Proiect Cargo

Cuprins
Descrierea navei cargou mrfuri generale 6450 [ tdw ]

Capitolul 1:
1.1- Determinarea dimensiunilor principale
1.1.1- Calculul lungimii cnd se cunoate deadweightul i
viteza.
1.1.2- Determinarea coeficienilor de finee ai navei
1.1.3- Determinarea interferenei de val
1.1.4- Calculul limii navei i a raportului b d
1.1.5- Calculul nlimii de construcie.Bord liber minim
1.2- Verificarea dimensiunilor principale
1.2.1- Rapoarte ntre dimensiuni
1.3- Verificarea perioadei oscilaiilor de ruliu
1.4- Stabilitatea iniial
1.5- Poziia pe lungimea navei a centrului de caren.Poziia seciunii
maestre
Capitolul 2:
Trasarea planului de forme
Capitolul 3:
Calculul rezistenei la naintare
Capitolul 4:
4.1- Calcul de carene drepte
4.2- Diagrama Bonjean
Capitolul 5:
5.1- Eantionajul navei
5.2- Compartimentajul navei
Capitolul 6:
Proiectarea elicei dup diagrame
LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997
Capitolul 7:
Instalatia de balast
Capitolul 8:
8.1- Determinarea eficientei economice a navei
8.2- Situaia indicatorilr de eficien economic a navei
Capitolul 9:
Studiul rezistenei transversale
Partea grafic:
1- Planul de forme al navei
2- Planul de amenajri
3- Curbe de carene drepte
4- Diagrama Bon-jean
5- Schie aferente temei speciale
Bibliografie
1. ndrumar de Proiectarea Navei - Galai 1986
Ion BIDOAE, Nicolae SRBU, Ionel CHIRIC, Ovidiu IONA
2. Proiectarea Navei - Curs practic - Galai 1993
POPOVICI Ovid, MANOLACHE Lucian, IOAN Alexandru,
DOMNIORU Leonard
3. Construcia, amenajarea i exploatarea navei - Galai 1991
POPOVICI Ovid, IOAN Alexandru, DOMNIORU Leonard
4. Registrul Naval Romn - Bucureti 1990
5. Cursurile i proiectele din anii de studiu
6.
Eficiena economic a navei - Bucureti 1992
7. Instalaii de bord i punte - Galai 1993

CEANG Valeriu, Paraschivescu C-tin, LUNGU Adrian, BIDOAIE
Rzvan
8. Construcia navei - Galai
POPOVICI Ovid
9. Documentaie din ICEPRONAV Galai
Descrierea navei
Nava cargou mfuri generale 6450 [ tdw ] este destinat transportului de mrfuri
generale, mrfuri n vrac, cherestea n magazii i pe punte, containere n magazii.
Nava este prevzut cu dou puni, patru magazii, o teug n prova i o
suprastructur la pupa.
Compartimentul maini, ncperile de locuit i de serviciu sunt amplasate la pupa.
Dimensiunile principale:
Lungimea maxim - L =.....12
[m]
Lungimea ntre perpendiculare - Lpp =..113.68 [ m ]
Limea - B=...16.8 [ m ]
nlimea de construcie - D = ..9.23 [m ]
Pescajul - d =6.75 [ m ]
Deplasamentul - =.9050 [ t ]
Coeficientul de stivuire a mrfii - =..1.53 [ m3/t ]
Deadweightul6450 [ tdw ]
Zona de navigaie i autonomia
Nava are zona de navigaie nelimitat. Raza de aciune este de 7500 [ Mm ].
Motorul principal
- Fabricaie..licena MAN - RSR
- Tip..K4 SZ 52 / 105 CL
- Numr de cilindri.4
- Putereamaxim..3440 [ kw ] = 4800 [ CP ]
- Viteza...14.1 [ Nd ] = 7.247 [ m/s ]
Stabilitatea
Nava satisface condiiile de stabilitate prevzut de R N R - ediia 1990.
Clasa navei
Nava va fi construit i dotat n conformitate cu Regulile R N R pentru obinerea
clasei:
RNR
CM
M
O
620
Regulile i conveniile care vor fi respectate la construcia navei:

- Reguli pentru clasificarea i construcia navelor maritime RNR - ediia 1986
- Reguli RNR privind poluarea - ediia 1980 i 1983
- SOLAS 1974, cu completri din 1978, 1981 i 1983
- Convenia internaional pentru liniile de ncrcare 1966
- Conventia contra polurii cu produse petroliere MARPOL - 1984
- Convenia internaional asupra amenajrilor pentru echipaje - 1992
- Convenia asupra radiotelecomunicaiilor Geneva 74 / 79
- Reguli de navigaie prin canalul Panama 1975, 1978, 1980
4
- Convenia internaional pentru securitatea
containerelor Geneva 1972
- Reguli de navigaie prin canalul Suez 1977, 1981

- Convenia internaional privind msurarea tonajelor
Deadweight, rezerve, ncrctura util
- Combustibil greu.750.5 [ t ]
- Motorin 120.15 [ t ]
- Ulei..25.3 [ t ]
- Ap tehnic90.0 [ t ]
- Ap potabil51.0 [ t ]
- Echipaj ( 39 persoane )+ bagaje...4.5 [ t ]
- Provizii.13.7 [ t ]
- ncrctura util..5395 [ t ]
- Deadweightul.6450 [ t ]
Magaziile de ncrcare au urmtoarele capaciti:
Denumirea
Coaste
Magazia Nr 1
Magazia Nr 2
Magazia Nr 3
Magazia Nr 4
127 - 157
99 - 127
71 - 99
43 - 71
Volumul
Vrac
1332
2772
2772
2773
net
[ m3 ]
Balot
1220
2350
2350
2350
Viteza
Viteza navei n ap adnc pe asiet dreapt la pescajul de 6.75 [ m ], cu carena
curat i recent piturat, cu vnt maxim de 30 0 Beaufort, cu starea mrii de maxim 2 0 , cu
motorul dezvoltnd puterea continu de serviciu va fi de 14.1 [ Nd ].
Proba de vitez a navei se va face cu nava n balast, numai la nava prototip.Pe
baza rezultatelor obinute se va calcula viteza navei la pescajul de plin ncrcare.
Capitolul 1:
1.1-Determinarea dimensiunilor principale

Determinarea dimensiunilor principale s-a fcut cu ajutorul Cursului practic de
Proiectarea Navei - POPOVICI Ovid, MANOLACHE Lucian, IOAN Alexandru,
DOMNISORU Leonard.
1.1.1- Calculul lungimii cnd se cunoaste deadweight-ul si viteza
1.Estimarea deplasamentului
Legtura dintre deplasamentul navei si deadweight Dw a fost stabilite pe baze
6
statistice sub forma:
Dw
Dw
Dw- coeficent de utilizare al deplasamentului

Valorile informative sunt date n tabelul de mai jos:
Dw
0,5 - 0,73
Tipul navei
Cargou mrfuri generale
Dw
10000
Dw
u
0,45 - 0,61
[t]
Dac armatorul va indica i cantitatea de marf pe care vrea s o ncarce, atunci

deplasamentul se va calcula cu relatia:
Mu
u
Mu- masa mrfurilor ncrcate pe nav

u- coeficent de utilizare al deplasamentului pentru marfa util
Mu
M u 5500 [ t ]
u
O estimare brut a raportului ( Dw/ ), pentru nave de constructie si amenajri

normale este oferit de Schunemann.
* Se va intra n diagrama dup Schunemann (fig. 1.3 pag. 12) cu viteza navei
v=14,1 Nd si deadweight-ul, si se va scoate raportul dw/ = 0,64.
De aici rezult:
10078,125 [ t ]
Estimarea deplasamentului se bazeaz pe determinarea grupelor de mase, n
functie de datele precizate n tema de proiectare fr a cunoaste dimensiunile principale.
Mrimile de plecare sunt: deadweightul, volumul normal de ncrcare- VI N, si
puterea instalatiei de propulsie.
VIN se obtine cu ajutorul volumului specific al coeficentului de stivuire a mrfii de
transportat .
=1,53 m3/t
VI N
VI N * M u VI n 8415 [ m3/t ]
Mu
Pentru a estima deplasamentul se pornete de la grupele de mase ce l compun
(masa corpului cu suprastructuri i rufuri, masa amenajrilor si instalaiilor, masa
instalaiilor de propulsie si Dw).
Masa corpului din oel- Mc- cuprinde masa corpului, inclusiv masa suprastructurilor
si rufurilor metalice, fr arbori, coloane, capacele metalice ale gurilor de magazii,
7
conducte, parapet, balustrzi, etc.
Din figura 1.4 a pagina 13, se poate determina valoarea raportului M c/dw, pentru o
nav standard cu urmtoarele caracteristici:
- dou puni;
- numr normal de pereti etani, conform R.N.R.
- Ne/dw = 0,70 Cp/t = 0,515 Kw/t.
- fr pasageri;
- echipaj cu amenajri n suprastructuri si rufuri, conform 1.4 b;
- total sudat mai putin gurna i lcrimara
- fr alte ntrituri speciale.
Se intr n figura 1.4 a cu dw i VIN / dw=1,305 [m3/t] si se scoate Mc / dw =0,225
Mc =1451,25 [ t ] (fr corectii)
Corecii fa de nava standard:
1. 39 unitti de cazare - comfort normal
2. fr corectii pentru pasageri
3. fr abatere de la numrul de punti
4. fr corectii pentru raportul Ne / dw
5. fr abatere de la numrul pereilor
6. fr corectii pentru ntrituri
7. fr abatere pentru raportul VIN / dw
Ne
0,725
8. corectie pentru dw
,corectia este de 0,015M c=21,768 [ t ]
Mc= 1429,48 [ t ]
Masa instalatiei de propulsie - Mm - cuprinde masa mainii principale, masa
instalatiilor aferente a arborilor port-elice mpreun cu elicele antrenate, masa prtii
principale a instalatiei electrice mpreun cu tabloul electric central inclusiv amenajrile din
compartimentul de masini (grtare, trepte, couri de fum , paiol metalic etc.).
Se determin putere efectiv necesar i se alege din cataloage maina principal
(implicit masa proprie a mainii).
Dup Hansen:
N e 0,0175 v 3T dw 0,5 [ CP ]
unde:
vT- viteza de prob [ Nd ];
Ne- puterea efectiv.
vT=1,06 * v = 14,946 [ Nd ] = 7,682 [ m/s ]
Ne= 4692 [ CP ]
* masa instalatiei de propulsie pentru o elice = 425 [ t ]
Compartimentul de masini amplasat la pupa.
* masa rest a reductoarelor
Alegem motorul:
K4 SZ 52/105 CL
1. cilindri - 4
Mmr=0,008 Ne = 37,539 [ t ]
2. masa - 145 [ t ]
3. puterea motorului - 3440 [ kw ] = 4800 [ CP ]
Mm= 607 [ t ]
Masa amenajrilor i instalaiilor - Ma+I - cuprinde toate masele care nu sunt
cuprinse nici la corp, i nici la instalatia de propulsie ( instalatiile de bord si punte, arbori,
coloane, capacele metalice ale gurilor de magazii, instalatiile frigorifice, amenajri
interioare).
M a i max.
1
max 1000 [
10
t]
n diagrama 1.8 a se intr cu VIN i rezult Ma+I / Vin =0,067

Astfel:
Ma+I=563,805 [ t ]
Masa instalatiilor de ncrcare - descrcare : din diagrama 1.8 d

pentru o sarcin util de 100 t = 980 kN
MI-d = 80 [ t ]
Masa izolatiilor frigorifice si masinilor frigorifice, inclusiv traseele de conducte, si
instalatii de ventilatie:
VIN * 1,3 = 10939 [ m3 ] - din diagrama 1.8 e
MI-f =200 [ t ]
Prin nsumarea maselor instalatiilor rezult masa amenajrilor i instalatiilor:
Ma+I= 843,805 [ t ]
Determinarea deplasamentului:
Deplasamentul se obtine prin nsumarea maselor mai sus determinate.
= Mc + Ma + I + Mm + dw
= 9050 [ t ]
2- Calculul lungimii navei
Suprafaa udat a navei este influenat considerabil de lungime. Lungimea navei
are influen nu numai asupra volumului necesar depozitrii mrfii dar si asupra
consumului de energie necesar transportului.
Astfel Pozdiunin, propune urmtoarea relaie:
L WL c(
unde:
vT 2
) 1/ 3
vT 2
vT = viteza de prob; vT= 1,069* v
c = constant= 7,05 pentru 11 Nd < vT <16,5 Nd

V
= 8830,073
- densitatea apei = 1,025 [ kg/m3 ]

v- viteza de serviciu [ Nd ].
LWL= 113,35 [ m ]
Dup Galin:
L pp c(
v 2
) 1/ 3
v2
unde:
v- viteza de exploatare n [ Nd ]
vi- constant= 7,17 pentru nave cu o elice si 11 Nd < v < 16,5 Nd
Lpp= 113,66 [ m ]
Dup Jaeger:
L pp ( p q ) 1/ 3 ( p q ) 1/ 3
unde:
p = b * v * 1/3 = 244,869
q = b * 1/3 (v2-2 * 1/3)1/2 = 217,693
b = 5/6 pentru cargouri
Lpp =115,35 [ m ]
Dup Noghid:
Lpp = 2,3(v1/3 * 1/3)
Conform lui Schneekluth, se recomand corecturi pentru lungimile determinate cu

formula lui Noghid:
- pentru Volldecker - 1,2%
Lpp= 115,8 [ m ] (fr corectie)

Lpp= 114,4 [ m ] (cu corectie)
Alegem Lpp=113,67 [ m ]
1.1.2- Determinarea coeficentilor de finete ai navei
Determinarea coeficentului de finete bloc CB
Coeficentii de finee au o influen hotrtoare asupra caracteristicilor de mar ale
navei, asupra stabilitii, comportrii n valuri, deplasamentului i cubaturii.
Literatura arat c exist dependen liniar a coeficentului de finee bloc C B de
numrul Fr.
Astfel:
10
CB=a - b * Fr
unde:
a,b - sunt constante.

