SISTEMUL INMARSAT, NAVTEX

Student: Gutulescu Daniel-Marius

Grupa: ET41
IMSO (International Maritime Satellite Organization)

- opereaza un sistem de sateliti ce ofera servicii de telecomunicatii

navelor. Sistemul încorporeaza de asemenea comunicatii de pericol
si de siguranta.
- sistemul INMARSAT utilizeaza patru sateliti operationali pe orbite
geostationare deasupra Ecuatorului, oceanului Pacific, Atlantic si
Indian. În combinatii satelitii ofera comunicatii continue de înalta
calitate pe toata suprafata terestra.
- exista si sateliti de rezerva pentru cazuri de înlocuire la nevoie.
- alimentati cu energie solara, fiecare satelit se comporta ca o
statie de transmisie si receptie, retransmitând mesajele la statiile de
uscat.
- fiecare satelit are zona sa de acoperire care este zona de pe
suprafata terestra în care antena poate obtine vedere la satelit.Cele
patru zone sunt:
- Regiunea Oceanului Pacific (POR);
- Regiunea Oceanului Indian (IOR);
- Regiunea Oceanului Atlantic de Est (AOR East);
- Regiunea Oceanului Atlantic de West (AOR West);
 Statiile din sistemul INMARSAT
- instalatia INMARSAT de la bordul unei nave se
numeste SES (Ship Earth Station) sau MES (Mobile
Earth Station).
- fiecare regiune oceanica are un numar de LES-uri
(Land Earth Station) care ofera interfata pentru
comunicatiile între nave aflate pe mare si retelele de
telecomunicatii de la tarm.
- fiecare LES are un MRCC asociat. MRCC (Maritime
Rescue Coordination Centre)
- fiecare regiune oceanica are un NCS (Network
Coordination Station) care este responsabila pentru
întreg traficul din regiunea sa, care monitorizeaza fluxul
de informatii prin satelitul corespunzator pentru a se
asigura ca apelurile sunt directionate corect si LES-urile
lucreaza corespunzator.
- toate sistemele INMARSAT maritime folosesc coduri
pe 2 digiti pentru a facilita transmisia si receptia
diferitelor tipuri de informatii.
Functionarea INMARSAT
 Servicii de comunicatii
in sistemul INMARSAT
Operând în domeniul microundelor (SHF) în benzile
1,5-1,6 GHz si 4-6 GHz sistemul INMARSAT ofera
urmatoarele tipuri de comunicatii:
- telex în timp real;
- telefonie si facsimil;
- transmisii de date în timp real sau cu stocare si
transmisie ulterioara.
Facilitatile pentru prioritatea de pericol exista pentru
SES-uri.
Odata ce o nava selecteaza si transmite semnalul
de "prioritate - pericol" (priority distress), apelul este
automat rutat la MRCC corespunzator.
 Tipuri de terminale INMARSAT la nava

INMARSAT-A ofera telex în timp real de înalta

calitate, telefonie, facsimil, transmisii de date, e-mail cu
o rata de transfer de 9.6 kbps din si spre orice loc din
lume exceptând regiunile polare.
INMARSAT-B este varianta digitala a INMARSAT-A
si eventual îl va înlocui.
INMARSAT-C ofera schimburi de date (telex si
facsimile) în modul de stocare si transmitere ulterioara.
Aceasta înseamna ca nu exista conexiune în timp
real între statia-origine si statia receptoare. Mesajele
sunt transmise de la si catre terminale INMARSAT-C cu o
rata de 600 bps, iar frecventele sunt 1626.5-1645.5 MHz
(transmisie) si 1530-1545 MHz (receptie).INMARSAT-C
nu ofera servicii de comunicatii vocale (telefonie).
 Statia SES INMARSAT-A

INMARSAT-A este capabil sa ofere comunicatii prin telex si

telefonie. Pe lânga serviciul vocal, canalul de telefonie poate fi
utilizat pentru facsimil sau alte servicii de comunicatii cu viteza
medie sau mare.
Echipament terminal:
- din cauza razei de comunicatii oferita de INMARSAT-A si prin
urmare latimea bandei radio si a puterii cerute este necesar ca
energia transmisa sa fie concentrata într-o fascicula îngusta prin
utilizarea unei antene parabolice. Aceasta antena este protejata în
mod normal cu un strat de fibra de sticla.
- pentru a asigura comunicatiile, este esential ca antena
asociata sistemului INMARSAT-A sa ramâna continuu îndreptata la
satelit pe toata durata deplasarii navei pe mare. Aceasta se
realizeaza prin montarea antenei pe o platforma cu multiaxe care
este asigurata împotriva ruliului si tangajului. Compensarea pentru
deriva si schimbari de drum se realizeaza prin legarea compasului
giro al navei cu mecanismul de stabilizare.
 Statia SES INMARSAT-B

