LUCRAREA PRACTICĂ Nr 1

Indicatorii tehnico-economici ai bazei tehnice productive ai întreprinderilor auto

Sarcina Nr 1 – Pentru întreprindere de transport auto (parcul de autobuze) de determinat:

 suprafaţa necesară a terenului;
 suprafaţa necesară a încăperilor de producţie şi depozitelor (clădire cu un nivel);
 suprafaţa necesară a parcării auto;
 suprafaţa necesară a încăperilor administrative ți de uz social;
 numărul de muncitori productivi;
 numărul de muncitori auxiliari;
 numărul de personal administrativ.

Figura 1 – Parcul de autobuze

Tabelul 2.1 - Date iniţiale pentru sarcina individuală
Nr. Tipul Clasa Numărul de Parcursul mediu Categoria Modul de păstrare
var. mijloacelor mijloacelor de automobile zilnic, km condiţiilor de a automobilelor
de transport transport Am exploatare
1 Foarte mică 100 200 I
2 Mică 110 210 II
3 Medie 120 220 III

Afară fără încălzire, unghiul de amplasare a automobilelor faţă de axă drumului – 90o,
4 Mare 130 230 I
5 Foarte mare 140 240 II
6 Foarte mică 150 250 III
7 Mică 160 260 I
8 Medie 170 270 II
9 Mare 180 280 III
10 Foarte mare 190 290 I
11 Foarte mică 200 300 II

independenţa ieşirii automobilelor – 100%.

12 Mică 210 190 III
13 Medie 100 180 I
14 Mare 110 200 II
15 Foarte mare 120 210 III
16 Foarte mică 130 220 I
AUTOBUZE

17 Mică 140 230 II

18 Medie 150 240 III
19 Mare 160 250 I
20 Foarte mare 170 260 II
21 Foarte mică 180 270 III
22 Mică 190 280 I
23 Medie 200 290 II
24 Mare 210 300 III
25 Medie 130 450 III
26 Medie 130 230 I
27 Mare 140 240 II
28 Foarte mare 150 250 III
29 Foarte mică 160 260 I
30 Mică 170 270 II
31 Medie 180 280 III
32 Mare 190 230 III
33 Medie 200 240 I
34 Medie 115 420 I
35 Mare 118 325 II
36 Foarte mare 125 180 III

1
 Suprafaţa necesară a terenului Ft = Am∙ fnt12345678, m2
Suprafaţa necesară a încăperilor de producţie şi depozitelor (blocului de producție)
Fbp = Am∙ fnpd123467, m2
Suprafaţa necesară a parcării auto Fp = Am∙ fnp235, m2
Suprafaţa necesară a încăperilor administrative ți de uz social Fa = Am∙ fna123467, m2
Numărul de muncitori productivi Pp= Am∙ pp  1 2  3  4  6  7, muncitori
Numărul de muncitori auxiliari Paux= (027…0,30)  Pp , muncitori
Numărul de personal administrativ Padm= 0,15 ( Pp+ Paux), personal
unde fnpd, fnt, fnp, fna – valoarea normativelor respective pentru condiţii de bază, m2/auto (tab. 2.2);
1 … 8 - coeficienţi de corectare în dependență de condițiile reale (tabelele 2.3 - 2.9) .
Ft =
Fbp =
Fp =
Fa =
Pp=
Paux=
Padm=
Tabelul 2.2 - Normativele indicilor tehnico-economici ai bazei tehnico-productive a Î.T.A.
Valoarea indicatorilor pentru
Denumirea indicatorilor
autoturisme autobuze autocamioane
1. Suprafaţa specifică a încăperilor de producţie
8,50 29,00 19,00
şi depozitelor, m2/auto. (fn pd)
2. Suprafaţa specifică a terenului m2/auto. (fn t) 65,00 165,00 120,00
3. Suprafaţa specifică a parcării, m2/auto. (fnp) 18,50 60,00 37,20
4. Suprafaţa specifică a încăperilor
5,60 10,0 8,70
administrative. (fn ad)
5. Numărul specific de muncitori productivi,
0,22 0,42 0,32
muncitori/auto. (pp)