Dup Ayre:
CB = 1,05 - 1,68 Fr
CB(t )=1,08 - 1,68 Fr(t )
unde:
Fr
Fr( t )
v
0,217
g L pp
vT
g L pp
0,23
Fr - Nr. Froude.
CB = 0,685
CB(t ) = 0,694
Dup Sumph:
unde:
CB(WL) = 0,967 - 0,495Fr(WL) - 3,915 [Fr(WL)]2

CB(WL)(t )= 0,967 - 0,470F r(t )(WL) - 3,530 [Fr(t )(WL)]2
Fr
v
0,214
g L WL
Fr( t )
vT
0,227
g L WL
CB = 0,682
CB(t ) = 0,678
Alte formule de calcul a CB:
* CB = 0,48 + ( 0,28 - Fr )1/2 0,11 CB = 0,621
CB= 0,841
* CB= 1,09 - 1,68 Fr 0,12 CB = 0,845
CB= 0,605
* CB= 0,99 - 1,2 Fr 0,35(Fr - 0,1) CB = 0,771
CB= 0,689
0,42 0,01
* CB =
CB = 0,732
Fr1/ 3
CB= 0,698
Alegem astfel: Fr =0,217

CB =0,685
Determinarea coeficientului de finee al suprafeei plutirii CW
Coficientul de finee al suprafeei plutirii depinde de forma cuplelor. El influeneaz
stabilitatea, nescufundabilitatea si cubatura navei.
Dup Bronikov:
11
CW =CB + 0,12 = 0,697
Dup Lyndbladom:
CW =0,98 * CB1/2 0,06

Cw=0,751
Cw=0,871
Pentru nave cu forme clasice:
Cw=0,82* CB + 0,247 = 0,809
Pentru nave cu bulb:
Cw=0,82* CB + 0,24 = 0,802
Pentru nave cu forme obinuite:
CW= 1/3 * (1+2 CB) = 0,79
Alegem Cw = 0,802
Determinarea coeficentului de finee al cuplei maestre- C M

Coeficientul de finee al celei mai mari seciuni transversale al cuplei maestre- C M
este :
CM =AM / B*d
La navele cu Fr < 0,28 cea mai mare seciune se afl la mijlocul lungimii navei.
Pe baze statistice s-a stabilit:
C M 116
,
CB
0,12
CW
Astfel: CM =1,111
CM =0,871
CM =0,926 + 0,085 * CB 0,004

Astfel: CM =0,988
CM =0,980
CM =0,928 + 0,080 * CB
Astfel: CM =0,983
Alegem CM =0,983
Determinarea coeficientului de finee prismatic longitudinal CP
Coeficientul de finee prismatic longitudinal are o mare influien asupra rezistenei
la naintare.Dac se cunosc coeficienii CB i CM atunci se poate calcula CP cu relaia:
C
C P B 0,697
CM
Alte relaii pentru calculul CP:
Pentru nave cu Fr 0,25 = 0,217
CB 0,615 = 0,685
12
CP= 1,214 - 2,32 * Fr + 0,133 (10 * Fr - 2,3)3

CP= 0,710
Dup Baker CP= 1,02 - 0,61Fr
CP= 0,888
Pentru Fr =0,12 0,30 se recomand:
CP= 1,05 - 1,5 Fr 0,02
CP= 0,744
CP= 0,704
Noghid recomand pentru F r = 0,17 0,32
C pmed
0,32
1
2
r
0,687
Alegem astfel: CP= 0,704.

1.1.3- Determinarea interferenei lungimii la val
Lungimea navei trebuie astfel aleas nct s nu produc o interferen
nefavorabil a valurilor, adic s nu s se suprapun o creast de val de prova cu o
creast de val de pupa.
Un criteriu recomandat pentru verificarea lungimii este aa numitul criteriu P, ce
folosete diagrama lui Kent figura 1.17 pagina 45.
Valoarea lui P se calculeaz cu relaia:
0,746 * v s
C P *L WL
0,6397
unde:
vs- viteza de serviciu [ Nd ]
CP- coeficient de finee prismatic longitudinal =0,704
LWL- se msoar n picioare = (1,02 1,04) LPP= 384,02 ft
MaxP
4
0,666
9
Valoarea criteriului P nu aparine zonei haurate din diagrama lui Kent (zona
haurat este zona interferenei nefavorabile).
1.1.4- Calculul limii navei i a raportului b d = B/d.
Pentru calculul limii navei se pot folosi relaii pe baze statistice sau condiiile de
stabilitate iniial.
Dup Arkenbout/Schokker limea nu trebuie s fie mai mic dect cea calculat cu
formula:
13
1
B L PP 3,66 [ m ]
9
B = 16.28 [ m ]
Watson recomand pentru navele de transportatmrfuri uscate::
B
1
L 4,27 [ m ]
9 PP
B =16,89 [ m ]
Pentru calculul raportului bd se stabilesc relaii de legtur ntre nlimea
metacentric iniial, dimensiunile principale i coeficenii de finee.
Din figura de mai jos rezult c nlimea metacentric este:

M
r
h
h
G
d
ZB
ZG
h = MG = r + ZB - ZG
Raza metacentric i cota centrului de caren se pot exprima prin relaii de forma:
Z B f Z (C W , C B ) d k z
r f r (C W , C B )
CW
d
CW C B
B2
C 2 B2
kr W
12d
C B 12d
Literatura de specialitate recomand urmtoarele valori pentru:
kZ = 1,017
kr = 1,05
Poziia pe nlime a centrului de caren nu poate fi stabilit cu exactitate dect n
urma probei de stabilitate, dar se accept c aceasta este o fraciune din nlimea de
construcie:
ZG = kG * D
kG = 0,55 0,85
Alegem kG = 0,56
Relaia de calcul a raportului bd min este:
14
b d min
6 CB k r C
CW
(KG hd k Z
)
2
CW CB
k r CW 3 CB
2
W
unde:
hd = D / d = 1,367 pentru nava prototip
bd min = 1,9446
CB
1
b d 6 h 6 6h ( k G h d
)
3
CB 1
unde h = 0,040 0,055 pentru cargouri mici

Alegem h = 0,053
bd = 2,456
Dar :
bd
De aici rezult:
B
d
= k * * CB * L * B * d
B = 16,8 [ m ]
1.1.5- Calculul nlimii de construcie. Bord liber minim

Pentru calcul pescajului se folosete formula:
d
Astfel:
hd
k C B L WL b d
d = 6,75 [ m]
D
1,367 rezult:
d
D = 9,23 [ m ]
Pentru stabilirea nlimii de construcie se ine seama de bordul liber minim, F :
Vom determina bordul liber minim n conformitate cu pagina 50, conform
Conveniei internaionale asupra liniilor de ncrcare - Londra 1966
Nava proiectat este de tip B, i deci pentru Lpp = 113,68 [ m ], obinem din
tabelul 3.1 valoarea bordului liber de baz FB = 1750 [ mm ].
Aceast valoare o vom corecta funcie de particularitile navei dup cum urmeaz:
a) corectia coeficentului de finee bloc
- deoarece CB= 0,685 > 0,66 bordul liber de baz se multiplic prin factorul:
15
C B 0,68
1,003
1,36
Deci rezult F1 = FB * 1,003 = 1756 [ mm ]

b)
Deoarece D = 9,23 [ m ] > Lpp / 15 = 7,57 [ m ] bordul liber minim se majoreaz

cu valoarea:
(D
L PP
) R 415 [ mm ]
15
unde R = 250 pentru LPP < 120 [ m ]

Deci rezult valoarea bordului liber F 2 = FB + 415 = 2171 [ mm ]
c) corecia pentru poziia liniei punii
Se consider c nlimea rel a liniei punii este egal cu D, deci nu se face
aceast corecie.
d) Reducerea pentru suprastructuri i rufuri
Pentru lungimea real a suprastructurii consider acelai procent pentru care
lungimea efectiv a suprastructurii este de 0,17 Lpp. Din tabelul 3.4 corespunztor
acestei reguli prin interpolare liniar obinem un procent de reducere a bordului
liber de 10,78 %
Deci rezult bordul liber F 3 = ( 1 - 0,1078 ) * 2171 = 1936 [ mm ]
corecia pentru abateri n raport cu linia selaturii normale
Consider pentru nav selatura normal, deci aceast corecie nu mai este
necesar.
e)
Deci rezult c bordul liber minim este:

Verificarea este:
Fmin = 1936 [ mm ]
Freal = D - d = 2480 [ mm ] > Fmin = 1936 [ mm ]
1.2- Verificarea dimensiunilor principale

1.1- Rapoarte ntre dimensiuni
Este necesar s se verifice rapoartele stabilite prin analiza statistic.
Astfel, se consider Lpp = L
1. Verificarea raportului L / B
L
6 7,5 pentru cargouri
B
L
6,766 pentru nava de proiect
B
2. Verificarea raportului B / d
B
2,2 2,5 pentru cargouri
d
16
B
d
3. Verificarea raportului L / D
L
10 12.5 pentru cargouri
D
L / D = Max 17 dup Loyd, max 15 dup ABS

L
D
4. Verificarea raportului D / d
D
1,2 1,4 pentru cargouri
d
D
d
Rapoartele ntre dimensiuni ale navei de proiect se nscriu n valorile date.

1.3- Verificarea perioadei oscilaiilor de ruliu
Relaia pentru calculul perioadei oscilaiilo de ruliu, care permite o verificare din
punctul de vedere al confortului echipajului, n condiii de navigaie pe valuri este:
T c
unde :
B
h
h - nlimea metacentric = 0,04 0,055 = 0,045

c - constant = 0,73 0,08 = 0,81
T = 15,65 [ s ]
1.4- Stabilitatea iniial

Stabilitatea iniial este caracterizat de nlimea metacentric MG.
M
17
G
B
K
Din figur rezult:
MG BK MB GK
Cota centrului de caren se scrie astfel:

BK C1 d
Unde:
d= 6,75 [ m ] - pescajul navei
C1 - coeficient ce depinde de coeficientul de finee bloc C B, i de coeficientul
de finee al plutirii CW.
Din figura 1.21 pagina 57, C1 = 0,535
Dup Euler:
C1
1
1 C B / CW
0,539
Alegem C1 = 0,539 i rezult:
BK = 3,638
Raza metacentric transversal, se scrie sub forma:

MB
C iB B 2
12C B D
unde :
CiB - este un coeficient ce depinde de coeficientul de finee al plutirii C W i de
formele navei.El se obine din tabelul 1.15.2 pagina 58.
Dup Normand:
C iB 0,894 C 2W 0,096 0,671
Dup Hoovgard:
C iB 0,1272 C W 0,872C 2W 0,663
Din tabelul 1.22 pagina 59 rezult CiB = 0,68
Astfel rezult:
Alegem CiB = 0,671

183,413
MB
Ordonata centrului de greutate se scrie sub forma:

GK C 3 D
unde:
- C3 = 0,68 0,73 = 0,68 coeficient pentru navele normale de transport.
- D = 9,23 [ m ] - nlimea de construcie
Astfel rezult :
GK 6,276
Din rezultatele obinute mai sus, rezult:

MG 0,775
1.5- Poziia pe lungimea navei a centrului de caren. Poziia seciunii

maestre
Modificarea poziiei centrului de caren pe lungimea navei atrage schimbarea
formelor cuplelor. Deplasarea centrului de caren spre prova esta nsoit de creterea
fineei zonei pupa i micorarea zonei prova.
Nava are Fr < 0,28 , deci are n zona central o poriune cilindric. n acest caz
seciunea maestr se afl la mijlocul lungimii navei.
Pentru abcisa centrului de caren avem relaia:
XB
0,0175 C P 0,125
L
unde:
L - lungimea navei;
CP = 0,704 - coeficientul de finee prismatic.
X B 0,11 [ m ]
O alt relaie pentru XB:

XB
0,01 0,042 Fr 0,01
L
unde:
Fr = 0,217 - numrul Froude.
X B 1,036 [ m ]
Pozitia pe nlime a centrului de caren:
n proiectare se utilizeaz relatia lui Euler-Newman:
CW
ZB KB
d
19
CW CB
unde:
KB - constant=1,017 0,23 = 1,017

d - pescajul =6,75 [ m ]
CW- coeficientul de finee al suprafeei plutirii = 0,802
CB- coeficientul de finee bloc = 0,685

Astfel avem:
ZB = 3,702 [ m ]
20
Capitolul 2:
Trasarea planului de forme

Dup determinarea dimensiunilor principale i a coeficienilor de finee se trece la
trasarea planului de forme.
Forma optim a corpului navei este influenat n principal de trei parametri:
- rezistena la naintare n ap calm;
- interdependena corp propulsor;
- comportarea pe valuri.
Ali parametri care joac un rol important n modelarea corpului navei sunt: numrul
liniilor de arbori, condiii de stabilitate, compartimentaj, solutii tehnologice.
n practic se aplic foarte des construcia navei n proiect dup cel al navei
prototip, cu metoda transformrii afine.Aceast derivare se face numai pentru L, B i d ,
coeficenii de finee fiind aceeai.
S-a folosit pentru trasarea planului de forme nava de 9600 tdw, i programul din
ICEPRONAV Galai, obinndu-se urmtoarele date:
Tabele de semilimi
21

0.500
1.000
1.500
- 1.000
- 0.750
- 0.500
- 0.250
0.000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3913
4298
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
677
1592
2343
2968
3500
3961
4368
4372
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
270
1276
2149
2860
3452
3954
4388
4772
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
878
1840
2666
3337
3893
4364
4773
5133
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
466
1139
2007
2867
3594
4181
4666
5076
5432
5744
0
279
323
340
373
412
443
471
497
521
544
966
609
654
717
843
1104
1450
2243
3024
3773
4398
4902
5317
5669
5973
6241
0
563
654
689
760
864
917
981
1040
1095
1148
1198
1296
1395
1523
1738
2103
2622
3255
3936
4570
5097
5520
5870
6167
6423
6649
0
2.000
2.500
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
887
1031
1087
1201
1339
1455
1358
1653
1742
1827
1250
1452
1531
1692
1887
2048
2192
2323
2445
2560
1650
1916
2019
2229
2480
2687
2869
3034
3186
3327
2546
2592
3106
3411
3766
4048
4289
4502
4693
22
4866
3531
4083
4286
4671
5096
5416
5678
5900
6092
6261
4517
5206
5447
5884
6330
6641
6880
7070
7226
7355
5349
6146
6411
6864
7285
7550
7736
7871
7971
8046
5829
6683
6957
7403
7786
8006
8145
8236
8396
8333
K
WL
0.000
0.050
0.100
0.250
0.500
0.750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
6.500
7.000
7.500
8.000
8.500
9.000
9.500
10.000
K
WL
0.000
0.050
0.100
0.250
0.500
0.750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
6.500
7.000
7.500
8.000
8.500
9.000
9.500
10.000

