Capitolul I. Partea de proiectare.

1.1.Destinația sectorului (zonei,postului) de diagnosticare,

schema procesului tehnologic.

Schema procesului tehnologic

Primirea automobilului la post

Identificarea automobilului la post
Instalarea automobilului la post
Conectarea standului
Măsurarea valorilor parametrilor de
diagnosticare
Compararea valorilor primite cu valorile
admisibile
Concluzie finală

Efectuarea lucrărilor de reglare Efectuarea lucrărilor de RC

Eliberarea automobilului de la post

1.2 Selectarea datelor inițiale și normative

N Debumirea Unități de Marca unităților de transport
r parametrilor măsură
1 Numărul unităților de Unități
transport,A
2 Parcursul mediu timp de Km
24h,Lmz
3 Peeriodicitatea RT-1, L1n Km
4 Periodicitatea ET-2, L2n Km
5 Parcursul până la RK, Lrkn Km
6 Pavajul drumului, D
7 Pavajul reliefului, R
8 Condițiile de circulație
9 Categoria condițiilor de
exploatare
10 Parcursul de la începutul
exploatării
11 Numărul de zile lucrătoare Zile
pe an,Z1a
12 Durata staționării la RT și Zile
RC,d
13 Durata staționării la EK, Zrk Zile
14 Coificienți de corectare în
dependență de:
a) Condițiile de
exploatare,K1
-periodicitatea ÎT
-parcursul până la RK
-volumul de lucru specific RC
b) Modificarea unităților
de transport K2
-volumul de lucru RT și RC
-parcursul până la RK
c) Condițiile climatice,
K3
-periodicitatea RT
-parcursul până la RK
-manopera RC
d) Parcursul de
începutul exploatării
-volumul de lucru specific RC,
K4
 -durata staționării la RT si RC,
K`4
e) Numărul de grupe
tehnologice, K5
f) de modul de păstrare
a autovehiculelor, K6
15 Volumul de lucru normativ a
RT și RC.
CÎZ, tciz Om*h
RT-1, t1 Om*h
RT-2, t2 Om*h
RC/1000, trc Om*h

Corectarea normativelor periodicității RT și parcursul până

la RK.
Marca Tipu Periodicitatea Coeficienți Periodicitatea Multiplicitatea Periodicitatea
unităților l RT Normativă, de calculată, km calculată, km
de și RC km corectare
transport

CÎZ
RT-1
RT-2
RK
CÎZ
RT-1
RT-2
RK

Calculul numărului de RT și parcursurilor anuale de parc.

Denumirea Marca Formulele și calculul Valoarea
indicelui automobilulu primită
i
1.Coieficientul de
disponibilitate
tehnică, at
2.Coieficientul
utilizare a
automobilului, au
3.Parcursul anual a
automobilelor, Lpa
4.Parcursul anual al
automobilelor, Lpa
5.Numărul de RT-2 în
an, N2a
6.Numărul de RT-1 în
an, N1a
7.Numărul de CÎZ în
an, Ncîza
8.Numărul de RT-2 în
zi, N2z
9.Numărul de RT-1 în
zi, N1z
10.Numărul de CÎZ în
zi, Ncîzz
11.Numărul de D-1
anual, Nd1a
12.Numărul de D-2
anual, ND2a
13.Numărul de D-1
zilnic, ND1z
14.Numărul de D-2
zilnic, ND2z

Corectatrea normativelor volumului de lucru a RT și RC.

Marca Volumul de lucru Coeficienți de corectare Volumul de lucru corectat,
unităților de normativ, om*h om*h
transport
K1 K2 K3 K4 K5 K6

tcîz
T1
t2
trc
tcîz
T1
T2
trc

Volumul de lucrărinanuale a RT și RC.

Tipul Simbolul Calculele pe modele Rezultatele Suma

acțiunii

CÎZ Tcîza

RT-1 T1a

RT-2 T2a

RC TRC

Suma Ttot

1.3.6 Repartizarea volumului de lucrări a RT după tipuri

 Repartizarea volumului de lucrări a RT după tipuri.
Tipuri de lucrări Marca automobilului Suma
% %

