Sistemul SCADA la bordul navei

Referat Dincu Vlad

Cuprins:
1. Introducere
2. Arhitectura sistemului SCADA la bordul navelor
3. Senzorii și dispozitivele de măsurare în sistemul
SCADA
4. Controlerele și interfețele om-mașină în sistemul
SCADA
5. Protocoale de comunicare în sistemul SCADA la
bordul navelor
6. Securitatea sistemului SCADA la bordul navelor
7. Beneficiile și aplicațiile sistemului SCADA la
bordul navelor
8. Concluzii și perspective de viitor

1. Introducere
Sistemul SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) a devenit o parte
esențială a industriei maritime, jucând un rol crucial în monitorizarea și controlul
sistemelor la bordul navelor. Acest sistem avansat permite operatorilor să
monitorizeze în timp real diferitele aspecte ale funcționării navei și să ia decizii
informate pentru optimizarea performanței și asigurarea siguranței operaționale.
În acest referat, ne propunem să explorăm sistemul SCADA la bordul navelor,
concentrându-ne asupra arhitecturii, componentelor și funcționalităților sale cheie.
Vom discuta importanța sistemului SCADA în industria maritimă, precum și
avantajele și aplicațiile sale în cadrul proceselor maritime.

2. Arhitectura sistemului SCADA la bordul

navelor
Arhitectura sistemului SCADA la bordul navelor este concepută pentru a permite
monitorizarea și controlul eficient al sistemelor și proceselor critice. Acesta constă
dintr-un set de componente interconectate care lucrează împreună pentru a colecta,
transmite, procesa și afișa datele în timp real.
Principalele componente ale arhitecturii sistemului SCADA la bordul navelor
includ:
1. Senzori și dispozitive de măsurare: Aceste componente sunt responsabile de
colectarea datelor fizice din mediul înconjurător și din sistemele navei.
Senzorii măsoară parametri precum temperatura, presiunea, nivelul de
combustibil, fluxul de apă și multe altele. Aceste date sunt convertite în
semnale electrice și sunt transmise către controlerul SCADA pentru
procesare.
2. Controlere SCADA: Acestea reprezintă creierul sistemului SCADA și sunt
responsabile de prelucrarea datelor primite de la senzori și dispozitivele de
măsurare. Controlerele SCADA colectează și stochează datele, aplică
algoritmi și logici de control, generează alarme și rapoarte, și permit
operatorilor să interacționeze cu sistemul prin intermediul interfețelor om-
mașină.
3. Interfețe om-mașină (HMI): Acestea sunt reprezentate de ecrane tactile,
monitoare sau panouri de control care permit operatorilor să vizualizeze și să
interacționeze
4. cu datele și procesele monitorizate. Prin intermediul interfețelor om-mașină,
operatorii pot accesa și controla diferitele funcții ale sistemului SCADA, pot
configura alarme și pot vizualiza grafice și rapoarte.
 5. Comunicare și rețea: Sistemul SCADA la bordul navelor utilizează
protocoale de comunicație pentru transferul eficient al datelor între diferitele
sale componente. Aceste protocoale pot include Ethernet, Modbus, DNP3,
OPC și altele. Prin intermediul rețelei de comunicație, datele sunt transmise
între senzori, controlere SCADA și interfețele om-mașină, asigurând fluxul
informațional corect și în timp real.
6. Sistemul de gestionare a bazelor de date: Datele colectate de sistemul
SCADA la bordul navelor sunt adesea stocate într-o bază de date
centralizată. Acest sistem de gestionare a bazelor de date permite stocarea,
interogarea și analiza ulterioară a datelor, permițând operatorilor să acceseze
și să analizeze informațiile într-un mod structurat și eficient.