7463
8103
8356
7635
8180
8376
7769
8233
8384
7878
8272
8389
7964
8298
8392
8029
8315
8394
8082
8329
8395
8128
8341
8396
8168
8352
8397
8203
8361
8398
8233
8369
8398
8259
8376
8399
8282
8381
8399
8301
8385
8399
8318
8389
8399
0
0
0
0
0
0
1907
2061
2214
2397
2671
3085
3605
4172
4747
5271
5704
6053
6343
6588
6801
6989
0
2670
2875
3075
3300
3605
4024
4506
4992
5463
5884
6232
6514
6748
6948
7122
7276
0
3431
3608
3944
4194
4503
4894
5314
5714
6087
6417
6689
6912
7098
7257
7397
7519
0
5026
5312
5571
5821
6082
6361
6631
6870
7081
7264
7417
7546
7655
7749
7832
0
0
6410
6666
6884
7076
7248
7404
7542
7660
7762
7850
7925
7990
8045
8094
8137
0
0
9.000
10.000
11.000
12.000
13.000
14.000
15.000
16.000
5924
6789
7064
7506
7877
8085
8213
8293
8344
8373
8389
5925
6790
7064
7506
7878
8085
8213
8294
8344
8343
8344
5915
6779
7054
7497
7872
8081
8211
8293
8343
8373
8389
5682
6531
6808
7272
7688
7937
8101
8211
8283
8329
23
8358
5134
5938
6214
6697
7168
7477
7698
7860
7980
8068
8134
4381
5115
5377
5858
6357
6706
6970
7176
7340
7471
7577
3504
4147
4382
4829
5315
5670
5948
6174
6361
6517
6649
2560
3096
3295
3679
4110
4433
4693
4909
5092
5250
5386
K
WL
0.000
0.050
0.100
0.250
0.500
0.750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
6.500
7.000
7.500
8.000
8.500
9.000
9.500
10.000

7736
6861
5615
7852
7030
5805
7941
7170
5973
8011
7289
6124
8067
7392
6263
8111
7482
6394
8147
7563
6519
8178
7635
6640
8203
7602
6758
8226
7764
6874
8246
7823
6990
8265
7881
7109
8282
7938
7230
8299
7994
7353
0
0
0
0
0
0
8399
8399
8399
8399
8399
8399
8399
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
0
0
8373
8390
8399
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
0
0
8399
8399
8399
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
8400
0
0
8382
8391
8395
8397
8398
8398
8399
8399
8399
8399
8399
8399
8399
8399
0
0
8218
8269
8304
8327
8344
8355
8364
8370
8375
8379
8382
8385
8387
8389
0
0
17.000
17.500
18.000
18.500
19.000
19.500
20.000
20.250
1604
2024
2179
2497
2820
3082
3298
3481
3639
3776
3897
7103
1137
1499
1631
1885
2175
2405
2600
2766
2910
3034
3141
3320
687
993
1100
1309
1564
1779
1965
2124
2258
2370
2462
2604
259
512
600
792
1054
1280
1472
1631
1760
1862
1940
24
2041
0
154
239
449
736
975
1171
1331
1456
1551
1618
1685
0
0
0
329
623
854
1046
1201
1322
1411
1471
1518
0
0
0
0
0
489
849
1057
1203
1307
1378
1436
0
0
0
0
0
0
0
563
867
1040
1150
1250
K
WL
0.000
0.050
0.100
0.250
0.500
0.750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
6.500
7.000
7.500
8.000
8.500
9.000
9.500
10.000
4282
4444
4600
4753
4905
5059
5217
5379
5546
5721
5908
6106
6312
6526
0
3471
3613
3757
3905
4058
4217
4383
4558
4743
4941
5157
5389
5636
5895
0
20.500
20.750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
440
398
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2709
2802
2904
3032
3177
3333
3499
3679
3871
4083
4320
4578
4858
5157
0
2087
2104
2119
2174
2291
2434
2591
2763
2952
3165
3409
3682
3983
4311
0
K
WL
0.000
0.050
0.100
0.250
0.500
0.750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
3.000
25
1679
1619
1526
1440
1440
1550
1686
1838
2010
2208
2442
2117
3015
3355
0

1481
1401
1237
1374
1287
1110
1208
1101
821
998
850
0
790
535
0
714
0
0
811
0
0
930
0
0
1067
149
0
1232
258
0
1435
406
0
1678
595
0
1962
829
165
2289
1113
483
0
1450
789

3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
6.500
7.000
7.500
8.000
8.500
9.000
9.500
10.000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Capitolul 3:
26
Calculul rezistenei la naintare

Rezistena la naintare ocup un loc important, tiut fiind faptul c ea condiioneaz
puterea instalaiei de propulsie, caracteristicile propulsorului i ale liniei de arbori, i prin
aceasta, estimarea corect a maselor de la bordul navei i asigurarea performanelor
nautice.
Pentru Fr = 0,217 i CP = 0,704 se aplic Metoda Harvald.
Metoda Harvald se regsete n manualul ndrumar de proiectare pentru teoria
navei - Galai 1986, BIDOAIE Ion, SRBU Nicolae, CHIRIC Nicolae, IONA Ovidiu,
pagina 85.
Astfel avem exemplul tabelar de aplicare a metodei Harvald (pagina 95).
V = 14,1 [ Nd ] = 7,247 [ m/s ]
v
Numrul Froude
gL
Fr
Fr = 0,217
Re
vL
Numrul Reynolds
Re = 6,922 * 10 8
unde = 1,191 * 10 - 6 [ m2 ] - vscozitatea cinematic a apei de mare.

10 3 C fo
0,075
10 3 Coeficientul rezistenei de frecare
(lg Re 2) 2
10 3 Cfo= 1,603
27
10 3 Cr Coeficientul rezistenei
de rezidue din
diagramele 5.3.1 - 5.3.9 funcie de L/ 1/3; Fn ; Cp = .

L/ 1/3 = 5.4995
10 3 Cr = 0.995 rezult din figura 5.3.4 pagina 99

10 3 C1 = 0.16( B/T - 2.5 ) Coeficient de corecie datorit raportului
B / T 2.5
10 3 C1 = - 0.00192
LCB [ % ] Abaterea LCB fa de valoarea standard. Rezult

din diagrama 5.3.10 Dac LCB < (LCB) standard LCB = 0
LCB = 0 [ % ]
(10 3 C R )
Influena abaterii LCB. Rezult din diagrama 5.3.11
LCB
funcie de Fn i Cp, pagina 105
(10 3 C R )
0.099
LCB
(10 3 C R )
Coeficient de corecie
10 C 2 LCBx
LCB
pentru poziia centrului de caren
3
10 3 C2 = 0 [ % ]
10 3 C3 Corecii pentru bulb. Rezult din tabelul 5.3.1
funcie de Fn
10 3 C3 = 1.605
10 3 C4 Corecii pentru forma corpului la extremiti
( forme U i V ) i pentru apendici
10 3 C4 = 0
10 3 CRT = 10 3 CR + 10 3 C2 + 10 3 C3 + 10 3 C4
Coeficient total al rezistenei rezidue
10 3 CRT = 0.888
10 3 CF = 10 3 CA + 10 3 CR
Coeficientul total al rezistenei de frecare

28
10 3 CF = 1.903
10 3 CAA = 0.07 Corecie datorat rezistenei aerului

10 3 CAS = 0.04 Corecie datorat manevrabilitii
10 3 CT = 10 3 CRT + 10 3 CF + 10 3 CAA + 10 3 CAS
Coeficientul rezistenei totale
10 3 CT = 2.901
1
Sv 2 Rezistena total de remorcare [ kN ]
2
S = 1.025 Lpp ( CB pp B + 1.7 d )

S - suprafaa udat [ m2 ]
S = 2677.789 [ m2 ]
R = 209.437 [ kN ]
R1 = CCS R Rezistena total majorat datorit
condiiilor de serviciu
CCS = 1.2 Coeficient condiii de serviciu

R1 = 251.324 [ kN ]
Puterea de remorcare ( capitolul 2.3 pagina 100 din Proiectarea Navei )
Nr = R1 v = 1823 [ kW ]
v - viteza navei [ m/s ]
Puterea la axul elicei
Na
Nr
[ kW ]
0 H
0 = 0.6 randamentul elicei n ap liber;

H - coeficientul de influen a corpului.
H
1 t
1 w
t = 0.297- coeficient de suciune;

w = 0.32 - coeficient de siaj.
29
H = 1.01
N a 2950 [ kW ]
Puterea efectiv
Ne
Na
[ kW ]
a r c
a = 0.98 randamentul liniei de axe pentru navele cu compartimentul de maini

r
amplasat la pupa;
= 0.98 randamentul reductorului cu roi dinate;
c = 1 randamentul cuplajului.
Ne = 3071 [ kW ]
Puterea efectiv de propolsie

N
R1 v
[ kW ]
0 H a r c
R1 = 251.324 - rezistena total;

v - viteza navei [ m/s ].
= 0 H a r c = 0.594 randamentul total

N = 3072 [ kW ]
Puterea necesar pentru motorul care asigur deplasarea navei este de 3072[kW],
motorul navei ales fiind cu o putere de 3440 [ kW ], se face astfel i verificarea.
30
Capitolul 4:
31
4.1- Calcul de carene drepte

Calculul de carene drepte are ca drept scop determinarea volumului carenei i a
coordonatelor centrului de caren pentru toete plutirile drepte cuprinse n planul de forme.
Deasemenea unele date rezultate n urma acestui calcul sunt necesare n studiul
stabilitii.
Calculul de carene drepte s-a fcut utiliznd metoda de integrare a trapezelor.
Etape de calcul:
1. ntocmirea tabelului cu semilimi
2. Calculul elementelor geometrice ce definesc suprafaa plutirii
aria AW a suprafeei plutirii drepte

coordonata XF a centrului de greutate a suprafeei plutirii drepte
momentele de inerie IX i IXF a suprafeei plutirii fa de axele
centrelor de inerie
3. Calculul elementelor ce definesc carena navei
volumul carenei
coordonatele XB i ZB ale centrului de caren
4.
Calculul razelor metacntrice transversale r i longitudinale R
Calculele s-au fcut tabelar.

Cu mrimile obinute s-a construit diagrama de carene drepte care cuprinde
graficele AW, V, , IX, IYF, XF, XB, ZB, r, R n funcie de plutirile drepte.
4.2 -Diagrama Bonjean

n diagrama Bonjean se traseaz variaia ariei seciunii transversale la fiecare cupl
teoretic cu scopul de a determina rapid aria imers pentru orice seciune transversala
navei.
Calculul ariilor ce compun diagrama se face tabelar.
32
Calcul tabelar al diagramei Bonjean

