ANEXE ÎTA

Таbelul 1
Normativul zilelor de staţionare
Тipul mijloacelor de transport automobilului în RT şi RC,
zile/1000кm parcurs, max
Аutoturisme
de clasă foarte mică (capacitatea cilindrică pînă 1,2 l încl.) 0,1
de clasă mică (capacitatea cilindrică peste1,2 pînă 1,8 l încl.) 0,18
de clasă medie (capacitatea cilindrică peste1,8 pînă 3,5 l încl.) 0,22
Аutobuze
de clasă foarte mică ( lungimea pînă 5,0 m încl. ) 0,2
de clasă mică ( lungimea peste 6,0 pînă 7,5 m încl. ) 0,25
de clasă medie ( lungimea peste 8,0 pînă 9,5 m încl. ) 0,3
de clasă mare ( lungimea peste 10,5 pînă 12,0 m încl. ) 0,35
de clasă foarte mare ( lungimea peste 12,0 m ) 0,45
Аutocamioane
de capacitate foarte mică ( de la 0,5 pînă 1,0 t) 0,25
de capacitate mică ( peste 1,0 pînă 3,0 t ) 0,30
de capacitate medie ( peste 3,0 pînă 5,0 t ) 0.35
de capacitate mare
peste 5,0 pînă 6,0 t 0,38
peste 6,0 pînă 8,0 t 0,43
de capacitate foarte mare
peste 8,0 pînă 10,0 t 0,48
peste 10,0 pînă 16,0 t 0,53

Таbelul 2
Тipul mijloacelor de transport Normativele periodicităţilor reviziei tehnice ,
km , minimum
RZZ RT-1 RT-2
Аutoturisme Una dată în 24 ore 5000 20000
Аutobuze independent de numărul de 5000 20000
Аutocamioane, autobuze în baza de autocamioane schimburi 4000 16000

Таbelul 3
Categoria condiţiilor de exploatare Coeficient de corectare, К1
periodicităţilor RT manoperii specifice RC
I 1,0 1,0
II 0,9 1,1
III 0,8 1,2
IV 0,7 1,4
V 0,6 1,5
 Таbelul 4
Моdificaţia mijloacelor de transport Coeficient de corectare , К2
manopera Durata staţionării în RT şi
RZ, RT-1, RT-2 şi RC RC
Automobil cu capacitatea de trecere mare 1,25 1,1

Automobil - furgon 1,2 1,1

Autofrigorifică 1,3 1,2
Autocisternă 1,2 1,1
Autorefueller 1,4 1,2
Autobasculantă 1,15 1,1
Autotractor 1,1 1,0
Automobil special 1,4 1,2
Ambulanţa 1,1 1,0
Automobil cu remorcă 1,15 1,1
Remorcă şi semiremorcă specială 1,6 -
Automobil de bază 1,0 1,0

Таbelul 5
Clima conform GOST 16350-80 Coeficient de corectare , К3
periodicitatea RT manopera RC
Moderat caldă 1,0 0,9

Таbelul 6
Coeficienţii de corectare ai normativelor manoperii specifice de RC (K 4 ) şi
duratei staţionării automobilelor în RT şi RC (Кʹ 4 ) în dependenţă de parcursul
automobilului de la începutul exploatării
------------------------------------------------------------------
¦ Automobile
Parcursul automobilului de la începutul│
exploatării, partea din parcursul
normat de amortizare +------------------------------
¦ auto- auto- auto-
turisme ¦buze ¦camioane
+---------+---------+----------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ K 4 ¦ Кʹ 4 ¦ K 4 ¦ К ʹ 4 K 4 ¦ Кʹ 4
------------------------------------------------------------------
Pînă 0,25 0,4 0,7 0,5 0,7 0,4 0,7
Peste 0,25 pînă 0,50 0,7 0,7 0,8 0,7 0,7 0,7
-"- 0,50 -"- 0,75 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
-"- 0,75 -"- 1,00 1,4 1,3 1,3 1,3 1,2 1,2
-"- 1,00 -"- 1,25 1,5 1,4 1,4 1,4 1,3 1,3
-"- 1,25 -"- 1,50 1,6 1,4 1,5 1,4 1,4 1,3
-"- 1,50 -"- 1,75 2,0 1,4 1,8 1,4 1,6 1,3
-"- 1,75 -"- 2,00 2,2 1,4 2,1 1,4 1,9 1,3
-"- 2,00 -"- 3,00 2,5 1,4 2,5 1,4 2,1 1,3
-"- 3,00 -"- 4,00 2,7 1,5 2,7 1,5 2,3 1,4
-"- 4,00 -"- 5,00 2,9 1,5 2,9 1,5 2,5 1,4
------------------------------------------------------------------
Таbelul 7
Numărul de automobile Coeficient К5de Numărul de automobile Coeficient К5de
deservite la întreprindere corectare a manoperilor deservite la întreprindere corectare a manoperilor
RT şi RC RT şi RC
pînă 25 înclusiv 1,55 peste 150 pînă 200 1,05
peste 25 pînă 50 1,35 " 200 " 300 1,0
" 50 до 100 1,19 " 300 " 400 0,9
" 100 до 150 1,1 " 400 " 500 0,89
Note: 1- manopera RZ nu se corectează cu coeficientul К5.
2- coeficientul de corectare K6 în dependenţă de modul de păstrare a automobilelor:
păstrarea afară - 1,0
păstrarea în încăpere - 0,9

