Unitatea de învăţare nr.

6 ACTIVITĂŢI AUXILIARE ŞI CONEXE

CUPRINSUL unităţii de învăţare nr. 6

1. Informarea pentru navigaţie - avize către navigatori (slide 2)

2. Semnalizarea şi pilotajul (slide 4)
3. Remorcaj şi legări nave (slide 6)
4. Mijloace de transport intern a persoanelor(slide 9)
5. Glosar de termeni (slide 10)
6. Întrebări şi răspunsuri (slide 11)
7. Bibliografie (slide 14)

OBIECTIVELE unităţii de învăţare nr.6

 Prezentarea facilităţilor serviciului VTS

 Cunoaşterea situatiilor obligatorii de pilotaj in porturi
 Abordarea unitară a operatiunilor si metodelor de remorcaj in
porturi
 Identificarea corectă a caracteristicilor instalatiei de manevră-
legare
 1. Informarea pentru navigaţie - avize către navigatori
VTS – vessel traffic service
• Serviciul de monitorizare a traficului este un serviciu pe care îl organizeaza autoritatile
portuare pentru monitorizarea, dirijarea si avizarea miscarii navelor în zona portuară.
• Este similar cu serviciul de trafic aerian din aeroporturi.
Serviciul VTS poate asigura urmatoarele servicii si facilitati:
1. serviciul de informare, furnizeaza în timp util, la cerere sau ori de cate ori
situatia impune informatii relevante pentru zona VTS referitoare la:
- traficul din zona;
- situatia meteorologica locala;
- zonele si facilitatile de ancorare în rada;
- pericole si/sau restrictii de navigatie;
- orice alte informatii relevante necesare navelor.
2. serviciul de asistenta, asigura la cerere sau ori de cate ori se impune, asistenta
navelor aflate în trafic în zona VTS si monitorizarea efectelor în situatii de:
- trafic intens si vizibilitate redusa ;
- conditii meteorologice nefavorabile ;
- potential pericol, etc.
3. serviciul de organizare trafic, asigura organizarea si controlul traficului prin
furnizarea de informari, avizari si recomandari navelor, in scopul prevenirii situatiilor potential
periculoase in trafic, a incidentelor si accidentelor de navigatie in zona VTS.
1. Informarea pentru navigaţie - avize către navigatori
 2. Semnalizarea şi pilotajul
Semnalizarea costiera si portuara revine, conform legii, autoritatilor navale nationale si
portuare. În România este reglementată de Ordonanta 22/1999.
Autoritatea responsabilă în România este Autoritatea Navală Română, prin capitaniile zonale.
De-a lungul coastei, semnalizarea este asigurata de:

Sistemul de balizaj: geamanduri

echipate cu baterii solare, remote
control si reflectoare radar

Sistemul de faruri: caracteristicile

farurilor sunt date de publicatiile
nautice

Avizele catre navigatori.

 2. Semnalizarea şi pilotajul
În general, în zona porturilor serviciul de pilotaj este nu numai necesar, dar şi
obligatoriu.
În România Guvernul a aprobat concesionarea serviciului public portuar de pilotaj
in porturile maritime romanesti prin Hotararea Guvernului nr. 167/2000. Se realizeaza prin
intermediul operatorilor economici specializaţi, autorizaţi în condiţiile legii. (Ordinul 635/2010).
Pilotajul navelor maritime este asigurat tuturor navelor, indiferent de pavilionul pe
care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu.

Pilotajul este obligatoriu in urmatoarele

situatii:
- intrarea/iesirea in/din porturi;
- tranzitarea acvatoriilor portuare
spre/dinspre santierele navale;
- tranzitarea acvatoriilor portuare
pentru intrarea/iesirea in/din canalele
navigabile conectate la porturi;
- manevrele intre danele aceluiasi
port;
- manevrele intre radele interioare si
danele aceluiasi port.
 3. Remorcaj şi legări nave

Remorcherele sunt utilizate pentru urmatoarele actiuni:

- operatiuni de remorcaj
- operatiuni de salvare
- prevenirea si limitarea poluarii cu hidrocarburi
- stingerea incendiilor (cu apa, spuma, praf)
- spargerea ghetii
- asigurarea serviciilor portuare sau port-rada.

Operatiunile de remorcaj constau în:

- remorcaje la intrarea si iesirea din port
- remorcaje la intrarea si iesirea din doc
- remorcaje pentru acostare si plecare din locul de acostare
- remorcaje la schimbarea danei, întoarceri în port si santiere
navale
- remorcaje cu nave, barje, obiecte plutitoare
- remorcaje în larg, din port în port, pe fluvii, canale, lacuri.
 3. Remorcaj şi legări nave

• Manevra de remorcaj include

urmatoarele operatiuni:
- apropierea remorcherului
de nava ce va fi remorcata
- transmiterea si legarea
remorcii
- plecarea si marsul cu nava
remorcata.

