7.

Glosar de termeni

port port Parte delimitată a teritoriului național, situată la litoral sau la malul
unei ape, protejată natural sau artificial împotriva valurilor, vânturilor,
curenților, ghețurilor, având ca scop primirea și adăpostirea navelor,
prestarea de servicii pentru nave, pasageri și mărfuri, precum și
facilitarea de activități comerciale și industriale
dana berth loc amenajat pentru acostarea vaselor de-a lungul cheiurilor unui
port sau, mai rar, în mijlocul unei ape navigabile.
hinterland hinterland zona din spatele unui port de mărfuri, regiune în spatele unui port din
care provin produsele exportate sau în care se expediază mărfurile
importate
Şenal fairway Zona continua a caii navigabile cu raze ce nu coboara sub o anumita
navigabil limita si care permite navigatia vaselor intr-un sens sau altul, cu sau
fara incrucisare
Cale Waterway drumul stabilit si trasat pe harta pe care navele se pot deplasa, fara
navigabilă pericol, in ambele sensuri, pe intreaga perioada de navigatie.
1. Loc amenajat pentru acostarea vaselor de-a lungul
cheiurilor unui port sau, mai rar, în mijlocul unei ape
navigabile, se numeşte:
a) şenal navigabil
b) Cale navigabilă
c) dană
d) hinterland

2. Zona din spatele unui port de mărfuri, regiune în spatele

unui port din care provin produsele exportate sau în care se
expediază mărfurile importate, se numeşte:
a) dană
b) cale navigabilă
c) hinterland
d) şenal navigabil.
3. După destinaţie, porturile maritime se clasifică în:
a) mondiale, internaţionale şi naţionale
b) comerciale, militare şi speciale
c) Cu caracter unitar şi cu caracter complex.

4. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau

falsă:

Caracteristicile functionale ale porturilor sunt:

- zona de amplasare,
- modul de realizare ainfrastructurii,
- adaptabilitatea la cerintele comertului international actual,
- adaptabilitatea la noile tipuri de mijloace de transport.
(A)
 9. Principalii indicatori tehnico-economici ai activităţii portuare

1. Timpul de rotatie a navei : Tr = Td + Ta

Td – timp operare nava la dana
Ta – timp asteptare
2. Rata de asteptare : Ra = Td/Ta

3. Rata de operare - productivitatea reprezinta tonajul operat pe unitatea de timp, iar pentru a fi corect
interpretata, productivitatea se calculeaza pe lucrator pe ora, conform formulei:
P = To / L x H
To = tonaj operat
L = numar lucratori/macarale
H = numar de ore

4. INDICATORI PRIVIND UTILIZAREA FACILITATILOR:

• Tonajul operat pe dana.
• Tonajul operat pe metrul liniar de cheu.
• Rata de utilizare a danei.
• Rata de ocupare a danei.
5. INDICATORI FINANCIARI:
• Indicatorii financiari se determina prin evidente contabile uzuale.
• Se raporteaza la tonajul total al navelor operate (TRN, TRB).
• Indicatorul financiar cel mai relevant este profitul pe tona operata sau profitul pe TRB.
 7. Glosar de termeni

Acvatoriul suprafaţa de apă adăpostită natural sau artificial unde au loc toate manevrele
portului navelor comerciale in vederea efectuării operaţiunilor portuare şi operării mărfurilor.
Avanportul constituie, in principiu, zona de trecere cuprinsă intre radă şi bazinele portuare.

Rada portului suprafaţa de apă din zona costieră, situată in faţa unui port, a unui golf sau a unei
băi adăpostite unde navele staţionează la ancora sau la geamandură in aşteptarea
randului de intrare in port pentru operare, bunkerare, aprovizionare, executarea unor
reparaţii, etc.
Diguri de aparare digurile care au un capăt incastrat in ţărm şi se desfăşoară spre larg in funcţie de
nevoile de protecţie ale portului.

