UNIVERSITATEA „POLITEHNICA” DIN BUCUREȘTI

FACULTATEA TRANSPORTURI

Departamentul Telecomenzi și Electronică în Transporturi

Tema STDN

Coordonator științific Studenții

conf.dr.ing. Marius MINEA Coman Ioana-Mălina
Paceșila Ana-Andreea

București
Anul 2021
UNIVERSITATEA „POLITEHNICA” DIN BUCUREȘTI
FACULTATEA TRANSPORTURI

Departamentul Telecomenzi și Electronică în Transporturi

Sisteme de management al
traficului de nave (VTMIS)

Coordonator științific Studenții

conf.dr.ing. Marius MINEA Coman Ioana-Mălina
Paceșila Ana-Andreea

București
Anul2021
Cuprins

1.1 DESCRIEREA GENERALA A SISTEMULUI.......................................................................1

1.2 INFRASTRUCTURA UNUI SISTEM VTMIS.....................................................................2

1.3 SISTEMUL VTMIS ÎN ROMÂNIA..................................................................................3

BIBLIOGRAFIE...........................................................................................................................
1.1 Descrierea generala a sistemului
Sistemul de management și informare a traficului navelor
(VTMIS) este o extensie a Serviciului de trafic al navelor (VTS) și este o
soluție integrată avansată, potrivită pentru scopuri de monitorizare și
supraveghere. Gama de funcții, interfața cu senzori și flexibilitatea
sistemului, serviciile integrate pentru partajarea directă a datelor VTS sau
accesul la anumite subsisteme îl fac o soluție extrem de eficientă și
configurabilă pentru porturi și porturi mici, mijlocii și mari.

Prin implementarea VTMIS se vor realiza:

 Monitorizarea tuturor reglementărilor IMO în zona VTMIS
 Monitorizarea și identificarea navelor și a altor obiecte de navigație
 Utilizarea eficientă a infrastructurii portuare
 Controlul traficului pentru o mai bună eficiență a traficului
 Detectarea activităților ilegale (terorism, piraterie, imigrație ilegală, pescuit ilegal,
contrabandă)
 Dispoziție pentru evitarea coliziunilor
 Asistență în activități de căutare și salvare și pază de coastă
 Stocarea datelor VTS în scopuri administrative și analiza incidentelor
 Protectia mediului

VTMIS oferă utilizatorilor săi următoarele caracteristici importante:

 Suport și control pentru senzori radar, AIS, CCTV, RDF, Meteo-Hydro
 Integrare de urmărire multi-radar
 Integrare de urmărire cu mai mulți senzori (radar și AIS).
 Filtrarea și integrarea datelor multi-AIS
 Achiziția și eliminarea țintei manuală sau automată
 Identificarea manuală sau automată a țintei
 Prezentare video radar
 Prezentarea datelor AIS dinamice și statice
 Transmiterea și recepția telegramelor text AIS
 Predicția manevrei țintei (urmărire radar în „zonele de umbră”)
 Configurație sofisticată a zonelor de ex. trafic, paza, achizitie auto, responsabilitate
etc.
 Management complet configurabil al alarmelor, inclusiv alarme de navigare și senzori
 Înregistrare și redare
 Funcționalitate extinsă Chart, inclusiv editarea diagramelor și suport S-57
 Diagnosticare completă a sistemului și a senzorilor
VTMIS este o soluție puternică care sprijină diferitele grupuri de utilizatori:

1
 Autoritățile portuare
 MRCC (Centrul de control al salvarilor maritime)
 Administrația Maritimă
 paza de Coasta
 Biroul naval
 Agenți de naveFormatarea paragrafelor

1.2 Infrastructura unui sistem VTMIS

INFRASTRUCTURA VTMIS

Figură 1-Centrul de control VTMIS

Oferă integrarea eficientă, managementul și controlul tuturor

subsistemelor și componentelor sistemului. Toate resursele sunt
accesibile de la stațiile de lucru situate în CC. De asemenea, este posibilă
extinderea sistemului prin adăugarea de stații de lucru locale și de la
distanță opționale.
Oferă identificarea automată a navelor pentru navigație și
siguranță.
Sistem de monitorizare radar
Radarele oferă monitorizare fiabilă în timp real a navelor și a altor
obiecte în raza zonei de responsabilitate a sistemului, care nu depind de
condițiile meteorologice.
Sistem de monitorizare CCTV
Oferă imagini video directe de zi și de noapte, ajutând operatorii
să identifice situația, adăugând informații suplimentare despre senzor la
imaginea situațională integrată.
Sistem de monitorizare a vremii

