Defectele mecanismului de oscilație planetară la tractorul cu șenile.

Deservirea tehnica a mecanismului de planetar la tractorul cu șenile.

Îngrijirea mecanismelor punții spate include lubrifierea angrenajelor principale și finale, a

mecanismului planetar și a mecanismului de comandă; reglarea ansamblării angrenajelor conice
și a rulmenților conici cu role; spălarea ambreiajelor și frânelor de comandă; reglarea frânelor și
a mecanismului de direcție; verificarea etanşeităţii dispozitivelor de etanşare.

La TO-2 la tractoare verifică și, dacă este cazul, reglează frânele, verifică nivelul uleiului în
carter și, dacă este necesar, completează. Faceți acest lucru nu mai devreme de 30 de minute
după oprire.

La TO-3 verifică și, dacă este necesar, spală garniturile de frecare ale frânei, ghidați de
instrucțiunile producătorului. Dacă există ungerea intensă a căptușelilor, verificați starea
garniturilor, curățați orificiile de aerisire sau spălați ventilația.

În timpul întreținerii sezoniere, uleiul din carter este schimbat. Uleiul uzat se scurge imediat
după oprire, până s-a răcit. Apoi motorina este turnată în carter (2/3 din rezervorul de umplere) și
piesele sunt spălate în timp ce se deplasează înainte și înapoi timp de 5 ... 7 minute. După aceea,
lichidul de spălare este scurs, magneții de la priză sunt curățați și, după ce i-au înșurubat, uleiul
proaspăt este turnat la un nivel normal. Pentru a evita poluarea mediului înconjurător, uleiul uzat
și lichidul de spălare nu trebuie în niciun caz turnate pe pământ, în șanțuri sau în canalizare.
Acestea trebuie colectate: combustibil pentru reutilizare după decantare și filtrare și ulei pentru
recuperare.

Pentru lubrifierea angrenajelor principale și finale, se folosește ulei de transmisie sau de tractor,
care este turnat la nivelul corespunzător. Nivelul uleiului trebuie verificat regulat și completat. În
conformitate cu termenii specificati în regulile de întreținere, uleiul trebuie schimbat și
angrenajele spălate.

La tractoarele cu șenile, frânele trebuie reglate în cazurile în care, ca urmare a uzurii lențelor, ori
nu sunt posibile virajele bruște ale tractorului. Un semn care indică necesitatea de a regla frânele
este, de asemenea, o creștere a jocului liber al pedalei de frână. Reglarea frânelor se reduce la
stabilirea cursei normale a pedalei de frână.

Principalele defecțiuni și modalități de a le elimina

I. Creșterea (scăderea) nivelului de ulei în carcasa cutiei de viteze planetare UKM sau în carcasa
transmisiei tractorului DT-75.

• Tăerea a inelului canelat de etanșare din cauciuc al arborelui de intrare al cutiei de viteze:
înlocuiți inelul.

• Inelele metalice din stânga și din dreapta ale cuplajului cu rotițe ale arborelui de intrare al
cutiei de viteze sunt instalate incorect: instalați corect inelele metalice (în plus, plasați blocajele
inelelor la un unghi de 120° unul față de celălalt).
Inele din cauciuc sau inele metalice deteriorate ale angrenajului condus UKM: înlocuiți inelele
din cauciuc sau inelele metalice.

• Scurgeri de ulei din carcasa angrenajului planetar în compartimentul uscat al ambreiajului:

verificați etanșările și inelele metalice ale arborelui de ieșire și înlocuiți-le dacă este necesar.

• Garnituri uzate sau întărite ale pompei de ulei: înlocuiți garniturile.

• Inelul de cauciuc de etanșare al bucșei manșetelor pompei de ulei a fost tăiat: înlocuiți inelul de
etanșare.

II. Frâna mecanismului planetar (DT-75) alunecă.

• Legarea arcurilor de frână ale angrenajului planetar din placa superioară se lipește: îndepărtați
blocajul.

• Contracția arcurilor frânei planetare a tractoarelor DT-75V: înlocuiți arcurile.

• Garnituri de bandă de frână planetară lubrifiate (din cauza scurgerilor de ulei din
compartimentul transmisiei finale sau transmisiei finale): verificați și, dacă este necesar, înlocuiți
etanșarea mecanică a arborelui axului spate, gulerul de etanșare a angrenajului solar, inelul de
cauciuc, angrenajul transmisiei finale. garnitura canelată și gulerul de etanșare a transmisiei
finale, spălați garniturile benzii de frână cu kerosen.

•Garniturile benzii de frână ale mecanismului planetar sunt uzate: înlocuiți garniturile benzii de
frână, aliniați banda de frână de pe scripete cu dimensiunile specificate, asigurați-vă că
garniturile benzii de frână aderă complet la suprafața scripetei de 340 mm.

III. Tractorul DT-75M nu face o viraj strâns.

• La retragerea completă a pârghiei de comandă a angrenajului planetar și apăsarea pedalei de

frână de oprire până la defecțiune: șurubul de reglare nu este fixat corect - reglați șurubul de
reglare corect;

• plăcuțele benzilor de frână de oprire sunt unse din cauza revărsării uleiului din compartimentele
angrenajului principal sau final: verificați și, dacă este necesar, înlocuiți etanșarea mecanică a
arborelui punții spate, gulerul de etanșare a angrenajului solar, inelul de cauciuc, garnitura a
conexiunii canelare a angrenajului de antrenare final și a gulerului de etanșare a acestui angrenaj,
plăcuțele de frână spală benzile cu cerosin;

• controlul frânei de oprire este reglat greșit: reglați controlul frânei de oprire;

• plăcuțele, benzile de frână de oprire sunt uzate: înlocuiți plăcuțele, îndreptați banda de frână pe
scripete pentru a asigura dimensiunile specificate.

IV. Scăderea nivelului de ulei în carcasa transmisiei finale DT-75.

• Uzura sau întărirea buzei de etanșare: înlocuiți buza.

• Proprietățile de etanșare ale inelului de etanșare din cauciuc al angrenajului de antrenare al

transmisiei finale se pierd: înlocuiți inelul.