3.Senzorii și dispozitivele de măsurare în sistemul

SCADA
Senzorii și dispozitivele de măsurare reprezintă componente vitale ale sistemului
SCADA la bordul navelor. Acestea sunt responsabile de colectarea datelor din
mediul înconjurător și de monitorizarea diferitelor parametri și variabile care sunt
relevante pentru funcționarea și siguranța navei. Iată câteva tipuri comune de
senzori și dispozitive de măsurare utilizate în sistemul SCADA:
1. Senzori de temperatură: Acești senzori sunt utilizați pentru a măsura
temperatura mediului ambiental sau a componentelor critice ale navei, cum
ar fi motorul, generatoarele, sistemul de răcire etc. Datele de temperatură
sunt esențiale pentru a monitoriza și a controla eficient funcționarea acestor
sisteme și pentru a preveni supraîncălzirea sau răcirea excesivă.
2. Senzori de presiune: Acești senzori sunt utilizați pentru a măsura presiunea
în diferite sisteme, cum ar fi sistemele hidraulice, sistemul de combustibil,
sistemul de alimentare cu apă etc. Datele de presiune furnizează informații
despre starea funcționării acestor sisteme și ajută la detectarea scurgerilor,
blocărilor sau defecțiunilor în timp util.
3. Senzori de nivel: Acești senzori sunt utilizați pentru a măsura nivelul de
lichid sau solid în rezervoare, cisterne, butoaie sau alte recipiente. Aceste
informații sunt esențiale pentru a monitoriza și a controla cantitatea de
combustibil, apă, ulei și alte substanțe utilizate la bordul navei.
 4. Senzori de flux: Acești senzori sunt utilizați pentru a măsura debitul de
lichid sau gaz în conducte sau sisteme de alimentare. Datele de flux sunt
importante pentru monitorizarea consumului de combustibil, controlul
sistemelor de răcire, gestionarea apei și multe alte aplicații legate de
procesele critice ale navei.
5. Senzori de gaz: Acești senzori sunt utilizați pentru a măsura concentrația de
gaze periculoase sau toxice în diferite zone ale navei, cum ar fi
compartimentele motoarelor, spațiile de marfă sau spațiile de lucru.
Monitorizarea gazelor este esențială pentru detectarea scurgerilor sau a
situațiilor periculoase care pot afecta siguranța personalului și a navei.
6. Senzori de umiditate: Acești senzori sunt utilizați pentru a măsura nivelul de
umiditate din aer sau din diferite spații ale navei. Monitorizarea umidității
este importantă pentru a preveni coroziunea, deteriorarea echipamentelor
sensibile la umiditate și menținerea unui mediu confortabil pentru personalul
navei.

4. Controlerele și interfețele om-mașină în sistemul

SCADA
Controlerele și interfețele om-mașină (HMI - Human-Machine Interface)
reprezintă componente cheie în sistemul SCADA la bordul navelor. Acestea permit
operatorilor să controleze și să monitorizeze sistemele și procesele critice și să
interacționeze cu datele în timp real. Iată câteva informații despre controlerele și
interfețele om-mașină în cadrul sistemului SCADA:
1. Controlere SCADA: Controlerele SCADA reprezintă creierul sistemului
SCADA și sunt responsabile de gestionarea și procesarea datelor colectate
de senzori și dispozitivele de măsurare. Aceste controlere sunt echipate cu
software specializat care colectează, stochează, analizează și afișează datele
într-un mod structurat și ușor de înțeles. Ele utilizează algoritmi și logici de
control pentru a monitoriza și a controla sistemele și procesele critice ale
navei.
2. Interfețe om-mașină (HMI): Interfețele om-mașină reprezintă mijlocul prin
care operatorii interacționează cu sistemul SCADA la bordul navei. Acestea
pot fi reprezentate de ecrane tactile, monitoare sau panouri de control.
Interfețele om-mașină afișează datele în timp real într-un format vizual și
intuitiv, permițând operatorilor să vizualizeze starea sistemelor și să
controleze funcționalitățile necesare. De asemenea, interfețele om-mașină
 pot afișa alarme, grafice, rapoarte și permite operatorilor să configureze
setările și să acceseze istoricul datelor.
3. Funcționalități ale interfețelor om-mașină: Interfețele om-mașină din
sistemul SCADA la bordul navelor oferă o serie de funcționalități
importante. Acestea includ:
 Monitorizarea și afișarea în timp real a parametrilor de funcționare a
sistemelor critice ale navei.
 Controlul și comanda sistemelor și proceselor prin intermediul butoanelor și
comenzilor disponibile pe interfața om-mașină.
 Configurarea și personalizarea setărilor de alarmă pentru a detecta și a
raporta situațiile anormale sau critice.
 Vizualizarea grafică a datelor, cum ar fi tendințe, istoricul și rapoartele
pentru analiza și evaluarea performanței sistemelor.
 Interacțiunea cu alte sisteme și echipamente la bordul navei, cum ar fi
sistemele de propulsie, sistemele de navigație sau sistemele de securitate.

