Sunteți pe pagina 1din 19

Sisteme Inteligente de Transport

Stadiul actual

7 octombrie 2004 TIB

UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu

Cuprinsul prezentarii
Definirea sistemelor Inteligente de Transport Exemple de Sisteme Inteligente de Transport Sisteme Inteligente de Transport sisteme integrate i complexe Arhitectura Sistemelor Inteligente de Transport Sisteme Inteligente de Transport pentru transportul pe ape interioare Sisteme Inteligente de Transport pentru transportul feroviar Concluzii
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 2

Definirea Sistemelor Inteligente de Transport


ITS America:Sistemele Inteligente de Transport includ o gam larg de tehnologii:
ale informaiei bazate pe comunicaii cu i fr fir, de control i electronic. Cnd sunt integrate n infrastructura sistemelor de transport i pe vehicule, aceste tehnologii ajut la monitorizarea i managementul fluxului de trafic, reducerea congestiilor, furnizarea rutelor alternative pentru cltori, creterea productivitii i salvarea vieilor omeneti, reducerea timpilor de transport i economisirea banilor . serviciu ce face micarea oamenilor i a bunurilor mai eficient i mai economic, sau altfel spus mai inteligent

ERTICO: Serviciile i Sistemele Inteligente de Transport (ITS) descriu orice sistem sau ITS Coreea: ITS
ITS este un sistem inovativ de transport ce poate s asigure un mediu de transport sigur i ieftin dar n acelai timp eficient prin conectarea sistemelor electronice, de comunicaii i de control la sistemele de transport existente cum sunt transportul rutier, feroviar, aerian, fluvial i maritim. este un sistem rezultat din integrarea sistemelor electronice, de comunicaii, de prelucrarea i stocare a informaiilor i de control (local i la distan) cu sistemele de transport (rutier, feroviar, aerian, fluvial i maritim) n scopul creterii eficienei economice, salvrii vieilor omeneti, reducerii polurii mediului, reducerii timpilor de transport i creterii confortului cltorilor

7 octombrie 2004 TIB

UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu

Exemple de Sisteme Inteligente de Transport I


ITS pentru informarea cltorilor
Aceasta este una dintre ariile n care s-au fcut pai considerabili. Furnizorii de servicii ITS sunt capabili s ofere informaii ctre cltori prin intermediul diferitelor canale nainte i n timpul cltoriei, ex. dispozitive la bordul vehiculului, servicii web, panouri de mesaje, kiosk-uri speciale, telefoane mobile, etc., oferind suport pentru alegerea celui mai bun mod i a celei mai bune rute, dar i informaii despre costurile cltoriei. Monitorizarea automat a traficului, condiiilor meteo i celor rutiere face posibil consilierea cltorilor n ceea ce privete modificarea rutelor i schimbarea modului de transport. Pasagerii transportului public pot fi informai despre timpul de sosire estimat la bordul vehiculului, n staii, pe telefonul mobil sau chiar pe Internet nainte de startul cltoriei.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 4

Exemple de Sisteme Inteligente de Transport II


ITS n orae i aglomerri urbane
Majoritatea ariilor urbane din Europa folosesc deja diferite tipuri de ITS pentru suportul controlului i managementului traficului i al operaiilor de transport public, dar i pentru controlul accesului i al impunerii reglementrilor. Integrarea sistemelor de control al traficului, de management al transportului public i de informare a cltorilor face posibile urmtoarele:
Regularizarea serviciilor de transport public prin oferirea prioritii la semnalele pentru trafic; Permite conductorilor de vehicule s evite congestiile i s gseasc rapid locuri libere de parcare; Permite cltorilor s compare informaiile de la diferitele moduri de transport nainte de efectuarea cltoriei; Furnizeaz informaii ce permit cltorilor s-i modifice planurile de cltorie cnd apar incidente i ntreruperi. Interoperabilitatea sistemelor electronice permite controlul accesului la aria urban prin intermediul diferitelor 2004 TIBde taxare a utilizatorilor. UPB Facultatea Transporturi forme 7 octombrie
Florin-Codrut Nemtanu

Exemple de Sisteme Inteligente de Transport III


ITS pentru autostrzi
Congestia este un lucru nedorit pentru exteriorul oraelor. Exist multe aplicaii ITS proiectate s ajute managementul traficului i s furnizeze suport pentru conductorii de vehicule pe autostrzi i alte categorii de drumuri.
Exemple Regularizarea accesului la autostrzi i osele de centur prin intermediul cilor de acces automatizate. Furnizarea informaiilor de trafic i ndrumarea conductorilor prin intermediul panourilor cu mesaje sau a dispozitivelor la bordul vehiculului. Controlul vitezei traficului pe autostrzile cu congestii pentru fluidizarea fluxului total de vehicule (evitndu-se propagarea congestiei). Sisteme de detectare automat a incidentelor ce trimit automat mesaje la centrele de control al traficului i furnizeaz advertismente imediate pentru conductorii auto. Sisteme de adaptare inteligent a vitezei (ISA) care asigur pstrarea limitelor de vitez tot timpul i chiar modificarea dinamic a acestor limite n funcie de condiiile rutiere i cele meteo.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 6