K
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
Z
[m]
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
0.500
Y
[m]
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.438
0.825
1.693
2.680
3.675
4.962
7.534
10.194
12.660
14.570
15.573
15.756
15.756
15.744
15.376
14.337
12.715
10.632
8.221
5.642
4.352
3.129
2.110
1.147
1.319
1.247
1.028
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
33
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.19
0.35
0.72
1.14
1.60
2.11
3.23
4.41
5.55
6.46
6.97
7.06
7.06
7.06
6.84
6.30
5.50
4.53
3.43
2.29
1.72
1.17
0.69
0.39
0.31
0.22
0.06
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
K
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
Z
[m]
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
Y
[m]
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.491
0.944
1.963
3.117
4.385
5.739
8.579
11.358
13.760
15.473
16.292
16.427
16.427
16.423
16.203
15.396
13.940
11.897
9.387
6.597
5.200
3.931
2.944
2.344
2.182
2.093
2.020
1.699
0.000
0.000
0.000
0.000
34
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.43
0.80
1.65
2.61
3.67
4.82
7.31
9.88
12.26
14.10
15.07
15.25
15.25
15.24
14.87
13.86
12.28
10.26
7.91
5.41
4.16
2.98
1.99
1.36
1.21
1.10
0.88
0.31
0.00
0.00
0.00
0.00
K
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
Z
[m]
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
Y
[m]
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.534
1.043
2.191
3.485
4.892
6.372
9.386
12.186
14.453
15.944
16.592
16.688
16.689
16.688
16.567
15.960
14.681
12.723
10.186
7.297
5.821
4.517
3.520
2.913
2.744
2.644
2.581
2.407
1.734
0.000
0.000
0.000
35
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.68
1.30
2.68
4.26
5.99
7.85
11.81
15.78
19.32
21.96
23.29
23.53
23.53
23.51
23.07
21.70
19.44
16.42
21.81
8.88
6.92
5.10
3.62
2.70
2.46
2.30
2.05
1.35
0.37
0.00
0.00
0.00
K
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
Z
[m]
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
Y
[m]
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.572
1.134
2.398
3.816
5.340
6.922
10.052
12.821
14.926
16.207
16.713
16.680
16.780
16.680
16.617
16.269
15.156
13.299
10.773
7.795
6.284
4.925
3.882
3.230
3.055
2.944
2.880
2.757
2.301
0.00
0.00
0.00
36
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.96
1.84
3.83
6.08
8.54
11.17
16.66
22.01
26.65
29.98
31.60
31.88
31.88
31.86
31.37
29.74
26.88
22.91
18.04
12.64
9.94
7.45
5.45
4.22
3.89
3.68
3.40
2.63
1.24
0.00
0.00
0.00
K
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
Z
[m]
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
37
Y
[m]
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.607
1.219
2.593
4.123
5.752
7.418
10.626
13.333
15.270
16.372
16.754
16.799
16.800
16.999
16.766
16.434
15.474
13.723
11.230
8.207
6.641
5.208
4.082
3.371
3.164
3.037
2.967
2.873
2.505
0.881
0.000
0.000
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.25
2.43
5.08
8.07
11.32
14.76
21.85
28.57
34.22
38.15
39.99
40.29
40.29
40.28
39.77
37.95
34.57
29.69
23.56
16.66
13.18
10.00
7.47
5.90
5.48
5.21
4.89
4.08
2.58
0.16
0.00
0.00
Aria
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
[m]
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
[m]
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.645
1.309
2.792
4.429
6.152
7.889
11.144
13.769
15.540
16.467
16.796
16.800
16.800
16.800
16.782
16.539
15.705
14.060
11.612
8.562
6.944
5.419
4.175
3.359
3.115
2.962
2.879
2.804
2.475
0.798
0.000
0.000
[ m2 ]
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.56
3.06
6.42
10.20
14.30
18.59
27.29
35.35
41.93
46.36
48.38
48.70
48.70
48.68
48.16
46.20
42.37
36.64
29.28
20.86
16.58
12.66
9.54
7.59
7.05
6.71
6.36
5.51
3.86
0.42
0.00
0.00
Z
[m]
Y
[m]
Aria
[ m2 ]
38
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.844
1.686
3.477
5.343
7.210
9.008
12.165
14.497
15.928
16.597
16.785
16.800
16.800
16.800
16.794
16.656
16.024
14.580
12.249
9.202
7.515
5.810
4.240
3.052
2.665
2.416
2.283
2.202
1.642
0.000
0.000
0.000
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.28
4.52
9.51
15.04
20.93
27.01
38.94
49.50
57.68
62.90
65.15
65.50
65.50
65.48
64.95
62.81
58.25
50.98
41.22
29.74
23.81
18.27
13.75
10.81
9.97
9.44
8.98
8.06
5.96
0.51
0.00
0.00
Z
[m]
5.000
5.000
Y
[m]
0.000
0.000
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
- 1.00
- 0.75
39
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.933
2.048
3.141
5.245
7.211
9.012
10.629
13.262
15.084
16.165
16.659
16.791
16.800
16.800
16.800
16.798
16.712
16.223
14.966
12.789
9.811
8.117
6.356
4.583
2.880
2.139
1.581
1.281
1.071
0.000
0.000
0.000
0.000
0.00
0.00
0.00
0.00
0.31
3.58
6.80
13.76
21.24
29.00
36.80
51.66
64.30
73.74
79.53
81.84
82.50
82.30
82.28
81.75
79.49
74.38
65.76
53.75
39.25
31.63
24.34
18.12
13.73
12.34
14.44
10.79
9.74
6.27
0.51
0.00
0.00
Z
[m]
6.000
6.000
6.000
6.000
Y
[m]
0.000
0.000
0.000
0.540
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
0.00
0.05
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
40
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
1.756
2.914
4.014
5.059
6.049
7.873
9.495
10.926
12.175
14.163
15.525
16.337
16.705
16.795
16.800
16.800
16.800
16.799
16.741
16.356
15.272
13.281
10.434
8.767
7.000
5.183
3.373
2.487
1.623
0.787
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.38
1.19
2.65
7.03
11.32
20.29
29.59
38.98
48.22
65.39
79.62
89.99
96.21
98.74
99.10
99.10
99.08
98.54
96.22
90.68
80.88
66.78
49.37
40.06
31.01
22.99
16.83
14.61
12.93
11.68
10.06
6.27
0.51
0.00
0.00
Z
[m]
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
Y
[m]
0.000
0.000
2.316
3.471
4.550
5.559
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
0.68
1.54
2.77
4.40
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
41
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.750
6.501
7.383
8.207
9.698
11.000
12.136
12.121
14.690
15.779
16.438
16.732
16.797
16.800
16.800
16.800
16.799
16.754
16.431
15.438
13.633
10.924
9.300
7.547
5.712
3.844
2.913
1.994
1.090
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
6.63
11.73
16.70
26.91
37.30
47.65
47.72
76.22
91.36
102.28
108.75
111.33
111.70
111.70
111.68
111.14
108.78
102.97
92.41
76.88
57.38
46.88
36.46
27.07
19.53
16.63
14.28
12.38
10.05
6.27
0.51
0.00
0.00
Z
[m]
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
Y
[m]
0.000
0.000
3.186
4.299
5.333
6.294
7.189
8.021
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
1.36
2.51
4.01
5.88
8.34
13.65
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
42
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
8.797
10.194
11.409
12.465
13.379
14.836
15.851
16.467
16.739
16.798
16.800
16.800
16.800
16.799
16.758
16.452
16.529
13.749
11.092
9.487
7.744
5.906
4.020
3.074
2.135
1.208
0.298
0.000
0.000
0.000
0.000
18.82
29.39
40.10
50.72
61.03
79.91
95.32
106.40
112.94
115.53
115.90
115.90
115.88
115.34
112.97
107.08
96.29
80.30
60.13
49.18
38.38
28.52
20.52
17.37
14.79
12.67
10.09
6.27
0.51
0.00
0.00
Z
[m]
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
Y
[m]
0.000
0.000
5.937
6.904
7.787
8.593
9.333
10.011
10.635
11.741
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
6.01
8.20
10.65
13.40
16.67
22.74
28.60
40.41
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
43
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
8.000
12.386
13.498
14.197
15.310
16.092
16.564
16.663
16.799
16.800
16.800
16.800
16.800
16.770
16.530
15.573
17.219
11.817
10.315
8.840
6.819
4.885
3.886
2.871
1.845
0.814
0.000
0.000
0.000
0.000
52.19
63.64
74.85
94.99
111.29
122.91
129.69
132.33
132.70
132.70
132.68
132.14
129.73
123.58
111.93
94.28
71.58
59.07
46.55
34.88
24.95
20.83
17.27
14.17
10.60
6.27
0.51
0.00
0.00
Z
[m]
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
Y
[m]
0.000
0.000
7.923
8.778
9.546
10.239
10.864
11.432
11.947
12.847
13.604
14.246
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
12.98
16.08
19.35
22.85
26.80
33.49
39.92
52.73
65.35
77.62
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
44
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
9.000
14.794
15.664
16.264
16.637
16.778
16.800
16.800
16.800
16.800
16.800
16.779
16.559
15.989
14.708
12.625
11.273
9.717
9.967
6.032
4.999
5.924
2.810
1.658
0.331
0.000
0.000
0.000
89.35
110.49
127.48
139.52
146.46
149.13
149.50
149.50
149.48
148.94
146.51
140.14
127.81
108.74
83.79
69.86
55.72
42.24
30.38
25.25
20.64
16.47
11.81
6.29
0.51
0.00
0.00
Z
[m]
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
Y
[m]
0.000
0.000
8.093
8.939
9.697
10.380
10.996
11.553
12.060
12.942
13.682
14.310
14.846
15.695
Aria
[ m2 ]
0.00
0.00
13.78
16.96
20.31
23.88
27.89
34.64
41.12
54.02
66.72
79.05
90.84
112.06
- 1.00
- 0.75
- 0.50
- 0.25
- 0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
45
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
17.50
18.00
18.50
19.00
19.25
19.50
19.75
20.00
20.25
20.50
20.75
21.00
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
9.100
16.290
16.643
16.780
16.800
16.800
16.800
16.800
16.800
16.780
16.605
16.011
14.757
12.710
11.375
9.834
8.094
6.162
5.127
4.048
2.927
1.764
0.502
0.000
0.000
0.000
129.11
141.18
148.14
150.81
151.18
151.18
151.16
150.62
148.19
141.80
129.41
110.22
85.06
70.99
56.70
43.05
30.99
25.76
21.04
16.76
11.98
6.32
0.51
0.00
0.00
Calcul tabelar de carene drepte

WL
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
6.500
6.750
7.000
7.500
8.000
8.500
9.000
9.230
[t]
3692
4378
5074
5779
6499
7226
7974
8743
9050
9532
10340
11165
12005
12860
13258
V
[ m3 ]
3567
4234
4909
5593
6289
6999
7727
8474
8856
9242
10029
10831
11649
12481
12869
XB
XB
cu apendici
fr apendici
-1.245
-1.260
-1.228
-1.144
-1.014
-0.843
-0.636
-0.398
-0.267
-0.133
0.136
0.395
0.637
0.855
0.948
-1.343
-1.357
-1.323
-1.238
-1.106
-0.934
-0.720
-0.479
-0.345
-0.208
0.067
0.332
0.578
0.800
0.895
46
ZB
[m]
1.587
1.849
2.111
2.372
2.636
2.901
3.169
3.441
3.568
3.716
3.993
4.272
5.551
4.831
4.960
AWL
[ m2 ]
1323.48
1341.81
1359.12
1378.70
1404.33
1436.01
1474.78
1516.41
1536.38
1554.87
1588.84
1619.78
1649.05
1677.76
1690.79
WL
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
6.500
6.750
7.000
7.500
8.000
8.500
9.000
9.230
Xf
[m]
-1.547
-1.296
-0.895
-0.336
0.258
0.918
1.674
2.462
2.808
3.084
3.491
3.740
3.864
3.879
3.851
Aw = 2 L 1
2
L 3
3
X F L 2
1
IX
AO
[ m2 ]
48.93
57.33
65.73
74.13
82.53
90.93
99.33
107.73
111.93
116.13
124.53
132.93
141.33
149.73
153.59
r
[m]
6.661
5.767
5.102
4.593
4.194
3.872
3.608
3.388
3.290
3.198
3.031
2.883
2.753
2.637
2.589
R
[m]
234.74
202.56
178.45
160.88
149.81
142.79
139.81
138.30
137.38
136.08
132.95
129.48
126.10
123.05
121.76
IX X 10-4
[ cm4 ]
2.375
2.441
2.504
2.568
2.637
2.710
2.787
2.962
3.000
3.048
3.134
3.218
3.304
3.391
3.432
IYF = 2( L)3 4 - XF2 Aw
1 y
2 ky
3 y 3
4 k 2 y
Capitolul 5:
47
IYF X 10-3
[ cm4 ]
8.666
8.868
9.054
9.297
10.163
10.313
11.143
12.093
12.543
12.973
13.743
14.453
15.138
15.824
16.142
5.1- Eantionajul navei

Eantionajul navei s-a fcut conform Registrului Naval Romn - ediia
1990 ( notat R n calcul ).
Grosimi minime ale elementelor constructive R- 1.6.1:
nveliul exterior conf. R-1.6.1.1 punctul 1:
Smin = 0.12L + 3.1 = 11 [ mm ]

Inveliul punilor conf R- 1.6.1.1 punctul 1:
Puntea principal:
Smin = 0.04L + 5 = 10 [ mm ]
Puntea intermediar:
Smin = 0.015L + 6.5 = 8 [ mm ]

nveliul dublului fund cof. R- 1.6.1.1 punctul 3:
Smin = 0.036L + 5 = 9 [ mm ]
Tablele pereilor etani conf 1.6.1.2:
Smin = 5a * L + 2.5 = 6 [ mm ]
Elemente structurale interior dublu fund
48 conf R- 1.6.1.3:
Smin = 0.025L + 5.5 = 8 [ mm ]

Grosimea nveliului exterior al fundului navei conf R- 2.10.1.1(sistem longitudinal)
s min k 2 a d 11 [
Grosimea nveliului exterior

transversal)
mm ]
al bordajului navei conf R- 2.10.1.1(sistem
smin k 1 a d 11 [
mm ]
Grosimi din condiii de rezisten conf R- 2.10.1.2

Grosimi nveli:
smin k 1 a n R eH 12 [
mm ]
smin k 2 a n R eH 11 [
mm ]
Grosimi nveli bordaj:
Adopt urmtoarele grosimi pentru nvelis:

nveli bordaj = 12 [ mm ]
nveli fund = 12.5 [ mm ]
nveli perei etani = 8 [ mm ]
nveli dublu fund = 15 [ mm ]
nveli puntea principal = 18 [ mm ]
nveli puntea intermediar = 13.5 [ mm ]
Chila plat conf R- 2.10.4:
Grosimea chilei plate va fi mai mare dect grosimea tablelor fundului n zona
central a navei cu valoarea S, dar nu mai mare de 3 [mm ]
S = 0.03 L + 0.6 [ mm ] = 4 [ mm ]
Adopt grosimea chilei = 15.5 [ mm ]
Grosimea gurnei conf R- 2.10.1.3:
Adopt grosimea gurnei = 13 [ mm ]
Centura punii conf R- 2.10.5:
Limea chilei plate va fi egal cu b = 0.1 D = 0.93 [ m ]
Adopt grosimea centurii = 18 [ mm ]
Dublu fund
Suportul central conf R- 2.4.2:
49
nlimea suportului central conf 2.4.2.2:
h min
L 40
d
40B 3500 880 [
0.57
L
mm ]
Adopt nlimea suportului central = 1100 [ mm ]

Grosimea suportului central conf 2.4.2.3:
S min
h 235
8[
80 R eH
mm ]
Adopt grosimea suportului central = 13 [ mm ]
Suporii laterali conf R- 2.4.8

Conf tabelului 2.4.8.1 din R.N.R. avem un suport lateral n fiecare bord.
Adopt grosimea suportului lateral = 12 [ mm ]
Varange etane conf R- 2.4.6.8
Se vor dispune din trei n trei coaste.
Adopt grosime varang etan conf R- 2.4.6.8
S = 13 [ mm ]
Varange cu inim conf R- 2.4.6
Adopt grosime inim varang conf R- 2.4.6.5
S=12 [ mm ]
Nervuri de rigidizare pe varange cu inim conf R- 2.4.6.9
Adopt grosime S = 11 [ mm ].
bn = 90 [ mm ]
Nervuri de rigidizare pe varange etane conf R- 2.4.6.10
Adopt grosime S = 11 [ mm ]
Tabla marginal conf R- 2.4.5
Adopt b = 700 [ mm ]
S = 13 [ mm ]
Longitudinale de fund conf R- 2.4.9.1
220 x 10
Adopt 220 x 10
F = 29.0 [ cm2 ]
ex = 13.4 [ cm ]
IX = 1400 [ cm4 ]
350 x 12.5
Longitudinale de dublu fund

Adopt 200 x 10
50 350 x 15
200 x 10
F = 25.5 [ cm2 ]
ex = 11.9 [ cm ]
IX = 1020 [ cm4 ]
Guri de vizitare i decupri de uurare conf R- 2.4.11
- pentru varange cu inim i supori laterali h = 550 [ mm ]

- pentru suportul central h = 440 [ mm ]
Osatura bordajului
Bordaj n sistem transversal de osatur
Coaste din magazii conf R- 2.5.2
240 x 10
Adopt 240 x 10
700 x 12
2
F = 32.4 [ cm ]
ex = 14.7 [ cm ]
IX = 1800 [ cm4 ]
Coaste de interpunte conf R- 2.5.5.1
Adopt 180 x 8
F = 18.9 [ cm2 ]
ex = 10.9 [ cm ]
IX = 609 [ cm4 ]
180 x 8
430 x 12
Prinderea capetelor coastelor magaziilor conf R- 2.5.3

Adopt guseu h = 0.2 [ m ] 200 x 200 x10 margini flanate 80
Guseu de gurn 500 x350 x 11 margini flanate 90
Prinderea coastelor din interpuni se face cu gusee conf R- 2.5.6
Adopt guseu 200 x 200 x 10 margini flanate 80
Puntea principal
Puntea principal n sistem transversal de osatur
Traversele i semitraversele punii conf R- 2.6
700 x 18
Adopt traversa 220 x 10
220 x 10
semitraversa 180 x 9
400 x 18
51
180 x 9
100 x 10
Traversele i semitraversele punii intermediare

Adopt traversa 240 x 12
700 x 13.5
240 x 12
semitraversa 180 x 9
450 x 13.5
180 x 9
100 x 9
Rama transversal a gurii de magazie conf R- 2.7.6.1

Adopt pentru interpunte
350 x 20
570 x 30
300 x 20
Gros. 20
400 x 22
pentru punte
450 x 20
600 x 22
450 x 18
450 x 30
Rama longitudinal a gurii de magazie cnd aceasta ntlneste curentul conf R- 2.7.6.1
Adopt pentru puntea principal
Gros 20
400 x 22
900 x 20
600 x 22
450 x 18
450 X 30
pentru puntea imtermediar
350 x 20
350 x 18
600 x 18
35052
x 20
Perei etani conf R- 2.12.5

Adopt S = 10 [ mm ]
Parapetul conf R- 8.5.2

Adopt h = 1 [ m ]
S = 8 [ mm ]
53
5.2- Compartimentajul navei
54
Capitolul 6:
55
Proiectarea elicei dup diagrame

