DIAGNOSTICAREA I NTREINEREA MOTOARELOR DE AUTOMOBILE

IAGNOSTICAREA INSTALAIEI DE UNGERE

Instalaia de ungere i modific starea tehnic n funcie de comportamentul i starea organelor componente precum i de caracteristicile uleiului folosit. n tabelul urmtor sunt prezentate cele mai ntlnite defeciuni i remedierile posibile. Defecte Scderea nivelului uleiului din baie Cauze
Lipsa de etanare a mbinrilor de la baie, filtre, buoane. Slbirea buonului de golire Necompletarea la timp a uleiului consumat (admisibil circa 80-100 g la 100 km) Spargerea bii de ulei Depirea vitezei normale a autovehiculului

Remedieri
asigurarea etaneitii strngerea buonului completarea la timp a uleiului din baie sudarea bii de ulei deplasarea cu vitez moderat. nlocuirea uleiului i nlturarea cauzei defeciunii.

Micorarea presiunii de ungere

Diluarea uleiului cu ap (formeaz o emulsie). Apare datorit: 1. spargerii garniturii de chiulas 2. deteriorrii inelelor de etanare de la cilindrii motorului 3. spargerii evilor de la rcitorul de ulei 4. neetanrii garniturilor rcitorului. Diluarea uleiului cu combustibil ca urmare a: 1. perforrii diafragmei pompei de combustibil 2. pornirii repetate a motorului la rece 3. amestecului carburant prea bogat 4. funcionrii motorului la regim termic inferior din lipsa termostatului. Modificarea calitii uleiului datorit: 1. neschimbrii la timp a uleiului sau filtrului 2. utilizrii unui ulei de calitate inferioar 3. uzrii excesive a grupului cilindru piston - segmeni.

nlocuirea diafragmei pompei de benzin evitarea pornirilor repetate la rece amestec carburant normal folosirea regimului termic normal. respectarea periodicitii schimbrii uleiului i filtrului utilizarea uleiului de calitatea cerut. nlocuirea arcului rupt schimbarea uleiului i filtrului la timp.

Dereglarea sau neetanarea supapei de suprapresiune se datoreaz: 1. slbirii sau ruperii arcului 2. impuritilor din ulei care mpiedic aezarea supapei pe scaun. nlocuirea roilor dinate ale pompei de ulei. Defectarea pompei de ulei. ndeosebi uzarea dinilor pinioanelor nfundarea duzelor de la ajutajele pentru scoaterea duzei i curirea depunerilor, stropit fundul pistoanelor, din cauza dup care se remonteaz duza i conducta. impuritilor.
INSTALAIA DE UNGERE

38

DIAGNOSTICAREA I NTREINEREA MOTOARELOR DE AUTOMOBILE

REPARAREA INSTALAIEI DE UNGERE

Dintre subansamblurile instalaiei se uzeaz: pompa de ulei, baia de ulei, filtrele, radiatorul de ulei, manometrul i traductorul de ulei. Pompa de ulei, dup demontare, se cur i se spal n solvent, apoi se terg prile componente, dup care se supune constatrii, putnd prezenta defeciuni ca: uzarea pinioanelor: se nltur prin cromare dur sau se nlocuiesc pinioanele; uzarea canalului de pan al arborelui: se ncarc cu sudur i se frezeaz altul decalat la 900. uzarea suprafeei interioare a corpului pompei: se rebuteaz, dac uzarea depete o anumit valoare. Dup reparare, pompa se reasambleaz i se supune probei de presiune. Baia de ulei poate prezenta defeciuni ca: deformarea suprafeei de etanare sau a celei pentru buon: se ndreapt, apoi se verific planeitatea (admis 0,3 mm la 100 mm lungime); fisuri, crpturi: se sudeaz i se rectific plan; uzarea filetelor: se ncarc cu sudur i se refileteaz la cota nominal. Filtrele de ulei prezint defeciuni numai la suporturi, care se nltur astfel: suprafaa de etanare cu elementul filtrant deformat: se rectific prin frezare, pe o adncime de maxim 0,5 mm; filetul uzat :se ncarc cu sudur i se refileteaz la cota nominal; fisuri sau crpturi mici: se ncarc cu sudur sau cleiuri speciale i se rectific plan. arcuri decalibrate sau rupte: se nlocuiesc. Radiatorul de ulei poate s prezinte defeciunile: fisurarea sau spargerea evilor de circulaie a apei sau uleiului: se lipesc cu aliaje moi; deteriorarea suprafeelor de mbinare: se rectific plan, garniturile de etanare se nlocuiesc; Manometrul de ulei i traductorul defecte se nlocuiesc.