Exemple de Sisteme Inteligente de Transport IV


Servicii Suport
Exist un numr de aplicaii ITS proiectate s ofere suport aplicaiilor i serviciilor descrise n paginile anterioare. Acestea includ plata fr numerar a serviciilor, managementul incidentelor i suport pentru activiti de impunere a legilor.
Exemple Un sistem de plat, ex. un singur smart card, care permite cltorului s plteasc pentru parcare, informaii de cltorie, taxe, utilizarea sistemelor de transport public, etc. Acest card poate de asemenea stoca informaii personale i obtiuni, ex. dizabiliti i categorii de preuri la hotel. Cu acest sistem fiecare furnizor de servicii primete plata corect pentru serviciul utilizat. Sisteme de taxare automat care permit vehiculelor s fie taxate corect fr a opri la ghieul de plat. Un sistem la bordul vehiculului poate genera un apel SOS automat n cazul unui accident. Centrul care primete apelul furnizeaz serviciilor de urgen locaia exact i le ghideaz pe acestea la locul accidentului cu ajutorul unui sistem de management al traficului. ITS poate ajuta n cazul managementului condiiilor excepionale de transport, ex. mrfuri periculoase, i managementului podurilor i tunelurilor. ITS poate fi utilizat la detectarea automat a nclcrilor regulilor de trafic, ex. vitez ridicat, nerespectarea indicaiilor semafoarelor, mpreun cu detalii despre vehiculele respective. Aceste faciliti cresc eficiena aciunilor i elibereaz personalul pentru alte activiti.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 7

Sisteme Inteligente de Transport sisteme integrate i complexe


Complexitatea Sistemelor Inteligente de Transport genereaz nevoia definirii i realizrii unei Arhitecturi ITS. Complexitatea sistemelor ITS poate fi privit din puncte diferite de vedere:
sistemele ITS sunt sisteme integrate (i sisteme mari, cu numr mare de sisteme i componente). Astfel nct, sistemul integrat, ca ntreg, trebuie s reprezinte mai mult dect suma elementelor componente; exist multe relaii de cooperare ntre numeroii participani la astfel de sisteme (prin participant nelegndu-se acea entitate economic, persoan fizic sau juridic, care dorete dezvoltarea de astfel de sisteme autoriti locale, operatori de infrastructur, care efectiv dezvolt sisteme ITS furnizori de componente, furnizori de elemente de infrastructur, care utilizeaz Sistemele Inteligente de Transport cltori, transportatori de marf i care reglementeaz domeniul ITS guverne naionale, Uniunea European); interse comerciale de natur diferit: servicii publice i servicii comerciale; existena activitilor multidisciplinare: software, electronic, inginerie de trafic, comunicaii, tehnologia informaiei etc. implicarea diverilor productori/tehnologii la construirea sistemelor integrate.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 8

Arhitectura Sistemelor Inteligente de Transport I


Obiectivele definirii i dezvoltrii Arhitecturii Sistemelor Inteligente de Transport pot fi grupate n dou mari categorii: s faciliteze nelegerea att a problemei ct i a soluiilor sale:
s fie capabil s prezinte ntregul (sistemul inteligent de transport) ca fiind mai mult dect suma prilor componente; s satisfac aspiraiile participanilor la dezvoltarea de astfel de sisteme.

s furnizeze o baz stabil de proiectare i dezvoltare pentru sistemele ITS, care s poat fi realizate i care s poat s lucreze pentru satisfacerea aspiraiilor celor implicai n dezvoltarea unor astfel de sisteme.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 9

Arhitectura Sistemelor Inteligente de Transport II


Arhitectura ITS definete diferite puncte de vedere asupra unui sistem (aceste puncte de vedere au fost denumite iniial arhitecturi, ca exemplu: arhitectura funcional, arhitectura fizic etc., dar pentru evitarea confuziilor s-a recurs la denumirea de punct de vedere ca parte component a arhitecturii). Acestea sunt n mod uzual urmtoarele: Un model general (de referin, conceptual) - care descrie modul n care lucreaz un anumit sistem/subsistem. Un exemplu de astfel de model l reprezint modelul transportului de bunuri (model dezvoltat n proiectul KAREN). Un punct de vedere funcional (sau logic) descrie procesele cerute sistemului sau funciile acestuia; Un punct de vedere fizic care descrie punctele n care sunt localizate procesele (sau funciile), respectiv entitile fizice care ofer acele funcii; Un punct de vedere comunicaional care descrie legturile ntre entitile fizice n care sunt localizate procesele (sau funciile); Un punct de vedere organizaional care descrie responsabilitile, prilor implicate n dezvoltarea ITS, asupra bunei funcionri a sistemului, subsistemelor sau componentelor.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 10

