar tirantul central in orificiul din mijloc. Pentru masini de stropit,
semanatori, cultivatoare etc, tirantii laterali zor fi montatii in pozitia inferioara si cel
central in pozitia de mijloc.
Inaintea executarii reglajelor la montajul tirantilor se va regla ecartamentul rotilor tractorului, in
functie de masinile agregate. In cazul semanatorilor tirantii verticali vor fi montatii in orificiile alungite,
pentru ca sa permita cadrului semanatorii sa oscileze in plan transversal si sa poata astfel copia
denivelarile solului.
Daca masinile agricole purtate necesita si actionare hidraulica separata a diferitelor organe, se va
utiliza priza hidraulica suplimentara si tuburile flexibile prevazute cu supape hidraulice, care asigura a
autodecuplare in caz accidental.
Aceste tractoare sunt prevazute cu reglaje automate de control a pozitiei sau fortei de apasare a
masini agricole. Astfel, o atentie deosebita trebuie acordata cuplarii tirantului centra in suportul
sau, ce influenteaza sensibilitatea de interventie la ridicare, cand se lucreaza cu reglaj automat al
fortei de tractiune.
La aceste tractoare sarcina maxima de ridicare este de 1200 daN, asigurandu-se si un coeficient de
rezerva cu valoarea de 1,5-2,5, in functie de tipul masinii din agregat. Greutatea masinii agricole nu
va putea depasii jumatate din sarcina maxima admisa.
Pentru a realiza o functionare corecta a ridicarii, masina agricola trebuie cuplata in functie de inaltimea
masini si cursa de ridicare in diferite pozitii (fig. 2), putandu-se regla lungimea tijei 4 din stanga.
Alegerea sistemului de functionare (pozitia controlata sau efort controlat) se va face in functie de
tipul masinii agricole folosite.
Reglajul cu efort controlat este folosit al agregarea tractorului cu plugul, grapa cu discuri, cultivatorul
sau scarificatorul si presupune:
Tirantul central se monteaza in orificiile 1 sau 2 pentru sol afanat, respectiv 3 pentru sol mediu si
in orificiul 4 pentru sol greu.
Masinile agricole tractate se pot agrega la tractor prin bara de tractiune, montata pe ridicatorul
hidraulic.
Masinile agricole simetrice (grape cu discuri, semanatori, sape rotative etc.) se cupleaza
intodeauna la centrul barei de tractiune, respectiv in planul longitudinal de simetrie al tractorului,
iar masinile nesimetrice se cupleaza dezaxat, in pozitia care sa asigure latimea de lucru optima a
organului activ al masinii si stabilitatea optima a agregatului in lucru.
La tractoare, bara de tractiune se va monta la capetele tirantilor laterali, iar acestia se vor monta
pe suporti in orificiile inferioare. Dupa blocarea in pozitia dorita se face rigidizarea
mecanismului, regland tensionarea intinzatorilor.
dispozitiv de tractiune cu bara oscilanta se foloseste pentru utilaje, masini agricole si remorci cu
doua osii. Oscilatiile barei pot fi limitate sau anulate, dupa necesitatii cu ajutorul a doua
bolturi;
reglajul transversal asigura evitarea tendintei de deviere a tractorului de la linia de inaintare, prin
deplasarea transversala a punctului de remorcare pe sectorul de suport al barei oscilante;
reglajul in inaltime asigura imbunatatirea aderentei la sol, cu cat dispozitivul de remorcare este
situat mai sus, creste capacitatea de tractiune.
Agregarea tractorului cu masini agricole tractate actionate de la priza de putere, se face prin
dispozitivul de remorcare, antrenarea de la priza de putere se face cu ajutorul cuplajelor cardanice.
La tractoarele , bara de tractiune se va monta pe tirantii laterali in pozitia “D”, utilizarea prizei de
putere se face cu respectarea ordinii de cuplare a manetelor in functie de regimul sincron sau independent
al prizei.
La tractoare in plus se va apasa pedala ambreiajului pana la capatul cursei. Se vor evita virajele
pe loc pentru a proteja transmisia cardanica.
Prezinta particularitati datorita vitezei mari de deplasare (25-30 km/h), deplasarea se face pe
drumuri publice, fiind necesare verificari si reglari atat la tractor, cat si la remorca.
Pentru agregarea cu diferite remorci agricole, tractoarele pe roti utilizate la transporturi, sunt
prevazute cu doua tipuri de dispozitive de tractiune:
2-mecanismul amortizor;
se coboara mecanismul de suspendare in pozitie inferioara;
Motoarele de tractor sunt echipate cu regulatoare de turatie pentru toate regimurile de functionare,
consumul specific de combustibil are valori minime in regimul nominal de functionare al motorului.
Masinile agricole trebuie sa asigure incarcarea motorului la valori cat mai apropiate de incarcarea
nominala (85-90%), asigurand astfel un regim economic de functionare.