5. Protocoale de comunicare în sistemul SCADA la

bordul navelor
În cadrul sistemului SCADA la bordul navelor, protocoalele de comunicare sunt
utilizate pentru transferul eficient al datelor între diversele componente ale
sistemului. Aceste protocoale asigură o comunicare fiabilă, securizată și în timp
real, permitând transmiterea datelor de la senzori și dispozitivele de măsurare către
controlerele SCADA și interfețele om-mașină. Iată câteva dintre cele mai comune
protocoale de comunicare utilizate în sistemul SCADA la bordul navelor:
1. Modbus: Modbus este un protocol de comunicare serial sau Ethernet, utilizat
frecvent în industria maritimă. Acesta permite transferul datelor între
dispozitivele de măsurare și controlerele SCADA prin intermediul mesajelor
de citire și scriere. Modbus este un protocol simplu și ușor de implementat,
ceea ce îl face popular în aplicațiile SCADA maritime.
2. DNP3 (Distributed Network Protocol): DNP3 este un protocol de
comunicare robust și fiabil, folosit în special în industria energetică și în
aplicațiile SCADA critice. Acest protocol suportă comunicarea între
dispozitive de teren și controlerele SCADA, oferind funcționalități avansate
 precum transferul fiabil al datelor, raportarea evenimentelor și gestionarea
alarmelor.
3. OPC (OLE for Process Control): OPC este un set de standarde și specificații
care permit interoperabilitatea între diferitele componente ale sistemelor
SCADA. Protocolul OPC facilitează comunicarea între senzori, dispozitivele
de măsurare, controlerele SCADA și interfețele om-mașină prin intermediul
serviciilor de date și evenimente. OPC este utilizat pe scară largă în industria
maritimă pentru integrarea și interoperabilitatea sistemelor SCADA.
4. Ethernet/IP: Ethernet/IP este un protocol de comunicare bazat pe Ethernet,
care permite transferul datelor în rețelele Ethernet. Acest protocol este
utilizat în industria maritimă pentru conectarea și comunicarea între
dispozitivele de teren, controlerele SCADA și interfețele om-mașină.
Ethernet/IP oferă o lățime de bandă mare și o comunicare rapidă și fiabilă.
5. MQTT (Message Queuing Telemetry Transport): MQTT este un protocol de
comunicare ușor și eficient, ideal pentru aplicații SCADA la bordul navelor.
Acest protocol este conceput pentru a permite transferul datelor în rețele cu
lățime de bandă redusă sau instabile. MQTT utilizează un model de
publicare-subscriere, în care dispozitivele publică datele într-un topic și alte
dispozitive se abonează pentru a primi acele date.
Acestea sunt doar câteva exemple de protocoale de comunicare utilizate în sistemul
SCADA la bordul navelor. Selecția protocoalelor depinde de cerințele specifice ale
aplicației, infrastructura disponibilă și compatibilitatea cu echipamentele utilizate
la bord.

