Sisteme de Transport Inteligent

Subsisteme constituente

Sisteme de transport inteligent ITS

-Sistemele ITS sunt sisteme de transport care utilizeaz informaia, comunicaiile i

tehnologiile de control pentru a mbunti operarea reelelor de transport. Instrumentele oferite de sistemele ITS, denumite i Telematici n Transport, se bazeaz pe trei caracteristici de baz tehnologia informaiei, comunicaiile i automatizarile care ajut operatorii i cltorii s ia decizii mai bune i mai coordonate. Aceste instrumente sunt utilizate pentru a economisi timp, bani i viei omeneti, pentru mbuntirea calitii vieii i mediului i pentru a crete productivitatea activitilor comerciale.

CONCEPTE REFERITOARE LA SISTEMELE ITS

-Referitor la sistemele ITS se poate spune c un sistem ITS, considerat n totalitatea sa, este aproape ntotdeauna mai eficient dect suma prilor sale individuale. -Strategia de dezvoltare a sistemelor ITS impune aciuni de coordonare ntre diferite organizaii i autoriti care lucreaz n domeniul transporturilor. Primul pas este consultarea unei game largi de interese i construirea unui parteneriat local pentru dezvoltarea / construirea de sisteme ITS.

Concepte ITS
Conceptele referitoare la funcionalitatea sistemelor ITS au fost mprite n urmtoarele 3 categorii: - Coordonare - din aceast categorie fac parte acele concepte propuse sau implementate de operatori sau acelea care sunt n primul rnd funcii ale unei organizaii de trafic sau ale altei organizaii; - Implementare - aceast categorie conine acele concepte recomandate pentru implementare cu cel mai mare potenial n ceea ce privete beneficiile; - Monitorizare - aceast categorie reunete acele concepte care pot fi implementate dup o perioada de timp sau pot fi implementate mai devreme n condiiile n care tehnologia se modific rapid de la o tehnologie mai puin matur la una matur

SUBSISTEMELE ITS Tipuri de sisteme ITS

Managementul traficului 1 (ATMS) 2 3 4 5 6 Informaii pentru cltori 7 (ATIS) 8 9 10 11 Vehicul 12 (AVCS) 13 14 15 16 17

Servicii
Tehnici suport pentru planificarea transporturilor Controlul traficului Managementul incidentelor Managementul cererii de transport Reglementri care definesc politica i cadrul legal privind traficul Managementul ntreinerii infrastructurii Informarea nainte de cltorie Informarea conductorilor de vehicule n timpul cltoriei Informarea cltorilor n timpul cltoriei Servicii de informare personal Navigarea i ghidarea de-a lungul rutei mbuntirea vizibilitii Operarea automat a vehiculelor Evitarea coliziunii longitudinale Evitarea coliziunii laterale Promptitudinea securitii Aciuni preventive naintea impactului

18 19 20 21 22 Transport public 23 (APTS) 24 25 Tratarea urgenelor 26 (EM) 27 28 Plata electronic 29 (EP) Sigurana 30 31 32

Vehicule comerciale (CVO)

Verificarea vehiculelor comerciale Procese de administrare a vehiculelor comerciale Verificarea automat a securitii rutiere Monitorizarea securitii la bordul vehiculelor comerciale Managementul parcului de vehicule comerciale Managementul transportului public Managementul transportului care rspunde cererii Managementul transportului partajat Notificarea urgenei i securitatea personal Managementul vehiculelor de intervenie Notificarea incidentelor i a mrfurilor periculoase Tranzacii financiare electronice Sigurana cltoriei publice mbuntirea siguranei pentru vulnerabili Intersecii multimodale inteligente

utilizatorii

rutieri

ISO
Conform standardizrii ISO, subsistemele ITS, dup funciile pe care le realizeaz, se clasific astfel:

- Advanced Traffic Management Systems (ATMS) sau Sisteme Avansate de Management al Traficului; - Advanced Traveller Information Systems (ATIS) sau Sisteme Avansate de Informare a Cltorilor; - Advanced Vehicle Control Systems (AVCO) sau Sisteme Avansate de Control al Vehiculelor; - Advanced Public Transportation Systems (APTS) sau Sisteme Avansate pentru Transportul Public; - Commercial Vehicle Operations (CVO) sau Sisteme de Operare pentru Vehicule Comerciale.