Таbelul 8 – Normativele manoperilor RT şi RC a automobilelor (ОНТП 01- 91)

Tipul mijloacelor de transport Normativele manoperilor

pentru un RT, om∙ h specifică, om∙ h la
1000 km parcurs

RZZ RT-1 RT-2 RC

Autoturisme
de clasă foarte mică 0,15 1,9 7,5 1,5
de clasă mică 0,2 2,6 10,5 1,8
de clasă medie 0 25 3,4 13,5 2,1
Autobuze
de clasă foarte mică 0,25 4,5 18,0 2,8
de clasă mică 0,3 6,0 24,0 3,0
de clasă medie 0,4 7,5 30,0 3,3
de clasă mare 0,5 9,0 36,0 4,2
de clasă foarte mare 0,8 18,0 72,0 6,2
Autocamioane
de capacitate foarte mică 0,2 1,8 7,2 1,55
de capacitate mică 0,3 3,0 12,0 2,0
de capacitate medie 0,3 3,6 14,4 3,0
de capacitate mare
peste 5,0 pînă 6,0 t 0,3 3,6 14,4 3,4
peste 6,0 pînă 8,0 t 0,35 5,7 21,6 5,0
de capacitate foarte mare
peste 8,0 pînă 10,0 t 0,4 7,5 24,0 5,5
peste 10,0 pînă 16,0 t 0,5 7,8 31,2 6,1
Automobile ce motoare alimentate cu gaze
Sistemul de alimentare cu gaz lichefiat de ţiţei 0,08 0,3 1,0 0,45

Sistemul de alimentare cu gaz natural comprimat 0,1 0,9 2,4 0,85

Remorci - semiremorci
Remorcile de capacitate mică şi medie cu o axă 0,05 0,90 3,6 0,35

Remorcile de capacitate medie şi mare cu două 0,1 2,1 8,4 1,15

axe
Remorcile de capacitate mare cu o axă 0,15 2,1 8,4 1,15
Remorcile de capacitate foarte mare cu două 0,15 2,2 8,8 1,25
axe
Remorcile de capacitate foarte mare cu mai multe 0,15 3,0 12,0 1,7
axe
 Таbelul 9 – Normativele manoperilor RT şi RC a automobilelor
(Regulamentul privind RT şi R MT auto)
Manopera
RZZ RT-1 RT-2 RC
Tipul mijloacelor de transport
pentru un RT, om∙ h om∙ h
la
1000кm
1. Autoturisme:
0,20 2,0 7,5 2,5
1.1. De clasă foarte mică
1.2. De clasă mică 0,30 2,3 9,2 2,8

1.3. De clasă medie 0,50 2,9 11,7 3,2

2. Autobuze cu MAS:
2.1. De clasă foarte mică 0,50 4,0 15,0 4,5
2.2. De clasă mică 0,70 5,5 18,0 5,5
2.3. De clasă medie 0,80 5,8 24,0 6,2
2.4. De clasă mare 1,00 7,5 31,5 6,8
3. Autobuze cu MAC:
3.1. De clasă medie 0,80 5,8 24,0 6,2
3.2. De clasă mare 1,40 10,0 40,0 9,0
3.3. De clasă foarte mare 1,80 13,5 47,0 11,0

4. Autocamioane cu MAS:
4.1. Autocamioane cu capacitatea, t:
4.1.1. 0,4 0,20 2,2 7,3 2,8
4.1.2. 1,0 0,30 2,4 7,6 2,9
4.1.3. 2,5 0,42 2,9 10,8 3,6
4.1.4. 4,0 0,45 3,0 10,9 3,7
4.1.5. 5,0 0,50 3,5 12,6 4,0
4.1.6. 7,5 0,55 3,8 16,5 6,0