2
 Oferă informații reale despre condițiile meteorologice pentru
autoritățile maritime, pentru nave, operatori de transport și pentru uz
public.

subsistemul GMDSS
Subsistemul GMDSS, inclusiv comunicațiile radio VHF, oferă
servicii de urgență și siguranță pentru toate navele din apele din zona de
responsabilitate VTMIS. Acesta include, de asemenea:
 Comunicații radio MH/HF navă-țărm și țărm-navă pentru Zona A2 Navtex
 Infrastructura de comunicații

Infrastructura de comunicații face sistemul complet integrat și

permite operatorilor și utilizatorilor externi să utilizeze eficient
capacitatea sistemului.

1.3 Sistemul VTMIS în România

Prezenta anexa stabileşte Sistemul de informare şi monitorizare a
traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale
României, în scopul de a întări siguranţa şi eficienta siguranţei navigaţiei,
de a îmbunătăţi modalităţile de intervenţie a autorităţilor în caz de
incidente, accidente sau situaţii potenţial periculoase pe mare, inclusiv
operaţiunile de căutare şi salvare, şi de a contribui la îmbunătăţirea
coordonării activităţilor de prevenire, combatere şi limitare a
consecinţelor poluarii.

Autoritatea Navala Română va supraveghea şi va lua toate măsurile

necesare şi corespunzătoare pentru a se asigura ca operatorii,
comandantii sau agenţii navelor şi, în special, cei ale căror nave
transporta mărfuri periculoase sau poluante, precum şi proprietarii ori
expeditorii acestor mărfuri se conformează prevederilor acestui ordin.
Domeniul de aplicare
(1) Acest ordin se aplică navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României,
cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 300, dacă nu s-a prevăzut altfel.
(2) Acest ordin nu se aplică:
a) navelor militare, navelor auxiliare şi altor nave în proprietate sau operate de un stat terţ şi
folosite pentru un serviciu public necomercial;
b) navelor de pescuit, navelor traditionale şi ambarcatiunilor de agrement cu o lungime mai
mica de 45 m;

3
c) navelor de buncheraj sub 5.000 tone, containerelor plutitoare sau echipamentelor folosite la
bordul navelor.
(3) Operatorii şi/sau comandantii navelor maritime care intra/ies în/din apele sau porturile
româneşti şi care transporta mărfuri periculoase sau poluante în vrac ori în forma ambalata,
precum şi proprietarii ori expeditorii unor astfel de mărfuri sunt obligaţi să respecte cerinţele
minime prevăzute în prezentul ordin, precum şi celelalte reglementări legale aplicabile.

România a decis instalarea unui Sistem de Management al

Traficului și de Informare (VTMIS), capabil să furnizeze servicii de
informare fluvială („RIS”) conforme cu cerințele platformei Europene
RIS, definite în cadrul Directivei 2005/44/EC a Parlamentului European
și Consiliului U.E., privind servicii de informare fluvială armonizate pe
căile de navigație interioară din U.E.
Pentru dezvoltarea unui sistem VTMIS pe Dunăre, capabil să
furnizeze servicii RIS, România a beneficiat de un proiect PHARE
privind asistența tehnică pentru realizarea Studiului de Fezabilitate și
Specificațiilor Tehnice pentru licitația de acordare a contractului de
implementare. Prima fază de implementare a început în 2005, de
asemenea cu suportul financiar al Uniunii europene prin programul
PHARE, și s-a încheiat în Mai 2006, acoperind porturile și principalele
zone periculoase pentru navigație, constituind nucleul sistemului complet
ce urmează a fi implementat în faza a 2-a.

