2

LABORATOR 1
AUTOMATUL DE TRAFIC SUCCESOR

Circulaţiă rutieră reprezintă mişcarea generală de vehicule şi persoane, concentrată pe

suprafeţe de teren amenajate special în acest scop, respectiv drumurile. Fenomenul circulaţiei
rutiere sau a traficului rutier se manifestă tot atât de clar pe distanţe mari, în teritorii largi, cât şi
în zone restrânse.
Automatul de trafic reprezintă un echipament de semaforizare cu funcții de înregistrare,
analiză a parametrilor de trafic si comanda program de semaforizare functie de parametrii
analizati.
Automatul de trafic a adus urmatoarele noutatii:
 Pachetul de programe de analiza implementeaza metode moderne de calcul a
timpilor fazelor de circulatie.
 Dimensiunile si greutatea reduse permit amplasarea commode
 Memorarea nevolatila a inregistrarilor care elimina pericolul de pierderea
acestora la disparitia tensiunii de alimentare

Echipamentul se poate conecta prin diverse medii de comunicatie: GSM, fir radio, INTERNET
etc. la un nivel ierarhic superior si asigura urmatoarele functii:
 Masurare si achizitie a datelor de trafic;
 Prelucrarea numerica a datelor, contorizare in vederea determinarii
parametrilor optimi, a indicilor de performanta privind calitatea traficului
rutie;
 Comanda parametrilor optimi de functionare;
 Stocarea, contorizarea, gestiunea si afisarea pe perioade a evenimentelor
privind abaterile de la calitate a parametrilor traficului rutier;
 Monitorizarea permanenta a parametrilor traficului rutier;
 Monitorizarea permanenta a mijloacelor de transport in comun;
 Detectia si localizarea defectelor echipamentelor din sistem;
 Inregistrarea evenimentelor de functionare normala si de avarie in vederea
unor analize ulterioare care sa conduca la masuri de eficientizare calitativa
si cantitativa a traficului rutie;
 Avertizarea depasirii valorilor standardizate pentru indicii de calitate ai
aerului – masurarea noxelor.

Consideratii generale de functionare:

 2

 Modul de functionare a unei instalatii de semaforizare implica succesiunea mai multor

faze in cadrul aceluiasi ciclu.
 Prin faza de functionare a unei instalatii de semaforizare se intelege o parte din durata
unui ciclu, destinata unei singure miscari sau unei combinatii de miscari ale traficului
de vehicule sau de pietoni, caracterizate prin faptul ca au in mod concomitant
permisiunea de circulatie prin intersectie. Ciclul poate fi deci definit ca intervalul de
timp dintre doua aparitii successive ale aceleiasi indicatii a semaforului.

Schema bloc

Domeniu de utilizare:

 Echipamentele complexe de monitorizare si control al traficului (EMCT) tind sa

devina indispensabile in zona aglomerarilor urbane. Oferind informatii in timp real,
avand posibilitatea de a decela automat situatii anormale aparute in trafic si de a
genera solutii pentru eliminarea acestora, conlucrand cu ES si PAM, EMCT au
devenit tot mai sophisticate.
 Echipamentul este configurabil ceea ce si permite implementarea acestuia in orice
intersectie si in orice oras si poate fi adaptat la situatiile si cerintele existente.

Structura hardware:

 Modul unitate centrala tip PC104;

 Module de comanda semafoare – 8 canale/modul cu citire in current si tensiune pe
fiecare canal;
 Modul intrari numerice – 8 canale/modul;
 Modul GSM;
 Modul GPS;
 2

 Modul sursa;
 Modul de afisare si tastatura;
 Interconectarea cu max. 24 detectoare de traffic independente;
 Maxim 48 canale independente de comanda semafoare;
 Puterea maxima pe culoare: 800 W.
 2

Mod de lucru:

1. Se alimenteaza cu energie electrica semaforul

2. Se noteaza durata de timp a programului de start, pentru fiecare culoare semnalizata.
3. Se determina lungimea totala a ciclului de semnalizare.
4. Se determina pentru fiecare faza duratele si se realizeaza o diagrama de timp.