Normativele respective sunt corectate cu coeficienţi de corectare. Valorile coeficienţilor de

corectare sunt date în tabelele 2.3. - 2.9.-
Tabelul 2.4 - Coeficientul de corectare în dependenţă de tipul
Tabelul 2.3 - Coeficientul de corectare mijloacelor de transport (2)
în dependenţă de numărul de automobile (1) Tipul mijloacelor Valoarea coeficientului 2
Numărul de Valoarea coeficientului 1 de transport f p fnpd
n
fnt fna pp
automobile fnpd fnt fna pp Autobuze clasă:
25 2,05 1,90 1,85 1,66 foarte mică 0,42 0,32 0,42 0,88 0,88
50 1,80 1,60 1,63 1,44 mică 0,66 0,48 0,62 0,91 0,91
100 1,35 1,30 1,36 1,24 medie 0,90 0,78 0,85 0,95 0,95
200 1,12 1,10 1,14 1,08 mare 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
300 1,00 1,00 1,00 1,00 foarte mare 1,70 1,50 1,60 1,15 1,15

Tabelul 2.5 - Coeficientul de corectare în Tabelul 2.6 - Coeficientul de corectare în

dependenţă de prezenţa remorcilor (3) dependenţă de parcursul mediu zilnic (4)
Prezenţa Valoarea coeficientului 3 Parcursul Valoarea coeficientului 4
remorcilor mediu zilnic, fnpd fnt fna pp
,% f pd
n
ft
n
fp
n
fa
n
pp
km
0 1,00 1,00 1,00 1,0 1,00 100 0,60 0,88 0,74 1,20
25 1,17 1,15 1,16 0 1,10 150 0,75 0,92 0,83 1,10
50 1,32 1,30 1,32 1,0 1,20 200 0,89 0,96 0,93 1,04
75 1,39 1,45 1,48 3 1,30 250 1,00 1,00 1,00 1,00
100 1,44 1,60 1,64 1,0 1,40 300 1,11 1,04 1,11 0,98
6
1,0

2
 9
1,1
2
Pentru autobuze 3 = 1

Tabelul 2.7 - Coeficientul de corectare în dependenţă de modul de păstrare a automobilelor (5)

Unghiul de Valoarea coeficientului 5
Condiţiile păstrării amplasare a fnp fnt
automobilelor automobilelor faţă Independenţa ieşirii automobilelor
de axă drumului 50 % 67 % 100 % 50 % 67 % 100 %
90 1,00 1,10 1,32 1,00 1,03 1,15
afară fără încălzire 60 1,38 1,52 1,82 1,19 1,20 1,35
45 1,42 1,56 1,85 1,21 1,24 1,38

Tabelul 2.9 - Coeficientul de corectare

Tabelul 2.8 - Coeficientul de corectare în dependenţă în dependenţă de condiţii climaterice (7)
de categoria condiţiilor de exploatare (6)
Valoarea coeficientului 7
Categoria Valoarea coeficientului 6
f pd
n
fnt fna pp
condiţiilor de f pd
n
fnt fna pp
exploatare 0,82 0,93 0,98 0,95
I 1,00 1,00 1,00 1,00
În cazul amplasării încăperilor de producţie şi
II 1,07 1,03 1,04 1,08 depozitelor în clădirile cu mai multe niveluri
III 1,15 1,07 1,08 1,16 suprafaţa terenului fnt va fi corectată cu coeficientul
IV 1,25 1,11 1,12 1,34
8  0,80 – 0,85.

Sarcina Nr 2 – Pentru întreprindere de transport auto (parcul de autobuze) de determinat:

 investițiile necesare pentru procurarea terenului;
 investițiile necesare pentru construcția blocului de producție;
 investițiile necesare pentru construcția terenului asfaltat al parcării auto
 investițiile necesare pentru construcția blocului administrativ
Investițiile necesare pentru procurarea terenului
Cter = pter∙Ft
unde pter – preţul 1 m de pământ, lei (în conformitate cu preţul stabilit pe piaţă imobiliară);
2