• Metode de remorcaj:
- in siaj
- la ureche(bord la bord)
- prin impingere.
 3. Remorcaj şi legări nave

Instalaţia de manevră-legare are rolul de a asigura legătura de contact a navei cu

malul, amenajat sau nu, ori cu alte nave staţionate sau în marş.
Legarea se realizează cu ajutorul parâmelor, fixate de babale, ghidate prin urechi de
ghidare sau nări de parapet şi manevrate cu ajutorul mecanismelor de legare.

Acostarea navelor la cheiurile amenajate se

poate realiza lateral, respectiv transversal,
cu una din extremităţi.
Parâmele pot fi confecţionate din: oţel,
materiale vegetale, fibre sintetice.
Stopele de parâme au rolul de a menţine
tensiunea în parâma de legare atunci când
este nevoie de transferarea ei între două
babale sau de la tamburul mecanismului de
manevră.
Babalele sunt coloane cilindrice, verticale,
amplasate pe punte în locuri convenabile,
pentru a servi la legarea parâmelor.
 4. Mijloace de transport intern a persoanelor

Pe teritoriul portului:

- cai ferate

- transporturi rutiere.

In acvatoriul portuar:

- transport naval cu nave

specializate sau nespecializate
(salupe, pilotine, remorchere).
 5. Glosar de termeni

VTS – vessel Serviciul de monitorizare a traficului este un serviciu pe care îl organizeaza

traffic service autoritatile portuare pentru monitorizarea, dirijarea si avizarea miscarii
navelor în zona portuară.
Stopele de au rolul de a menţine tensiunea în parâma de legare atunci când este nevoie
parâme de transferarea ei între două babale sau de la tamburul mecanismului de
manevră.
Babale coloane cilindrice, verticale, amplasate pe punte în locuri convenabile,
pentru a servi la legarea parâmelor.

Serviciul de asigura organizarea si controlul traficului prin furnizarea de informari, avizari

organizare trafic si recomandari navelor, in scopul prevenirii situatiilor potential periculoase in
trafic, a incidentelor si accidentelor de navigatie in zona VTS.
Serviciul de asigura la cerere sau ori de cate ori se impune, asistenta navelor aflate în
asistenta trafic în zona VTS si monitorizarea efectelor în situatii de trafic intens si
vizibilitate redusa
Instalaţia de are rolul de a asigura legătura de contact a navei cu malul, amenajat sau nu,
manevră-legare ori cu alte nave staţionate sau în marş.
6. Intrebări şi răspunsuri
1. De-a lungul coastei, semnalizarea este asigurată de:

a) Sistemul de balizaj
b) sistemul de faruri
c) avizele catre navigatori
d) toate.

2. Manevra de remorcaj include urmatoarele operatiuni:

a) apropierea remorcherului de nava ce va fi
remorcata
b) transmiterea si legarea remorcii
c) plecarea si marsul cu nava remorcata
d) toate raspunsurile sunt corecte
3. Transportul naval cu nave specializate sau nespecializate se
realizeaza cu:
a) salupe
b) pilotine
c) remorchere
d) toate

4. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Serviciul de monitorizare a traficului este un serviciu pe care îl
organizeaza autoritatile portuare pentru monitorizarea, dirijarea si
avizarea miscarii navelor în zona portuară. (A)

5. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Babalele sunt coloane sferice, orizontale, amplasate pe punte în
locuri convenabile, pentru a servi la legarea parâmelor. (F)
 7. Bibliografie

• Batranca, G., “Comert maritim international”, Editura Arvin Press,

Bucuresti, 2004.
• Cupsa, O.S., Dragomir, C., “Exploatarea sistemelor Portuare”.
Editura Nautical, Constanta, 2010.
• Grama, I.G., “Managementul transporturilor internationale”, Editura
Europolis, Constanta, 2007.
• Stanca, C., “Managementul sistemelor portuare”, Editura Fundatiei
Dunarea de “Jos, Galati, 2004.
• Glossary for transport Statistics, 4th edition, Eurostat, International
Transport Forum, Economic Commission for Europe, 2009.
• Regulament portuar nr. 31732/26.10.2012 al porturilor maritime
româneşti aflate în administrarea CN „APM” SA Constanţa.
• Ordonanţa nr. 22 din 29 ianuarie 1999 privind administrarea
porturilor şi serviciile în porturi.