SISTEME INTELIGENTE DE

SUPRAVEGHERE A TRAFICULUI
AERIAN

1
CUPRINS

Introducere..................................................................................................3

1.Turnul de control.....................................................................................3

2.Radare utilizare în supravegherea traficului aerian............................4

2.1 Radare de Mișcare de Suprafață-SMR....................................4

2.2 Radarele de supraveghere a aeroportului-ASR......................5

3.Sistemul ARTAS......................................................................................5

4.Concluzii...................................................................................................6

5.Bibliografie...............................................................................................7

2
 Introducere
Odata cu evoluția tehnologică din perioada contemporană, transporturi aerian a căpătat
amploare, numărul de zboruri a crescut considerabil în întreaga lume, iar sistemele de
supraveghere a traficului aerian au fost transformate în unele din ce în ce mai amănunțite și
inteligente. Cu un număr de aproximativ 150000 de zboruri zilnic (incluzând avioanele
comerciale, avioane mici, private jets, elicoptere, avioane militare etc.), traficul aerian este
controlat și supravegheat amănunțit 24 de ore din 24 de catre controlorii de trafic aerian din
turnurile de control prin diferite tehnici, sisteme inteligente si pe baza unor reguli stricte.

1. Turnul de control

Metoda primară de supraveghere a împrejurimilor unui aeroport este observarea vizuală

realizată de către controlorii din turnul de control al aeroportului. Turnul de control este o
construcție foarte înaltă aflată în incinta aeroportului iar încăperea principală are pereții
realizați în mare parte din sticlă, pentru a facilita supravegherea viziuală directă. Totodata, aici
se găsesc și echipamentele sofisticate și inteligente prin care traficul aerian este monitorizat în
permanență. Dotat cu computere si sisteme prin care se transmit informațiile de la radare și
sateliți de monitorizare, turnul de control (Fig.1) este elementul primordial în supravegherea și
siguranța traficului aerian.

Fig.1- Interiorul unui turn de control

3
 2. Radare utilizate în supravegherea traficului aerian

2.1 Radare de Mișcare de Suprafață-SMR

Principala metodă inteligentă de supraveghere a traficului aerian este reprezentată de Radarele

de Mișcare de Suprafață (SMR) care detectează automat orice aeronavă sau vehicul aflat pe
suprafața aeroportului, având rolul de a suplimenta observațiile vizuale ale controlorilor.
Totodata, este un element foarte important utilizat in supravegherea nocturnă și în situațiile de
vizibilitate redusă. SMR este tipic prezentat ca un clip video live suprapus pe un plan-hartă al
aeroportului (Fig.2), prezentând caracteristici ale pistelor, căilor de rulare, clădirilor și
suprafețelor din apropierea aeroportului. Acest sistem inteligent de monitorizare este necesar
să asigure o precizie foarte ridicată, rată de actualizare ridicată (o actualizare pe secundă) și
rezoluție ridicată pentru detectarea oricărei mișcări de pe suprafața aeroportului.

Fig.2- Sistemul de afișare SMR

Pentru a obține imaginile detectate prin SMR sunt utilizate frecvențe purtătoare în bandă X (9
GHz) sau bandă Ku (15-17 GHz) și antene cu fascicule foarte înguste (aproximativ 0,25 grade
azimut). Pe acest principiu funcționează mai multe variante ale radarelor de mișcare de
suprafață, cele mai importante fiind: ASDE-3, AMASS și ASDE-X.

4
2.2 Radarele de supraveghere a aeroportului-ASR

ASR este un sistem radar care are rolul de a detecta și afișa pe monitoare din turnul de control
prezența și poziția aeronavelor în spațiul aerian din jurul aeroporturilor pe o rază de 60 de mile
(96 km). În aeroporturile mari, acest sistem este împărțit în două părți distincte: radar de
supraveghere primar și radar de supraveghere secundar.

Radarul primar este reprezentat de o antenă parabolică rotativă de dimensiuni mari care
străbate spațiul aerian din jurul aeroportului prin microunde verticale. Acesta detectează
poziția unei aeronave și intervalul dintre aceasta și alte aeronave aflate in spațiul aerian din
jurul aeroportului. Radarul de supraveghere secundar este reprezentat de o altă antenă rotativă,
montată de obicei pe antena primară, având rolul de a crea o legătură directă cu aeronava,
transmițând semnale radio care dau informații despre: identificarea aeronavei, altitudine
barometrică, dar și coduri de stare de urgență.

3. Sistemul ARTAS

ARTAS reprezintă cel mai important sistem utilizat la nivel european pentru supravegherea
traficului aerian, în prezent urmărind aproximativ 80% din zborurile zilnice din spațiul aerian
al Europei. Acesta este un sistem complex care reunește în întregime datele și rapoartele de la
toate sistemele de supraveghere a traficului aerian (Fig.3).

Fig.3-Sistemul se supraveghere a traficului aerian

5
Sistemul ARTAS este format din 4 unități:

 Tracker, care are rolul de a procesa datele recepționa date de la radare și de a actualiza
în turnurile de control situația spațiului aerian;
 Server, care procesează datele de urmărire și datele de la senzorii amplasați in
aeroport, asigurând totodata și menținerea legăturii dintre piloți și controlori;
 Router bridge, având ca scop principal determinarea rapidă a parametrilor și a
caracteristicilor care nu se încadrează în valori normale;
 System manager, care întocmește automat rapoarte pe baza tuturor datelor recepționate
și le transmite mai departe către personalul din turnul de control.

4. Concluzii

Odată cu creșterea substanțială a numărului de zboruri în întreaga lume, supravegherea și

controlul spațiului aerian au devenit activități de primă importanță atunci când este vorba
despre orice călătorie cu o aeronavă. Cu un număr de aproximativ 150000 de zboruri efectuate
zilnic în întreaga lume, supravegherea spațiului aerian este imposibilă fără sisteme inteligente.
Așadar, sistemele inteligente de supraveghere a traficului aerian reprezintă elementul esențial
în asigurarea zborurilor sigure, monitorizarea tuturor aeronavelor sau identificarea celor
pătrunse ilegal într-un spațiu aerian. Sistemele inteligente au condus la expansiunea
aeroporturilor, crearea aeroporturilor hub and spoke și rularea unui flux zilnic din ce în ce mai
mare de pasageri, toate acestea în condiții superioare de siguranță.

6
BIBLIOGRAFIE

1. https://www.eurocontrol.int/artas
2. http://www.rasfoiesc.com/business/transporturi/Sisteme-avansate-de-
management35.php
3. https://www.eurocontrol.int/articles/civil-military-surveillance
4. https://en.wikipedia.org/wiki/Air_traffic_control#Airport_control
5. https://en.wikipedia.org/wiki/ARTAS