1.

Generalitati
Acest compresor are 2 cilindri, in 2 timpi. Cilindrii sunt pozitionati in “V”, avand un unghi de 90°
intre ei. Cilindrii si racitoarele de aer comprimat sunt racite de un ventilator. Presiunea de
aprovizionare se ajusteaza prin manipularea valvulei de siguranta.
Compresorul si motorul sunt montate intr-o singura unitate. Acestea sunt unite printr-un sistem de
cuplare flexibil.
Toate materialele folosite in construirea sa sunt de inalta calitate, testate temeinic in concordanta
cu cerintele societatilor de clasificare.
Instrumentele sunt furnizate în conformitate cu cerințele societății de clasificare și, dacă se
dorește, compresorul poate fi echipat cu echipamente pentru funcționare complet automată.
Rulmenții și pereții cilindrilor sunt lubrifiați prin stropire. Nivelul uleiului din bazin poate fi verificat
prin intermediul unui vizor. O alarmă automată de nivel scăzut a uleiului poate fi furnizată ca opțional
suplimentar.
Compresorul este furnizat în mod normal fără un mecanism de siguranță pentru supapa de
aspirație a cilindrului LP. Cu toate acestea, un mecanism de siguranta poate fi comandat de la SPERRE,
dacă este necesar.
Compresorul poate fi instalat fix, prin intermediul unor suruburi, fie mobil.
 2. Amplasare
Compresorul si motorul electric sunt conectate prin intermediul unei flanse, nu cu ajutorul
unei placi separatoare. Nu este necesara luarea vreunei masuri pentru a alinia motorul si
compresorul.
Daca compresorul este livrat cu unitatea compresorului montata pe aceeasi placa, este
necesara asigurarea alinierii arborelui cotit a motorului si a compresorului sa fie in limitele
cerute.

Alinierea trebuie efectuată după cum urmează:

1. Folosiți sublerul pentru a verifica dacă distanța dintre jumătățile de cuplare este egală în
jurul întreaga circumferință. Distanța dintre jumătățile de cuplare trebuie să fie de 33 ± 1
mm. Distanța exacta nu este importantă, dar trebuie să fie aceeași în jurul cuplajului.
2. Când alinierea unghiulară a fost verificată așa cum este descris mai sus, verificați deplasarea
paralelă, folosind un manometru montat pe o bază magnetică. Măsurați deplasarea paralelă
în jurul circumferinţă. Deplasarea nu trebuie să depășească ± 0,05 mm.
 Pentru a asigura o funcționare fără probleme este important ca fundația să fie bine
rigidizată și rezistenta la vibrațiile de la alte mașini instalate. Acest lucru se aplică montajului
rigid și montajului flexibil.
Trebuie prevăzută o conductă de aer proaspăt bine dimensionată în locul în care este
instalat compresorul. Gura conductei trebuie să fie cât mai aproape posibil de partea de
aspirație a ventilatorului de răcire. Temperatura ambiantă nu trebuie să depășească 45°C.
În principiu, conducta de la compresor la rezervorul de aer trebuie aranjată așa cum se
arată în
schema de instalare furnizată împreună cu compresorul. O supapă anti-retur construita din
materiale dure și rezistența la aer mica trebuie instalată între separatorul de ulei și apă și
receptorul de aer.
Dacă unitatea compresorului este instalată cu suporturi rezistente, trebuie instalat un furtun
flexibil înconductă de aer comprimat. Un separator de ulei și apă trebuie montat la o anumită
distanță decompresor și dispuse astfel încât linia să încline în jos de la compresor la separator.
Aceasta se recomandă asigurarea separatorului de ulei și apă cu golire manuală și automată.
Echipament pentru drenare automată este disponibil ca opțional.
Dacă conducta de la compresor la rezervor este mai lungă de aproximativ 10 metri,
dimensiunile indicate în diagrama de instalare furnizată cu compresorul ar trebui să fie oarecum
mărită pentru a se asigura cea mai mica rezistenta la aer posibila.
Aranjați conductele astfel încât condensul să nu se colecteze în buzunare.
Toate conductele trebuie să fie bine strânse și rezistente la vibrații.