SISTEME AVANSATE DE MANAGEMENT AL TRAFICULUI (ATMS)

-Sistemele avansate de management al traficului reprezinta sisteme complexe de management pentru transportatori i au la baz o infrastructur dezvoltata, care conine senzori (pentru detectie vehicule, condiii meteo etc.), camere de urmrire video, retele de transmisiuni de date (fibr optic, cablu i/sau modem-uri radio GPRS etc.) i echipamente de detecie a poziiei exacte (GPS, GLONASS etc.). -ATMS prezint o arhitectur deschis, realizat din subsisteme multiple, care sunt integrate ntr-un sistem condus prin intermediul centrelor de management al transportului. ATMS au rolul de a asigura controlul i monitorizarea traficului, precum i de a furniza informaii cltorilor, pentru reducerea congestionrilor i aglomerrilor de trafic, a timpului de cltorie i a timpului de intervenie, n caz de accident. n cadrul ATMS se pune accent pe siguran i mobilitate n trafic, prin includerea de informaii referitoare la modul de transport ales, itinerariul dorit i timpul de drum preconizat.

Funciile ATMS sunt urmtoarele:

a) Control: sistem de semafoare care s rspund la cerinele traficului, semnalizare variabil a benzilor de circulaie, semnalizare variabil a limitelor de vitez, controlul fluxului pe rampa de acces; b) Monitorizare: detecie (bucle inductive, microunde, etc.), sistem de camere video de supraveghere a traficului, monitorizare aerian a traficului, examinare a autovehiculelor (autobuze, taxiuri, etc.), echipe de supraveghere a traficului, managementul parcrilor, senzori meteorologici i ai strii drumurilor, post mobil de management al traficului; c) Informare: sistem de informare prin radio a cltorilor, televiziune prin cablu, difuziune public (televiziune i radio), internet / intranet, servicii de televiziune prin satelit, servicii de informare asupra traficului, cabine de informare, sistem de informare telefonic a cltorilor, servicii de comunicare prin dispozitive la bord, telefonie celular, panouri cu mesaje variabile i semnale de ghidare de rut.

SISTEME AVANSATE DE INFORMARE A CLTORILOR (ATIS)

Prin utilizarea unei bune informri, cltorii pot lua decizii ntemeiate pentru planurile lor de cltorie. ATIS se bazeaz pe conceptul conform cruia cu ct este disponibil

mai mult informaie, cu att cltorii i vor optimiza timpul de cltorie, ruta sau modul de transport, ceea ce va conduce i la creterea eficienei sistemului de transport multimodal. -Sistemele de informare a cltorilor conin funcii de planificare a unei cltorii multimodale, de ghidare pe ruta respectiva i de asisten pentru cltori i pentru conductorii vehiculelor. De asemenea, ele pot permite efectuarea i confirmarea plii de ctre cltori pentru serviciile primite i includ i posibilitatea de notificare a personalului n caz de urgen. -Informaiile pentru planificarea cltoriei i asisten pot fi asigurate nainte de cltorie sau n cursul acesteia. Asistena pentru planificarea cltoriei ofer informaii asupra rutei, incluznd starea drumurilor, informaii de trafic, timpii de cltorie i informaii de tranzit care se utilizeaz pentru selectarea rutei, a modului de cltorie i a momentului plecrii. -Principalele funcii asigurate de sistemele avansate de informare a cltorilor sunt: planificarea multimodal a cltoriei, informaii i servicii de ghidare pe ruta aleas, funcii de asistare, interfaarea cu sistemele de management al traficului din regiune, pentru obinerea unor informaii de trafic, informaii referitoare la incidente, informaii referitoare la rut pentru autostrzi i artere i interfaarea cu sistemele regionale de management al transportului. Tehnologiile de informare a cltorilor permit acestora s primeasc informaii referitoare la reeaua rutier i de transport. Exist dou categorii fundamentale de informare a cltorilor: nainte de cltorie i n timpul acesteia. Aceast clasificare, precum i tipul informaiei asigurate, se bazeaz pe momentul n care este obinut informaia, relativ la momentul de nceput al cltoriei.