Sistemul INMARSAT-B este varianta digitala a

sistemului INMARSAT-A si ofera comunicatii telefonice
bidirectionale, telex, facsimil si comunicatii de date la
rata de transfer de pâna la 9.6 kbps de la si catre orice
loc din lume exceptând zonele polare.
Terminalul sistemului INMARSAT-B de la nava este o
statie mica de sine statatoare compusa dintr-o antena
parabolica si alte unitati electronice conectate la telex,
telefon, modem si facsimil.
Terminalul INMARSAT-B instalat la nava are
capacitatea de a transmite apeluri de primejdie prin
telefon sau telex.
 Statia SES INMARSAT-C

Capabilitati de comunicatii
INMARSAT-C este un sistem bidirectional de mesagerie de date
care permite utilizatorilor sa transmita si sa receptioneze mesaje la
si de la SES, oferind si servicii de telex si transmisii de date oriunde
în lume.
INMARSAT-C nu furnizeaza servicii vocale de comunicatii.
Serviciul INMARSAT-C opereaza pe baza modului de stocare si
transmisie ulterioara a datelor. Mesajul trebuie editat (realizat) în
întregime de operator înainte de a fi transmis. La comanda
echipamentul transmite mesajul în pachete de date.
Timpul obisnuit de transmisie (livrare) a unui mesaj prin
INMARSAT-C depinde de lungimea mesajului (2-7 minute).
Odata ce mesajul a fost livrat cu succes, un mesaj de
confirmare a livrarii va fi transmis la statia de origine a mesajului.
Serviciul INMARSAT-C permite schimbul necesar de date pentru
a suporta VMS (Vessel Monitoring System).
 EPIRB - INMARSAT