3. Pornirea
Înainte de pornirea inițială și după perioade lungi de utilizare, efectuați următoarele
operațiuni:
1. Verificați nivelul uleiului (vizor).
2. Dacă compresorul nu a mai functionat de mai mult de 6 luni, scoateți supapele și ungeți
pereții cilindrilor.
3. Deschideți supapele de pe linia de aer comprimat și porniți unitatea.
4. Verificați dacă toate componentele funcționează normal. Verificați instrumentele, verificați
dacă există scurgeri de aer.
 4. Functionarea
În timpul funcționării, presiunile și temperaturile trebuie să fie în limitele recomandate.
Orice abatere este anormală și cauza trebuie verificată prin intermediul graficului de urmărire a
defecțiunilor. În cazul în care exista abateri ale presiunii sau a temperaturii, se recomandă mai
întâi să verificați valorile cu un termometru sau manometru nou, pentru a se asigura că
defecțiunea nu se regăsește în instrumente.

5. Oprirea
Dacă compresorul va rămâne neutilizat o perioadă lungă de timp, lubrifiați supapele și
pereții cilindrului cu ulei. Arborele compresorul ar trebui să fie invartit din când în când.

6. ÎNTREȚINERE – REVIZIE GENERALA – REPARAȚII

Doar piesele de schimb originale Sperre trebuie utilizate pentru revizii și reparații. Înainte
de a comanda piese de schimb, vă rugăm să citiți instrucțiunile din capitolul: „Comandarea
pieselor de schimb”.

a. Valvule
Valvule LP
Pentru a demonta supapa, procedați după cum urmează:
1. Slăbiți conexiunile conductelor.
2. Slăbiți și scoateți chiulasa.
3. Slăbiți șuruburile care țin supapa în poziție pe chiulasă.
Separați cu atenție secțiunile superioare și inferioare ale corpului supapei pentru a îndepărta
inserția supapei cu plăcile supapei.

ATENTIE!
Există fante măcinate în secțiunile superioare și inferioare ale corpului supapei. Când
supapa este
asamblate corect aceste fante corespund. Este important ca supapa să fie montată corect in
chiulasă. Partea de aspirație a supapelor ar trebui să fie rotit spre filtrul de aer de aspirație și
partea de presiune trebuie să fie orientată spre ventilator / motorul electric. Apăsați supapa
(3036) împotriva chiulasei (1283) cu ajutorul unei prese hidraulice sau a unui menghină. Forta
de aproximativ 2T. Strângeți șuruburile (4401) la un cuplu de 24 Nm.
Șuruburile 4401 trebuie blocate astfel încât să nu se poată desface. Marginea fiecărui cap
de șurub are o crestătură. După ce strângeți șuruburile, blocați-le punând un semn de
perforare în supapă la fiecare crestătură.

Valva HP
Pentru a demonta supapa, procedați după cum urmează:
1. Slăbiți conexiunile conductei la chiulasă.
2. Slăbiți piulițele chiulasei și ridicați chiulasa.
3. Supapa este acum liberă și poate fi scoasă.
Secvența de asamblare a supapei este opusă celei de mai sus. Piesele uzate și deteriorate
trebuie înlocuite. Înlocuiți întotdeauna garniturile supapelor.
Revizie supapă: Eliberați dispozitivul de blocare din partea superioară a supapei, slăbiți
piulițele și deschideți cu grijă supapa. Rețineți locația pieselor, astfel încât să poată fi montate
corect. Curățați părțile supapei, depunerile de carbon pot fi îndepărtate cel mai bine cu ajutorul
unui bun solvent, solutie de dizolvat carbon sau ceva asemanator, apoi spălați cu apă fierbinte.