NTREINEREA INSTALAIEI DE UNGERE

ntreinerea instalaiei de ungere const n: verificarea sistematic a nivelului uleiului din baia de ulei i reducerea la nivelul prescris, prin completarea cu ulei proaspt . curirea filtrelor, schimbarea elementelor de filtrare i nlocuirea uleiului uzat din instalaia de ungere . ungerea lagrelor instalaiilor anexe prevzute cu sisteme de ungere independente (rulmeni pompei de ap i ventilatorului, lagrelor generatorului i demarorului)

INSTALAIA DE UNGERE

39

DIAGNOSTICAREA I NTREINEREA MOTOARELOR DE AUTOMOBILE

Periodicitatea Km echivaleni OPERAIA n perioada de rodaj a motorului Zilnic Zilnic Zilnic Zilnic Zilnic SU-1 500 SU-2 2500 SU-3 5000 SU 1 500 SU-2 2500 SU-3 5000 SU-1 500 SU-2 2500 SU-3 5500 SU-1 500 SU-2 2500 SU-3 5500 500 500 Dup terminarea rodajului motorului Zilnic Zilnic Zilnic Zilnic Zilnic 5000 5000 5000 10000 10000 10000 O dat pe an la RTS **de primvar

Verificarea etaneitii bi de ulei capacelor tacheilor capacelor culbutorilor, capacelor arborelui cotit , busonului de golire a uleiului i a filtrelor de ulei Verificarea existenei capacelor la eava de umplere cu ulei i eava de aerisire a motorului Verificarea fixri filtrelor de ulei Verificarea nivelului uleiului i completarea uleiului consumat Verificarea funcionri manometrului de ulei Schimbarea uleiului din instalaia de ungere a motorului Schimbarea elementului filtrant din hrtie Curire buonului magnetic de la baia de ulei Schimbarea manetei de hrtie din filtru centrifugal i curirea carcasei filtrului Verificarea alimentri cu ulei pentru ungere Verificarea alimentri pompei de injecie n linie cu ulei pentru ungere Curirea radiatorului de ulei

VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI DIN BAIE Nivelul uleiului se verific cu o tij indicatoare prevzut cu dou repere max i min. Nu se admite funcionarea motorului cu nivelului sub indicaia Min deoarece n acest caz, ungerea devine necorespunztoare. Se va evita de asemsnea depirea semnului Max deoarece consumul de ulei n acest caz va crete . nlocuirea periodic a uleiului din motor este necesar pentru evitarea aciuni duntoare a uleiului impurificat asupra pieselor motorului. Periodicitatea de nlocuire este dat n Km parcuri de automobilului i se stabilete de ctre fabrica constructoare sau de unitatea de exploatare n funcie de condiiile concrete de folosire a automobilului utilizat. Uleiul din motor se nlocuiete ntotdeauna la venirea din curs pentru c este cald i se scurge mai uor .La nlocuirea uleiului se procedeaz astfel: - se deurubeaz buoanele de golire a bi de ulei i filtrelor n cazul cnd acestea sunt prevzute din construcie i se las s se scurg uleiul ntr-un vas colector.
INSTALAIA DE UNGERE 40

DIAGNOSTICAREA I NTREINEREA MOTOARELOR DE AUTOMOBILE

se demonteaz elementul filtrant al filtrului de ulei i se nlocuiete (dac, pe baza rulajului este necesar aceast operaie ) - se monteaz la loc buoanele de golire se introduce n motor prin orificiul de umplere, cantitatea prescris de ulei - se pornete motorul pentru a se umple cu ulei filtrele i conductele de ulei . - se oprete motorul pentru a lsa s se scurg uleiul n baie i dup cteva minute se msoar nivelul prescris. n unele situaii ( de exemplu la nlocuirea uleiului cu un ulei de alt tip ) este necesar s se efectueze splarea instalaiei de ungere. Aceasta const n golirea uleiului uzat din motor i introducerea n instalaie de ungere a motorului a unei cantiti reduse de ulei ( circa 30-40 % ) de acelai tip cu ulei care urmeaz a fi introdus la schimb, dup care se pornete motorul lsndu-se s funcioneze n gol circa 5-10 min, apoi se scurge uleiul din instalaia i se introduce ulei proaspt. Splarea instalaie de ungere cu un ulei inferior (de exemplu, grupa 100) nu este recomandat, deoarece cantitatea de ulei rmas n instalaia dup golirea (circa 10% din capacitatea instalaie de ungere ) amestecndu-se cu uleiul proaspt provoac nrutirea proprietilor de ungere ale acestuia. Ungerea instalaiei anexe ale motorului (rulmenii pompei de ap i ventilatorului lagrele generatorului, demarorului distribuitorului etc.) se face independent. Rulmenii pompei de ap i ventilatorului se ung cu unsoare consistent, rezisten la ap. Este interzis folosirea n acest scop a unsorilor consistente pe baz de spun de natriu, deoarece acestea, n contact cu apa se descompune i se duce la pierderea complet a calitilor de ungere ale unsorii. Lagrele distribuitorului se ung n general cu unsoare consistent iar cele ale generatorului i demarorului, de obicei, picurndu-se ulei de motor n orificiile speciale prevzute .

INSTALAIA DE UNGERE

41