Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
24. Executarea unui contract de transport maritim, reprezintă din punct de vedere economic:
a. un ciclu de producţie;
b. un ciclu de finanţare;
c. un ciclu de investiţii;
d. o activitate comună de transport;
e. activitatea economică de bază.
39. Stocul de materiale şi piese tampon, aflate la bordul navelor, este utilizat
preponderent pentru efectuarea:
a. reparaţiilor curente;
b. expertizei tehnice;
c. evitării accidentelor;
d. reparaţiilor auxiliare;
e. reparaţiilor principale.
40. Din punct de vedere contabil, taxele pentru pilotaj reprezintă cheltuieli:
a. financiare;
b. excepţionale;
c. cu serviciile prestate de terţi;
d. cu întreţinerea navei;
e. brute de exploatare.
41. Pentru remunerarea facilităţilor şi a serviciilor oferite, autoritatea portuară
percepe per zi de staţionare:
a. taxe pentru pilotaj;
b. taxă de cheiaj;
c. taxă de încărcare;
d. taxă de descărcare;
e. taxă de canal.
49. Cadrul economic general al activităţii de transport maritim, este definit prin
analiza:
a. indicatorilor generali;
b. indicatorilor valorici;
c. cifrei de afaceri;
d. unui set de indicatori şi rate;
e. indicatorilor valorici generali.
Seminar 30 APRILIE