Tabel de masurători

Timp P1 V1 V2 T/Faza(s
)
0:00-0:10 X Gi Gi 10 Aprindere

0:10-0:18 R R R 8

0:18-0:41 V R V 23

0:41-0:44 R R G 3

Ciclu de semaforizare
0:44-0:45 R R R 1

0:45-1:08 R V R 1

1:08-1:11 R G R 36

1:11-1:12 R R R 5

1:12-1:20 R R R 8 Inchidere

1:20-1:30 X Gi Gi 10

LABORATOR 2
AUTOMATUL DE TRAFIC ITC-2
 2

Descriere generala

Automatul de dirijare a traficului, al grupului Swarco, este construit modular si poate fi

configurat pentru toate tipurile de intersectii. Folosind TCP/IP sau un modem 3G, el poate fi
conectat la multe sisteme de monitorizare si control. ITC-2 este construit pentru orice climat si
este instalat in toata lumea, de la nordul inghetat, pana la Orientul Mijlociu si regiuni din Africa.
Automatul a fost proiectat in conformitate cu standardele nationale si Europene:

 Sistem de operare Linux cu interfata web;

 Panoul de operare incorporate permite controlul deplin si acces la toti parametrii.
Panoul pentru politie, poate porni/opri semafoarele sau poate trece intersectia in starea
de galben intermittent, dar care poate controla si fazele de semaforizare;
 Sistemul de detective este bazat pe detectoare cu bucle inductive cu 8 bucle pe card;
 Placa CPU cu processor ARM pentru controlul si supravegherea functiilor. Procesorul
are un ceas de timp real cu baterie de rezerva;

Funcții SOFTWARE

 Programul standard al controlerului ITC-2 oferă un număr mare de funcții controlate de

parametri.
 Există 16 planuri de trafic și 16 situații de trafic disponibile cu parametri standard pentru
programarea coordonării locale și centrale. Conectarea fără cablu este posibilă cu un ceas
GPS.
 Un singur controler poate controla până la patru intersecții independente în patru inele
separate. Fiecare inel poate avea opt etape primare și un număr nelimitat de etape
secundare. Logica este grupul de semnal controlat cu o matrice de conflict completă între
toate grupurile.
 Numărarea traficului cu detectoare interne cu backup de șapte zile. Interval de numărare
definit de utilizator.
 Îndeplinește specificațiile scandinave LHOVRA.
 Funcții de prioritate pentru autobuz încorporate.
 Logice de control programabile avansate încorporate care permit utilizatorului să creeze
noi funcții.

Detalii tehnice:
 Dimensiuni de baza: 16, 32, 48;
 Detectoare bucle inductive: 32, 64, 64;
 Detectoare video: Rackvision, Atlas;
 Tensiune: 230 VAC +/- 15%;
 Temperatura ambientala: -40…+ 80 C;
 2

 Sarcina pe iesire: 500 VA;

 Iesire totala: 3,7 kVA;
 Cabinet (mare): 900x1300x420 mm;
 Cabinet (mic): 600x1300x350 mm;
 Comunicatie: RS232, Ethernet;
 Conexiuni sisteme: Utopia/Spot, Omnivue, EC-Trak;
 Certificari: EN-12675, EN-50293, HD-63851.

SWARCO TECHNOLOGY dezvoltă şi comercializeaza automate de trafic precum şi

echipamente de comunicaţie pentru sisteme de management al traficului. Sute dintre produsele
noastre au fost instalate şi sunt în folosinţă în diverse aplicaţii în multe ţări. În calitate de
companie din cadrul grupului SWARCO putem furniza soluţii complete pentru sisteme de
management al traficului.
 2

Mod de lucru

1. Se alimenteaza automatul de trafic.

2. Se masoara datele si semnalizarile aferente programului de capat.
3. Se masoara duratele ciclului de semnalizare normal si se reprezinta grafic.

