PROIECT EDUCAȚIE

TEHNOLOGICĂ

Stan Sebastian

Proiect lectie clasa A VII-A

TRANSPORTUL PE APĂ

 Rețelele de transport pe apă (naval),

asigură transportul persoanelor și
mărfurilor pe mări si oceane, fluvii râuri,
canale navigabile și lacuri, cu ajutorul
mijloacelor de transport navale.
MIJLOACELE DE TRANSPORT
NAVAL

 Mijloacele de transport navale sunt

vase, vapoare, șalupe, nave, etc
VASELE DE CROAZIERĂ

 Nava de croazieră este o navă de

pasageri pentru călătorii de agrement
în care călătoria însăși și facilitățile
oferite de navă sunt o parte integrantă
a acesteia. Navele de croazieră
operează cea mai mare parte rute pe
care pasagerii revin la portul de
plecare, astfel încât porturile de escală
sunt, de obicei, într-o regiune
determinată de un continent.
ȘALUPA

 Șalupă este o denumire generică a

tuturor ambarcațiunilor puntate, cu
lungimea până la 20 m, autopropulsate
prin motor.
 După destinație, șalupele pot fi:
 militare
 ale poliției de frontieră
 sanitare
 pentru agrement maritim, fluvial și de ape
interioare navigabile.
VAPORUL

 Vaporul este o navă (sau vas)

propulsată de un motor propriu. Inițial,
prin „vapor” erau desemnate navele
propulsate de mașini cu abur. În sens
strict tehnic, vaporul este o navă având
ca mijloc de propulsie
forța aburului (navă cu aburi), produs
de un generator de abur, dar în limbajul
curent termenul definește orice navă cu
propulsie mecanică (autopropulsată).
ȘANTIERUL NAVAL

 Un șantier naval este o întreprindere complexă

de construcții și reparații nave cuprinzând:
ateliere, cale, docuri, dane și numeroase instalații
și mijloace tehnice capabile să asigure
desfășurarea întregului proces de concepție,
execuție și probe necesar construirii și lansării,
precum și reparării navelor.
 Amplasarea șantierelor navale se face de regulă
în acvatoriul porturilor maritime sau fluviale, sau în
apropierea acestora, așa încât spațiul de pe țărm
să permită montarea calelor de construcție,
atelierelor, docurilor și tuturor instalațiilor tehnice
implicate de construcțiile navale moderne, iar
adâncimea apei și extinderea suprafeței acesteia
să permită lansarea în siguranță a navelor de pe
calele de construcție.
PORTUL

 Un port este, în general, un loc adăpostit în

care navele se pot refugia pe furtună și pot
staționa în siguranță. Cu timpul însă termenul
a căpătat un sens mai larg, identificându-se
cu sfera mai cuprinzătoare a noțiunii „port",
datorită faptului că pe lângă adăpostire,
navele au trecut și la operațiuni de încărcare/
descărcare.
 În sens strict, termenul definește o suprafață
de apă adăpostită de diguri și spargevaluri în
care navele pot staționa și opera, dar care
poate să nu fie împărțită în bazine specializate
cu cheuri, dane, docuri utilate pentru
manipularea mărfurilor.
RUTA MARITIMĂ

 Ruta maritimă este un traseu imaginar

la suprafața mărilor și a oceanelor pe
care mijloacele de transport naval îl
urmează pentru a ajunge dintr-un port
in altul. Acest traseu invizibil, nemarcat,
este urmat cu ajutorul mijloacelor de
comunicații și navigație moderne.
(GPS, comunicații radio, sateliți de
navigație etc.)
RUTA FLUVIALĂ

 Ruta fluvială este mai ușor de urmat,

ea fiind, în mod evident, chiar albia
fluviului sau a râului pe care se poate
naviga.
CANALELE NAVIGABILE

 Canal se numește o cale maritimă artificială,

rezultată din săparea unei albii printr-un istm, care
asigură comunicația între două oceane sau mări,
scurtând un drum de navigație
 În funcție de importanța lor, în ceea ce privește
navigația pe mare, canalele pot fi:
 naționale, când se găsesc în întregime pe teritoriul
unui stat și în afara căilor maritime internaționale;
 internaționale, când, deși se găsesc pe teritoriul
unuia sau mai multor state constituie verigi
importante în sistemul căilor maritime mondiale.
Aceste din urmă canale au un regim juridic special,
care asigură libertatea navigației și pentru navele
statelor neriverane.
 Fiecare canal are un regulament special de
exploatare.