Un EPIRB INMARSAT sau altfel numit INMARSAT-E sau EPIRB

în banda L (frecventa de 1.6 GHz) utilizeaza sistemul de sateliti
INMARSAT pentru a oferi indicatii legate de localizarea
supravietuitorilor în operatiunile de cautare si salvare.
Informatia transmisa de la EPIRB este receptionata de un
satelit geostationar INMARSAT si retransmisa la un LES. Aceasta
informatie este trecuta direct la MRCC.
Sistemul INMARSAT-E ofera servicii de alertare maritima
globala prin satelitii INMARSAT.
Alertele de primejdie transmise de la EPIRB-E sunt
redirectionate prin satelitii INMARSAT catre echipamentele de
receptie aflate la 4 statii de coasta CES, astfel:
- Raisting, Germania (T-Mobil);
- Niles Canyon, USA (Stratos);
- Perth, Australia (Telstra);
- BT Atlantic, UK (BT).
Alerta de primejdie transmisa de un EPIRB-E va fi receptionata
totdeauna de doua CES-uri în fiecare regiune oceanica.
EPIRB – INMARSAT E
 NAVTEX
NAVTEX este un serviciu international de autoprintare a avizelor
meteorologice de navigatie si a informatiilor urgente catre nave.
Costa putin si e un mod simplu de a primi Informatii despre
siguranta navigatiei la bordul navelor. Informatia transmisa este importanta
pentru toate navele iar caracterul selectiv al serviciului il asigura pe
navigator ca primeste informatii specifice navei si nevoilor sale.
NAVTEX are un rol important in GMDSS si este o parte
componenta a Serviciului International de Avertismente de Navigate (
World –Wide Navigational Warning
Service, WWNWS) .
Caracteristicile tehnice si de operare ale sistemului Navtex sunt
continute in
Recomandarea ITU-RM 540-2. Standardele de performanta pentru
echipament sunt
trecute in Rezolutia IMO A. 525 (13) .
 Serviciul international NAVTEX inseamna coordonarea
transmisiei si receptiei automate pe frecventa de 518 kHz , a
informatiilor de siguranta a navigatiei.
Un receptor NAVTEX are capacitatea de a selecta mesajele
care urmeaza sa fie printate.
Un cod tehnic (B1B2B3B4) apare la inceputul fiecarui mesaj.
Clasele esentiale de siguranta cum ar fi avizele de navigatie
sau meteorologice si Informatia de cautare si salvare , nu sunt
rejectabile , pentru a fi siguri ca informatiile privitoare la siguranta
sunt receptionate de navele care au Navtex .
Coordonatorii Navtex verifica mesajele transmise de fiecare
statie in functie de informatia continuta in fiecare mesaj si
acoperirea geografica ceruta .
Un utilizator poate alege sa accepte mesaje de la un singur
transmitator care functioneaza in zonadin apropierea sa.
 Trei prioritati ale mesajelor sunt folosite pentru a fi transmise
primele in serviciul NAVTEX . In ordine descrescatoare a urgentei , ele
sunt :
VITALE; pentru transmisiuni , subiectul trebuie sa evite
interferentele in favoarea transmisiunilor
IMPORTANTE; pentru transmisiuni in perioada urmatoare cand
frecventa nu este folosita
DE RUTINA; pentru transmisiuni in urmatoarele perioade de
transmisie
Atat cele VITALE cat si cele IMPORTANTE vor fi normal
repetate, daca sunt valide in urmatoarea perioada de transmisie.
Caracteristicile de identificare al transmitatorului (B1). Acest caracter
B1 este singura litera unica care este alocata fiecarui transmitator.
Este folosita pentru a identifica transmisiunile care vor fi acceptate de
receptor, si cele care vor fi rejectate.
 Pentru a fi evitata receptia transmisiunilor de la doua statii
care au aceleasi caracteristici B1 , este necesar sa ne asiguram ca
astfel de statii sunt la mare departare una de alta.
Transmisiunile NAVTEX pot avea loc pana la 400Mm. Distanta
minima intre doua transmitatoare cu acelasi identificator B1 este de
obicei suficienta ca sa ne asigure ca un receptor nu se afla in bataia
ambelor statii in acelasi timp.
Caracteristicile B2 care in indica subiectul. Acest caracter B2
este folosit de receptor pentru a identifica diferitele clase de mesaje.
Caracterul este de asemenea folosit pentru a rejecta mesajele continand
subiecte optionale care nu sunt necesare navei.
A= avize de navigatie( nu pot fi rejectate de receptor)
B= avize meteorologice (nu pot fi rejectate de receptor)
C= rapoarte despre gheturi
D= informatii de cautare si salvare( nu pot fi rejectate de receptor)
E= transmisii meteo
F= mesaje despre serviciu de pilotaj
G= mesaje DECCA
H= mesaje LORAN
I= disponibil
J= mesaje SAT NAV
K= alte mesaje privind aparatura electronica de navigatii( mesaje cu privire la
serviciile
de radio-navigatie
L= avize de navigatie-aditional la litera A( nu ar trebui sa fie rejectate de
receptor)
V, W, X si Y= servicii speciale
Z= nici un mesaj
 Manualul NAVTEX da detalii de programare ale receptorului
pentru a accepta diferite caracteristici care indica subiectul. Aditional la
identificatorii internationali standard de subiect ,
Garda de Coasta a U.S. cu privire la transmisiile de siguranta au:
V= Avize catre pescadoare/ pescari
W= Informatii despre mediul inconjurator
Aditional transmisiile mai pot include :
X= In Islanda –buletine meteo , avize de navigatie ,scurte
instructaje catre pescari si
informatii despre traficul telecomunicatiilor.
Sistemul NAVTEX transmite Avertismente costiere care acopera
zona pana la 250 Mm distanta de transmitator; transmisiile de la unele
transmitatoare pot fi receptionate pana la 400 Mm sau chiar mai
departe in conditii neobisnuite de propagare.
Bibliografie
https://en.wikipedia.org/wiki/NAVTEX
https://www.marineinsight.com/marine-navigation/navtex-on-ships/
https://en.wikipedia.org/wiki/Inmarsat
https://www.inmarsat.com/service/maritime-safety/
https://www.wmo.int/pages/prog/amp/mmop/documents/JCOMM-TR/J-
TR-25-PMO-II/MAKSIMOV%20Inmarsat.pdf