ATENTIE!
Supapele sunt o parte esențială a compresorului și este important pentru siguranță
operațională că toate piesele au specificațiile materiale și prelucrarea corectă, precum si
toleranța corecta. Chiar și cel mai mic defect al unei componente a supapei poate duce la
supraîncălzire și daune ulterioare.
Furnizorul nu își asumă nicio responsabilitate pentru deteriorarea compresorului
rezultată din utilizarea pieselor neoriginale. Numai garniturile originale din cupru Sperre pot
fi utilizate ca garnituri de fixare a supapelor.
Dimensiunile exacte și duritatea corectă sunt de o mare importanță pentru funcționarea
fără probleme.
Piulițele chiulasei trebuie strânse puțin, treptat, în ordine, pentru a preveni încărcarea
asimetrică a supapei.

Piston și bielă
Procedura de demontare și asamblare a pistonului și a bielei este după cum urmează:
1. Demontați motorul electric, cuplajul și piesa intermediară din compresor.
2. Scoateți chiulasa LP.
3. Scoateți capacul carterului și îndepărtați contrabalansarea de la capătul știftului carterului.
4. Slăbiți suportul rulmentului și trageți-l axial împreună cu arborele cotit, suficient incat sa
îndepărteze bielela de știftul manivelei.
5. Trageți pistonul LP cu biela din partea superioară a cilindrului.
6. Trageți în jos pistonul HP cu biela în afară prin carter.
Secvența de asamblare este ordinea inversă.

Rulmenți - Demontare și asamblare

Lucrul la rulmenți necesită o îngrijire deosebită și curățenie scrupuloasă.
Rulmenții arborelui cotit uzate sau deteriorate trebuie înlocuite complet. Înlocuirea
pieselor de rulmenții nu sunt mulțumiți. Rulmenții demontați din arbore și / sau bielă ar trebui
să fie înlocuit întotdeauna cu rulmenți noi.

Rulmenții arborelui cotit

Demontați după cum urmează:
1. Scoateți garnitura exteriora de pe biela, folosind o presă hidraulică.
2. Îndepărtați garnitura interior de pe manivela încălzindu-l rapid cu o lampă de sudură, apoi
împingeți știftul cu ajutorul unei șurubelnițe sau altele asemenea. Dacă este necesar, măcinați o
crestătură pentru a reduce tensiunea.
3. Montați un inel exterior nou pe biela utilizând o presă hidraulică.
4. Pentru a se potrivi inelului interior, încălziți-l într-o baie de ulei sau pe o plită electrică la 80 -
100 ° C înainte de al glisa.
pe știft.

Rulmenți cu pinuri Gudgeon

Demontați după cum urmează:
1. Scoateți pinurile seeger.
2. Apăsați știftul gudgeon. Dacă este necesar, încălziți ușor pistonul.
 3. Folosiți o presă hidraulică pentru a îndepărta și reinstala rulmentul știftului în bielă.

ATENTIE!
Verificați dacă există joc axial între bielă și piston după instalare.

Rulmentii principali
Demontați după cum urmează:
1. Scoateți capacul carterului și detașați contrabalansarea la capătul știftului carterului.
2. Demontați motorul electric, piesa de cuplare, răcitoarele și volanta.
3. Demontați chiulasele, pistoanele și bielele așa cum este descris la „Piston și Biela".
4. Trageți carcasa rulmentului și arborele cotit departe de carter.
5. Scoateți inelul seeger și trageți arborele cotit din carcasa rulmentului. Bateți cu atenție
rulmenții de pe arborele respectiv carcasa lagărului.
Înainte de a monta rulmenții, încălziți-i într-o baie de ulei la aproximativ 100 ° C. Asigurați-
vă că inelele seeger sunt plasate corect în sloturile lor respective.
Asamblarea se face în ordinea inversă.

Racitoarele
Pentru a asigura o funcționare fără probleme este de cea mai mare importanță să vă
asigurați că răcitoarele sunt curate și fără materii străine în interior. Dacă răcitoarele nu sunt
păstrate în mod corespunzător curate, temperaturile aerului vor capata valori inalte, cu o
reducere consecventă a duratei de lucru a supapelor și a cilindrilor.
Răcitoarele pot fi curățate prin exterior prin pulverizare cu un bun solvent de grăsime și
apoi curatarea cu aer comprimat. În cazul depunerilor grele de murdărie, răcitoarele trebuie
demontate pentru curatare, atat externa, cat si interna.
Orice depozite de carbon din tuburi pot fi îndepărtate prin plasarea lor într-o baie de
îndepărtare a carbonului sau solvent similar peste noapte, apoi spălat cu apă fierbinte.

