TRANSPORTUL NAVAL

Rotaru Emma Lavinia

Clasa a VI-a B

Profesor: Casandra Daniela Cristina

 TRANSPORTUL NAVAL
Transportul naval este activitatea de a transporta persoane sau bunuri pe
suprafaţa apei (oceane, mări, lacuri, râuri sau canale) prin intermediul unor
ambarcaţiuni.
Transportul pe apă este caracterizat de emisii scăzute de CO 2, în comparaţie cu
alte mijloace de transport, în special transportul rutier, dar şi căile ferate (
transportul feroviar).[1]
În ţările care sunt favorizate de căi navale, o mare parte din mărfuri se
deplasează pe vapoare şi şlepuri. Pe de o parte, costurile de transport pe apă sunt
foarte ieftine pentru marfa în vrac de o valoare mai scăzută, sau pentru produse
neperisabile. Un singur vapor poate să transporte acelaşi cargo care ar fi
echivalentul a unei duzini de trenuri sau unor sute de camioane. Pe de altă
parte, transportul pe apă este cel mai încet transport şi deseori el este afectat de
vreme.
Transportul pe apă poate fi îngreunat şi datorită nivelului scăzut al apei, ducând
la pierderi de ordin economic pentru companiile de transport. Transportul
mărfurilor poate fi în aceste cazuri realizat pe şosele şi căi ferate. În consecinţă,
un nivel scăzut al apei care îngreunează transportul cauzează indirect pagube de
natură ecologică prin creşterea gradului de poluare.[2]
 NAVELE
Navele sunt mijloacele de navigatie utilizate pentru
realizarea activităţii de transport şi a altor servicii
(maritime,fluviale,de navigaţie interioară etc.). Din punct
de vedere al căii de transport,navele sunt clasificate în nave
fluviale si nave maritime.
NAVE FLUVIALE
Şalupe
Bacuri plutitoare
Bacuri plutitoare
 NAVE MARITIME
NAVE TANC
NAVE SPECIALIZATE
NAVE MILITARE
PĂRŢILE COMPONENTE ALE
UNEI NAVE
 PORTURI
 Un port este, în general, un loc adăpostit în care navele se pot refugia
pe furtună şi pot staţiona în siguranţă. Cu timpul însă termenul a
căpătat un sens mai larg, identificându-se cu sfera mai cuprinzătoare a
noţiunii „port", datorită faptului că pe lângă adăpostire, navele au
trecut şi la operaţiuni de încărcare/ descărcare.
 PORTUL TULCEA
Portul Tulcea este unul dintre cele mai mari şi
importante porturi fluviale româneşti. Situat în oraşul
Tulcea pe malul drept al Dunării.
 PORTUL CONSTANŢA
Portul Constanţa este situat pe coasta vestică a
Mării Negre
 Istoria navei
 Din documentele vechi, găsite în Egipt (mileniul 3-2 i.e.n.), s-a putut stabili că locuitorii deltei Nilului au ajuns la o tehnică avansată în
construcția navelor și dispuneau de o navigație complexă. După egipteni, lideri incontestabili în navigație au fost fenicienii care erau, de
altfel, primii navigatori care au avut curajul să iasă în larg. Fenicienii sunt urmați de greci, care cedează imperiului român dominația
marilor și odată cu această, dezvoltarea rapidă a navigației. Navele lor se numeau galere și erau propulsate de un număr mare de rame
acționate de sclavi.

În nordul Europei, din fiordurile peninsulei Scandinavia, vikingii au atins cu navele lor ușoare, însă extrem de trainice, țărmurile
Groenlandei și Americii de Nord, pătrunzând până la vărsarea fluviului Congo din Africa.

Construcțiile navale și navigația cunosc un avant deosebit în perioada expedițiilor maritime, de la sfârșitul secolului al XV-lea până la
mijlocul secolului al XVIII-lea. Portughezii și spaniolii sunt creatorii navelor cu vela, denumite caravele, cu care au întreprins cele mai
îndrăznețe misiuni ce au condus la o serie de descoperiri geografice.

Inventarea mașinii cu abur, în primele decenii ale secolului XIX, a produs o revoluție în domeniul construcțiilor navale. Primul care a
găsit soluția satisfăcătoare a folosirii aburului că mijloc de propulsie a navei a fost Robert Fulton, care În 1807 realizează vaporul cu
zbaturi „Clermont”. Între 1860 și 1870 zbaturile sunt înlocuite complet de către elice, la toate navele maritime, perioada care coincide cu
deschiderea Canalului Suez. De atunci și până la deschiderea Canalului Panama se înregistrează progrese continue atât în construcția
corpului, cât și în construcția mașinilor. Corpul navei este construit acum complet din oțel, mașinile cu abur cu piston sunt înlocuite prin
turbine, iar mai apoi prin motoare cu combustie internă. Motorul diesel, introdus inițial că mașînă de propulsie la navele mici, prin
perfecționare, a devenit principala mașînă pentru propulsia navelor. Această face posibil că navele să realizeze viteze mari, fiind dotate
cu motoare puternice, cu consum specific redus de combustibil.