6. Securitatea sistemului SCADA la bordul navelor

Securitatea sistemului SCADA la bordul navelor este de o importanță vitală,
deoarece aceste sisteme sunt responsabile pentru monitorizarea și controlul
proceselor critice și a funcționării navei în ansamblu. Protejarea acestor sisteme
împotriva amenințărilor cibernetice și asigurarea integrității și confidențialității
datelor sunt aspecte cheie într-un mediu maritim. Iată câteva aspecte relevante
despre securitatea sistemului SCADA la bordul navelor:
1. Autentificarea și autorizarea: Pentru a preveni accesul neautorizat, este
important să se implementeze mecanisme de autentificare și autorizare
solide. Aceasta poate include utilizarea de parole puternice, certificate
 digitale sau tehnici de autentificare biometrică. Accesul la funcționalitățile
critice ale sistemului SCADA ar trebui să fie restricționat doar la personalul
autorizat.
2. Controlul accesului și segregarea rețelelor: Pentru a limita expunerea la
atacuri, este recomandat să se implementeze o segregare a rețelelor. Aceasta
înseamnă separarea fizică sau logică a rețelelor critice de cele nesigure, cum
ar fi rețelele de birou sau cele de oaspeți. De asemenea, se poate utiliza un
sistem de control al accesului pentru a restricționa comunicarea între
diferitele zone ale sistemului SCADA.
3. Criptarea datelor: Criptarea datelor este esențială pentru asigurarea
confidențialității informațiilor transmise între diferitele componente ale
sistemului SCADA. Utilizarea protocoalelor securizate, cum ar fi SSL/TLS,
pentru transmiterea datelor este recomandată. De asemenea, datele stocate în
sistemele SCADA ar trebui să fie criptate pentru a preveni accesul
neautorizat în cazul unui atac fizic asupra echipamentelor.
4. Monitorizarea și detecția intruziunilor: Implementarea sistemelor de
monitorizare și detecție a intruziunilor este esențială pentru a detecta și a
reacționa rapid la orice activitate suspectă sau atac cibernetic. Sistemele
SCADA ar trebui să fie echipate cu mecanisme de înregistrare a
evenimentelor și de monitorizare a traficului de rețea pentru a identifica
potențiale amenințări sau comportamente anormale.
5. Actualizări de securitate și patch-uri: Este crucial să se implementeze o
politică solidă de actualizare a securității și de aplicare a patch-urilor pentru
toate componentele sistemului SCADA. Producătorii de echipamente și
furnizorii de software furnizează în mod regulat actualizări și patch-uri de
securitate pentru a remedia vulnerabilitățile cunoscute. Asigurarea că aceste
actualizări sunt implementate într-un mod prompt și eficient este esențial
pentru a menține securitatea sistemului.
6. Conștientizarea și formarea personalului: Educația și conștientizarea
personalului cu privire la amenințările cibernetice și practicile de securitate
reprezintă o măsură preventivă importantă. Personalul ar trebui să fie instruit
în privința identificării și raportării incidentelor de securitate, utilizării sigure
a sistemelor și alegerea de parole puternice.
Securitatea sistemului SCADA la bordul navelor necesită un efort continuu pentru
a rămâne în pas cu evoluția tehnologică și cu amenințările cibernetice emergente.
Este important să se implementeze măsuri de securitate adecvate și să se realizeze
evaluări periodice ale securității pentru a identifica și a remedia eventualele
vulnerabilități.

7. Beneficiile și aplicațiile sistemului SCADA la

bordul navelor
Sistemul SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) aduce numeroase
beneficii și are o gamă largă de aplicații în contextul navelor și a industriei
maritime în general. Iată câteva dintre beneficiile și aplicațiile sistemului SCADA
la bordul navelor:
1. Monitorizarea și controlul eficient al sistemelor critice: Sistemul SCADA
permite monitorizarea în timp real a diferitelor sisteme critice ale navei, cum
ar fi sistemele de propulsie, sistemul electric, sistemul de navigație, sistemul
de securitate etc. Acesta oferă informații detaliate și actualizate despre starea
acestor sisteme, permițând operatorilor să ia decizii rapide și să ia măsuri
corective în cazul unor situații neașteptate sau avarii.
2. Optimizarea performanței și eficienței energetice: Sistemul SCADA poate fi
utilizat pentru a monitoriza și a optimiza consumul de energie al diferitelor
echipamente și sisteme de pe navă. Prin colectarea și analiza datelor
relevante, se pot identifica și implementa măsuri de eficiență energetică,
reducând consumul de combustibil și emisiile poluante.
3. Detectarea și gestionarea alarmelor: Sistemul SCADA poate monitoriza și
detecta automat alarme și avertizări în cazul unor situații critice sau
anormale. Operatorii pot primi alerte în timp real și pot reacționa rapid
pentru a preveni sau a remedia problemele. Gestionarea alarmelor prin
intermediul sistemului SCADA asigură o abordare structurată și prioritară a
situațiilor de urgență.
4. Raportarea și analiza datelor: Sistemul SCADA poate genera rapoarte
detaliate și analize bazate pe datele colectate. Acestea oferă informații
valoroase despre performanța sistemelor, tendințele de funcționare și pot
contribui la luarea deciziilor strategice în ceea ce privește întreținerea,
modernizarea sau îmbunătățirea echipamentelor și proceselor la bordul
navelor.
5. Întreținerea preventivă și predictivă: Sistemul SCADA poate fi utilizat
pentru a implementa strategii de întreținere preventivă și predictivă.
Monitorizarea în timp real a parametrilor de funcționare permite
identificarea și anticiparea posibilelor avarii sau defecțiuni, permițând
 planificarea și execuția activităților de întreținere într-un mod mai eficient și
mai cost-efectiv.
6. Siguranța și securitatea echipajului și a navei: Sistemul SCADA contribuie
la creșterea siguranței la bordul navelor prin monitorizarea constantă a
diferitelor sisteme și procese critice. Detectarea și gestionarea rapidă a
situațiilor de urgență sau avarii reduce riscul de accidente și asigură un
mediu de lucru sigur pentru echipaj.
7. Integrarea cu alte sisteme și tehnologii: Sistemul SCADA poate fi integrat cu
alte sisteme și tehnologii de la bordul navelor, cum ar fi sistemele de
comunicare, sistemele de navigație, sistemele de detectare a incendiilor etc.
Această integrare asigură o viziune cuprinzătoare și o funcționare eficientă a
tuturor sistemelor la bordul navei.
În concluzie, sistemul SCADA aduce numeroase beneficii și are aplicații diverse în
contextul navelor. De la monitorizarea și controlul eficient al sistemelor critice,
până la optimizarea performanței energetice și creșterea siguranței la bord, sistemul
SCADA joacă un rol crucial în gestionarea și operarea eficientă a navelor
maritime.

