Sunteți pe pagina 1din 1

Instalatia de remorcare este un ansamblu de piese si mecanisme cu ajutorul carora se executa remorcajul.

Prin
remorcaj se intelege manevra executata de catre o nava pentru deplasarea altei nave pe o anumita distanta.
Navele care remorcheaza se numesc remorchere, iar celelalte remorcate. Ansamblul format poarta numele de
comvoi. Remorcajul se poate executa fie cu nave specializate care se caracterizeaza printr-o mare stabilitate si o
buna manevrabilitate, fie cu nave obisnuite.
Remorcaj in siaj: se executa in mare larga la trecerea prin canale, fluvii sau la remorcajul in rada si in porturi
atunci cand nava remorcata este tractate in siajul navei remorcher.
Remorcaj la edec: se gaseste pe canale, fluvii si rauri. Nava remorcata este tractate de pe mal cu ajutorul unor
vehicule rutiere sau feroviere(Ex.canalul Panama).
Remorcaj la ureche: se mai numeste si cuplat si se executa pe dist.scurte in porturi, fluvii sau pe canale atunci
cand nava remorcata e acostata bord la bord cu nava remorcher.
Remorcaj prin impingere: se executa pe fluvii sau canale atunci cand nava remorcata e legata rigid in pupa
navei remorcher, tractiunea realizandu-se prin impingere.
Remorcaj combinat/mixt: se executa pe distante scurte pe fluvii sau canale, in rada sau porturi.
Princ.elem.ale unei inst.de remorcare: Ganci(carlig de remorca)-se gaseste fixat solid in spatele cosului de la
remorcher si se foloseste pt prinderea gasei de la remorca. Poate fi de mai multe tipuri: carligul simplu-are dezav
ca nu permite luarea remorcii in orice moment;aceasta trb mai intai sa fie slabita si mai apoi sa se scoata cu
mana). Carligul de siguranta-poate fi automat sau semiautomat si e alc din 2 falci rabatabile(una inf si una sup).
Acestea inchid gasa intre ele, iar falca sup e prevazuta cu un zavor de siguranta. Eliberarea remorcii se face intai
actionand zavorul si mai apoi falca sup in cazul carligelor semiautomate. La cele automate, se trage mai intai o
saula care e legata de zavor, dupa care cele 2 falci se deschid automat eliberand gasa. Remorca cel mai
imp.elem. ea trb sa fie elastica, usoara si rezistenta, usor de manevrat si sa aiba o lungime egala cu un multiplu
de lungime de unda a valului. In fctie de grd de agitatie al marii si de dim navei remorcate se alege lungimea
remorcii si materialul din care este confectionata. Ex.pt remorcaj portuar, L remorcii trb sa fie cuprinsa intre 25-
50m; pt remorcaj obisnuit de rada, fluvii sau pe canal, L remorcii e cuprinsa intre 100-300m;pt remorcaje pe dist
mari sau intre 2 porturi, L remorcii poate ajunge la 500m. De obicei, remorcajul se poate face pana la gr 6 pe
scara Beaufort. Remorca poate fi confect din parame metalice, vegetale, combinatii de parame vegetale cu
metalice, din lant combinat cu o parama metalica.
Vinciul de remorcaj spre deosebire de vinciul fol la ancorare, trb sa fie prevazut cu un dispozitiv care sa
controleze tensiunea paramei de remorca si care sa nu permita depasirea acestei val cu mai mult de 10% din
tractiunea nominala la carlig. Remorcherele portuare sunt prevazute cu vinciuri amplasate pe punte la pupa.
Babalele de remorcare sunt de constructive mai solida decat cele fol la manevra de legare si se gasesc la pupa
remorcherelor dispuse in axul longitudinal.
Materiale ajutatoare: bandule-se fol pt transmiterea remorcii; bourile-se fol pt boare; coarbele-se fol pt
alunecarea remorcii si protejeaza suprastructura remorcii in zona pupa.
CERINE ALE INSTALAIEI:
Instalaia s fie sigur, s reziste ocurilor la care este supus n
exploatare, s evite uzurile i avariile;
Dispunerea prilor componente s corespund cerinelor de
remorcaj dar s fie i n strns legtur cu instalaiile de ancorare
i legare acostare
S asigure trecerea parmei de remorcaj de la o nav la alta
S asigure modificarea lungimii parmei
S asigure condiiile pentru realizarea oricrui tip de remorcaj
S evite muncile periculoase i grele pentru echipaj.