SISTEME AVANSATE DE CONTROL AL VEHICULULUI (AVCS) -Sistemele avansate de control al vehiculului (AVCS) includ toate sistemele aflate n
vehicul sau pe drum, care asigur conductorului vehiculului o siguran i/sau un control sporit, fie prin mbuntirea informaiilor referitoare la mediul rutier, fie prin asistarea activ a conductorului vehiculului n dirijarea vehiculului. Sistemul de tip AVCS se utilizeaz pentru maini, camioane, autobuze i alte vehicule, cu scopul de a mbunti mobilitatea i sigurana.

Cteva dintre tehnologiile disponibile : sisteme de anti-blocare a frnei i sisteme de control al traciunii, sisteme de cotire pe patru roi, sisteme active de suspensie, sisteme de stabilitate a vehiculului, control autonom inteligent al cursei, sisteme de atenionare / avertizare a coliziunii plasate n vehicul, sisteme de atenionare/avertizare referitoare la drum, sisteme de detecie a obstacolelor apropiate, autobuze cu ghidare pe parcursul rutei, mbuntirea vizibilitii, urmrirea i meninerea benzii de circulaie, monitorizarea conductorului vehiculului, tehnologii viitoare.

SISTEME DE OPERARE PENTRU VEHICULE COMERCIALE (CVO)

-Aplicaiile sistemelor ITS destinate vehiculelor comerciale au ca scop minimizarea opririlor ce nu sunt neaprat necesare (pentru controlul greutii, licenelor sau

aprobrilor) i mbuntirea logisticii pentru operatorii parcurilor de vehicule, inclusiv prin folosirea transportului multimodal. -Componenta ITS / CVO se refer la tehnologiile oferite de sistemele ITS ce deservesc n mod unic determinat operaiunile pentru vehicule comerciale (CVO). Scopul CVO este operarea asociat cu micarea mrfurilor i cltorilor cu ajutorul vehiculelor comerciale pe un sistem de drumuri (autostrzi), activitile necesare reglrii acestor operaiuni, precum i activitile legate de asigurarea vehiculelor, administrarea taxelor i creditelor destinate transportului cu vehicule comerciale, operaiunile ce se desfoar de-a lungul drumului, managementul mrfurilor i al parcului de vehicule i operaiunile legate de vehicul. -Termenul sisteme i reele de informaii pentru vehicule comerciale" (CVISN) se refer la elementele sistemelor de informaii ale sistemelor ITS care deservesc CVO. Sistemele i reelele de informaii pentru vehicule comerciale (CVISN) includ sisteme de informaii deinute i operate de ctre guverne, transportatori i alte grupuri de actori int pentru activitatea comercial. Acest termen exclude senzorii i elementele de control ale ITS / CVO. Actualmente, seciunea sistemelor ITS pentru operaiuni asupra vehiculelor comerciale (ITS / CVO) are trei domenii de reglementare a activitilor transportatorilor rutieri: -Sistemul de asigurri: Faciliteaz colectarea automat de informaii privind performanele de siguran i starea acreditrilor, mbuntete accesul ctre informaiile de siguran i acreditri ale transportatorilor, vehiculelor i conductorilor vehiculelor i permite actualizarea datelor curente referitoare la transportatori, vehicule sau conductori ai vehiculelor. -Administrarea acreditrilor: Faciliteaz aplicaiile electronice, prelucrarea, colectarea taxelor, eliberarea i distribuirea acreditrilor CVO i vine astfel n sprijinul respectrii reglementrilor de stat, a auditului i urmririi achitrii taxelor CVO. -Monitorizarea electronic pe rut -Aplicaiile de monitorizare pe rut pot include, de asemenea, operaiuni de cntrire automat (WIM Weigh-in-Motion), precum i sisteme de clasificare automat a vehiculelor (AVC Automatic Vehicle Classification), prin care se marcheaz, greutatea static a vehiculelor sau se elibereaz electronic accesul, dup verificarea acreditrilor.

SISTEME AVANSATE PENTRU TRANSPORTUL PUBLIC (APTS)

-Rolul sistemelor avansate pentru transportul public este s perfecioneze eficiena serviciilor de transport public i capacitatea lor de a satisface cererile utilizatorilor. Aceste aplicaii includ: sisteme pentru diseminarea informaiilor referitoare la orarul mijloacelor de transport public, preuri i altele, ntr-un mod mai convenabil pentru utilizatori, prin Internet i alte mijloace de informare (mass media); sisteme de colectare automat a preului cltoriei, care elimin necesitatea ca utilizatorul s aib suma exact; sisteme de localizare a vehiculelor pentru perfecionarea managementului parcului de vehicule, creterea siguranei i informarea cltorilor n ceea ce privete timpul exact al sosirii urmtorului autobuz.