Arhitectura Sistemelor Inteligente de Transport III


Arhitectura ITS se construiete pe baza aspiraiilor participanilor (respectiv a nevoilor utlizatorilor) la dezvoltarea sistemelor ITS i este utilizat la: Definirea elementelor organizaionale; ntocmirea programelor de derulare a implementrii Sistemelor Inteligente de Transport; Definirea specificaiilor infrastructurii i componentelor sistemelor; Realizarea analizei riscului dezvoltrii unor astfel de sisteme; Realizarea analizei cost/beneficiu (aceste ultime dou aplicaii ale arhitecturii ITS sunt hotrtoare n alegerea soluiilor tehnice de implementare a sistemelor ITS).
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 11

Sisteme Inteligente de Transport pentru transportul pe ape interioare I


Termenul utilizat, n Europa, pentru Sistemele Inteligente de Transport cu aplicabilitate n transportul pe ape interioare este RIS River Information Services (Servicii de Informare pentru Ape Interioare). Acest termen este orientat ctre serviciile furnizate de ctre sistemele ITS specifice acestui mod de transport. Termenul river din RIS este utilizat pentru definirea tuturor tipurilor de ci navigabile pe ape interioare: fluvii, ruri, canale, lacuri i porturi. RIS constituie de asemenea termenul generic pentru toate serviciile individuale de informare ce ofer suport pentru navigaia pe ape interioare ntr-un mod armonizat. RIS colecteaz, prelucreaz, evalueaz i disemineaz informaii referitoare la transport, trafic i ci de navigaie.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 12

Sisteme Inteligente de Transport pentru transportul pe ape interioare II


Prima etap n dezvoltarea unei arhitecturi o constituie identificarea participanilor la dezvoltarea sistemului corespunztor. A doua etap o constituie definirea obiectivelor sistemelor RIS, aceasta intrnd n atribuiile decidenilor n domenul politicilor de transport. A treia etap o constituie definirea sarcinilor RIS. Sarcinile sunt definite ca fiind unitile de lucru cu una sau mai multe pri responsabile. Urmtoarea etap n dezvoltarea arhitecturii RIS o constituie delimitarea serviciilor RIS (sau a ariilor funcionale, pentru utilizarea unei terminologii unitare pentru toate modurile de transport).

7 octombrie 2004 TIB

UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu

13

Sisteme Inteligente de Transport pentru transportul feroviar


ERTMS (European Rail Traffic Management System) Sistem European de Management al Traficului Feroviar - este un sistem complex de control al trenurilor ce este compus din urmtoarele: ETCS (European Train Control System) Sistem European de Control al Trenurilor ETCS este un sistem sofisticat de control al trenurilor compus din echipamente computerizate complexe ce sunt amplasate la bord sau n lungul liniei. Acest sistem este furnizat de cteva companii, ce au format UNISIG (Alstom, Alcatel, Ansaldo Signal, Bombardier, Invensys, Siemens) n Europa (UNISIG UNIFE Signalling Suppliers Group; UNIFE The Union of European Railway Industries); GSM-R (Global System for Mobile Communications Railways) cuprinde att infrastructura pentru telecomunicaii fixe ct i mobile, furnizeaz un staandard pentru transmisia de voce radio. Nivelurile superioare ale ERTMS cer ca sistemul GSM-R s furnizeze transmisii de date de la linie ctre tren. Reguli i proceduri pentru operarea cu astfel de sisteme, incepnd cu HEROE (Harmonisation of European rail Rules for Operation of ERTMS Armonizarea Regulilor Europene Feroviare pentru Operarea ERTMS). Nucleul regulilor ERTMS a fost pregtit dar sunt necesare schimbri semnificative n regulile fiecrei ri ce dorete introducerea acestui sistem.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 14

Concluzii
Sistemele Inteligente de Transport au cunoscut o dezvoltare rapid datorit apariiei tehnologiilor avansate de comunicaii i prelucrare a informaiilor (acestea avnd aplicabilitate aproape n toate domeniile de activitate ale vieii economice i sociale) dar i datorit agravrii problemelor provocate de domeniul transporturilor. Sistemele Inteligente de Transport sunt sisteme integrate, largi i complexe. Aceste aspecte au dus la apariia necesitii generrii arhitecturii sistemului. Importana Arhitecturii ITS o subliniaz i preocuprile pentru dezvoltarea lanurilor de transport intermodal, complexitatea sistemelor de transport intermodal genereaz nevoia de integrare armonizat i consistent. Elaborarea unui set comun de instrumente pentru generarea arhitecturilor sistemelor inteligente de transport, indiferent de modul de transport deservit, va duce la apropierea de conceptul de reele integrate de transport european.
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 15

ANEXA I
Euroregiunile ITS

7 octombrie 2004 TIB

UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu

16

ANEXA II

Initiative Nationale si Europene pentru dezvoltarea Arhitecturii ITS

7 octombrie 2004 TIB

UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu

17

ANEXA III
www.frame-online.net reteaua FRAME-NET www.ertms.com site oficial ERTMS www.itsa.org ITS America www.its-australia.com.au ITS Australia www.iijnet.or.jp ITS Japonia www.ertico.com Intelligent Transport System and Services Europe www.unife.org The Union of European Railway Industries
7 octombrie 2004 TIB UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu 18

Va multumesc pentru atentia acordata

7 octombrie 2004 TIB

UPB Facultatea Transporturi Florin-Codrut Nemtanu

19