Pentru dimensionarea elicei se folosesc diagramele lui Henshe volumul I.
Se cunosc urmtoarele date de intrare pentru dimensionarea elicei:
- = 9050 [ t ] - deplasamentul navei
- v = 14.1 [ Nd ]= 7.253 [ m/s] - viteza navei
- n = 165 [ rpm ] - turatia motorului
- P = 3440 [ kW ]
ve = v (1 - )
unde:
ve - viteza de intrare n discul elicei [ m/s ]

- coeficient de siaj.
v - viteza navei [ m/s ]
= - 0.05 + 0.5 CB - formula 2.39 pagina 424
unde:
CB = 0.685 - coeficientul bloc al navei.
= 0.292
Calculul factorului Pn cu relaia 2.72 pagina 442.
Pn
unde:
n
v 2e
N
2v e
= 1.025 [ t/m3 ] - densitatea apei de mare

n = 2.75 [ rot/s] - turaia motorului
N = 3440 [ kW ] - puterea motorului
Pn = 1.063
Se intr cu Pn n diagramele Henshe, se scot urmtorii factori:
-
- H/D
- kS
Cu aceti factori se calculeaz urmtoarele valori:
- Doptim - diametrul optim al elicei
ve
nD
ve
formula 2.3 pagina 439
n
56
- S - mpingerea total
S = kS D4 n2 [ kN ]
- P - randamentul elicei
P
S ve
[%]
P
unde:
P - puterea motorului.
Astfel, intrnd n diagrame pentru F a / F ( raport de disc ) obinem:
1. Pentru Fa / F = 1.1
Obinem:
- kS = 0.22
- = 0.495
- H/D= 0.52
Avem:
- kS = 0.205
- = 0.48
- H/D= 0.528
Doptim = 3.89 [ m ]
S
= 363.866 [ kN ]
P = 0.54 [ % ]
4. Pentru Fa / F = 0.65
Obinem:
Avem:
Doptim = 3.772 [ m ]
S
= 345.339 [ kN ]
P = 0.515 [ % ]
3. Pentru Fa / F = 0.80
Obinem:
- kS = 0.23
- = 0.49
- H/D= 0.505
Doptim = 3.81 [ m ]
S
= 375.679 [ kN ]
P = 0.56 [ % ]
2. Pentru Fa / F = 0.95
Obinem:
Avem:
Avem:
- kS = 0.215
- = 0.485
- H/D= 0.53
57
Doptim = 3.85 [ m ]
S
= 366.159 [ kN ]
P = 0.54 [ % ]
5. Pentru Fa / F = 0.5
Obinem:
- kS = 0.12
- = 0.41
- H/D= 0.57
Doptim = 4.55 [ m ]
S
= 400.076 [ kN ]
P = 0.59 [ % ]
6. Pentru Fa / F = 0.35
Obinem:
Avem:
Avem:
- kS = 0.13
- = 0.41
- H/D= 0.58
Doptim = 4.55 [ m ]
S
= 433.415 [ kN ]
P = 0.65 [ % ]
Alegem varianta 6 cu randament

disc mic Fa / F = 0.35
P = 0.65 [ % ], foarte bun, pentru un raport de
58
Capitolul 7:
Instalaia de balast
59
Instalaia de balast se utilizeaz pentru corectarea poziiei centrului de mas al

navei prin ambarcarea, transferarea i evacuarea peste bord a balastului lichid.
Cerinele instalaiei de balast:
- s asigure corectarea centrului de mas al navei conform necesitilor

impuse de stabilitate n timp util;
- umplerea liber atancurilor de balast din dublu fund i a picurilor pupa i
prova, pn la nivelul liniilor de plutire;
- umplerea cu pompa a tuturor tancurilor de balast;
- golirea liber a tancurilor de balast din picuri pn la nivelul liniilor de
plutire;
- transfer de balast ntre tancurile din babord i tribord.
Instalaia de balastare deplaseaz centrul de greutate al navei pentru a o aduce la
asieta dorit, prin ambarcarea, deplasarea sau debarcarea balastului constituit din ap de
mare.
Sorburile din tancurile de balast nu au filtre, iar armturile lor de nchidere nu sunt
cu reinere pentru c n tubulatura de balast apa circul n ambele sensuri. Manevra
armturilor de nchidere poate fi fcut manual precum i de la distan prin comand
hidraulic, pneumatic sau mecanic soluia depinznd de amplasarea echipamentului i
de gradul necesar de mecanizare sau automatizare a funcionrii acesteia.
Toate armturile de reglaj i casetele de valvule se amplaseaz n zona
compartimentului n care se monteaz i pompele de balast, respectiv n CM.
Armturile vor fi de tip clap fluture, confecionate din font, clapa din oel,
ncrcat pe contur cu oel inox, manet din cauciuc nitrilic, celelalte valvule sunt cu
ventil sau sortare i sunt confecionate din font cu organe de nchidere din oel inox.
Fiecare tanc este deservit de o conduct independent, n sistem centralizat, iar
toate conductele ajung n CM printr-un coridor central special construit n acest scop sub
puntea dublului fund.
Instalaia de balast folosete evi din oel, sudate longitudinal, zincate la grosimea
de 125 m, sau cptuite n interior cu polietilen mbinate cu flane.
Tubulatura instalaiei de balast trebuie s fie amplasat astfel nct s funcioneze
i la nclinri transversale de max 15 0 , i s nu fie expus ngherii.
Deasemenea ea trebuie s aib mojloace de golire ( armturi, dopuri ).
evile instalaiei de balast se probeaz hidraulic, mpreun cu armturile de
nchidere la cel puin 4 bari.
Tubulatura se va fixa de osatura navei cu brri din oel rotund.
Cantitile de ap din tancuri se controleaz cu nivelmetre are cror indicaii sunt
transmise la postul de comand de unde se execut sau se comand manevrele de
exploatare a instslsiei de balast.
uruburile, piuliele i brrile se vor galvaniza.
Pentru amorsarea electropompei de balast se va folosi un ejector alimentat cu aer
comprimat.
Instalaia de balast va fi deservit de o electropomp centrifug neautoamorsabil,
cu caracteristicile:
Q = 125 [ m3/h ]
Hr = 32 [ mCA ]
Pompa va avea corpul din font, rotorul din bronz, axul din oel inoxidabil.
Armturile de ambarcare a balastului, armturi denumite valvule tip Kingstone se
dispun ct mai jos posibil n zona fundului sau a gurnei pentru a evita ptrunderea aerului
n pomp atunci cnd pescajul este minim. 60
Calculul debitului pompei instalaiei de balast

Registrul recomand determinarea debitului pompei de balast, innd seama de
asigurarea vitezei de cal puin 2 [ m/s ], cu diametrul tubulaturii calculat pentru tancul de
balast cu volum maxim.
Q min
d 12
3
v min [ m /h ]
4
unde:
d 1 d mag 18 3 Vmax
[ mm ]
unde:
Vmax- volumul celui mai mare tanc.
dmag- diametrul tubulaturii magistrale.
d1- diametrul cel mai mare al ramificaiilor
Expresia care ne d sarcina pompei este:
H = * g * z + s * Q2 [ mCA ]
Funcionarea instalaiei
Nava are tancuri antihiling destinate corectrii asietei la manevra containerelor.
Timpul de balastare debalastare a tancului antihiling trebuie s fie mai mic sau egal cu
timpul de manevr a containerului.
Pentru calculul impului de efectuare a manevrei trebuie calculat debitul mediu:
QA QB
QC
2
V
t
Qm
Qm
Instalaia poate efectua urmtoarele manevre:

- umplere
- golire
- transfer : Bb - Tb; Tb - Bb; Pp - Pv; Pv - Pp.
Pentru umplere se deschid valvulele 3, 5, 6, 9, 10 precum i toate valvulele din
casetele K sau valvulele comandate de la distan. Dac umplerea se face gravitaional
atunci se deschid valvulele 3, 8, 11.
La golire se deschid valvulele comandate de la distan, valvulele 8,11 ,5 , 6, 13.
Pentru transvazare Bb - Tb se deschid valvulele: 8 ,5 ,6 ,10 restul rmn nchise.
Tb - Bb se deschid valvulele: 11, 5 , 6 , 9 restul rmn nchise.
Pp - Pv se deschid valvulele: 2 ,5 ,6 ,9 ,10 restul rmn nchise.
Pv - Pp se deschid valvulele: 11 ,5 ,8 ,6 ,1 restul rmn nchise.
.
61
Amplasarea tubulaturii pe nava cargou de 6450 [ tdW ]
62
Schia instalaiei de balast din CM
63
64
Capitolul 8:
8.1- Determinarea eficienei economice a navei

Date necesare pentru calcul:
65

1.
Tipul navei: Cargou mrfuri generale

- Dw = 6450 [ tdw ]
- v = 14.1 [ Nd ]
- A = 7500 [ Mm ]
2. Instalaie de propulsie care cuprinde :

Motor principal K 4 SZ 52 / 105 CL
Pe = 3440 [ kW ] = 4800 [ CP ]
Cuc = 0.6 [ g/CPh ]
Cus = 2000 [ g/h ]
Ccmp = 0.210 [ kg/kWh ] = 155 [ g/CPh ]
unde:
Ccmp - consum specific efectiv de combustibil.
Pe - puterea nominal de calcul
Cuc - consum specific ulei complet
Cus - consum specific ulei schimb
3 auxiliare DG tip 9L 23 /30 E MAN B&W avnd fiecare
Ccma = 190 [ g/CPh ]
Pca = 500 [ CP ]
Cuca = 1.35 [ g/ CPh ]
Cusa = 250 [ g/h ]
unde:
Ccma - consum specific efectiv de combustibil
Pca - puterea nominal de calcul
Cuca - consum specific ulei complet
Cusa - consum specific ulei schimb
3. Pe nav este montat o caldarin cu arztor ce funcioneaz 4 ore/ zi
avnd consumul orar de combustibil Ce cald = 30 [ kg/h ]
4. Numrul de membri ai echipajului E = 39 persoane
a) Calculul capacitii utile de ncrcare al navei
Se calculeaz cu relaia :
unde:
Pu = Dw - ( Me + Mc + M u + Ma + Mal )
Me - masa echipajulu
i
Mc - masa rezervei de combustibil ambarcat
Mu - masa rezervei de ulei ambarcat
Ma - masa rezervei de ap ambarcat
Mal - masa rzervei de alimente ambarcate
66
Me = E * m = 4320 [ kg ] = 4.32 [ t ]
unde:
m - masa medie a unui membru = 120 [ kg/persoan ]

Se determin timpul de funcionare al motorului principal ( timpul de mar ) :
Tf
A
k 1 671 [
v
h ] = 28 [ zile ]
unde :
K1 - coeficient al abaterilor de drum
Se determin cantitatea de combustibil i de ulei ambarcat la bord:
- n regim de mar
Mcmp = Pe * Ccmp * Tf = 1123.25 [ t ] combustibil

Mump = ( Cuc * Pe + Cus ) * Tf = 5,69 [ t ]
ulei
Mcma = 2 * Pea * Ccma * Tf = 127.49 [ t ] combustibil
Muma = 2 *( Cuca * Pea + Cusa ) * Tf = 1.85 [ t ] ulei
- n regim de staionare fr regim de ncrcare descrcare T fvst = 4 zile
Mcstfv = Pea * Ccma * Tstfv = 9.12 [ t ] combustibil

Mustfv = ( Cuca * Pea + Cusa ) * Tstfv = 0.088 [ t ]
Mccald =Cecald * Tstfv = 0.48 [ t ] combustibil
ulei
Observaie:
S-a considerat timpul de staionare fr operaii de ncrcare-descrcare ca fiid
egal cu timpul pentru formaliti vamale i ateptare n rada portului.
Se va considera n calcul o rezerv de combustibil, ulei, ap i alimente de 10 %.
innd cont de aceast rezerv prin coeficientul K 2 = 1.1, se determin cantitatea total
de combustibil i ulei ambarcat corespunztoare regimului de mar i regimului de
staionare fr operaii de ncrcare.
Mc1 = K2 * ( Mcmp + Mcma + Mcstfv + Mccald ) = 1386.374 [ t ]

combustibil
Mu1 = K2 * ( Mump + Muma + Mustfv ) = 8.4 [ t ] ulei

Norma de ncrcare descrcare pentru nava cargou mrfuri generale de 6450 tdw
este Nid = 900 [ t/zi ].
Pentru determinarea capacitii utile de ncrcare a navei este necesar s se
cunoasc durata voiajului i deci implicit timpul de staionare al navei n operaii de
ncrcare descrcare.
Calculul se face iterativ, impunnd n prim aproximaie capacitatea util de
ncrcare a navei.
Pui =4500 [ tdw ]

Se determin timpul de ncrcare descrcare al navei:
Tid = Pui / Nid = 10.83 zile

Deci durata voiajului n prim aproximaie:
67
Dv = Tf + Tfv + 4 * Tid = 75.32 [ zile ]
Se determin n prim aproximaie masa de ap i de alimente ambarcate

necesare pentru un voiaj ( se va ine cont i de asigurarea rezervei de 10 % ):
Ma = E * Nca * Dv * K2 = 208.787 [ t ] ap
Nca = reprezint norma de consum ap = 70 [ l /om pe zi ]
Mal = E * Ncal * Dv * K2 = 11.93 [ t ] alimente
Se determin cantitatea de combustibil i ulei necesar n perioada de staionare a
operaiilor de ncrcare descrcare a navei.
Mc stida = 2 * Pea * Ccma * 4 * Tid * K2 = 217.3 [ t ] combustibil

Mc stid cald = Cecald * 4 * Tid * K2 = 5.718 [ t ] combustibil
Mu stida = 2 * ( Pea * Cuca + Cusa ) * 4 * Tid * K2 = 2.115 [ t ] ulei
Deci n perioada de ncrcare descrcare a navei sunt necesare urmtoarele
cantiti de combustibil i ulei:
Mc2 = Mc stida + Mc stid cald = 223.018 [ t ] combustibil

Mu2 = Mu stida = 2.115 [ t ] ulei
Se determin capacitatea util de ncrcare a navei, n prim aproximaie:
Pu = Dw - ( Mc1 + Mc2 + Mu1 + Mu2 + Me + Ma + Mal ) =4500 [ t ]

Se impune n a doua aproximaie Pui = 4500 [ t ]
Deci :
Tid = Pu / Nid = 10.9 [ zile ]

Se determin n a doua aproximaie mrimile :
Dw = Tf + Tfv + 4 * Tid = 75.38 [ zile ]