Ft - suprafaţa necesară a terenului pentru construcţia întreprinderii, m2

Cter = 12000*
Investițiile necesare pentru construcția blocului de producție
Cbp = pc∙Fbp
unde pc – preţul 1 m2 de clădire, lei (în conformitate cu preţul stabilit pe piaţă imobiliară);
Fbp – suprafaţa necesară a construcţiilor (blocului de producție), m2.
Cbp =
Investițiile necesare pentru construcția terenului asfaltat al parcării auto
Cp = pp∙Fp
unde pp – preţul pentru construcția 1 m2 de teren asfaltat, lei (în conformitate cu preţul stabilit
pe piaţă de construcție);
Fp – suprafaţa parcării auto, m2.
Cp =
Investițiile necesare pentru construcția blocului administrativ
Cadm = pa∙Fa
unde pa – preţul 1 m2 de clădire, lei (în conformitate cu preţul stabilit pe piaţă imobiliară);
3
 Fa – suprafaţa necesară a construcţiilor (blocului administrativ), m2.
Cadm =

Sarcina Nr 3 –Pentru staţie de service auto de tip fig. 2 de determinat:

 suprafaţa necesară a terenului;
 suprafaţa necesară a încăperilor de producţie şi depozitelor;

Figura 2 – Stație de service auto

1 – sector de spălare–curăţare a automobilelor; 2 – sector de recepţionare–livrare a
automobilelor; 3 – sector de diagnosticare; 4 – sector de reglare a unghiurilor roţilor directoare;
5 – zonă de RT şi RC a automobilelor; 6 – sector de agregate; 7 – sector de anvelope;
8 – sector de RC a caroseriilor; 9 – sector de vopsire; 10 – staţie de compresor; 11 – depozit
de lubrifianţi;12 – depozit de instrumente; 13 – depozit de piese de schimb; 14 – încăpere pentru
clienţi;15 – încăpere pentru recepţioner.

Tabelul 2.10 - Date iniţiale pentru sarcina individuală

Nr. Parcul de autoturisme deservite Nr. Parcul de autoturisme Nr. Parcul de autoturisme deservite
var la SSA, Assa var deservite la SSA, Assa var. la SSA, Assa
. .
1 500 17 2100 33 450
2 600 18 2200 34 680
3 700 19 2300 35 950
4 800 20 2400 36 1550
5 900 21 2500
6 1000 22 2600
7 1100 23 2700
8 1200 24 2800
9 1300 25 1300
10 1400 26 1250
11 1500 27 1150
12 1600 28 1900
13 1700 29 2500
14 1800 30 1800
15 1900 31 1700

4
16 2000 32 1650

În conformitate cu recomandările companiilor Europene în domeniul service auto sunt propuse indicatorii
bazei tehnice productive (В. Волгин. Автосервис. Создание и компьютеризация: Практическое пособие)
și prezentate în tabelele 2.11 și 2.12:

Tabelul 2.11 - Indicatorii ai bazei tehnice productive a S.S.A de tip fig.3

Parcul de autoturisme deservite 500 1500 2500 5000
Suprafața terenului, m2 2300 5000 7000 14000
Suprafața construcțiilor, m2 600 1600 2600 4405
Numărul de posturi de lucru 5 16 26 50

Tabelul 2.12 - Indicatorii specifici ai bazei tehnice productive a S.S.A de tip fig.3
Parcul de autoturisme deservite până 500 501…1500 1501…2500 2501…5000
Suprafața specifică a terenului f t, m2/automobil 4,600 3,333 2,800 2,800
Suprafața specifică a construcțiilor f c, 1,200 1,067 1,040 0,881
m2/automobil
Numărul specific de posturi de lucru xp, 0,010 0,0107 0,0104 0,010
posturi/automobil
Numărul specific de automobile la un post de 100 94 96 100
lucru Ap, automobile/post

Suprafaţa terenului Ft = f t*Assa =

Suprafaţa construcțiilor Fc = f c*Assa =
Numărul de posturi de lucru Xpl = xp*Assa =
Sarcina Nr 4 – Pentru staţie de service auto de tip fig. 2 de determinat:
 investițiile necesare pentru procurarea terenului;
 investițiile necesare pentru construcția blocului de producție

Investițiile necesare pentru procurarea terenului

Cter = pter∙Ft
unde pter – preţul 1 m de pământ, lei (în conformitate cu preţul stabilit pe piaţă imobiliară);
2

Ft - suprafaţa necesară a terenului pentru construcţia întreprinderii, m2.

Cter =
Investițiile necesare pentru construcția blocului de producție
Cbp = pc∙Fc
unde pc – preţul 1 m2 de clădire, lei (în conformitate cu preţul stabilit pe piaţă imobiliară);
Fc – suprafaţa necesară a construcţiilor, m2.
Cbp =