Skoda Fabia Demontarea si montarea cutiei de viteze

Principalele defecțiuni, pentru eliminarea cărora este necesară scoaterea transmisiei manuale din mașină: –
Zgomot crescut (comparativ cu cel obișnuit); – Schimbări dificile de viteză; – Decuplarea spontană sau cuplarea
neclară a vitezelor; – Scurgeri de ulei prin garnituri și garnituri.
În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui ambreiajul, volantul și simeringul arborelui cotit din spate
al motorului.
O transmisie automată este îndepărtată din aproape aceleași motive ca și o transmisie manuală, cu excepția
necesității înlocuirii ambreiajului și a volantului, care în acest caz sunt absente.
Tehnicile de demontare și instalare pentru transmisiile manuale și automate sunt aproape aceleași. Diferența
constă în designul sistemului de comandă al cutiei de viteze și necesitatea de a deșuruba piulițele de fixare a
convertizorului de cuplu, precum și în prezența conductelor sistemului hidraulic în transmisia automată care
conectează cutia la radiatorul de răcire. Munca (care necesită mai mult timp) este prezentată în exemplul unei
transmisii automate.
Caracteristicile procesului de îndepărtare a unei transmisii manuale sunt specificate în mod specific.
SFAT UTIL.
Lucrarea de demontare și instalare a cutiei de viteze este foarte laborioasă, așa că asigurați-vă mai întâi că
defecțiunile acesteia nu sunt cauzate de alte motive (nivel insuficient de ulei, defecte în sistemul de eliberare a
ambreiajului, slăbirea cutiei de viteze etc.).
Cutia de viteze este destul de grea și are o formă incomodă de ținut, așa că vă recomandăm să o scoateți cu
ajutorul unui asistent.
Pentru a scoate transmisia automată, efectuați următoarele operații.
Veți avea nevoie de: cheie tubulară „15”, cap dublu „18”, lamă de montare, clește.
1. Scoateți bateria.

2. Îndepărtați piulițele de fixare și îndepărtați raftul de fixare al bateriei reîncărcabile.

3. Scoateți admisia filtrului de aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a admisiei de aer ).

4. Deconectați vârful cablului de control al transmisiei de la pârghia mecanismului de comandă, depășind rezistența
elastică a clemelor acestuia.
5. Scoateți vârful mantalei cablului din suportul de pe cutia de viteze și mutați cablul în lateral.

6. Strângeți urechile îndoite ale clemelor pentru fixarea furtunurilor pentru îndepărtarea și alimentarea fluidului de
lucru, glisați clemele de-a lungul furtunurilor, prindeți furtunurile în orice mod posibil și deconectați furtunurile de
la armăturile schimbătorului de căldură.
NOTĂ.
Pentru claritate, afișat cu cilindrul principal de frână scos.

7. Desfaceți clema suportului cablajului și deconectați cablajul de la suport.

8. Apăsați clemele plăcuțelor cablajului și deconectați plăcuțele de la mecanismul de control al cutiei de viteze ...

9. ... de la senzorul de viteză al convertizorului de cuplu ...

10. ... senzorul de viteza arborelui ...

11. ... și senzor de poziție arbore cotit.

12. Deconectați firele de la un demaror (consultați Demontarea și instalarea unui demaror ).
NOTĂ.
La demontarea transmisiei automate, demarorul nu trebuie scos. Dacă instalați o nouă cutie de viteze, mutați
demarorul din cutia de viteze originală în ea.
Înainte de a scoate transmisia manuală, scoateți demarorul din vehicul.

13. Luați de la suporturile de pe o transmisie împletituri de fire și luați-le deoparte.

14. Așezați vehiculul pe un lift sau groapă.
15. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului (consultați Demontarea și instalarea protecției carterului motorului ).

16. Scoateți dopul de scurgere din vasul transmisiei și scurgeți o parte din lichidul de lucru într-un recipient curat
(consultați Verificarea nivelului, completarea și înlocuirea lichidului de lucru într-o transmisie automată ).
NOTĂ.
Nu este nevoie să scurgeți uleiul dintr-o transmisie manuală.

17. Scoateți traversa suspensiei față (consultați Demontarea și instalarea traversei suspensiei față ).
18. Scoateți roțile de tracțiune din față (consultați Demontarea și instalarea roților de tracțiune din față ).
19. Stabiliți sub motor și un suport de încredere de transmisie.
NOTĂ.
La un vehicul cu transmisie manuală, deconectați conducta de la cilindrul auxiliar al ambreiajului
(consultați Înlocuirea cilindrului auxiliar al ambreiajului ).
20. Întoarceți o piuliță de fixare și îndepărtați o sârmă „în masă” din acul de păr de sus al fixării unei transmisii.

21. Scoateți două șuruburi de fixare a unui dispozitiv de protecție a unei carcase a hidrotransformatorului...

22. ... și scoateți scutul.

23. Prin fereastra care s-a deschis după îndepărtarea scutului, rotind arborele cotit, deșurubați cele șase piulițe
care fixează convertizorul de cuplu de discul de antrenare.

24. Scoateți suportul din stânga al grupului de propulsie (consultați Înlocuirea montului din stânga al grupului de
propulsie ).

25. Scoateți șapte șuruburi de fixare a transmisiei la motor.

26. Introduceți lama de montare într-o canelură specială din partea inferioară a carcasei convertizorului de cuplu,
deconectați cutia de viteze de la motor, glisați cutia de viteze înapoi ...

27. ... și, coborând suportul de sub cutie, scoateți cutia de viteze.
AVERTIZĂRI.
După demontarea transmisiei automate, asigurați imediat convertizorul de cuplu împotriva căderii.
La scoaterea unei transmisii manuale, nu sprijiniți capătul arborelui de intrare pe petalele arcului cu diafragmă
pentru a nu le deforma.
28. Stabiliți o transmisie și toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
SFAT UTIL.
Înainte de a instala o transmisie manuală, vă recomandăm să lubrifiați canelurile arborelui de intrare cu un strat
subțire de unsoare refractară.
Verificați cu un dorn special cum este centrat discul de ambreiaj (vezi Demontarea și instalarea ambreiajului ).
29. Umpleți cutia de viteze cu lichid de lucru până la nivelul necesar (vezi  Verificarea nivelului, completarea și
înlocuirea lichidului de lucru într-o transmisie automată ).
30. După conectarea conductei la adaptorul cilindrului auxiliar al ambreiajului unei mașini cu transmisie manuală,
purjați aerul din sistemul de antrenare hidraulic (consultați Aerisirea transmisiei hidraulice de eliberare a
ambreiajului ).