In cazul agregatelor care nu incarca suficient motorul, iar vitezele de lucru sunt limitate tehnologic,
reducerea consumului de combustibil se obtine prin folosirea regimurilor intermediare de turatie a
motorului. De exemplu in cazul tractorul + semanatoarea SPC-6, in loc de a se folosi treapta a II-a
rapida, la turatia nominala a motorului (1800 rot/min), se recomanda deplasarea agregatului in
treapta a III-a rapida, insa la turatia 1400-1500 rot/min, cu o reducere a consumului de combustibil
cu 10-12%.
Din cercetarile efectuate rezulta ca unele agregate formate cu tractorul nu folosesc intreaga
capacitate de tractiune a tractorului , prin inlocuirea acestuia cu tractorul obtinandu-se o importanta
reducere de combustibil.
Reglarea corecta si intretinerea corespunzatoare a organelor de lucru ale masinilor din agregat
poate influenta un consum mai redus cu 15% de combustibil. De exemplu cand taisul brazdarului
la pluguri depaseste grosimea de 1 mm, forta de rezistenta se mareste cu 20-25%, iar consumul
de combustibil creste cu 10-20%
Organizarea corespunzatoare a lucrarilor agricole, evitandu-se deplasarile in gol, operatiile
auxiliare cum ar fi alimentarea masinilor cu diferite materiale (ingrasaminte, seminte, solutie),
duc la cresterea consumului prin functionare in gol a motorului.
Tractoarele, prin specificul lor, sunt exploatate in conditii nefavorabile: praf, variatie mare de
temperatura, umiditate etc, motiv pentru care apar uzuri normale mai ales la piesele imbinate,
care duc la reducerea indicilor de exploatare a subansamblului respectiv.
se spala tractorul cu jet de apa rece sau calda pentru indepartarea prafului, noroiului si eventualelor
resturi vegetale;
se controleaza si la nevoie se completeaza nivelul uleiului din carterul motorului pana la semnele
prevazute;
se controleaza vizual presiunea aerului din pneuri si in caz de necesitate se restabileste la valorile
prescrise pentru fiecare tip de tractor in parte;
la tractoarele pe senile se controleaza intinderea senilei a carei sageata trebuie sa fie de 40-50 mm la
tractoarele de 45 CP si 15-20 mm la tractoarele de 65 CP;
se controleaza si la nevoie se efectueaza intinderea curelei de ventilator, care la o apasare cu o forta de 5-
7 daN, trebuie sa fie de 10-20 mm;
se verifica nivelul electrolitului din bateria de acumulatoare, la nevoie se completeaza cu apa distilata,
astfel ca in fiecare celula acesta sa fie cu 10-15 mm deasupra placilor;
se executa gresarea tractorului in locurile de ungere, pana ce lubrifiantul uzat este eliminat in afara
locurilor de ungere;
se porneste motorul si se urmareste ca mersul acestuia sa fie uniform in orice regim de turatie, iar gazele
de ardere sa nu contina fum;
se verifica vizual etanseitatea sistemelor de alimentare, racire, ungere si a instalatiei hidraulice, iar in caz
de nevoie se stang imbinarile slabite;
se curata sistemul pneumatic de franare (U-650M), prin eliminarea apei si uleiului din instalatia
pneumatica;
la tractoarele pe senile se verifica si in caz de nevoie se restabileste jocul butucilor rotilor stelate
motoare, astfel ca acesta masurat sa nu depaseasca 1 mm;
Se executa periodic, conform tabelului 8.1 si cuprinde toate operatiile prevazute la intretinerile
tehnice zilnice si intretinerea periodica Ip-1, in plus executandu-se urmatoarele operatii:
se face inlocuirea uleiului din carterul motorului, uleiul proaspat introdus trebuie sa fie curat si de
calitatea prescrisa pentru tipul de motor respectiv;
se face verificarea starii tehnice a releului regulator de tensiune si in caz de nevoie se fac
reglajele corespunzatoare;
se verifica si se regleaza jocul dintre supape si culbutori, care la rece trebuie sa aiba urmatoarele
valori: 0,25 mm la supapele de admisie si evacuare la U-445, 0,40 mm la admisie si 0,45 mm
la evacuare la U-650M;
la tractoarele pe senile se face golirea eventualului ulei din carterele ambreiajului principal si
ambreiajele laterale;
timpul de scadere a presiunii in fiecare cilindru de la 18-20 daN/cm² la 10-15 daN/cm², timp care
nu trebuie sa fie sub 17 secunde;
se masoara cantitatea de gaze scapate in carterul motorului, la turatia maxima si regim termic
optim de functionare a motorului, in timp de 5 minute nu trebuie sa depaseasca 240 dm³;
se masoara debitul pompelor hidraulice la turatia de regim a motorului, care nu trebuie sa fie mai
mic de 65% din debitul initial;
In urma acestor constatari privind starea tehnica a tractorului se trece la efectuarea operatiilor de
intretinere si remedieri:
se face schimbarea uleiului din toate carterele tractorului, inlocuirea tuturor elementilor filtranti
din hartie filtru si spalarea filtrelor metalice;
se verifica starea tehnica a lagarelor paliere si manetoane, a arborelui motor, demontandu-se baia
de ulei si cate doua capace ale lagarelor paliere si manetoane;
se verifica modul de angrenare al grupului conic si se regleaza in asa fel incat jocul intre
flancurile dintilor pinionului de atac si coroanei diferentialului sa fie de 0,2 mm;
Dupa efectuarea tuturor remedierilor prevazute in cadrul reviziei tehnice se face controlul si
receptia tractorului. Controlul consta in verificarea functionarii normale a motorului, a aparaturii de bord,
a instalatiei electrice, etanseitatea sistemelor de alimentare, racire, ungere, instalatiei hidraulice, precum si
a comenzilor motorului.
