Sisteme Inteligente pentru Transporturi

AIS
Automatic Identification System

Standarde AIS


Masterand Sguroiu Viorel




ITS
Automatic Identification System
Sistemul de identificare automat (AIS) a fost
introdus in navigaia maritim de IMO (Organizaia
Maritim Internaional). De la sfritul anului 2004,
toate navele maritime care efectueaz curse
internaionale i crora li se aplic dispoziiile
capitolului 5 din Convenia SOLAS (Safety Of Life At
Sea) trebuie s fie echipate cu AIS.
Sistemul AIS reprezinta o modalitate
electronica de transmitere automata la distanta a
unor informatii complexe privind identitatea unei
nave, incarcatura aflata la bord, destinatia
transportului, viteza deplasarii, etc.
Automatic Identification System
un sistem de siguran care satisface criterii
stricte n materie de disponibilitate,
continuitate i fiabilitate;

un sistem n timp real datorit schimbului
direct de date de la nav la nav;

un sistem care funcioneaz independent i
autoorganizat fr o staie central, deoarece
acesta nu necesit o inteligen central de
control;

Un sistem fondat pe standardele i procedurile
internaionale n conformitate cu capitolul V
din Convenia SOLAS a IMO;

un sistem de interoperabilitate.
Ais este:
Moduri de operare
Se pot distinge urmatoarele moduri de funcionare:

Funcionarea de la nav la nav

Funcionarea de la nav la mal

Ca un instrument de gestionare a traficului integrat in VTS
Funcionarea de la nav la nav
Toate navele echipate cu AIS pot primi informaii statice i dinamice
de la celelalte nave echipate cu AIS n aria de acoperire radio.
Funcionarea de la nav la mal
Datele de la navele echipate cu AIS pot fi primite de staiile AIS de
pe coasta unde se poate genera o imagine a traficului
AIS integrat in VTS
Integrat cu VTS, sistemul AIS ofera un instrument puternic pentru
monitorizarea si controlul circulatiei navelor prin porturile cu acces
restrictionat si caile navigabile.
Clasele AIS
Standardul AIS descrie dou clase majore:

Clasa A - utilizat pe nave incluse in conventia SOLAS
Clasa B - putere mai sczuta, costuri mai sczute

n ciuda beneficiilor de securitate imense aduse de AIS
clasa A, costul acestei tehnologii avansate a fost anterior un
obstacol n calea introducerii la ambarcaiunile de agrement i a
navelor comerciale uoare.
Pentru a depi aceast problem, transponderul AIS de
clas B a fost dezvoltat pentru a oferi toate beneficiile AIS cu
costuri eficiente, fiabilitate i uurinta in utilizare.
Standarde AIS
Exist trei standarde internaionale
primare pentru echipamentele AIS. Ele au
fost elaborate n comun de ctre Organizaia
Maritim Internaional (IMO), Uniunea
Internaional a Telecomunicaiilor (ITU) i
Comisia Electrotehnic Internaional
(IEC). Echipamentele AIS de la bordul
navei trebuie s ndeplineasc prevederile
din toate cele trei documente.
Rezolutia IMO MSC.74(69), Anexa 3, "Recomandri privind
standardele de performan pentru un bord Universal Automatic Identification
System (AIS)"

Recomandarea ITU-R M.1371-1, "Caracteristici tehnice pentru un
bord universal Automatic Identification System Folosind Time Division
Multiple Access, n Banda Maritima Mobila

Standardul IEC 61993-2, "Bordul Universal Automatic Identification
System (AIS)"

Standarde AIS
Concluzii
AIS ofera:
Siguranta si securitate imbunatatite:
Operatiuni mai sigure pe vreme nefavorabila.
O mai bun protecie a mediului .
O reactie mai prompta in caz de urgente.
Eficienta inbunatatita:
Timpii de tranzit redusi.
O organizare mai buna a serviciilor de
inspectie si pilotare.