Tabel de măsurători

Timp P1 P2 V1 V2 T/Faza(s
)
0:00-0:08 X X Gi Gi 8

Aprindere
0:08-0:13 R R G G 8
0:13-0:18 R R R R 5
0:18-1:02 R V V R 44
1:02-1:07 R Vi V R 5

Ciclu de semaforizare
1:07-1:10 R R Gi R 3
1:10-1:11 R R R R 1
1:11-1:47 V R R V 36
1:47-1:52 Vi R R V 5
1:52-1:55 R R R G 3
1:55-1:56 R R R R 1
1:56-2:01 R R R R 5
Inchidere

2:01-2:09 R R G G 8
2:29-2:17 X X Gi Gi 8

Laborator 3
 2

Harti digitale on-line,rutabile

Noțiunea de hartă digitală presupune existența unui produs realizat cu ajutorul unui sistem
informatic geografic (GIS), disponibil pe internet, pe o pagină web dedicată, ce poate fi utilizat
pentru vizualizare, informare, editare, sau calcul al unei rute după anumite criterii, între un punct
de origine și un punct de destinație a călătoriei, între care poate fi stabilită o cale de transport.
Rutarea reprezintă procesul de selecție a rutelor dintr-o rețea în scopul transmiterii
fluxurilor de trafic pe acestea și poate fi efectuată pentru orice tip de rețea, inclusiv pentru rețelele
de comunicații, de trasmitere a datelor(intenet), de distribție a energiei electrice,apei, gazelor etc,
sau pentru rețelele de transport.
Reprezentarea datelor în sistemele de informații geografice
Pentru sistemele informatice geografice se pune problema modului cum vor fi organizate,
optimal din punct de vedere al accesului, datele memorate în straturi, corespunzatoare unei hărți
digitale. Există în general trei metode de organizare mai practice:
 Referirea directă la celula hărții (GRID, LUNR,MAGI2)
 Fiecare strat al hărții este apelat direct (IMGRID)
 Fiecare unitate de cartografiere (celulă,regiune) este apelată direct (MAP)

SIG organizează datele geografice într-o serie de tabele și straturi tematice. Deoarece
datele sunt referențiate geografic, ele au poziții clare în lumea reală și se pot suprapune unele
peste altele.
Seturile de date pot fi reprezentări ale următoarelor tipuri de informații:
 Măsurători neprelucrate (aero fotogrammetrie, imagini satelitare etc)
 Informații compilate și interpretate (preluări de date geodezice, topografice, digitizări
etc)
 Date derivate rezultate în urma operațiilor de geoprocesare, pentru analiză și modelare.

Modulul GRID de referire directă la datele dintr-un SIG permite rapidizarea procesului de
acces la informații, scurtând timpul necesar procesorului pentru a determina poziția geografică a
unui set de atribute, de ex în interiorul unui poligon.
Sistemul automat informatic geografic în Maryland (MAGI – Malta Associations for
Geographic Information), dezvoltat în anul 1974 este de tip CAD ( Computer Aided Design),
destinat stocării, interogării, procesării și afișării datelor geografice cu referință de tip GRID .
După cum fusese concepu inițial, sistemul era format dintr-o bază de date de mari dimensiuni,
conținând la nivel de stat circa 88 000 celule GRID precum si un set de subrutine software
asociate. Baza de date cumprindea nu numai date de calculator stocate propriu-zis, ci și hărți ale
datelor de bază, manuale tehnice cu suport pentru descriere de teste și tabele.
Modelele raster de dae reprezintă un spațiu geografic prin divizarea acestuia într-un
număr finit de elemente indivizibile, fiecare fiind limitat și definit în mod unic. Aceste unități pot
avea forme diferite, de exemplu triunghiulare sau hexagonale, însă forma cel mai des utilizată
este cea de pătrat, numit și celulă. Matricele de celule, organizate pe rânduri și coloane, sunt
numite rețea raster (GRID). Un astfel de model de date geospațiale este mai degrab o fotografie
decât o hartă.
Harta rutabilă on-line Google Maps
 2