Figură 2-Situația actuală – după faza I de implementare

4
 Figură 3-Situatia actualadupă faza 1 de implementare

 rețea de comunicații VHF cu decodare ATIS și subsistem de

 înregistrare
 senzori radar – la Orșova, Dr. Tr. Severin și Sulina
 sistem de supraveghere CCTV /IR – la Dr. Tr. Severin și Tulcea
 sistem de Identificare Automată AIS (maritim și fluvial) – stații de bază la Dr. Tr.
Severin, Giurgiu, Mahmudia și Sulina
 radiobalize DGPS IALA – la Bechet și Hârșova
 afișare ținte pe sisteme cu hărți electronice ECDIS

Aplicațiile de maximă importanță :

- avize către navigatori
- raportarea electronică a navelor (integrată cu sistemul de afișare pe hartă electronică
ECDIS)
 Managementul Resurselor
 Automatizarea fluxurilor de documente
 Portal intern: toate aplicațiile necesare pentru managementul
 traficului
 Portal extern: distribuirea informațiilor către utilizatori externi

Rețeaua AIS
Subsistem organizat pe trei nivele:

5
 Stații de bază AIS în centre RIS locale sau puncte izolate, situate
de-a lungul Dunării -Moldova Veche, Liubcova, Eibenthal, Orşova,
Gruia, Calafat, Bechet, Turnu Măgurele, Călăraşi, Hârşova, Brăila şi
Galaţi.
Vor fi integrate stațiile de bază existente la Drobeta Turnu
Severin, Giurgiu, Mahmudia şi Sulina; patru servere regionale AIS in
Drobeta Turnu Severin, Giurgiu, Galați, Tulcea;
Server național AIS in Constanța;

Figură 4-Reteaua AIS

Sistemul VTMIS Constanţa

Sistemul VTMIS Constanţa este un sistem integrat de
management al traficului maritim ce asigura achiziţia, procesarea,

6
 managementul, stocarea, consultarea şi prezentarea datelor de sistem şi a
datelor de la senzori periferici.
Serviciul VTS Constanţa se subordonează Autorităţii Navale
Române (ANR) prin Centrul Maritin de Coordonare.
VTS Constanţa este constituit ca un serviciu complex de
supraveghere, coordonare, monitorizare si management a traficului
navelor, care asigură funcţionarea optimă a sistemului operaţional de
informaţii, de asistenţă în navigaţie, de organizare şi gestionare a
traficului şi este destinat să contribuie la desfăşurarea traficului navelor
în condiţii de siguranţă şi eficienţă în zona VTS.
Serviciul VTS Constanţa funcţionează continuu, iar pentru
comunicaţii se foloseşte Vocabularul Standard şi Expresiile Standard
pentru Comunicare Maritimă (IMO – SMCPs), şi/sau limba româna,
după caz.
Principalele sarcini ale serviciului VTS Constanţa constau în:
monitorizarea, coordonarea, supravegherea şi managementul traficului
maritim, în scopul asigurării siguranţei navigaţiei, eficientizării traficului
naval şi protejării mediului în zona de lucru VTS.
Zona VTS a serviciului VTS Constanţa, cuprinde zona maritimă delimitată de sectorul de cerc
cu raza de 12 Mm din punctul de coordonate: latitudine 44°10'.2N şi longitudine 028°39'.6 E
(centrul VTS Constanţa).
Sistemul VTMIS Constanţa poate asigura următoarele servicii şi
facilităţi:
 serviciul de informare furnizează în timp util, la cerere sau ori de câte ori situaţia
impune
 informaţii relevante pentru zona VTS, referitoare la:
 traficul de nave din zonă;
 raport meteo pentru zona locală;
 zonele şi facilităţile de ancorare în rada exterioară şi interioară a portului Constanţa;
 pericole şi/sau restricţii de navigaţie;
 orice alte informaţii relevante necesare navelor.
 serviciul de asistenţă asigură la cerere sau ori de câte ori se impune asistenţa navelor
 aflate în trafic în zona VTS şi monitorizarea activităţilor în situaţii de:
 trafic intens;
 vizibilitate redusă;
 condiţii meteorologice nefavorabile;
 situaţii periculoase etc..
 serviciul de organizare trafic asigură organizarea şi controlul traficului prin furnizarea
de
7
  informări, avizări şi recomandări navelor, în scopul prevenirii situaţiilor potenţial
 periculoase din trafic, a incidentelor şi accidentelor de navigaţie în zona serviciilor de
 trafic al navelor (VTS).

Figură 5-VTMIS Constanța

Bibliografie
1. file:///C:/Users/UserXP/Desktop/Facultate%20Pitesti/Curs%20VTMIS%20din
%20manual.pdf
2. https://scortel.com/en/system-solutions/marine-information-systems/informacionna-
sistema-za-upravlenie-na-trafic
3. https://www.roris.ro/Portal/ro.aspx