ATENTIE!
Asigurați-vă că produsele de curățare sunt adecvate pentru utilizarea pe țevi de cupru.

Garnituri
Pentru a obține o funcționare satisfăcătoare se recomandă înlocuirea garniturilor la fiecare
revizie.
 Garniturile uzate sau deteriorate vor reduce capacitatea compresorului și vor cauza
funcționarea defectuoasă.
Folosiți doar garnituri originale SPERRE.

Ulei
Volumul baii de ulei este de 1,8 litri.
Se recomandă următoarele mărci de uleiuri:

Sintetic Natural
ANDEROL 555 BP ENERGOL RC 68
BP ENERSYN RX 100 CASTROL AIRCOL PD 100
CASTROL AIRCOL SN 100 CALTEX RPM COMPR. OIL 68
COSMO RECIPRO SX 100 ESSO / EXXON EXXCOLUB 77
DAPHNE MARINE COMPR. 100 COSMO RECIPRO 100
ESSO / EXXON ZERICE S 100 FAMM COMPRESSOR OIL EP VDL 100
ESSO / EXXON SYNNESTIC 68 GENERAL COMPOL A 100
FAMM CETUS DE 100 MITSUBISHI COMPR. OIL 100
MOBIL RARUS 827 MOBIL RARUS 427
NIPPON OIL CO. FAIRCOL SA 100 PHILLIPS COMPR. OIL 68
SHELL CORENA AP 68 SHELL CORENA P 68
STATOIL FRIDGEWAY S 100 STATOIL COMPWAY 68
TOTAL LUBMARINE BARELF AL 100 TOTAL DACNIS P
TATOIL COMPWAY SX68
Solicitați sfaturi SPERRE înainte de a utiliza ulei de orice alt tip.

TABLE OF NORMAL PRESSURES AND TEMPERATURES

Temperaturi în funcțiune, cu viteza arborelui de 1450 rpm. Valorile sunt valabile pentru
temperatura ambiantă 40 ° C și presiunea de 30 bar.
Presiunea după cilindrul LP: 2-3 bari
Temperatura după cilindrul LP: 125 °C
Temperatura după răcitorul LP: 115 °C
Temperatura după cilindrul HP: 210 °C
Temperatura după răcitorul HP: 80 °C
La temperaturi ambientale mai mici sau mai mari, temperaturile aerului comprimat în
punctele indicate mai sus va fi aproximativ un număr egal de grade mai mic sau mai mare.
Temperaturile vor fi mai mici la viteze mai mici ale arborelui.
 RUTINE DE ÎNTREȚINERE
Următorul ghid este realizat pentru un program normal de întreținere. Cu toate acestea,
condițiile compresorului variază foarte mult de la instalare la instalare și, prin urmare, este
important să se adapteze un program de întreținere la aprecierea operatorului individual.
Următorul program se aplică deopotrivă instalațiilor monitorizate automat și celor
acționate manual.

Dupa 200 de ore de functionare

Schimbați uleiul. Scurgeți carterul în timp ce uleiul este cald. Curățați bine rezervorul înainte
de umplere cu ulei proaspăt.

Inspectie zilnica
Efectuați o inspecție generală rapidă a întregului compresor (în funcționare normală) și
verificați următoarele:
1. Nivelul uleiului.
2. Temperatura și presiunea aerului comprimat.
3. Echipament automat.