8. Concluzii și perspective de viitor

În concluzie, sistemul SCADA reprezintă o componentă esențială în industria
maritimă, aducând beneficii semnificative în monitorizarea, controlul și
gestionarea sistemelor critice la bordul navelor. Aceasta permite operatorilor să
obțină informații detaliate în timp real, să ia decizii rapide și să optimizeze
performanța și eficiența operațională a navelor.
Prin utilizarea senzorilor și dispozitivelor de măsurare, controlerele și interfețele
om-mașină, precum și prin implementarea protocoalelor de comunicare și a
măsurilor de securitate adecvate, sistemul SCADA oferă o imagine de ansamblu
completă asupra funcționării navei și permite echipajului să gestioneze sistemele
într-un mod eficient și sigur.
Pe măsură ce tehnologia continuă să avanseze, este de așteptat ca sistemul SCADA
la bordul navelor să beneficieze de îmbunătățiri și de noi funcționalități. De
exemplu, dezvoltarea tehnologiilor de comunicații maritime și de senzori mai
avansați poate permite o colectare și analiză mai precisă a datelor, facilitând luarea
deciziilor bazate pe informații în timp real.
De asemenea, integrarea sistemului SCADA cu alte tehnologii emergente, cum ar
fi Internetul Lucrurilor (IoT) și inteligența artificială (IA), ar putea duce la apariția
unor aplicații și funcționalități inovatoare. Aceste tehnologii pot spori
automatizarea, optimizarea și predictibilitatea operațiunilor maritime, contribuind
la îmbunătățirea eficienței și reducerea costurilor.
Pe măsură ce cerințele de siguranță și securitate continuă să crească, se
preconizează că se vor dezvolta și mai mult soluții și tehnologii pentru protejarea
sistemului SCADA împotriva amenințărilor cibernetice. Implementarea unor
măsuri de securitate avansate, cum ar fi criptarea datelor, autentificarea multi-
factor și soluții de monitorizare a intruziunilor, va juca un rol crucial în asigurarea
integrității și confidențialității sistemului SCADA la bordul navelor.
În ansamblu, sistemul SCADA rămâne un instrument indispensabil în gestionarea
eficientă a sistemelor și proceselor la bordul navelor. Odată cu evoluția tehnologică
și adaptarea la cerințele în continuă schimbare ale industriei maritime, sistemul
SCADA va continua să aducă inovație și îmbunătățiri semnificative în operațiunile
maritime, asigurând funcționarea sigură, eficientă și fiabilă a navelor în viitorul
apropiat și îndepărtat.