SISTEME AVANSATE DE CONTROL AL VEHICULELOR

(AVCS : ADVANCED VEHICLE CONTROL SYSTEM)

Indrumator: Prof. Cismaru Daniel Cristian

Student: Barbulescu Valentin

 I. OPERAREA AUTOMATA A VEHICULELOR

1.1. Tehnologiile utilizate de sistemele de tip CVO sunt:

• Identificarea automata a vehiculelor pentru a permite conducatorilor ce au toate aprobarile necesare sa treaca cu
usurinta prin toate punctele de control;
• Cantarirea automata, astfel incat sa nu mai fie necesar ca vehiculele legal incarcate sa nu mai opreasca la puntile de
cantarire;
• Monitorizarea miscarii marfurilor periculoase;
• Colectarea automata a taxelor pe drumurile al caror acces este taxabil;
• Localizarea automata care asigura urmarirea automata a vehiculului;
1.2. Sistemele de tip CVO fac obiectul a trei directii de reglementare a activitatiilor transportatorilor rutieri:
• Sistemul de asigurari;
• Sistemul de administrare a acreditarilor;
• Sistemul de monitorizare electronica pe ruta;
 II. EVITAREA COLIZIUNILOR LATERALE SI LONGITUDINALE

2.1. Sistemul active city stop

Sistemul de asistenta la pastrarea benzii, sistemul de avertizare a soferului si sistemul de avertizare
frontala .

Fig.1. Sistemul active city stop

 II. EVITAREA COLIZIUNILOR LATERALE SI LONGITUDINALE

2.2. Sistem inteligent de protectie

Acesta ofera un sistem inteligent de protectie (IPS) îmbunatatit. Daca in habitaclu se afla una sau cinci
persoane, ips-ul va face sa va simtiti în siguranta.

Fig.2. Sistem inteligent de protectie

 II. EVITAREA COLIZIUNILOR LATERALE SI LONGITUDINALE

2.3. Avertizare sofer

Sistemul de avertizare a soferului este conceput pentru monitorizarea constanta a stilului personal de
condus si detectarea oricarei variatii cauzate de oboseala soferului.

Fig.3. Detectarea variatiilor cauzate de oboseala

 II. EVITAREA COLIZIUNILOR LATERALE SI LONGITUDINALE

2.4. Sistem de avertizare pentru unghiul mort

Utilizând senzori radar, sistemul de avertizare pentru unghiul mort este conceput pentru a detecta obiecte
aflate în afara câmpului tau vizual – vehicule din unghiul mort.
2.5. Sistem de avertizare pentru centurile de siguranta
Pentru ca pasagerii importanti de pe bancheta din
spate sa fie mereu în siguranta în timpul deplasarii,
autoturismul este dotat cu un avertizment pentru
utilizarea centurii de siguranta.

Fig.4. Sistem de avertizare pentru unghiul mort

 II. EVITAREA COLIZIUNILOR LATERALE SI LONGITUDINALE

2.6. Sistemul key-free

Acest sistem este dotat cu o tehnologie inteligenta care reactioneaza la senzorii din jurul autoturismului
si îti permite sa încui si sa descui usa fara sa îti mai scoti cheia din buzunar sau geanta.

Fig.5. Sistemul key-free

 II. EVITAREA COLIZIUNILOR LATERALE SI LONGITUDINALE

2.7. Modele numerice pentru controlul vehiculelor

Produsul cel mai cunoscut de la transoft solutions, autoturn este cea mai de incredere SITSS 002 solutie
software de analiza a modului real de deplasare a unui vehicul, indiferent de complexitatea si gabaritul lui.

Fig.6. SITSS 002 software

 II. EVITAREA COLIZIUNILOR LATERALE SI LONGITUDINALE

3. Sisteme de management
Sisteme avansate de management al traficului şi PTMS (sisteme de management al transportului
public), care fac parte din categoria ITS - intelligent transport systems.

3.1. Avantaje ATMS

-Integrează informaţii rutiere transmise online de sisteme de achiziţii, parametri de trafic de la camere web şi
detectori de trafic (senzori PIR) instalaţi în zona monitorizată;
-Integrează sisteme complementare de informare;
-Consolidează şi prelucrează informaţiile pe servere de date;
-Oferă prin internet servicii complexe de informare, monitorizare şi control;
-Servicii de monitorizare a traficului pentru Poliţie şi autorităţi competente în organizarea, administrarea şi
optimizarea traficului rutier urban;
 II. EVITAREA COLIZIUNILOR LATERALE SI LONGITUDINALE

3.2. Avantaje PTMS

-Monitorizarea în timp real a poziţiei mijloacelor de transport, cu ajutorul sistemului GPS şi a comunicaţiilor
wireless;
-Transmiterea şi recepţionarea mesajelor text de la dispecerat către mijloacele de transport;
-Informare a călătorilor în staţiile de autobuz prin predicţia orelor de sosire a vehiculelor în fiecare staţie şi
afişarea lor în panouri de informaţii;
-Furnizarea unor informaţii din trafic sau de interes general, cum ar fi anunţuri explicite de întârzieri, alerte,
data/timpul curent sau temperatura ambiantă;
-Monitorizare şi analiză, în timp real şi istoric, a circulaţiei vehiculelor, cu ajutorul hârtiilor vectoriale şi a unor
griduri de date;
-Analiza pentru evaluarea încadrării vehiculelor de transport în orarul de circulaţie şi în ruta prestabilită şi
evaluarea utilizării resurselor (vehicule, combustibil, etc);
Vă mulțumesc!