4.2. Autotractoare. Masa semiremorcii cu încărcătură, t:

4.2.1. 6,5-10,5 0,35 4,10 11,6 4,6
4.2.2. 12,0 0,45 4,15 11,9 4,8
4.2.3. pînă 18,5 0,55 4,20 18,8 6,6
4.3. Autobasculante cu capacitatea, t:
4.3.1. 3,0 - 3,5 0,48 2,5 10,5 4,3
4.3.2. 5,0 -5,8 0,80 3,1 12,4 4,6
5. Autocamioane cu MAC:
5.1. Autocamioane cu capacitatea, t:
5.1.1. 8,0 0,75 3,4 13,8 6,7
5.1.2. 12,0 0,67 3,6 14,7 6,7
5.1.3. 20,0 şi mai mult 1,65 27,1 53,6 16,4
5.2. Autotractoare. Masa semiremorcii cu încărcătură, t:
5.2.1. 17,75 0,35 3,20 12,5 6,0
5.2.2. 19,1 0,67 3,74 15,95 6,35
5.2.3. 26,0 0,67 3,85 16,17 6,82
5.3. Autobasculante cu capacitatea, t:
5.3.1. 8,0 0,50 3,91 15,87 6,90
5.3.2. 10,0 0,55 3,91 16,67 9,77
5.3.3. 12,0 0,55 4,04 16,91 7,13
5.3.4. 27,0 0,60 13,5 60,5 20,35
5.3.5. 40,0 0,60 13,7 60,7 24,95
Note: Normativele manoperilor RT şi RC a automobilelor cu motoare alimentate cu gaz se măresc pe tipuri de
lucrări respective:
1) RZ cu 0,15 pentru gaz lichefiat de ţiţei şi cu 0,2 pentru gaz comprimat natural;
2) RT-1 cu 0,4 pentru gaz lichefiat de ţiţei şi cu 0,8 pentru gaz comprimat natural;
3) RT-2 cu 1,2 pentru gaz lichefiat de ţiţei şi cu 0,2 pentru gaz comprimat natural;
4) RC cu 0,2 pentru gaz lichefiat de ţiţei şi cu 0,6 pentru gaz comprimat natural;
Таbelul 10
Tipurile lucrărilor de RT şi RC Raportul procentual pe tipuri de lucrări
autoturisme autobuze autocamioane remorci şi
semiremorci
RZZ
De spălare (а 1 ) 15 10 9 30
De curăţare (înclusiv uscarea-ştergerea) (а 2 25 20 14 10
)
De alimentare 12 11 14 -
De control-diagnosticare 13 12 16 15
De reparaţie 35 47 47 45
RZR
De curăţare (înclusiv uscarea-ştergerea) (а 4 60 55 40 40
)
De spălare (а 3 ) 40 45 60 60
RT-1
De diagnosticare generală D-1 (а 8 15 8 10 4
)
De strîngere, de reglare, de ungere (а 5 ) 85 92 90 96
RT-2
De diagnosticare profundă D-2 12 7 10 2
(а 10 )
De strîngere, de reglare, de ungere 88 93 90 98
(а 6 )
RC
Lucrările la posturi
De diagnosticare generală D-1 (а 9 ) 1 1 1 2
De diagnosticare profundă D-2 (а 11 ) 1 1 1 1
Lucrările de reglare şi de demontare- 33 27 35 30
montare(а 7 )
Lucrările de sudare : (а 13 4 5 - -
)
automobile cu caroseria din metal - - 4 15
automobile cu caroseria din lemn - - 2 6
Lucrările de tinichigerie (а 14 ) 2 2 - -
automobile cu caroseria din metal - - 3 10
automobile cu caroseria din lemn - - 1 4
Lucrările de vopsire (а 17 ) 8 8 6 7
Lucrările de tîmplărie: (а 12 )
automobile cu caroseria din lemn - - 4 15
Total: 49 44 50 65
Lucrările în sectoare
Lucrările de agregate (а 18 ) 16 17 18 -
De lăcătuşărie şi de prelucrare mecanică (а 19 ) 10 8 10 13
Lucrările electrotehnice (а 20 ) 6 7 5 3
Lucrările de acumulatoare (а 21 ) 2 2 2 -
Întreţinerea sistemului de alimentare (а 22 ) 3 3 4 -
Demontarea-montarea anvelopelor (а 23 ) 1 2 1 1
Lucrările de vulcanizare (а 24 1 1 1 2
)
Lucrările de arcuri-fierărie (а 25 ) 2 3 3 10
Lucrările de arămărie (а 26 ) 2 2 2 2
Lucrările de sudare (а 15 2 2 1 2
)
Lucrările de tinichigerie (а 16 ) 2 2 1 1
Lucrările de armatură (а 28 ) 2 3 1 1
Lucrările de tapiţărie (а 27 ) 2 3 1 -
Total: 51 56 50 35
Total: 100 100 100 100