Perspectivele de viitor pe plan mondial în construcțiile navale sunt legate de posibilitatea înlocuirii motoarelor diesel prin turbine cu
gaze și de utilizare a reactoarelor nucleare pentru propulsia navelor, spărgătorul de gheață sovietic Lenin, fiind prima nava cu propulsie
nucleară. Secolul nostru se caracterizează în domeniul construcțiilor navale printr-o tendința spre gigantism, cum este de altfel și
pasagerul Mary Queen ÎI, o adevărată insula cu elice.
ROBERT FULTON
 PRIMUL VAPOR CU
ABUR ,,CLERMONT’’
 BARCA
O barcă este o ambarcaţiune de dimensiuni mici, fără punte, destinată transporturilor de oameni şi
materiale la distanţe mici, salvării pasagerilor de pe nave care se scufundă în urma unui naufragiu, sau
diferitelor activităţi sportive şi de agrement, lucrări de scafandrerie etc.
Tipuri de bărci
După modul de propulsie, bărcile pot fi clasificate în trei mari categorii:
bărci fără propulsie proprie, acţionate de puterea omului (prin rame, vâsle, padele, pagaie):
plute
canoe
caiac
gondole
bărci cu vele - propulsate exclusiv prin vele:
iahturi
bărci cu motor - propulsate prin motoare cu combustie internă (motor outboard):
bărci rigide
barcă pneumatică
barcă de viteză
Articol principal: barcă pneumatică.
barcă semi-rigidă
Articol principal: barcă semi-rigidă.
 SUBMARIN
Submarin sau submersibil este o navă care are posibilitatea navigaţiei mixte, la suprafaţă şi în imersiune. Termenul de
submarin desemnează în special navele militare în scopul camuflării unui atac, iar submersibil - navele civile de cercetare
submarină, intervenţie şi lucrări la mare adâncime, transport.
Un submarin se poate deplasa sub apă. Acesta poate fi o armă navală mortală, însă poate explora albia mării sau a
oceanului şi poate efectua reparaţii ale conductelor subacvatice.
Dovezi legate de o astfel de ambarcaţiune ne trimit acum mai bine de 2300 de ani. Aristotel a descris o cameră
submersibilă ce era folosită în anul 332 î.H. Aceasta a fost folosită de marinarii lui Alexandru cel Mare. Există dovezi şi în
China Antică cu privire la existenţa unui submarin primitiv în jurul anului 200 î.H. De fapt, acest submarin se pare că se
deplasa pe fundul mării.
După mai multe secole, în 1578, William Borne a proiectat primul design de submarin. Acesta includea tancuri de balast
care erau folosite pentru a scufunda şi pentru a aduce la suprafaţă ambarcaţiunea. Din nefericire acest submarin nu a
trecut dincolo de proiect.
Mai târziu, submarinele din secolul al XVII-lea şi al XVIII-lea, au fost vase în formă de butoaie, dirijate de elice manuale
sau de vâsle. Primul submarin de succes a fost construit în 1620 de olandezul Cornelis Drebbel.
Acesta a proiectat un submersibil de lemn încastrat în piele. Putea transporta 12 vâslaşi şi un total de 20 de oameni. În
mod surprinzător, vasul putea ajunge la o adâncime de 20 m şi se putea deplasa 10 km.
Inginerul american Robert Fulton (1765-1815) a încercat să facă Marina Franceză să fie interesată de submarinul lui, în
1800, însă fără succes. Submarinele au fost încercate în Războiul Civil American (1861-1865), iar Marina S.U.A. a folosit
primul submarin practic, construit de inventatorul irlandez John P. Holland (1840-1914).
Submarinele armate cu torpile au scufundat nave în ambele războaie mondiale. Acestea erau dotate cu motoare electrice
pentru deplasarea sub apă, însă se mişcau mai rapid la suprafaţă, folosind motoare diesel pentru reîncărcarea bateriilor
motoarelor electrice. S.U.A. a lansat primul submarin nuclear în 1955.
PRIMUL SUBMARIN DIN LEMN
PRIMUL SUBMARIN NUMIT,,HOLLAND
AL 4-LEA’’
JOHN PHILIP HOLLAND
PĂRŢILE COMPONENTE ALE
UNUI SUBMARIN NUCLEAR
 IAHTUL
Iahtul (din cuvântul olandez jacht, „vânătoare”) este o
navă de agrement sau sportivă.
Iahturile sunt prevăzute cu motor şi/sau cu vele.
IAHTUL REGAL ,,LUCEAFĂRUL’’
 BIBLIOGRAFIA
https://ro.wikipedia.org
MANUAL DE EDUCAŢIE
TEHNOLOGICĂ PENTRU CLASA A 7-
A
MULŢUMIM DE
VIZIONARE