Ma = E * Nca * Dv * K2 = 210 [ t ] ap
Mal = E * Ncal * Dv * K2 = 12 [ t ] alimente
Mcstida = 2 * Pea * Cea * 4 * Tid * K2 = 219.86 [ t ] combustibil
Mcstida cald = Ce cald * 4 * Tid * K2 = 5.78 [ t ] combustibil
Ma stida = 2 ( Pea * Cuca + Cusa ) * 4 * Tid * K = 2.14 [ t ] ulei
Mc2 = Mc stida + Mc stid cald = 225.64 [ t ] combustibil
Mu2 = Mu stida = 2.14 [ t ] ulei

Deci se poate calcula capacitatea util de ncrcare a navei n a doua aproximaie:
Pu = Dw - ( Mc1 + Mc2 + Mu1 + Mu2 + Me + Ma + Mal ) = 4500 [ t ]

Deci n final obinem:
Pu = 4500 [ t ]
68 [ zile ]
Dv = 75.832
b) ncrcarea tranportat la o curs

Se calculeaz cu relaia :Ic = Id + Ii, unde
Id - ncrctura transportat din portul de origine n portul de destinaie
Ii - transportul de ncrctur la nnapoiere din portul de destinaie n portul
de origine
Id = Pu * Ked
Ii = Pu * Kei
unde :
Pu - ncrctura util a navei

Kei, Ked - coeficieni de utilizare a capacitii de transport la nnapoiere
respectiv la ducere
Ked = 0.7 1.0
Kei = 0.71.0
Considerm prin ipoteza c Ked = Kei = 1, nava circul plin ncrcat, deci va
rezulta Ic = Id + Ii = 2 * Pu = 9000 [ t ]
c) Numrul anual de curse
Numrul anual de curse se calculeaz cu relaia urmtoare:
Nc = Tc * Kn / Dc
unde:
Tc - timpul calendaristic = 365 [ zile ]

Kn - coeficient de utilizare extensiv a navei = 0.850.95
Dc - durata unei curse
Nc = 5 curse pe an
d) Cantitatea de mrfuri transportat anual
Se calculeaz cu relaia:
Ia = Ic * Nc = 45000 [ t ]
e) prestaia anual a navei exprimat n tone mil:
unde:
Ptr = Ia * Dt
Dt - reprezint distana de transport ( mile )
Dt = A * K1 = 8200 [ mile ]
Ptr = 369 * 106 [ t -mil ]
f)
Venitul brut sau volumul ncasrilor anuale
Vi = Ia * T (lei valut)
Vi = Ia * T * Kv (lei)
unde:
69
T - tariful de transport lei - valut

Kv- coeficientul din lei - valut n lei = 4 sptmni - relaia vest
t = 2250 lei valut/ton transportat pe nava cargou
Vi = 101 250 000 lei valut

Vi = 405 002 000 lei
Cheltuieli de ntreinere i exploatare
Cheltuielile anuale de ntreinere i exploatare a navei au mai multa componente:
1. Retribuia echipajului
Rd = E * Rt * 12 = 15 120 000 [ lei ]

cu Rt = retribuie tarifar lunar = 35 000 lei
2. Impozitul pe fondul de retribuii
Ifr = Rd * Ifr / 100 = 2 494 800 [ lei ]

3. Contribuia pentru asigurri sociale
Cas = 15 % * ( Rd +Ifr ) = 2 642 220[ lei ]

4. Cheltuieli directe cu munca vie
Cdmv = 1 + 2 + 3 = 20 257 020[ lei ]

5. Alocaia de hran
Ah = 36 320 [lei om pe zi ] * 75.832 zile * 5 curse = 4 367 923[ lei ]

6. ndemnizaie de strintate
Is = E * I *Nc * Dv = 27 299 520[ lei ]
7.
Cheltuieli portuare i de agenturare
Cpa = 37 300 000[ lei ]

8. Amortuzarea navei
unde:
A = P / Ds
A - amortizarea anual
P - pre de cost nav = 425 536 000 lei
Ds - durata de serviciu a navei = 25 ani
A = 17 021 440
70 [ lei / an ]
9. Cheltuieli pentru revizii tehnice i reparaii

Numrul de intervenii n decursul unui ciclu de reparaii, natura intervenii n durata
de ani a ciclului de reparaii sunt date n instruciuni planificate la navele maritime i
fluviale anexa 7.
Un ciclu de reparaii are Dc = 12 ani i cuprinde:
Nrt = 6 - numr de reparaii (revizii tehnice pe ciclu de reparaii)
NrcI = 3 - numrul de reparaii curente de grad 1 pe ciclul de reparaii
Nrc2 = 2 - numrul de reparaii curente de gradul 2 pe ciclul de reparaii
Nrk = 1 - numrul de reparaii capitale pe ciclul de reparaii
Cheltuielile pe ciclul de reparaii sunt date de formula :
Rc = P ( Nrt * 2 / 100 + Nrc1 * 5 / 100 + Nrc2 * 15 / 100 + Nrk * 40 / 100 )

Rc = 703 769 920[ lei ]
Cu acest Rc se pot calcula cheltuielile medii anuale pe revizii i reparaii.
R = Rc / Dc = 58 647 493 [ lei /an ]

10. Cheltuieli
pentru materiale de ntreinere i uzura obiectelor de inventar
Mi = ( 2 10%) * Pnav
Se adopt Mi = 4% Pnav = 18 150 796 [ lei / an ]
11. Cheltuieli pentru combustibili i lubrifiani
Preul combustibililor i lubrifianilor:
Motorina - 128 000 [ lei / t ] =pm
Combustibil greu :Pcg = 50 000 [ lei / t ]
Ulei Pn= 284 000 [ lei / t ]
Cantitatea de combustibil ambarcat pentru un voiaj:
Mcomb = Mc1 + Mc2 = 1612.014 [ t ] din care

- Combustibil greu Mcg = 1209 [ t ]
- Combustibil uor (motorin) Mcn = 403 [ t ]
Cantitatea de ulei ambarcat pentru un voiaj:
Mu = Mu1 + Mu2 = 10.54 [ t ]

Se determin cheltuielile pentru combustibili i lubrifiani:
Ccomb = Mcu - Pcu + Mcg - Pcg = 112 034 000 [ lei ]

Culei = Mu * Pu = 2.993 360 [ lei ]
71
Deci cheltuielile totale pentru combustibil i lubrifiani n decurs de un an va fi:

Ccl = ( Ccomb + Culei ) * Nc = 575 136 800 [ lei/an ]
12. Asigurarea navei
Cheltuielile cu asigurarea navei depind de valoarea asigurat i de cota de

asigurare. De regul valoarea asigurat corespunde preului navei, iar cota de asigurare
reprezint 2% pe an.
As = 2 % * P nav = 8 510 720 [ lei /an ]
13. Cheltuieli indirecte Ci
Cheltuielile indirecte se compun din cheltuieli comune de exploatare i cheltuieli

generale ale intreprinderii de transporturi.
Cota acestor cheltuieli este de 50.75% fa de retribuiile echipajului.
Ci = 60 % * Rd= 9 072 000 [ lei ]

Cheltuielile totale de ntreinere i exploatare ale navei sunt:
Cie = Rd + Ifr + Cas + Ah +Cpa + R + A + Mi + Ccl + As + Ci + Is

Cie = 783 448 550 [ lei / an ]
Calculul indicatorilor de eficien a navei
Eficiena economic a investiiilor n domeniul mijloacelor de transport pe ap poate
fi evidieniat numai cu ajutorul unui sistem de indicatori, care s in seama ct mai
complet posibil de diferitele forme de exprimare ale efortului i efectelor investiii.
Dintre indicatorii acestui sistem fac parte:
A. Indicatori de baz
1. Coeficientul eficienei absolute a investiiei
2. Durata de recuperare a cheltuielilor totale de investiii
B. Indicatori suplimentari
1.
2.
3.
4.
Investiia specific ( i )
Productivitatea muncii ( w )
Venitul brut n lei i n valut la un leu investit
Cheltuieli de transport pe tone mil
5. Cursul de revenire brut i net
Elemente necesare de calcul
a) Cheltuieli totale de investiii I - reprezint suma tuturor cheltuielilor efectuate de
ntreprinderea de transport pe ap pentru procurarea i punerea n exploatare a unei
nave.Din acestea fac parte:
- suma pltit pentru cumprarea navei ( P )
- cheltuieli de colarizare a echipajului ( S )
- cheltuieli pe timpul participrii membrilor echipajului la probe i la predarea
navei ( Pr )
72
- Cota parte a cheltuielilor comisiei de supraveghere a construciei navale

( Sp )
- Alte cheltuieli ( D )
I = P + S + Pr + Sp + D, unde I = P
b) Venitul brut sau volumul total al ncasrilor anuale. Acestea se calculeaz pe ani
i poate fi exprimat n lei ( Vi ) sau n lei valut.
c) Venitul net sau beneficiul B = Vi - Cie
d) Volumul total al prestaiilor ntr-o perioad de timp exprimat n uniti de msur
naturale i uniti valorice.
Indicatorii de baz
1. Coeficientul eficienei absolute a investiiei
Ka = B / I [ lei / leu investit ]

Beneficiul anual obinut de nav:
B = Vi - Cie = 140 051 450 [ lei/an ]

Cheltuieli totale de investiii:
I = 425 535 000 [ lei ]

2. Durata de recuperare a cheltuielilor totale de investiii Dr, reprezint timpul n
care cheltuielile de investiii sunt recuperate din venitul net realizat anual.
Dr = I / B
Observaie:
Exist o mrime ce stabilete durata maxim acceptabil a recuperrii cheltuielilor
de investiii dincolo de care efortul investiiei se consider neeconomic.
Aceasta este Dr, a investiiei care pentru nave este de 10 ani.
Indicatori suplimentari
1. Investiia specific I - reprezint totalitatea cheltuielilor de investiii efectuate
pentru obinerea unei uniti de capacitate care caracterizeaz nava. i = I / C unde:
I - reprezint cheltuielile totale de investiie
C- reprezint deadweightul navei
2. Productivitatea muncii - reprezint eficiena cu care este cheltuit o anumit
cantitate de munc vie. Productivitatea este exprimat n tone - mil.
unde:
W = Ptr / E
Ptr - reprezint prestaia exprimat n tone-mil
73
E - numrul de membri ai echipajului
Productivitatea muncii exprimat valoric:
W = Vi / E
3. Venitul brut obinut la un leu investit se exprim n lei ( Vb ) i n lei valut.
Vb = Vi / I
4. Cheltuielui de transport pe tone mil
Se calculeaz cu releia:
Ct = Cie / P
5. Cursul de revenire brut Crb
Arat mrimea cheltuielilor exprimat n lei pe care nava le efectueaz pentru un
leu valut obinut pentru prestarea transportului.
Crb = Cie / Vi
Observaie:
Valoarea neutral a cursului de revenire este de trei leu pe leu valut pentru
transportul efectuat pe relaia Est, i de 4 lei pe leu valut pentru transportul efectuat pe
relaia Vest.
6. Cursul de revenire net Crn se calculeaz cu relaia:

Crn
Cie (Ah Is As Cpa R Cu)

[
Vi (Ah Is As Cpa R Cu)
lei/leu valut ]
8.2- Situaia indicatorilor de eficien economic

a navei cargou mrfuri generale 6450 tdw
Nr
Crt
1
2
Denumire indicator
U.M.
Valoare
Indicatori
de
baz
Coeficientul eficienei
absolute a investiiilor Ka
Durata de recuperare a
investiiilor Dr
lei / leu investit
0.275
ani
3.226
74
Indicatori
1
2
2.1
2.2
3
4
5
6
Investiia specific i
Productivitatea muncii W
exprimat n tone-mil
exprimat n lei
Venitul brut pe un leu
investit
exprimat n lei
exprimat n lei valut
Cheltuieli pe transport pe
ton mil
Cursul de revenire brut
Crb
Cursul de revenire net
Cru
suplimentari
lei / tdw
48399.066
tM / om
lei / om
37.61 * 106
32 875 000
lei / leu
lei valut / leu
lei / tone mil
1.63
0.407
7.26 * 10-2
lei / leu valut
3.323
lei / leu valut
1.076
Capitolul 9:
75
Studiul rezistenei transversale