Таbelul 11- Fondul nominal şi efectiv anual de lucru al personalului productiv

Denumirea meseriei Durata Fondul anual de lucru al
săptămînei concediului de muncitorilor, h
de lucru, h. bază, zile nominal efectiv
Fn Fe
Zugrav 35 30 1830 1610
Cele alte meserii 40 30 2070 1820

Таbelul 12
Numărul efectiv de muncitori productivi Normativul cantităţii muncitorilor auxiliari, % din numărul
total de muncitori productivi

pînă 50 încl. 30
peste 50 pînă 60 29
peste 60 pînă 70 28
peste 70 pînă 80 27
peste 80 pînă 100 26
peste 100 pînă 120 25
peste 120 pînă 150 24
peste 150 pînă 180. 23
peste 180 pînă 220 22
peste220 pînă 260 21
peste 260 20

Таbelul 13
Raportul procentual al
Denumirea lucrărilor auxiliare muncitorilor auxiliari pe tipuri de
lucrări , %
Întreţinerea utilajelor tehnologice şi instrumentelor 20

Întreţinerea căilor de comunicaţii inginereşti 15

Lucrările de expediere 25
Recepţionarea, păstrarea şi livrarea bunurilor materiale 15

Curăţarea încăperilor de producţie 10

Curăţarea terenului 10
Întreţinerea compresorilor 5

Таbelul 14
Coeficientul de rezervare al posturilor, φ , în dependenţă de
Tipurile posturilor de lucru numărul de automobile deservite la întreprindere:
pînă 100 peste 100 pînă 300 peste 300 pînă 500
şi numărului de schimburi:
1 2 3 1 2 3 1 2 3
RZ (RZZ şi RZR) 1,8 1,4 1,5 1,25 1,35 1,18
RT-1, RT-2, diagnosticarea generală şi 1,4 1,2 1,25 1,13 1,17 1,09
profundă
 RC (de reglare, de demontare-montare, 1,8 1,4 1,5 1,25 1,35 1,18
de vopsire)

RC (de sudare-tinichigerie, de tîmplărie) 1,4 1,2 1,25 1,13 1,17 1,09

Таbelul 15 - Fondul nominal anual al timpului de lucru al utilajelor (posturilor) Fp

Fondul nominal anual al timpului de lucru în
Numărul zilelor lucrătoare anuale dependenţă de numărul de schimburi, h.
1schimb 1,5 2 3
schimburi schimburi schimburi
255 2070 3105 4140 -
305 2070 3105 4140 6210
357 2420 3630 4840 7260
365 2480 3720 4960 7440

Таbelul 16
Tipurile posturilor de lucru Numărul mediu de muncitori care lucrează simultan la un post Рm
Tipurile mijloacelor de transport
Autoturisme Autobuze
de clasă de clasă de clasă de clasă de clasă
foarte mică medie mare foarte mare
mică
Posturile RZ:
lucrările de curăţare 2 1 2 2 2 3
lucrările de spălare 1 1 1 1 1 1
Posturile RC:
lucrările de reglare şi de 1 1 1 1,5 1,5 1,5
demontare-montare
lucrările de sudare- 1 1 1,5 1,5 2 2
tinichigerie
lucrările de vopsire 1,5 1,5 2 2 2,5 2,5
lucrările de tîmplărie - - - - - -
Posturile de diagnosticare: 1 1 2 2 2 2
Posturile RT-1 2 2 2 2 2,5 3
Posturile RT-2 2 2 2 2,5 3 3

Continuarea tаbelului 16
Tipurile posturilor de Numărul mediu de muncitori care lucrează simultan la un post Рm
lucru Tipurile mijloacelor de transport
Autocamioane Remorci şi
semiremorci
de capacitate foarte de capacitate mică de de
mică şi medie capacitate capacitate
mare foarte mare
Posturile RZ:
lucrările de curăţare 1 2 2 2 1
lucrările de spălare 1 1 1 1 1
Posturile RC:
lucrările de reglare şi de 1 1 1,5 1,5 1
demontare-montare
lucrările de sudare- 1 1,5 1,5 1,5 1
tinichigerie
 lucrările de vopsire 1,5 2 2 2 1
lucrările de tîmplărie 1 1 1 1,5 1
Posturile de 1 2 2 2 1
diagnosticare:
Posturile RT-1 2 2 2,5 3 1
Posturile RT-2 2 2 2,5 3 1