Sisteme de comunicaii (pentru APTS)

Comunicarea n transportul public utilizeaz deja intens sisteme de comunicaii n operaiunile de zi cu zi. Implementarea vehiculului inteligent i aplicarea tehnologiilor APTS n transportul public determin apariia unor cerine suplimentare, legate de comunicaii. Tehnicile de comunicaii APTS sunt: telefonia celular analog/digital, servicii personale de comunicaie, sisteme cu spectru larg, spectru partajat, servicii ale sateliilor de pe orbite joase ale Pmntului, sistem de comunicaii comune cu organizaii din domeniul siguranei publice i/sau a serviciilor pentru public, servicii de date fr fir, radio mobil comercial, sistem integrat de comunicaii.

Sisteme de informaii geografice (GIS) pentru APTS

-Un sistem de informaii geografice (GIS - Geographic Information Systems) este un tip special de sistem computerizat de management al bazelor de date, n care bazele de date geografice sunt puse n relaie una cu alta printr-un set comun de coordonate de localizare. Aceast legtur relaional permite, utilizatorilor s interogheze i s selecteze nregistrri din baza de date, n funcie de atributele i proximitatea geografic. Standardele furnizeaz interfee ntre aplicaiile de tranzit (inclusiv GIS) care permit ca datele s fie partajate ntre departamentele de transport i ali operatori, cum ar fi serviciile de apel de urgen i centrele regionale de management al traficului.

Localizarea automat a vehiculelor (pentru APTS)

-Sistemele de localizare automat a vehiculelor sunt sisteme computerizate de urmrire a vehiculelor. Aceste tipuri de sisteme sunt utilizate n mod extensiv, incluznd parcurile de vehicule pentru tranzit sau transport de marf, maini de poliie i ambulane. -Fiecare sistem AVL folosete una sau mai multe din urmtoarele tehnologii de localizare: calcularea rutei, staii radio plasate pe sol, posturi de semnalizare i contoare de parcurs, sistem de poziionare global (GPS).

Contorizarea automata a cltorilor (APTS)

Contoarele automate de cltori sunt mijloace automate bine definite pentru colectarea datelor de timp i poziie, la urcarea i coborrea cltorilor. Un contor automat de cltori are trei componente de baz: -Contorul - echipament care poate numra fiecare cltor, la urcarea i coborrea acestuia i care poate face distincia ntre urcare i coborre; -Tehnologia de localizare - capabil s determine poziia autobuzului, cel puin n momentele n care se efectueaz urcarea sau coborrea; -Managementul datelor - capabil s memoreze datele suficient timp pentru ca acestea s poat fi transferate din vehicul.

Tratament prioritar la semafoare (APTS)

-Reprezint o tehnologie prin care un semafor poate fi meninut pe culoarea verde (sau poate fi trecut pe verde nainte de momentul planificat), astfel nct un anumit vehicul s poat trece prin intersecie mai repede. Aceast tehnologie este aplicat de mai 6

muli ani pentru vehiculele de urgen, cum ar fi cele ale poliiei, pompierilor i ambulanele, deoarece exist situaii n care este foarte important ca aceste vehicule s ajung la destinaie ct mai rapid posibil.

Plata electronic a biletelor (APTS)

-Progresele din tehnologia cartelelor au creat posibiliti i oportuniti noi pentru sistemele de plat a biletelor de calatorie. Printre aceste progrese tehnologice se numr cartelele de proximitate cu frecven radio, cartele de contact i cartele bancare cu memorare a valorii, cartele combinate de contact i cu frecven radio i dezvoltarea de software pentru aplicaii multiple. Aceste tehnologii sunt grupate ca Sisteme Electronice de Plat. Avantajele oferite de acest tip de tehnologie sunt urmtoarele: siguran, capacitate de memorare date, portabilitate i posibilitatea absenei contactului. Un alt avantaj al cartelelor inteligente fa de cartelele existente l reprezint sigurana tranzaciei.