Operatia ca atare este simpla, usor de executat. Inainte de a trece la efectuarea operatiei propriu-
zise este necesara curatirea atenta a fiecarui ungator precum si dupa terminarea ungerii, pentru
evitarea acumularii prafului.
Se recomanda ca folosirea si manipularea lubrifiantilor sa se efectueze in conditii optime de
curatenie, precum si folosirea lubrifiantilor corespunzatori fiecarui subansamblu in parte.
ungerea articulatiilor sferice ale barelor de directie si a cuplajelor cardanice ale comenzilor
directiei;
ungerea articulatiei manetei de comanda a franelor prizei de putere, a rulmentului axului prizei de
putere si a axului parghiei intermediare a comenzii prizei de putere.
In acest sens se prezinta principalele reguli de protectia muncii si P.S.I. specifice conducerii si
lucrului cu agregatele tractor + masini agricole:
La pornirea de pe loc si la efectuarea virajelor, personalul din preajma agregatului va fi avertizat (sonor si
acustic);
Este interzisa conducerea tractorului de catre mecanici agricoli aflati in stare de oboseala avansata sau sub
influenta alcoolului.
Toate interventiile in vederea remedierilor anumitor deranjamente la tractor se vor face cu motorul oprit;
Conducerea tractorului cu mai multe persoane in cabina decat cele prevazute, sau in remorca pe
incarcatura este interzisa;
Deplasarile tractoarelor pe timp de noapte pe terenuri necunoscute se va face numai dupa o recunoastere
prealabila si o marcare a locurilor periculoase;
Nu se lasa tractorul sa functioneze in spatii inchise, pentru a nu se provoca intoxicatii cu gazele arse.
La efectuarea virajelor se reduce viteza tractorului si se franeaza treptat cu pedalele de franare blocate. La
intoarcerea pe loc se foloseste viteza de deplasare minima posibila si se franeaza treptat cu pedala din
interiorul virajului.
La deplasarile pe panta si pe drumurile publice este obligatorie folosirea pedalelor de frana cuplate,
verificandu-se totodata daca franele actioneaza in mod egal asupra ambelor roti.
Urcarea sau coborarea pantelor se face utilizand numai treptele de viteze I-a sau a-II-a, schimbarea
acestora efectuandu-se inainte de angajarea in urcare sau coborare.
In caz de rasturnare, cabina de rezistenta protejeaza tractoristul, acesta fiind obligat sa se tina de
volan.
Remorcarea tractoarelor ramase in pana, se va face numai cu bara rigida, a carei lungime minima trebuie
sa fie de 4 m.
Personalul care lucreaza cu tractorul in agregat cu masinile agricole actionate de la priza de putere, va fi
echipat corespunzator, cu imbracamintea bine stransa pe corp.
Agregarea masinilor agricole tractate sau purtate se va face cu dispozitivele speciale destinate acestui
scop si cu asigurarea impotriva decuplarii.
In timpul lucrului daca este necesara cuplarea sau decuplarea masinii agricole la tractor, aceasta va fi
facuta numai cu priza de putere decuplata.
In cazul reglarilor sau repararii masinilor agricole suspendate, acestea vor fi asigurate cu suporti
rezistenti, iar motorul tractorului va fi oprit.
La suspendarea masinilor agricole se interzice intrarea sub masina sau in spatiul dintre masina si tractor.
Folosirea tractorului pentru transport se va face numai dupa verificarea directiei, franelor, rotilor si
instalatiei de semnalizare.
Se vor feri si proteja mainile, pielea si ochii de actiunea electrolitului din bateria de acumulatoare si a
produselor petroliere.
Este interzis fumatul sau utilizarea flacarilor deschise in apropierea rezervorului cu combustibil.
Alimentarea cu combustibil se va face numai cu motorul oprit.
Se interzice incalzirea motorului si a baii de ulei, in scopul usurarii pornirii pe timp rece, cu flacara.
Daca un tractor necesita reparatii in atelier, rezervorul de combustibil trebuie golit complet.
In cazul aprinderii combustibilului, stingerea focului nu se va face cu apa, ci, folosind extinctoarele cu
praf si CO2 .
Transportul persoanelor in remorci care nu au platforme amenajate in acest scop, este interzis.
Pentru persoanele care manipuleaza marfurile, accesul acestora in remorca se va face pe o scara fixata de
oblon.
Remorcile vor fi inzestrate in spate cu doua triunghiuri reflectorizante pentru avertizarea in cazul
stationarii pe timp de noapte, decuplate de la tractor.
La transportul sarcinilor cu volum mic si greutate mare, acestea vor fi ancorate cu atentie, pentru a evita
accidentele, datorita deplasarii sarcinii.