Таbelul 17
Coeficienţi de utilizare al timpului de
lucru al postului, η, în dependenţă de
Tipurile posturilor de lucru numărul de schimburi
1 schimb 2 schimburi 3 schimburi
Posturile RZ:
lucrările de curăţare 0,98 0,97 0,96
lucrările de spălare 0,90 0,88 0,87
Posturile RT-1 şi RT -2 0,98 0,97 0,96
Posturile de diagnosticare 0,90 0,88 0,87
Posturile RC:
- de reglare, de demontare-montare (care nu sunt înzestrate cu 0,98 0,97 0,96
utilajele speciale), de sudare-tinichigerie , de tîmplărie
- de demontare-montare (care sunt înzestrate cu utilajele speciale) 0,93 0,92 0,91
- de vopsire 0,90 0,88 0,87

Таbelul 18 - Normativele suprafeţelor specifice ale depozitelor fd , m2

Denumirea depozitului Suprafaţa specifică a depozitului la 1 unitate de mijloace de

transport, m2
pentru pentru pentru pentru remorci
autoturisme autobuze autocamioane şi semiremorci
Depozit de piese de schimb 0,20 0,44 0,40 0,10
Depozit de materiale de exploatare 0,20 0,44 0,40 0,10
Depozit de agregate şi ansambluri 0,15 0,30 0,25 -
Depozit de lubrifianţi cu 0,15 0,18 0,16 0,03
staţie de pompare
Depozit de vopsele 0,04 0,06 0,05 0,02
Depozit de instrumente 0,01 0,015 0,015 0,005
Depozit de metale 0,02 0,03 0,025 0,015
Depozit de anvelope 0,16 0,26 0,24 0,12

Valoarea coeficienţilor de corectare în dependenţă de parcursul mediu zilnic al automobilului

Таbelul 19

Parcursul mediu zilnic al Coeficient de corectare, Parcursul mediu zilnic al Coeficient de

automobilului , кm Кс1 automobilului , кm corectare, Кс1
100 0,8 250 1,0
150 0,85 300 1,15
200 0,9 350 1,25

Valoarea coeficienţilor de corectare în dependenţă de numărul mijloacelor de transport

Таbelul 20

Numărul mijloacelor de transport , unităţi Coeficient de corectare , Кс2

 pînă 50 1,4
peste 50 pînă 100 1,2
peste 100 pînă 150 1,15
peste 150 pînă 200 1,1
peste 200 pînă 300 1,0
peste 300 pînă 400 0,95
peste 400 pînă 500 0,90

Valoarea coeficienţilor de corectare în dependenţă de tipul mijloacelor de transport

Таbelul 21

Tipul mijloacelor de transport Coeficient de corectare Кс3

Autoturisme
de clasă foarte mică 0,6
de clasă mică 0,7
de clasă medie 1,0
Autobuze
de clasă foarte mică 0,4
de clasă mică 0,6
de clasă medie 0,8
de clasă mare 1,0
de clasă foarte mare 1,4
Autdcamioane
de capacitate foarte mică 0,5
de capacitate mică 0,6
de capacitate medie 0,8
de capacitate mare peste 5,0 pînă 6,0 t 1,0
peste 6,0 pînă 8,0 t 1,2
de capacitate foarte mare
peste 8,0 pînă 10 t 1,3
peste 10,0 pînă 16,0 t 1,5
Remorci şi semiremorci
Remorcile de capacitate mică şi medie cu o axă 0,9
Remorcile de capacitate medie şi mare cu două axe 1,0
Remorcile de capacitate mare cu o axă 1,2
Remorcile de capacitate foarte mare cu două axe 1,1
Remorcile de capacitate foarte mare cu mai multe axe 1,3

Таbelul 22 - Valoarea coeficienţilor de corectare în dependenţă de înălţimea depozitării

Înălţimea depozitării , m Coeficient de corectare Кс4

3,0 1,6
3,6 1,35
4,2 1,15
4,8 1,0
5,4 0,9
6,0 0,8
6,6 0,73
7,2 0,67

Valoarea coeficienţilor de corectare în dependenţă de categoria condiţiilor de exploatare ale automobilelor

Таbelul 23
Categoria condiţiilor de exploatare ale automobilelor Coeficient de corectare Кс5

I 1,0
II 1,05
III 1,1
IV 1,15
V 1,2