Digurile sparge- digurile situate spre larg, fără legătură cu uscatul, cu rol de apărare impotriva
val valurilor şi vanturilor din direcţia dominantă.
Frontul de lungimea tuturor cheurilor dintr-un port si cuprinde totalitatea amenajărilor executate
acostare de-a lungul conturului acvatoriului portuar destinat: acostării navelor, executării
(frontul de operaţiunilor de incărcare/descărcare a mărfurilor si pentru tranzitul de pasageri.
cheiuri)
 7. Glosar de termeni

Binta un element din lemn, fontă, oţel sau beton armat de formă cilindrică cu ciupercă la
partea superioară, servind la prinderea paramelor de amarare;
Organourile inele de oţel ce se montează pe cheu, pentru legarea ambarcaţiunilor mici.

Cheiul lucrare hidrotehnică executată de-a lungul sau pe conturul terenului ferm sau
malului.
Estacada pătrunde in acvatoriu in forma literei T perpendicular pe linia uscatului şi pană la
adancimile necesare acostării navelor la plină incărcare.
Traficul de volumul de mărfuri ce soseşte sau se expediază în/dintr-un terminal într-un
marfuri anumit interval de timp (zi, lună, an).
Traficul danei cantitatea totală de marfă transferată prin dană într-o perioadă de timp
determinată.
Dane specializate ansamblul de unităţi specializate, situate imediat inapoia frontului de operare,
destinate să facă legătura nemijlocită cu instalaţiile de pe cheiuri.
Terminal maritim ansamblu de dane specializate cu funcţionalitate complexă.
1. Care sunt condiţiile ce trebuie să le indeplinească
amplasamentul pentru realizarea unui port?
a) un loc nesigur de adăpost pentru nave
b) un teritoriu neadecvat pentru tranzacţiile comerciale
c) apropiat de centre
d) amplasat intr-un loc cu climat nefavorabil.

2. Ansamblul de unităţi specializate, situate imediat inapoia

frontului de operare, destinate să facă legătura nemijlocită cu
instalaţiile de pe cheiuri, se numeşte:
a) dane specializate
b) cale navigabilă
c) hinterland
d) şenal navigabil.
3. In funcţie de înălţimea mareei, bazinele portuare pot fi:
a) operative,
b) bazine de manevră,
c) bazine cu destinaţii specifice
d) bazine deschise.

4. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Stabilirea amplasamentului, modul de elaborare al planului general şi de
sectorizare pentru un port se efectuează pe baza unor comparaţii tehnico-
economice a mai multor variante de amplasare. (A)

5. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Binta este un inel de oţel ce se montează pe cheu, pentru legarea
ambarcaţiunilor mici. (F)
 7. Glosar de termeni

Mecanizarea întregul ansamblu pentru operatiile de încarcare/ descarcare a navelor cu

operatiunilor diferite unelte si instalatii mecanice
portuare
Afluirea acţiune de deplasare a mărfurilor către un punct dinainte stabilit.
mărfurilor
Podurile de instalaţii portuare complexe şi eservesc danale mineraliere, metalurgice şi
transbordare terminalele de containere.

Diguri de digurile care au un capăt incastrat in ţărm şi se desfăşoară spre larg in

aparare funcţie de nevoile de protecţie ale portului.

Macarale instalaţii portuare cu mobilitate mare, destinate în principal transbordării de

plutitoare mărfuri şi manevrării de greutăţi în zone izolate, lipsite de amenajări.
Capacitatea de suma capacitatilor diferitelor zone portuare omogene.
trafic a unui
port
1. Dana, ca subsistem de transfer are un:

a) caracter complex
b) caracter dinamic
c) caracter deschis
d) caracter social.

2. Cele mai raspândite utilaje portuare de operare sunt:

a) Macaralele de cheu
b) Podurile de transbordare
c) Electro si autostivuitoarele.
3. Există trei tipuri de rute pentru transportul mărfurilor într-un port.
Precizaţi varianta greşită:
a) rute indirecte,
b) rute de manevră,
c) rute directe
d) rute semi-directe.

4. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Managementul de reglare a interfetei dintre sistemul de transport si
subsistemul de transfer portuar, poate fi realizata daca sunt corelate
capacitatile de manipulare, preluare si reexpediere. (A)

5. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Depozitul de înmagazinare are rolul de a crea stocuri de echilibrare a
disproportiei dintre capacitatea mare a navelor fata de capacitatile
mijloacelor de transport terestre. (F)
 7. Glosar de termeni

Portul maritim cel mai complex nod de transport intermodal, în care se intalnesc atat linii de
transport maritim cat şi continentale (fluviale, feroviare, rutiere, prin conducte şi
aeriene), şi in care se asigură transferul mărfurilor din mijloacele de transport
maritim in mijioacele de transport continental, şi invers.
Sistem de este format din geamanduri, balize, aliniamente, faruri plasate in poziţii
asigurare a convenabile si a căror absenţǎ ar periclita siguranţa navei, incǎrcǎturii şi a
navigaţiei echipajului
Terminalul este un ansamblu de dane specializate cu funcţionalitate complexă in care unele
maritim mărfuri operate suferă un proces tehnic de prelucrare parţială sau totală.

Unităţi de sunt operatorii portuari specializati în încarcarea/ descarcarea navelor fluviale si

exploatare maritime, depozitarea si transferul marfurilor în/dinspre hinterland.
portuară
Gară maritimă clădire în care pasagerii pot să staţioneze în bune condiţii de confort şi să
efectueze formalităţile de la vamă şi poliţie, să efectueze cumpărături.
Gradul total de raportul procentual dintre timpul total da stationare la operare a navelor intr-o
ocupare a danei unitate de timp si timpul total in unitatea de timp respectiva (de regula anual), in
care dana este disponibila pentru operare. Indica nivelul efectiv al cererii de
servicii de operare a navelor in port în perioada analizată
1. Dezvoltarea terminalelor pentru vrac solid, corespunde
cărei faze de dezvolare a porturilor?

a) Fazei I
b) Fazei II
c) Fazei III
d) Fazei IV

2. Elementele principale ale transportului naval sunt:

a) nava
b) portul
c) marfa
d) toate.
3. Principalii indicatori care evidentiaza calitatea activitatilor desfasurate
în terminale de tip naval sunt:

a) timpul mediu de operare a unei nave

b) dimensionarea proceselor tehnologice şi a echipelor de lucru,
c) dotarea cu mijloace de identificare automată a mijloacelor de
transport

4. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Modul de organizare şi funcţionare a fiecăruia din sistemele şi subsistemele
portuare are o influenţǎ hotăratoare in reducerea timpului de operare a
navelor in port, iar pe ansamblu se asigură un trafic mai ridicat al mărfurilor,
sporind importanta portului în general. (A)

5. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

În Portul Constanta exista cinci terminale Ro-Ro echipate adecvat
pentru operarea oricarui tip de vehicul. (F)
 7. Glosar de termeni

Agentul navei agent angajat de armator (compania de navigaţie), persoana specializata in

activitatea de agenturare a navelor (persoana juridica, reprezentant al unei agenţii
maritime).
Organul vamal execută controlul tuturor mărfurilor ce se încarcă sau descarcă de la nave în vederea
portuar identificării şi verificării bunurilor după datele din documentele de transport
însoţitoare, precum şi pentru îndeplinirea formalităţilor vamale de către importatori
sau exportatori, în vederea stabilirii taxelor vamale (vămuire).
Căpitănia portului constituie autoritatea maritimǎ în port şi exercita controlul, supravegherea si
coordonarea navigaţiei in zona de jurisdicţie a portului, cu scopul de a asigura
ordinea si securitatea navigaţiei pentru navele sub pavilion naţional si străin.
Contract de o relaţie juridică şi economică în care comitenţii (exportatori) pun la dispoziţia
comision comisionarului o marfă, iar comisionarul se obligă să o manevreze şi o valorifice la
preţul pieţei şi să predea comitentului contravaloarea mărfii.
Navlul preţul pe care navlositorul îl plăteşte armatorului pentru deplasarea mărfurilor dintr-
un port în altul, pe ruta cea mai scurtă, cu diligenţa cea mai rezonabilă.
Apărarea ansamblul integrat de masuri tehnice si organizatorice, precum si de activitati
împotriva specifice, în scopul de a asigura identificarea, evaluarea, controlul si combaterea
incendiilor riscurilor de incendiu
1. În shipping există mai multe pieţe împărţite pe domenii.
Care sunt acestea?
1. Piaţa navlului
2. Piaţa vânzărilor-cumpărărilor de nave
3. Piaţa construcţiilor de nave
4. Piaţa demolărilor de nave
5. Toate