Revizie A (1.000 de ore de funcționare sau la fiecare 2 ani)

Asigurați-vă că kitul de revizie nr. 3036MK2 și 3037MK2 sunt în stoc înainte de a începe
revizia compresorului conform rutinei A - 1.000 ore de functionare. Vă rugăm să urmați
instrucțiunile de instalare inclus în kit.
1. Înlocuiți uleiul.
2. Scoateți supapele de pe ambii cilindri. Verificați dacă există depozite de carbon. Demontați
supapa pentru curățarea și repararea, dacă este necesar. Folosiți kitul de piese de schimb nr.
3036MK2 și 3037MK2 pentru revizia supapelor. Toate garniturile supapei trebuie înlocuite cu
piese noi la asamblare.
3. Verificați cuplajul flexibil dintre compresor și motor.
4. Verificați etanșeitatea tuturor șuruburilor și piulițelor. Verificați, de asemenea, amortizoarele
de vibrații și conexiunile furtunului dacă unitatea este montată flexibil. Verificați dacă nu a
intrat ulei în contact cu elementele de cauciuc din amortizoarele de vibrații.
5. Testați funcționalitatea supapei de siguranță. Porniți compresorul și închideți încet supapa de
oprire de pe linia de aer comprimat. Presiunea aerului nu trebuie să depășească max. presiunea
de lucru + 10%. Supapele de siguranță sunt sigilate și setarea nu trebuie reglată. Dacă supapele
funcționează defectuos sau raman deschise la o presiune greșită, supapele de siguranță trebuie
înlocuite.
6. Verificați toate conexiunile conductei (compresorul funcționează).
7. Verificați dacă toate echipamentele automate funcționează corect.
8. Schimbați filtrul de aer aspirat, introduceți (nr. De piesă 8451).

Revizie B (5.000 ore de funcționare)

Asigurați-vă că kitul de revizie nr. 7933 este în stoc înainte de a începe revizia
compresorului conform rutinei B - 5.000 ore de functionare. Vă rugăm să urmați instrucțiunile
de instalare incluse în trusa.
1. Schimbați uleiul.
2. Scoateți supapele de pe ambii cilindri. Verificați dacă există depozite de carbon. Revizuiti
supapele. Folosiți kit-ul de rezerva cu piesele nr. 3036MK2 și 3037MK2 pentru revizuirea
supapelor. Toate garniturile supapei trebuie înlocuite cu unele noi la asamblare.
3. Înlocuiți cuplajul flexibil dintre compresor și motor.
4. Verificați etanșeitatea tuturor șuruburilor și piulițelor. Verificați, de asemenea, amortizoarele
de vibrații și conexiunile furtunului dacă unitatea este montată flexibil. Verificați dacă nu a
intrat ulei în contact cu elementele de cauciuc din amortizoarele de vibrații.
5. Testați funcțional supapa de siguranță. Porniți compresorul și închideți încet supapa de oprire
de pe linia de aer comprimat. Presiunea aerului nu trebuie să depășească max. presiunea de
lucru + 10%. Supapele de siguranță sunt sigilate și setarea nu trebuie reglată. Dacă supapele
funcționează defectuos sau raman deschise la o presiune greșită, supapele de siguranță trebuie
înlocuite.
6. Verificați toate conexiunile conductei (compresorul in functiune).
7. Verificați dacă toate echipamentele automate funcționează corect.
8. Schimbați filtrul de aer aspirat, introduceți (nr. De piesă 8451).
9. Scoateți tuburile de răcire ale compresoarelor și curățați exteriorul și interiorul. Pulverizați
exteriorul cu un solvent bun pentru grăsimi și spălați-l cu apă caldă. Interiorul este curățat
lăsând tubul răcitorulului înmuiat într-o baie cu o solutie de îndepărtare a carbonului și apoi
spălați tubul cu apă caldă. Asigura-te că se utilizează produse de curățare adecvate pentru
tuburile de cupru.
10. Scoateți cilindrii, pistoanele și bielele. Verificați pereții cilindrului și pistonul. Inlocuieste
segmentii (utilizați un instrument de expansiune a segmentului pentru a le monta ). Curățați
toate piesele. Inlocuiti știfturile cu rulmenți și rulmenți cu manivelă. Rotiți arborele manual și
verificați dacă rulmenții principali se rotesc lin și fără semne de uzură excesivă. Utilizați un kit
de revizie No. 7933.