RT-1
1.Diagnosticareea
generală
2.De fixare

3.De reglare

4.De ungere-alimentare

5.Electrotehnice

6.Instalația de alimentare

7.Anvelope

În total
RT-2
1.Diagnosticarea
aprofundată
2.De fixare

3.De reglare

4.De ungere-alimentare

5.Electrotehnice

6.Instalația de alimentare

7.Pneuri

În total

Tipurile de lucrări Marca automobilului S

% %
 1.Diagnosticarea generală Lucrări efectuate la posturi

2.Diagnosticarea
aprofundată
3.De reglare

4.Demontare-demontare

5.De sudare-tinichigerie

6.De vopsire

7.Tâmplarie

În total

% %

1.Agregate

2.Lacătușărie-mecanice

3.Electrotehnice

4.Reparația dispozitivelor
de alimentare
5.Acumulatoare

6.Demontarea anvelopelor

7.De vulcanizare

8.De forjare

9.De arămărie

10.De sudare

11.De tinichigerie

Repartizarea volumului de lucru a RC după tipuri.

12.De armătură

13.De tapețărie
În total
Suma

Utilajul tehnologic și inventarul de producție

Nr Denumirea utilajului Model, tipul Dimensiunele de Nr. de Suprafața ocupată, Puterea
tehnologic și a gabarit, mm unități m2
inventarului de
producție

I..Utilajul tehnologic

II. Aparate de măsură și instrumente

III. Inventarul de producție

IV. Mijloace de ridicare-transportare

1.7 Calculul suprafeței de producție a sectorului (zonei).

kd=6..7 kd=4..5 kd=4..5

Capitolul II. Partea tehnologică.

2.1 Destinația, construcția și principiul de funcționare a
mecanismului (instalației, dispozitivului, agregatului).
De caracterizat mecanismul, instalația, dispozitivul, agregatul căreia se
efectuează diagnosticarea. Caracteristica trebuie să cupricdă:

 destinația mecanismului (instalației, dispozitivul, agregatului);

 construcția mecanismului (instalației, dispozitivul, agregatului);
 principiul de funcționare a mecanismului (instalației, dispozitivul,
agregatului).

2.2 Defecțiunile posibile, simptoamele și cauzele apariției

acestora.

Simptome Cauzele posibile Defecțiunile

2.3 Parametrii și mijloacele de diagnosticare.
Se caracterizareă fiecare parametru aparte indicând mijlocul de
diagnosticare cu care poate fi apreciat. Caracteristica trebuie să cuprindă:

 parametrii de diagnosticare și valorile lor;

 mijloacele de diagnosticare utilizate la diagnosticarea parametrilor;
 particularitățile de obținere a parametrilor.
2.3 Algoritmul (planul operațiilor) procesului de
diagnosticare.
2.5. Normarea tehnică a operațiilor de diagnosticare.

Denumirea operațiilor și conținutul Utilajul de bază Timpul de

Nr trecerilor efectuare, min

Total
2.6 Elaborarea fișilor de diagnosticare.
A 005 De pregătire
B Stand de diagnosticare FLA 203 BOSCH
O1 De instalat automobilul la post
O2 De conectat la toba de eșapament sistemul de
eliminare a gazelor
O3 De conectat la motor traductoarele și dispozitivele de
diagnosticare
O4 Deverificat nivelul de ulei, lichid de răcire în sistemel
motorului
T Indicator

A 010 De diagnosticare
B Stand de diagnosticare FLA 2003 BOSCH
O1 De pornit motorul și de încălzit până la temperatura
80...90oC
O2 De verificat prezența zgomotelor și bătăilor în timpul
funcționării motorului
T Stetoscop electronic
O3 De verificat presiunea uleiului în sistemul de ungere
O4 De verificat unghiul de avans la aprindere, dacă este
necesar de reglar
T Chei
O5 De verificat ermaticitatea sistemului de ungere,
alimentare, răcire
O6 De apreciat puterea efectivă dezvoltată la roțile
 motoare la V=40 km/h
O7 De apreciat funcționarea fiecărui cilindru a motorului
O8 De verificat funcționarea la regimul de turații
minimale
O9 De apreciat conținutul de CO în gazele de eșapament
T Gazoanalizator
O10 De apreciat consumul real de combustibil

A 015 De demontare
B Stand de diagnosticare FLA 203 BOSCH
O1 De deconectat traductoarele de la motor
O2 De deconectat sistemul de eliminare a gazelor de
eșapament
O3 De deplasat automobilul de la post

2.7. Întocmirea raportului de diagnosticare.

Conform anexei nr.2 al ,, Regimul cu privire la testarea tehnică obligatorie
a autovehiculelor și remorcilor `` pag. 16.