Dimensiunile principale ale cargoului de 6450 tdw sunt:
Lpp = 113,68 [ m ]
D = 9.23 [ m ]
d = 6.75 [ m
B = 16.8 [ m ]
L3 = 19.6 [ m ] - lungimea magaziei C 71 C 99
a0 = 0.700 - distana intercostal
Nava are 4 magazii de marf cu sistem de osatur transversal la bordaj i puni i
sistem mixt la fund dublu fund.
Datorit simetriei geometrice vom realiza calculul pe un sfert din magazia central.
Seciunea maestr a navei este realizat, vom idealiza structura de bare ce descrie
compartimentul de marf.
Vom idealiza structura de bare numai n corespondena osaturii ntrite.
Numerotarea nodurilor i barelor se regsete pe structur
Condiiile de margine, i sarcinile ce acioneaz pe structur sunt introduse n
programul de calcul SAP 90.
76
Programul SAP 90
CARGOU 6450 tdw, Magazie Centrala [KN,m]
SYSTEM
L=1
JOINTS
1 X= 0.00 Y= 0.00 Z= 0.00
2 X= 0.00 Y= 1.40 Z= 0.00
3 X= 0.00 Y= 2.80 Z= 0.00
4 X= 0.00 Y= 4.20 Z= 0.00
5 X= 0.00 Y= 5.60 Z= 0.00
6 X= 0.00 Y= 7.00 Z= 0.00
7 X= 0.00 Y= 8.40 Z= 0.00
8 X= 0.00 Y= 9.80 Z= 0.00
9 X= 4.60 Y= 9.80 Z= 0.00
10 X= 8.40 Y= 9.80 Z= 0.00
11 X= 8.40 Y= 8.40 Z= 0.00
12 X= 8.40 Y= 7.00 Z= 0.00
13 X= 8.40 Y= 5.60 Z= 0.00
14 X= 8.40 Y= 4.20 Z= 0.00
15 X= 8.40 Y= 2.80 Z= 0.00
16 X= 8.40 Y= 1.40 Z= 0.00
17 X= 8.40 Y= 0.00 Z= 0.00
18 X= 4.60 Y= 0.00 Z= 0.00
19 X= 4.60 Y= 1.40 Z= 0.00
20 X= 4.60 Y= 2.80 Z= 0.00
21 X= 4.60 Y= 4.20 Z= 0.00
77
22 X= 4.60 Y= 5.60 Z= 0.00
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
4.60
4.60
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
8.40
8.40
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
7.00
8.40
0.00
1.40
2.80
4.20
5.60
7.00
8.40
9.80
0.00
1.40
2.80
4.20
5.60
7.00
8.40
9.80
0.00
0.00
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
0.00
0.00
8.68
8.68
8.68
8.68
8.68
8.68
8.68
8.68
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
8.68
6.20
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
X=
8.40
8.40
8.40
8.40
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
Y=
1.40
2.80
1.40
2.80
2.80
4.20
5.60
7.00
8.40
9.80
2.80
4.20
5.60
7.00
8.40
9.80
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
Z=
8.68
8.68
6.20
6.20
8.68
8.68
8.68
8.68
8.68
8.68
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
RESTRAINTS
1
R=1,1,1,1,1,1
17
R=1,1,1,1,1,1
41
R=1,1,1,1,1,1
42
R=1,1,1,1,1,1
25
R=1,1,1,1,1,1
33
R=1,1,1,1,1,1
C 2,8,1 R=0,0,1,0,0,0
10,16,1 R=1,0,0,0,1,0
43,46,1 R=1,0,0,0,1,0
32
R=0,0,0,1,0,0
40
R=0,0,0,1,0,0
52
R=0,0,0,1,0,0
58
R=0,0,0,1,0,0
78
FRAME
NM=11
1 A=0.036 J=1.0E-08 I=1.0E-04,1.0E-04 As=0.016,0.016 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
2 A=0.025 J=1.0E-08 I=1.0E-04,1.0E-04 As=0.012,0.012 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
3 A=0.150 J=1.8E-07 I=3.1E-05,3.1E-05 As=0.075,0.075 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
4 A=0.014 J=1.0E-08 I=1.0E-04,1.0E-04 As=0.007,0.007 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
5 A=0.018 J=1.0E-08 I=1.0E-04,1.0E-04 As=0.009,0.009 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
6 A=0.057 J=1.0E-08 I=1.0E-04,1.0E-04 As=0.028,0.028 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
7 A=0.068 J=1.0E-08 I=1.0E-04,1.0E-04 As=0.034,0.034 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
8 A=0.065 J=0.6E-07 I=1.0E-05,1.0E-05 As=0.032,0.032 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
9 A=0.113 J=0.6E-07 I=1.0E-05,1.0E-05 As=0.056,0.056 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
10 A=0.048 J=0.6E-07 I=1.0E-05,1.0E-05 As=0.024,0.024 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
11 A=0.208 J=0.6E-07 I=0.9E-04,0.9E-04 As=0.104,0.104 E=2.1E+0.8 G=8.1+07
1 1 2 M=1 LP=1,18
2 2 3 M=1 LP=1,18
3 3 4 M=1 LP=1,18
4 4 5 M=1 LP=1,18
5 5 6 M=1 LP=1,18
6 6 7 M=1 LP=1,18
7 7 8 M=1 LP=1,18
8 18 19 M=4 LP=1,18
9 19 20 M=4 LP=1,18
10 20 21 M=4 LP=1,18
11 21 22 M=4 LP=1,18
12 22 23 M=4 LP=1,18
13 23 24 M=4 LP=1,18
14 24 9 M=4 LP=1,18
15 17 16 M=5 LP=1,18
16 16 15 M=5 LP=1,18
17 15 14 M=5 LP=1,18
18 14 13 M=4 LP=1,18
19 13 12 M=4 LP=1,18
20 12 11 M=4 LP=1,18
21 11 10 M=4 LP=1,18
22 17 18 M=6 LP=1,2
23 18 1 M=7 LP=1,2
24 16 19 M=6 LP=1,2
25 19 2 M=7 LP=1,2
26 15 20 M=6 LP=1,2
27 20 3 M=7 LP=1,2
28 14 21 M=6 LP=1,2
29 21 4 M=7 LP=1,2
30 13 22 M=6 LP=1,2
31 22 5 M=7 LP=1,2
32 12 23 M=6 LP=1,2
33 23 6 M=7 LP=1,2
34 11 24 M=6 LP=1,2
35 24 7 M=7 LP=1,2
36 10 9 M=6 LP=1,2
37 9 8 M=7 LP=1,2
38 25 26 M=2 LP=25,41
39 26 27 M=2 LP=25,41
40 27 28 M=2 LP=25,41
79
41 28 29 M=2 LP=25,41
42 29 30 M=2 LP=25,41
43 30 31 M=2 LP=25,41
44 31 32 M=2 LP=25,41
45 45 46 M=5 LP=33,42
46 46 45 M=5 LP=33,42
47 47 48 M=5 LP=33,42
48 48 49 M=5 LP=33,42
49 49 50 M=5 LP=33,42
50 50 51 M=5 LP=33,42
51 51 52 M=5 LP=33,42
52 25 41 M=3 LP=25,26
53 44 47 M=8 LP=25,26
54 26 43 M=3 LP=25,26
55 27 47 M=8 LP=25,26
56 28 48 M=8 LP=25,26
57 29 49 M=8 LP=25,26
58 30 50 M=8 LP=25,26
59 31 51 M=8 LP=25,26
60 32 52 M=8 LP=25,26
61 34 45 M=9 LP=33,34
62 35 53 M=10 LP=33,34
63 36 54 M=10 LP=33,34
64 37 55 M=10 LP=33,34
65 38 56 M=10 LP=33,34
66 39 57 M=10 LP=33,34
67 40 58 M=10 LP=33,34
68 45 46 M=5 LP=33,42
69 53 54 M=10 LP=33,42
70 54 55 M=10 LP=33,42
71 55 56 M=10 LP=33,42
72 56 57 M=10 LP=33,42
73 57 58 M=10 LP=33,42
74 43 44 M=2 LP=25,41
75 47 48 M=2 LP=25,41
76 48 49 M=2 LP=25,41
77 49 50 M=2 LP=25,41
78 50 51 M=2 LP=25,41
79 51 52 M=2 LP=25,41
80 46 53 M=10 LP=33,34
81 41 43 M=2 LP=25,41
82 42 45 M=5 LP=33,42
83 1 33 M=3 LP=1,18
84 2 34 M=3 LP=1,18
85 3 35 M=3 LP=1,18
86 4 36 M=3 LP=1,18
87 5 37 M=3 LP=1,18
88 6 38 M=3 LP=1,18
89 7 39 M=3 LP=1,18
90 8 40 M=3 LP=1,18
91 33 25 M=11 LP=33,42
92 34 26 M=11 LP=33,42
93 35 27 M=11 LP=33,42
80
94 36 28 M=11 LP=33,42
95 37 29 M=11 LP=33,42
96 38 30 M=11 LP=33,42
97 39 31 M=11 LP=33,42
98 40 32 M=11 LP=33,42
99 33 42 M=9 LP=33,34
LOADS
CB
2 8 1 L=1 F=118.0,0.,0.,0.,0.,0.
34 40 1 L=1 F=118.0,0.,0.,0.,0.,0.
C PP
26 32 1 L=1 F=0.,0.,-43.0,0.,0.,0.
43 44 1 L=1 F=0.,0.,-43.0,0.,0.,0.
47 52 1 L=1 F=0.,0.,-43.0,0.,0.,0.
C PI
34 40 1 L=1
45 46 1 L=1
54 58 1 L=1
C DF+F
F=0.,0.,-57.0,0.,0.,0.
F=0.,0.,-57.0,0.,0.,0.
F=0.,0.,-57.0,0.,0.,0.
2 8 1 L=1 F=0.,0.,96.0,0.,0.,0.
9 16 1 L=1 F=0.,0.,96.0,0.,0.,0.
19 24 1 L=1 F=0.,0.,96.0,0.,0.,0.
COMBO
1 C=1
n urma rulrii programului SAP 90 s-au obinut urmtoarele rezultate:

PROGRAM:SAP90/FILE:adrian.SAP
CARGOU 6450 tdw, Magazie Centrala [KN,m]
SYST EM DATA
EXECUTION CODE - - - - - - - - - - - -
NUMBER OF LOAD CONDITIONS - - - - - -
STEADY STATE LOAD FREQUENCY - - - - - .0000E+00

NUMBER OF EIGENVALUES - - - - - - - -
EIGEN CONVERGENCE TOLERANCE - - - - - .1000E-03

EIGEN CUTOFF TIME PERIOD - - - - - - - .0000E+00
G E N E RAT E D J O I N T C O O R D I NAT E S
81
JOINT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
X
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
4.600
8.400
8.400
Y
.000
1.400
2.800
4.200
5.600
7.000
8.400
9.800
9.800
9.800
8.400
Z
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
8.400
8.400
8.400
8.400
8.400
8.400
4.600
4.600
4.600
4.600
4.600
4.600
4.600
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
8.400
8.400
8.400
8.400
8.400
8.400
3.620
3.620
3.620
3.620
3.620
7.000
5.600
4.200
2.800
1.400
.000
.000
1.400
2.800
4.200
5.600
7.000
8.400
.000
1.400
2.800
4.200
5.600
7.000
8.400
9.800
.000
1.400
2.800
4.200
5.600
7.000
8.400
9.800
.000
.000
1.400
2.800
1.400
2.800
2.800
4.200
5.600
7.000
8.400
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
.000
8.680
8.680
8.680
8.680
8.680
8.680
8.680
8.680
6.200
6.200
6.200
6.200
6.200
6.200
6.200
6.200
8.680
6.200
8.680
8.680
6.200
6.200
8.680
8.680
8.680
8.680
8.680
82
52
53
54
55
56
57
58
3.620
3.620
3.620
3.620
3.620
3.620
3.620
9.800
2.800
4.200
5.600
7.000
8.400
9.800
8.680
6.200
6.200
6.200
6.200
6.200
6.200
REST RAINT DATA

JOINT RX RY RZ RXX RYY RZZ
1
10
11
12
13
14
15
16
17
25
32
33
40
41
42
43
44
45
46
52
58
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
0
1
1
1
1
1
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
1
0
1
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
1
0
1
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
0
1
1
1
1
1
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
1
0
1
1
0
0
0
0
0
0
FRAME CONT ROL DATA

NUMBER OF MEMBER SECTION PROPERTIES
NUMBER OF SPAN LOADING PATTERNS
11
0
LOAD GRAVITATIONAL MULTIPLIERS PRESTRESS

COND
X
Y
Z MULTIPLIERS
1
.000
.000
.000
.000
S E C T I O N PR O PER T Y DAT A
PROP
ID
1
2
3
4
AREA TORSIONAL
MOMENTS OF INERTIA
INERTIA
I33
I22
A2
A3
.036 .10000E-07 .10000E-03 .10000E-03
.016
.025 .10000E-07 .10000E-03 .10000E-03
.012
.150 .18000E-06 .31000E-04 .31000E-04
.075
.014 .10000E-07 .10000E-03 .10000E-03
.007
83
SHEAR AREAS
.016
.012
.075
.007
5
6
7
8
9
10
11
.018
.057
.068
.065
.113
.048
.208
.10000E-07
.10000E-07
.10000E-07
.60000E-07
.60000E-07
.60000E-07
.60000E-07
.10000E-03
.10000E-03
.10000E-03
.10000E-04
.10000E-04
.10000E-04
.90000E-04
.10000E-03
.10000E-03
.10000E-03
.10000E-04
.10000E-04
.10000E-04
.90000E-04
.009
.028
.034
.032
.056
.024
.104
.009
.028
.034
.032
.056
.024
.104
MAT E R IAL PR O PE R T Y DAT A

PROP MODULUS OF
SHEAR WEIGHT PER MASS PER THERMAL
ID ELASTICITY MODULUS UNIT LEN UNIT LEN EXPANSION
1 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
2 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
3 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
4 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
5 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
6 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
7 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
8 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
9 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
10 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
11 .2100E+01 .1510E+02 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
FRAM E E LE M E N T DAT A
ELT JOINT JOINT
LOCAL-AXIS PROPERTY-ID
REL MASTER-JOINTS
ELEMENT
ID END-I END-J N1 N2 END-I END-J VAR CODES END-I END-J LENGTH
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
1
2
3
4
5
6
7
18
19
20
21
22
23
24
17
16
15
14
13
12
11
17
2
3
4
5
6
7
8
19
20
21
22
23
24
9
16
15
14
13
12
11
10
18
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
2
1
1
1
1
1
1
1
4
4
4
4
4
4
4
5
5
5
4
4
4
4
6
1
1
1
1
1
1
1
4
4
4
4
4
4
4
5
5
5
4
4
4
4
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
84
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
3.80
23
24
25
26
27
28
29
18
16
19
15
20
14
21
1
19
2
20
3
21
4
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
7
6
7
6
7
6
7
7
6
7
6
7
6
7
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
13
22
12
23
11
24
10
9
25
26
27
28
29
30
31
45
46
47
48
49
50
51
25
44
26
27
28
29
30
31
32
34
35
36
37
38
39
40
45
53
54
55
56
57
43
47
22
5
23
6
24
7
9
8
26
27
28
29
30
31
32
46
45
48
49
50
51
52
41
47
43
47
48
49
50
51
52
45
53
54
55
56
57
58
46
54
55
56
57
58
44
48
1
1
1
1
1
1
1
1
25
25
25
25
25
25
25
33
33
33
33
33
33
33
25
25
25
25
25
25
25
25
25
33
33
33
33
33
33
33
33
33
33
33
33
33
25
25
2
2
2
2
2
2
2
2
41
41
41
41
41
41
41
42
42
42
42
42
42
42
26
26
26
26
26
26
26
26
26
34
34
34
34
34
34
34
42
42
42
42
42
42
41
41
6
7
6
7
6
7
6
7
2
2
2
2
2
2
2
5
5
5
5
5
5
5
3
8
3
8
8
8
8
8
8
9
10
10
10
10
10
10
5
10
10
10
10
10
2
2
6
7
6
7
6
7
6
7
2
2
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
0 000000
2 0 000000
2 0 000000
5 0 000000
5 0 000000
5 0 000000
5 0 000000
5 0 000000
5 0 000000
5 0 000000
3 0 000000
8 0 000000
3 0 000000
8 0 000000
8 0 000000
8 0 000000
8 0 000000
8 0 000000
8 0 000000
9 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
5 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
10 0 000000
2 0 000000
2 0 000000
85
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.60
3.80
4.60
3.80
4.60
3.80
4.60
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3.80
4.60
3.80
4.60
3.80
4.60
3.80
4.60
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 8.40
0 4.78
0 8.40
0 3.62
0 3.62
0 3.62
0 3.62
0 3.62
0 3.62
0 8.40
0 3.62
0 3.62
0 3.62
0 3.62
0 3.62
0 3.62
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0 1.40
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
76
77
78
79
80
48
49
50
51
46
49
50
51
52
53
25
25
25
25
33
41
41
41
41
34
2
2
2
2
10
2
2
2
2
10
0
0
0
0
0
000000
000000
000000
000000
000000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
41
42
1
2
3
4
5
6
7
8
33
34
35
36
37
38
39
40
33
43
45
33
34
35
36
37
38
39
40
25
26
27
28
29
30
31
32
42
25
33
1
1
1
1
1
1
1
1
33
33
33
33
33
33
33
33
33
41
42
18
18
18
18
18
18
18
18
42
42
42
42
42
42
42
42
34
2
5
3
3
3
3
3
3
3
3
11
11
11
11
11
11
11
11
9
2
5
3
3
3
3
3
3
3
3
11
11
11
11
11
11
11
11
9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
000000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.40
1.40
1.40
1.40
4.78
1.40
1.40
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
2.48
8.40
JOINT LOADS
JOINT
2
3
4
5
6
7
8
34
35
36
37
38
39
40
26
27
28
29
30
31
32
43
44
47
48
LOAD FX
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .118E+03
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
1 .000E+00
FY
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
FZ
MX
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
.000E+00 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+02 .000E+00
-.430E+0286.000E+00
MY
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
MZ
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
49
50
51
1 .000E+00 .000E+00 -.430E+02 .000E+00 .000E+00 .000E+00