Google Maps este o aplicație gratuită de cartografiere ce se pot vizualiza șosele de pe tot
globul, sensuri de circulație, informații din trafic cum ar fiȘ străzi închise circulației sau care se
află în reparație, accidente și multe altele. Aplicația este foarte utilă atunci când se dorește aflarea
distanței dintre două sau mai multe puncte de pe hartă. Există trei moduri diferite de vizualizare a
hărților: Hartă, Satelit și Teren. Indiferent de modul ales dacă duci cursorul deasupra butonului
“Mai multe…” poţi adăuga pe hartă elemente ca: fotografii, materiale video, camere web şi/sau
informaţii preluate de pe site-ul www.wikipedia.com.
Google Maps oferă indicaţii rutiere preţioase şi îţi sugerează diverse trasee care sunt
exprimate în km sau mile în funcţie de preferinţele fiecăruia, dar şi durata aproximativă a acestor
trasee.Se pot vizualiza si imagini panoramice cu ajutorul caracteristicii Street View. Google a
lansat inca din anul 2006 o aplicație denumită Google Maps Mobile bazată pe mediul de
programare Java. Acesta se poate istala pe Windows Mobile, Symbian, iPhone OS, Android,
Palm OS etc.
Avantajul aplicației este ca telefonul pe care este instalată nu trebuie să fie dotat neapărat
cu nu receptor GPS ca în cazul dispozitivelor de navigație GPS. Dezavantajul constă însă în
faptul că hărțile se încarcă direct de pe internet așa încât atunci când se dorește utilizarea
aplicației trebuie să existe conexiune la internet.
 2

Mod de lucru
1. Se deschide pagina hărții on-line Google: maps.google.com;
2. Se notează denumirile și funcțiile butoanelor software disponibile;

2 3 5
6

7 8
Element Descriere
1 Functia de cautare
2 Informatii despre destinatie
3 Schimbarea vederii (satelit, harta)
4 Portiune din harta
5 Functia de afisare a locatiei
6 Functia de marire/micsorare
7 Vederea de “strada”- Google Street View
8 Functia de afisare a obiectivelor din
proximitate

3. Se introduce numele unei localități în fereastra de căutare și se apasă simbolul lupei. Se

notează poziția găsită astfel: se dă clic dreapta pe simbolul de culoare roșie, cu literă, ce
indică centrul localității și din meniul pop-up apărut se selectează “Ce se află aici?”; va fi
afișată o săgeată de culoare verde, cu vârful în jos; apoi se poziționează cursorul pe acest
simbol și se dă clic dreapta; se notează coordonatele geografice (λ, ɸ);
 2

4. Se apasă butonul software “Indicații de orientare”, se selectează modul de deplasare dorit

(butoanele software cu aspect de autoturism, autobuz, pieton sau biciclist) și se introduce
originea rutei (poate fi Locația Mea sau alt punct de interes). Apoi se introduce destinația (pot fi
introduse direct coordonate geografice) și se apasă butonul software Obțineți Indicații. Se
observă apariția uneia sau mai multor rute sugerate între aceste puncte. Se trece mouse-ul pe
deasupra denumirii traseelor sugerate (ecranul alfanumeric din stânga, în cazul în care există
mai multe trasee) și se execută capturi după ecranele ce afișează rutele sugerate. Se notează
lungimile fiecărei rute și duratele de parcurgere.
 2

5. Trecând cursorul peste punctele în care trebuie executate schimbări de direcție (lista
prezentată pe ecranul din stânga) se observă afișarea acestor puncte pe parcursul rutei (se fac
capturi de ecran);

6. Deplasând cursorul pe rută, la un moment dat va apare un simbol în formă de cerc, alături de
indicația Glisați pentru a modifica ruta. Se trage de rută până apare o nouă soluție de deplasare,
la care se repetă punctul 5;
 2

7. Se selectează, pentru un alt mod de transport, aceleași origini și destinații, se calculează din
nou rutele.

8.Se vizualizează programul OpenStreetMap și se notează butoanele software și funcțiile

disponibile pentru acesta

1 2 4

3 5

6
7
8
9

Element Descriere
1 Cautare
 2

2 Directii
3 Informatii despre locul/orasul cautat
4 Zoom
5 Pozitionare
6 Tipul hartii afisate
7 Distribuirea locatiei curente
8 Adaugarea de comentarii/notite
9 Functia de Help