Sisteme Inteligente pentru Transporturi

AIS
Automatic Identification System
Standarde AIS

Masterand Sguroiu Viorel

Automatic Identification System
•Sistemul de identificare automată (AIS) a fost
introdus in navigaţia maritimă de IMO (Organizaţia
Maritimă Internaţională). De la sfârşitul anului 2004,
toate navele maritime care efectuează curse
internaţionale şi cărora li se aplică dispoziţiile
capitolului 5 din Convenţia SOLAS (Safety Of Life
At Sea) trebuie să fie echipate cu AIS.
•Sistemul AIS reprezinta o modalitate
electronica de transmitere automata la distanta a
unor informatii complexe privind identitatea unei
nave, incarcatura aflata la bord, destinatia
transportului, viteza deplasarii, etc.
Automatic Identification System
Ais este: • un sistem de siguranţă care satisface criterii
stricte în materie de disponibilitate,
continuitate şi fiabilitate;
• un sistem în timp real datorită schimbului
direct de date de la navă la navă;
• un sistem care funcţionează independent şi
autoorganizat fără o staţie centrală, deoarece
acesta nu necesită o inteligenţă centrală de
control;
• Un sistem fondat pe standardele şi procedurile
internaţionale în conformitate cu capitolul V
din Convenţia SOLAS a IMO;
• un sistem de interoperabilitate.
 Moduri de operare
Se pot distinge urmatoarele moduri de funcionare:

• Funcţionarea de la navă la navă

• Funcţionarea de la navă la mal

• Ca un instrument de gestionare a traficului integrat in VTS

 Funcţionarea de la navă la navă
Toate navele echipate cu AIS pot primi informaţii statice şi dinamice
de la celelalte nave echipate cu AIS în aria de acoperire radio.
 Funcţionarea de la navă la mal
Datele de la navele echipate cu AIS pot fi primite de staţiile AIS de
pe coasta unde se poate genera o imagine a traficului
 AIS integrat in VTS
Integrat cu VTS, sistemul AIS ofera un instrument puternic pentru
monitorizarea si controlul circulatiei navelor prin porturile cu acces
restrictionat si caile navigabile.
 Clasele AIS
Standardul AIS descrie două clase majore:
• Clasa A - utilizat pe nave incluse in conventia SOLAS
• Clasa B - putere mai scăzuta, costuri mai scăzute

În ciuda beneficiilor de securitate imense aduse de AIS

clasa A, costul acestei tehnologii avansate a fost anterior un
obstacol în calea introducerii la ambarcaţiunile de agrement şi a
navelor comerciale uşoare.
Pentru a depăşi această problemă, transponderul AIS de
clasă B a fost dezvoltat pentru a oferi toate beneficiile AIS cu
costuri eficiente, fiabilitate şi uşurinta in utilizare.
 Standarde AIS

Există trei standarde internaţionale

primare pentru echipamentele AIS. Ele au
fost elaborate în comun de către Organizaţia
Maritimă Internaţională (IMO), Uniunea
Internaţională a Telecomunicaţiilor (ITU) şi
Comisia Electrotehnică Internaţională
(IEC). Echipamentele AIS de la bordul
navei trebuie să îndeplinească prevederile
din toate cele trei documente.
 Standarde AIS

•Rezolutia IMO MSC.74(69), Anexa 3, "Recomandări privind

standardele de performanţă pentru un bord Universal Automatic
Identification System (AIS)"•

•Recomandarea ITU-R M.1371-1, "Caracteristici tehnice pentru un

bord universal Automatic Identification System Folosind Time Division
Multiple Access, în Banda Maritima Mobila“

•Standardul IEC 61993-2, "Bordul Universal Automatic Identification

System (AIS)"
 Concluzii
AIS ofera:
• Siguranta si securitate imbunatatite:
– Operatiuni mai sigure pe vreme nefavorabila.
– O mai bună protecţie a mediului .
– O reactie mai prompta in caz de urgente.
• Eficienta inbunatatita:
– Timpii de tranzit redusi.
– O organizare mai buna a serviciilor de
inspectie si pilotare.