G MDSS

Global Maritime Distress and Safety

System

Prin adoptarea amendamentelor SOLAS din 1983, GMDSS-ul a schimbat cerintele pentru
diversitatea de mijloace radio de salvarea vietii care se afla pe vapoare. Amendamentele SOLAS din 1983
cer existenta unei diversitati de aparate de radio portabile pentru ambarcatiunile de salvare, balize
indicatoare de pozitie in caz de avarie (EPIRBS) si doua radiotelefoane de drum pentru mijloacele
plutitoare de salvare.
 În 1982 a fost introdus primul sistem INMARSAT-A Acesta asigura comunicațiile de bază și
îmbunătățirea serviciilor de alertă în caz de primejdie, urgență și securitate. INMARSAT-B este introdus
în 1994 și reprezintă varianta digitală a primului sistem, cele două sisteme coexistând o perioadă.
Ulterior INMARSAT-A a fost scos din utilizare.
INMARSAT-C a fost introdus ăn 1991 pentru a completa echipamentul INMARSAT-B cu toate că nu
dispune de comunicații audio, însă acestea sunt suplinite cu transmisii de tip text, data, informații de
siguranță maritimă și bineînteles alerte de primejdie.

INMARSAT-C se înscrie in sistemul global maritim pentru primejdie și sigurantă (G.M.D.S.S.).

Azimutul este unghiul în plan orizontal format de planul meridianului unui loc cu planul vertical care
trece prin locul respectiv și printr-un punct de referință.
Elevarea unei locații geografice este înălțimea ei deasupra sau dedesubtul unui punct de referință fix, cel
mai frecvent un geoid de referință, un model matematic al nivelului mării Terrei ca o suprafață
gravitațională echipotențială. Termenul de elevatie este folosit în principal atunci când se referă la
puncte de pe suprafața Pământului, în timp ce altitudinea sau înălțimea geopotențială este folosită
pentru punctele deasupra suprafeței, cum ar fi o aeronavă în zbor sau o navă spațială în orbită, iar
adâncimea este folosită pentru punctele de sub suprafață.

Sistemul GMDSS

Sistemul INMARSAT are în componență trei componente majore:

1. - segmentul spațial alcătuit din patru sateliți orbitali

2. - stațile de coastă (LES)

3. - stațiile mobile de navă (MES)

C.N.R.N. RADIONAV S.A. - Constanța Radio - este specializată în comunicații maritime, navă-țărm sau
țărm-navă, de corespondență publică dar în special, este factor determinant pentru asigurarea
legăturilor în cazurile de primejdie, urgență și securitate pentru salvarea vieții omeneștipe mare. Astfel
C.N.R.N. RADIONAV S.A. trebuie să asigure o acoperire eficientă prin comunicații în zona de
responsabilitate atribuită Romăniei (zona S.A.R - Căutare și Salvare). Prin zona de responsabilitate S.A.R.,
se ințelege zona maritimă în care instituțiile ablitate ale statului român pot acționa conform legislației
naționale și internaționale și în care România efectuează operațiuni de căutare și salvare de vieți
omenești pe mare și cazuri de poluare

Sateliti geostationari (AORE,W – POR - IOR)INMARSAT componenta terestra (CES, LES, NCS)Utilizatori
(SES,MES, Epirb Banda L).
Cu ajutorul echipamentului din laborator ,am simulat momentul in care fiecare am fost pozitionati pe o
nava imaginara ,avand o zona aleatorie de pe glob ,si am dedus informatiile de care aveam nevoie .Zona
aleasa a fost Madagascar astfel incat aveam arie de acoperire de la 2 sateliti :IOR SI AORE.
Am ales unul dintre cele doua satelite, si am inceput sa pregatim datele cu ajutorul SAT
B.Astfel ,am putut determina Azymuth –ul si Elevatia maxima pentru a avea un maximum de
semnal .
Astfel ,dupa stabilirea semnalului maxim ,si cu ajutor de la alte nave ,deoarece puteam comunica ,dar si
cu datele din carte privitoare la stabilirea zonei am putut calcula datele complete de care erau nevoie
pentru rezolvarea problemei .