Revizie C (10.000 ore de funcționare)

Asigurați-vă că kitul de revizie nr. 7963 este în stoc înainte de a începe revizia
compresorului conform rutinei C - 10.000 ore de service. Vă rugăm să urmați instrucțiunile de
instalare incluse în trusa.
1. Schimbați uleiul.
2. Înlocuiți supapele LP și HP. Folosiți kitul de piese de schimb nr. 3036MK și 3037MK. Toate
garniturile supapelor ar trebui înlocuit cu piese noi la asamblare.
3. Înlocuiți cuplajul flexibil dintre compresor și motor.
4. Verificați etanșeitatea tuturor șuruburilor și piulițelor. Verificați, de asemenea, amortizoarele
de vibrații și conexiunile furtunului dacă unitatea este montată flexibil. Verificați dacă nu a
intrat ulei în contact cu elementele de cauciuc din amortizoarele de vibrații.
5. Testați funcțional supapa de siguranță. Porniți compresorul și închideți încet supapa de oprire
de pe linia de aer comprimat. Presiunea aerului nu trebuie să depășească max. presiunea de
lucru + 10%. Supapele de siguranță sunt sigilate și setarea nu trebuie reglată. Dacă supapele
funcționează defectuos sau raman deschise la o presiune greșită, supapele de siguranță trebuie
înlocuite.
6. Verificați toate conexiunile conductei (compresorul funcționează).
7. Verificați dacă toate echipamentele automate funcționează corect.
8. Schimbați filtrul de aer aspirat, introduceți (nr. De piesă 8451). Înlocuiți supapa de respirație
a manivelei.
9. Scoateți tuburile de răcire ale compresoarelor și curățați exteriorul și interiorul. Pulverizați
exteriorul cu un solvent bun pentru grăsimi și spălați-l cu apă caldă. Interiorul este curățat
lăsând tubul răcitorulului înmuiați într-o baie cu o solutie de îndepărtare a carbonului și apoi
spălați tubul cu apă caldă. Asigura-te că se utilizează produse de curățare adecvate pentru
tuburile de cupru.
10. Scoateți cilindrii, pistoanele și bielele. Verificați pereții cilindrului și pistonul. Inlocuieste
segmentii (utilizați un instrument de expansiune a segmentului pentru a le monta ). Curățați
toate piesele. Inlocuiti știfturi cu rulmenți, rulmenți cu manivelă și lagăre principale. Folosiți
kitul de revizie nr. 7963.
 TABEL DE URMĂRIREARE A DEFECȚIILOR
1. Capacitatea compresorului este redusă sau compresorul nu furnizează presiune maximă

Cauze posibile Metode de remediere

Supape murdare, deteriorate sau uzate. Curățați și verificați toate plăcile supapelor,
arcurile și garnituri. Înlocuiți piesele
defecte.
Depozite de carbon pe supape. Segmentii sunt uzati. Se inlocuiesc.
Ulei neadecvat. Schimbați marca de ulei.
Segmentii sunt blocati Slăbiți și scoateți segmentii. Curățați
canelurile.
Filtrul de aer înfundat. Curatati filtrul.
Aerul se scurge în împrejurimi sau se scurge Verificați scurgerile externe cu apă cu
în interiorul compresorului prin garnituri de săpun. Verificați garniturile și supapele.
supapă și supapă plata
Echipament de control automat defect. Inspectați componentele și circuitele.

2. Suflă supapa de siguranță

Cauze posibile Metode de remediere

Supapa liniei de aer închisă Deschide valva
Depozite de carbon în supapa de reținere. Deschide valva
Reglarea defectuoasă a sistemului automat. Verificați presostatul și circuitul automat.
Compresorul nu se oprește când este
rezervorul de aer plin.
Supapa de siguranță deteriorată sau Înlocuiți supapa de siguranță.
defectă (provocând o deschidere la
presiune mai mică).