1 .000E+00 .000E+00 -.430E+02 .000E+00 .000E+00 .000E+00
1 .000E+00 .000E+00 -.430E+02 .000E+00 .000E+00 .000E+00
52
34
35
36
37
38
39
40
45
46
54
55
56
57
58
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
19
20
21
22
23
24
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
-.430E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
-.570E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.960E+02
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
EQUILIBRIUM EQUAT ION NUMBERS

JOINT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
X
0
47
71
129
169
195
225
243
219
0
Y
Z
XX
0
0
0
48
49
50
72
73
74
130 131 132
170 171 172
196 197 198
226 227 228
244 245 246
220 221 222
185 186 187
YY
ZZ
0
0
51
52
75
76
133 134
173 174
199 200
229 230
247 248
223 224
0
188
87
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
.000E+00
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
181
0 141
0 101
0
97
0
87
0
77
0
0
53
54
65
66
81
82
91
92
135 136
175 176
189 190
0
0
9
10
27
28
111 112
151 152
207 208
259 260
271 272
0
0
15
16
41
42
117 118
157 158
201 202
231 232
254 255
0
0
0
0
0
1
0
5
0
33
0
37
21
22
105 106
145 146
265 266
276 277
282 283
59
60
123 124
163 164
213 214
237 238
249 250
182
183
184
142 143
0
144
102 103
0
104
98
99
0
100
88
89
0
90
78
79
0
80
0
0
0
0
55
56
57
58
67
68
69
70
83
84
85
86
93
94
95
96
137 138 139 140
177 178 179 180
191 192 193 194
0
0
0
0
11
12
13
14
29
30
31
32
113 114 115 116
153 154 155 156
209 210 211 212
261 262 263 264
273
0 274 275
0
0
0
0
17
18
19
20
43
44
45
46
119 120 121 122
159 160 161 162
203 204 205 206
233 234 235 236
256
0 257 258
0
0
0
0
0
0
0
0
2
3
0
4
6
7
0
8
34
35
0
36
38
39
0
40
23
24
25
26
107 108 109 110
147 148 149 150
267 268 269 270
278 279 280 281
284
0 285 286
61
62
63
64
125 126 127 128
165 166 167 168
215 216 217 218
239 240 241 242
251
0 252 253
88
JOINT DI SPLACEM ENT S

LOAD COMBINATION 1 - DISPLACEMENTS "U" AND ROTATIONS "R"
JOINT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
U(X)
.000000
.8194E+04
.9671E+04
.9437E+04
.9426E+04
.9712E+04
.1026E+05
.1103E+05
.5483E+04
.0000E+00
.0000E+00
.0000E+00
.0000E+00
.0000E+00
.0000E+00
.0000E+00
.000000
.2179E+02
.4040E+04
.4800E+04
.4684E+04
.4678E+04
.4821E+04
.5092E+04
.000000
-.3416E+05
.1029E+06
.6608E+07
.1513E+08
.2438E+08
.3374E+08
.4293E+08
.000000
.2838E+04
-.2662E+04
.1041E+07
.3001E+07
.5691E+07
.8759E+07
.1160E+08
.000000
.000000
.0000E+00
.0000E+00
.0000E+00
U(Y)
U(Z)
R(X)
R(Y)
R(Z)
.000000 .000000 .000000 .000000 .000000

.3662E+04 .1281E+07 .1550E+07 -.1813E+07 -.4485E+04
.6853E+04 .4079E+07 .2232E+07 -.3360E+07 -.2756E+03
.9395E+04 .7520E+07 .2461E+07 -.5131E+07 -.5415E+03
.1121E+05 .1103E+08 .2345E+07 -.7155E+07 -.6720E+03
.1232E+05 .1419E+08 .1987E+07 -.9372E+07 -.8106E+03
.1284E+05 .1658E+08 .1207E+07 -.1175E+08 -.8733E+03
.1296E+05 .1779E+08 .6503E+06 -.1437E+08 -.1142E+04
.2677E+04 .9006E+08 .1028E+08 -.1343E+08 -.8239E+03
.7245E+02 .1179E+09 .1373E+08 .0000E+00 -.1402E+03
.7076E+02 .9868E+08 .1378E+08 .0000E+00 -.7420E+02
.6574E+02 .7928E+08 .1394E+08 .0000E+00 -.8966E+02
.5733E+02 .5965E+08 .1409E+08 .0000E+00 -.9288E+02
.4510E+02 .4002E+08 .1384E+08 .0000E+00 -.1009E+03
.3217E+02 .2145E+08 .1240E+08 .0000E+00 -.1129E+03
.1601E+02 .6496E+07 .8384E+07 .0000E+00 -.2769E+02
.000000 .000000 .000000 .000000 .000000
.2578E+04 -.1539E+07 .6951E+07 -.1056E+06 -.2224E+04
.2584E+04 .8428E+07 .7457E+07 -.2272E+06 -.1371E+04
.2605E+04 .1964E+08 .8612E+07 -.1926E+07 -.2428E+03
.2626E+04 .3251E+08 .9702E+07 -.4148E+07 -.1984E+03
.2646E+04 .4658E+08 .1029E+08 -.6450E+07 -.3497E+03
.2661E+04 .6111E+08 .1042E+08 -.8729E+07 -.4593E+03
.2672E+04 .7565E+08 .1033E+08 -.1103E+08 -.4938E+03
.000000 .000000 .000000 .000000 .000000
-.3376E+04 .1278E+07 .1526E+07 -.2999E+05 .5006E+06
-.6011E+04 .4074E+07 .2191E+07 .5200E+06 -.2284E+07
-.6543E+04 .7516E+07 .2422E+07 .2455E+07 -.5875E+07
-.6157E+04 .1103E+08 .2323E+07 .5071E+07 -.6348E+07
-.5366E+04 .1418E+08 .1922E+07 .7686E+07 -.6687E+07
-.4533E+04 .1658E+08 .1362E+07 .1018E+08 -.6604E+07
-.3934E+04 .1778E+08 .0000E+00 .1268E+08 -.6474E+07
.000000 .000000 .000000 .000000 .000000
.2046E+07 .1278E+07 .2648E+06 .1117E+06 -.3190E+06
.2834E+07 .4075E+07 .3171E+06 .1796E+06 -.1940E+07
.3199E+07 .7517E+07 .3864E+06 .2554E+07 -.1825E+07
.3122E+07 .1103E+08 .4002E+06 .5236E+07 -.1539E+07
.2614E+07 .1419E+08 .3458E+06 .7885E+07 -.1163E+07
.1956E+07 .1658E+08 .3103E+06 .1039E+08 -.8705E+06
-.9625E+04 .1779E+08 .0000E+00 .1283E+08 -.2811E+06
.000000 .000000 .000000 .000000 .000000
.000000 .000000 .000000 .000000 .000000
-.1698E+04 -.1199E+07 -.1503E+07 .0000E+00 -.7092E+05
-.3459E+04 -.3717E+07 -.1947E+07 .0000E+00 .2665E+06
-.2980E+03 -.1018E+07 -.1257E+07 .0000E+00 -.5572E+04
46 .0000E+00 -.4009E+03 -.2884E+07 89

-.1371E+07 .0000E+00 .1271E+05
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
.5377E+05
.6626E+07
.1512E+08
.2438E+08
.3373E+08
.4293E+08
-.1672E+04
.1041E+07
.3001E+07
.5692E+07
.8760E+07
.1160E+08
-.1910E+08
-.1911E+08
-.1911E+08
-.1911E+08
-.1911E+08
-.1911E+08
-.2500E+07
-.2500E+07
-.2501E+07
-.2501E+07
-.2501E+07
-.2501E+07
-.1834E+08
-.2433E+08
-.2976E+08
-.3409E+08
-.3692E+08
-.3791E+08
-.3979E+07
-.2549E+08
-.4365E+08
-.5694E+08
-.6512E+08
-.6794E+08
-.4348E+07
-.4141E+07
-.3540E+07
-.2602E+07
-.1394E+07
.0000E+00
-.1570E+08
-.1447E+08
-.1129E+08
-.7671E+07
-.3967E+07
.0000E+00
.3206E+07
.1191E+08
.1436E+08
.1615E+08
.1707E+08
.1674E+08
.1866E+07
.1232E+08
.1998E+08
.2546E+08
.2859E+08
.2909E+08
-.4251E+07
-.5385E+07
-.6480E+07
-.6675E+07
-.6620E+07
-.6506E+07
-.4784E+06
-.1132E+07
-.1675E+07
-.2043E+07
-.2100E+07
-.1687E+07
R EAC T I O N S AN D APPLI E D FO R C E S
LOAD COMBINATION 1 - FORCES "F" AND MOMENTS "M"
JOINT
F(X)
F(Y)
F(Z)
M(X)
M(Y)
M(Z)
1 -5.2937 -197.9708 -132.6280 -357.8758 -101.0837
3.5484
2 118.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
118.0000
118.0000
118.0000
118.0000
118.0000
118.0000
.0000
-172.8369
-160.3504
-151.8734
-147.3748
-147.5707
-151.1402
-127.1851
-.6687
.0000E+00
.0000
.0000
.0000
.0000
.0000
.0000
-288.3950
.0000
.0000
.0000
.0000
.0000
31
32
33
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000 946.5131
.0000
.0000 96.0000
.0000 790.0030
.0000
.0000 96.0000
.0000 620.3659
.0000
.0000 96.0000
.0000 427.5347
.0000
.0000 96.0000
.0000 196.3148
.0000
.0000 96.0000
.0000 -55.3641
.0000
.0000 96.0000
.0000 -193.5894
.0000
-.3566 -509.1103 -1657.2812 122.5885
-.0290
.0000E+00 .1243E-11 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 96.0000
.0000
.0000
.0000
126.6140 -191.2915 -362.8275
.0032 126.7858
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
.0000
.0000
.0000
-43.0000
.0000
.0000
.0000
-43.0000 -362.2905
.0000
.0000
.0000
.0000
.0000
90 .0000
34 118.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
35 118.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
36 118.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
37 118.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
38 118.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
39 118.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
40 118.0000
.0000 -57.0000 14.4750
.0000
.0000
41 45.2701 63.6684 133.9898 319.2496
.0000 -21.0511
42
3.5483
8.0449 126.0400 276.7514
.0000 -1.6480
43 1111.0755
.0000 -43.0000
.0000 -14.1774
.0000
44 -1410.7617
.0000 -43.0000
.0000 108.8113
.0000
45 -97.3411
.0000 -57.0000
.0000 -3.5427
.0000
46 48.8978
.0000 -57.0000
.0000 22.4355
.0000
47
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
48
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
49
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
50
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
51
.0000
.0000 -43.0000
.0000
.0000
.0000
52
.0000
.0000 -43.0000 439.3262
.0000
.0000
53 .0000E+00 -.1480E-10 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00 .0000E+00
54
.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
55
.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
56
.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
57
.0000
.0000 -57.0000
.0000
.0000
.0000
58
.0000
.0000 -57.0000 62.8026
.0000
.0000
Rezultatele obinute se concretizeaz n urmtoarele diagrame:
91
92
93
94
95
96
97
98
99

Proiect Cargo

Încărcat de

Informații document

Descriere:

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Descriere:

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Proiect Cargo

Încărcat de

Descriere:

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Cuprins

Descrierea navei cargou mrfuri generale 6450 [ tdw ]

Proiectarea elicei dup diagrame

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

Eficiena economic a navei - Bucureti 1992

7. Instalaii de bord i punte - Galai 1993

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

Regulile i conveniile care vor fi respectate la construcia navei:

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

- Reguli de navigaie prin canalul Suez 1977, 1981

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

1.1-Determinarea dimensiunilor principale

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

Dw- coeficent de utilizare al deplasamentului

Dac armatorul va indica i cantitatea de marf pe care vrea s o ncarce, atunci

Mu- masa mrfurilor ncrcate pe nav

O estimare brut a raportului ( Dw/ ), pentru nave de constructie si amenajri

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

vT=1,06 * v = 14,946 [ Nd ] = 7,682 [ m/s ]

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

n diagrama 1.8 a se intr cu VIN i rezult Ma+I / Vin =0,067

Masa instalatiilor de ncrcare - descrcare : din diagrama 1.8 d

vT = viteza de prob; vT= 1,069* v

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

c = constant= 7,05 pentru 11 Nd < vT <16,5 Nd

- densitatea apei = 1,025 [ kg/m3 ]

Lpp = 2,3(v1/3 * 1/3)

Conform lui Schneekluth, se recomand corecturi pentru lungimile determinate cu

Lpp= 115,8 [ m ] (fr corectie)

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

a,b - sunt constante.

CB(WL) = 0,967 - 0,495Fr(WL) - 3,915 [Fr(WL)]2

Alegem astfel: Fr =0,217

CW =CB + 0,12 = 0,697

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

CW =0,98 * CB1/2 0,06

Determinarea coeficentului de finee al cuplei maestre- C M

CM =0,926 + 0,085 * CB 0,004

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

CP= 1,214 - 2,32 * Fr + 0,133 (10 * Fr - 2,3)3

Alegem astfel: CP= 0,704.

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

Din figura de mai jos rezult c nlimea metacentric este:

Literatura de specialitate recomand urmtoarele valori pentru:

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

unde h = 0,040 0,055 pentru cargouri mici

1.1.5- Calculul nlimii de construcie. Bord liber minim

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

Deci rezult F1 = FB * 1,003 = 1756 [ mm ]

Deoarece D = 9,23 [ m ] > Lpp / 15 = 7,57 [ m ] bordul liber minim se majoreaz

unde R = 250 pentru LPP < 120 [ m ]

Deci rezult c bordul liber minim este:

Freal = D - d = 2480 [ mm ] > Fmin = 1936 [ mm ]

1.2- Verificarea dimensiunilor principale

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997

L / D = Max 17 dup Loyd, max 15 dup ABS

Rapoartele ntre dimensiuni ale navei de proiect se nscriu n valorile date.

h - nlimea metacentric = 0,04 0,055 = 0,045

1.4- Stabilitatea iniial

LUCRARE DE DIPLOM - iunie 1997