Tocileanu Catalin

Grupa 8414

Laborator SDTN

11.10.2018

ECHIPAMENTE DE SEMNALIZARE
NAVALA- SEMNALIZARI OPTICE

Generalitati:
1. Particularitati de functionare pentru echipamente de semnalizare
navala.
Aceste tipuri de echipamente functioneaza in general in regimuri grele de... datorita
conditiilor dure de ambianta care le afecteaza fiabilitatea. Dintre aceste conditii, mai
importante sunt:

- Apa de mare in contact cu echipamentele costiere sau de pe puntile deschise (prin

inundare, stropire sau pulverizare) produce coroziuni puternice precum si o serie de
solicitari mecanice prin presiunile statice si dinamice...
- Limitarie de volum si greutatea la aceste echipamente le reduc in mod substantial
greutatea, insa fiabilitatea are de suferit
- Trebuie sa functioneze si in pozitii inclinate, datorita producerii unor inclinari curente
atat in plan longitudinal, cat si in plan transversal cu durate scurte (avarii sau valuri)
sau lungi (defectiuni de ordin mecanic)
- Umiditatea relativ ridicata a aerului provoaca o alta categorie de solicitari prin
condensarea apei pe echipamente. In mod normal se intalnesc umiditati relative de 20-
100%
- Aerul sarat provoaca de asemenea coroziuni importante, continutul de sare in aer
variind intre 0,01 si 1 mg/m³

2. Semnalizarea automata a senalelor pentru navigatie se face in scopul

indicarii drumului de navigatie.
Sunt utilizate luminosemnale care in conditii de slaba vizibilitate transmit informatie
dupa un anumit cod.

Farurile (semnale costiere) si geamandurile (semnale plutitoare), amplasate pe

cursurile de apa navigabile sau in zone de litoral,au rolul de a marca senalul (partea cea mai
 Tocileanu Catalin

Grupa 8414

Laborator SDTN

11.10.2018

adanca navigabila). Balizajul dupa sistemul lateral indica pozitia limitelor senalului in raport
cu drumul unei nave. Aceste balize pot fi detectate si cu ajutoru instalatiei radar de bord, in
acest scop ele sunt prevazute cu reflectoare speciale (radiolocatie pasiva) extrem de utile pe
timp de ceata, ploaie torentiala , etc.

Semnalizarea optica pe balize este necesara atunci cand intensitatea luminoasa in

ambianta scade sub o anumita limita (de regula 200 Lx) si de asemena atunci cand zona
balizei respective intra una sau mai multe nave. Aceasta semnalizare este nedirectionala,
dispozitivele optice fiind echipate cu obiective dispuse de jur-imprejurul axei verticale
centrale sau cu lentile de tip cilindric (360 de grade in plan orizontal), distanta de vizibilitate
in conditii normale fiind de 2,5 - 4 km. Pentru un consum minim de energie electrica a si
pentru o fiabilitate cat mai ridicata, unitatile luminoase intra automat in functiune atunci cand
este necesar.

Solutiile tehnice adoptate se bazeaza pe utilizarea unor fotoelemene cu ajutorul carora

se supravegheaza gradul de luminozitate in ambianta, structura echipamentului de comanda
(electronic) fiind mai simpla sau mai complexa in functie de conditiile concrete care trebuie
realizate in exploatare.

3. Pentru ca personalul navigant sa poata distinge daca distinge

impulsurile luminoase sunt emise de faruri sau de geamanduri,
generatorul de cod G poate functiona in doua regimuri distincte.

Cu t1 si ip s-au notat duratele impulsurilor, respectiv ale pauzelor (exprimate in

secunde).

Regim de Perioada de cod t1 ip

functionare (s) (s)
far 5,5 0,7 4,8
geamandura 3,5 0,7 ,8

Ulterior au fost realizate unele perfectionari, elaborandu-se un eclipsor electronic a

carui utilizare este generalizata pe caile navigabile din tara noastra, eclipsor care mai prezinta
urmatoarele avantaje:

- Fotoelementul FE este actionat periodic in pauza dintre impulsuri, astfel incat este
influentat numai de catre ambianta
- Lampile de semnalizare, atat cea de baza, cat si cea de rezerva, sunt excitate in
impulsuri de putere constanta, chiar daca sursa de alimenrare in curent continuu are o
tensiune variabila intre limite foarte largi (11,5-30 V).
 Tocileanu Catalin

Grupa 8414

Laborator SDTN

11.10.2018

- Utilizarea unei lampi de semnalizare cufilament dublu (fb- de baza si fr- de rezerva) si
semnalizarea automata locala a comutarii pe filamentul de rezerva prin indicatorul de
rezerva Ir.

Pentru zone cu trafic naval complex au fost construite eclipsoare cu posibilitati

multiple de utilizare. In acest scop, s-au preazut elemente reglabile sau comutabile spre a se
putea comuta dupa necesitati:

- Durata impulsuui luminos

- Numarul de eclaturi dintr-o grupa
- Perioada de repetitie a grupelor de eclaturi