3. Supapele necesită întreținere prea des

Cauze posibile Metode de remediere

Supraincalzire Temperatura ambientală ridicată.
Îmbunătățiți aerul de admisie. Depozite de
carbon în răcitoare. Curatati racitoarele.
Praf sau materiale depuse in sistemul de Filtrul de aer este deteriorat. Îmbunătățiți
aspirare a aerului aspirația.
Tevile racitorului murdare Curatati.
4. Bearings and bearing housings running hot. Lub. oil overheating. Noise from bearings

Cauze posibile Metode de remediere

Rulmenți deteriorați sau uzați.
Uzură neuniformă pe rulmenții arborelui
cotit.
Nivel scazut al uleiului.
5. Pistonul se supraincalzeste
Înlocuiți rulmenții.
Verificați dacă arborele cotit este drept.
Completati cu ulei pana la nivel.

Cauze posibile Metode de remediere

Rulment uzat pe capătul volantului.
Legarea pistonului și / sau a inelelor în
cilindru.
Verificați rulmentul mic, segmentii și pistonul
degajare.
Asigurați alimentarea cu aer proaspăt rece a
ventilatorului de răcire și filtru de aer. Dacă
pistonul are complet confiscat, așteptați
puțin înainte de a învarti arborelui cotit a
compresorului. Cilindrul și pistonul curat,
inlocuieste piston dacă este necesar.

TOLERANȚE - LIMITE DE UZURA

1. End tolerances for piston rings
Împingeți un piston fără segmenti la jumătate în cilindru și așezați segmentul în cilindru astfel
că se apasă de capul pistonului. Trageți pistonul și, cu ajutorul unui instrument de măsurare,
măsurați jocul dintre capetele segmentului.

Diametrul pistonului Jocul pentru segment nou in Libertate maxima admisibila

cilindru nou
50 mm 0,2 - 0,35 mm 77 mm
77 mm 0,3 - 0,45 mm 0,8 mm

2. Joc de înălțime în canelurile segmentului

Curățați segmentii și canelurile segmentilor. Montați segmentul în canel și măsurați înălțimea
jocului inelului canelura folosind un instrument de măsurare.

Jocul pentru segment nou Joc maxim admisibil

pe un piston nou
Segmentul superior 0,015 - 0,04 mm 0,00 - 0,025 mm
Ceilalti segmenti 0,00 - 0,025 mm 0,00 - 0,025 mm
Aceste valori se aplică ambelor diametre ale pistonului.
3. Jocul dintre piston si cilindru
Măsurați jocul cu ajutorul unui cadran, măsurând cilindrul și pistonul separat. Alternativ,
pistonul poate fi plasat în cilindru și jocul poate fi măsurat cu grosimea indicatoare. Jocul
pistonului trebuie măsurat în zona de deasupra canelurii inelului superior. Spațiul liber indicat
în tabelul de mai jos este diferența de diametru pentru cele două părți

Diametrul pistonlui Jocul pentru piston nou intr- Joc maxim admisibil
un cilindru nou
50 mm 0,20 mm 0,60 mm
77 mm 0,25 mm 0,65 mm

4. Distanța dintre vârful pistonului și chiulasa / supapa

Jocul dintre coroana pistonului și chiulasă (supapă) nu trebuie să fie mai mic de 0,75 mm.
Grosimea normală a garniturii este de aprox. 1,0 mm, iar coroana pistonului poate proiecta
maximum 0,25 mm deasupra cilindrului la punctul mort superior.

Comandarea de piese de rezerva

Următoarele informații trebuie furnizate la comandarea pieselor de schimb:
(A) Tipul compresorului
(B) Numărul compresorului
(C) Cantitatea, numărul pieselor și descrierea pieselor de schimb necesare
(A) și (B) sunt ștampilate pe placa de identificare a compresorului, care este fixată pe partea
laterală a carterului și (C) vor fi găsite în lista pieselor de schimb din acest manual de
instrucțiuni. SPERRE INDUSTRI AS își rezervă dreptul de a modifica specificațiile tehnice fără o
notificare prealabilă și renunță la orice răspundere juridică în legătură cu astfel de modificări.