2. În cazul unei nave angajată în sistem „tramp” se navigă:

a) mai rar;
b) neregulat;
c) pe destinaţii precis determinate;
d) cu respectarea unui traseu.
3. Din elementele de bază ale transportului maritim nu fac parte:
a) mărfurile ca obiect al transportului maritim;
b) condiţiile tehnico-constructive şi economice;
c) porturile ca noduri de afluire, transbordare, depozitare a mărfurilor;
d) cadrul economic şi juridic specific pe plan naţional şi internaţional.

4. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Cererea de servicii de transport maritim reprezintă volumul de
transport de bunuri sau persoane solicitată în circuitul economic, într-o
perioadă de timp determinată, la un nivel de preţ stabilit. (A)

5. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Principiul maximului economic în comerţul exterior presupune că
sporirea cererii de transport şi a navlului nu determină realizarea unor
încasări cât mai mari având la dispoziţie capacităţi de transport date.
(F)
 5. Glosar de termeni

VTS – vessel Serviciul de monitorizare a traficului este un serviciu pe care îl organizeaza

traffic service autoritatile portuare pentru monitorizarea, dirijarea si avizarea miscarii
navelor în zona portuară.
Stopele de au rolul de a menţine tensiunea în parâma de legare atunci când este nevoie
parâme de transferarea ei între două babale sau de la tamburul mecanismului de
manevră.
Babale coloane cilindrice, verticale, amplasate pe punte în locuri convenabile,
pentru a servi la legarea parâmelor.

Serviciul de asigura organizarea si controlul traficului prin furnizarea de informari, avizari

organizare trafic si recomandari navelor, in scopul prevenirii situatiilor potential periculoase in
trafic, a incidentelor si accidentelor de navigatie in zona VTS.
Serviciul de asigura la cerere sau ori de cate ori se impune, asistenta navelor aflate în
asistenta trafic în zona VTS si monitorizarea efectelor în situatii de trafic intens si
vizibilitate redusa
Instalaţia de are rolul de a asigura legătura de contact a navei cu malul, amenajat sau nu,
manevră-legare ori cu alte nave staţionate sau în marş.
1. De-a lungul coastei, semnalizarea este asigurată de:

a) Sistemul de balizaj
b) sistemul de faruri
c) avizele catre navigatori
d) toate.

2. Manevra de remorcaj include urmatoarele operatiuni:

a) apropierea remorcherului de nava ce va fi
remorcata
b) transmiterea si legarea remorcii
c) plecarea si marsul cu nava remorcata
d) toate raspunsurile sunt corecte
3. Transportul naval cu nave specializate sau nespecializate se
realizeaza cu:
a) salupe
b) pilotine
c) remorchere
d) toate

4. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Serviciul de monitorizare a traficului este un serviciu pe care îl
organizeaza autoritatile portuare pentru monitorizarea, dirijarea si
avizarea miscarii navelor în zona portuară. (A)

5. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Babalele sunt coloane sferice, orizontale, amplasate pe punte în
locuri convenabile, pentru a servi la legarea parâmelor. (F)
1. Care este lungimea strâmtorii Bosfor?
a) 30 MM;
b) 15 Mm;
c) 173 Km;
d) 80 Km.

2. Intrarea-iesirea navelor se organizeaza, în functie de

marimea portului si de conditiile hidro-geografice:
a) pe o singura pasa
b) pe pase separate pentru intrare si iesire
c) ambele raspunsuri sunt corecte
d) ambele răspunsuri sunt greşite.
3. Gabaritul şenalului navigabil este caracterizat de:
a) adancime
b) latime
c) raza de curbura
d) toate cele de mai sus.

4. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Suprafata totala a radei trebuie sa asigure adapostirea unui numar de
nave care se considera egal cu 10-15% din numarul total al danelor
de operare ale portului. (A)

5. Precizaţi dacă următoarea afirmaţie este adevărată sau falsă:

Suprafata totala a radei trebuie sa asigure adapostirea unui numar de
nave care se considera egal cu 50-65% din numarul total al danelor
de operare ale portului. (F)