RMS TITANIC

RMS Titanic (Royal Mail Steamer-Vas postal regal) a fost un mare pachebot
care s-a ciocnit cu un aisberg şi s-a scufundat în 1912. Al doilea din trio-ul
de „super-nave” (alături de RMS Olympic şi HMHS Britannic) concepute
pentru a oferi fiecare câte o cursă săptămânală şi pentru a domina afacerea
transatlantică dintre Southampton şi New York în interesul companiei White
Star Line. Construit la şantierele Harland and Wolff din Belfast, Titanic a fost
cel mai mare vas din lume până la momentul scufundării sale. În timpul
călătoriei inaugurale (Southampton, Anglia, apoi Cherbourg, Franţa,
Queenstown, Irlanda cu destinaţia New York), s-a ciocnit cu un aisberg la
11:40 PM, în ziua de duminică, 14 aprilie 1912. Vasul s-a scufundat în două
ore şi jumătate, după ce s-a rupt în două la ora 2:20 AM (15 aprilie 1912).

Cuprins

• 1 Şantierele Harland and Wolff

• 2 Lux neegalat
• 3 Comparaţia cu Olympic-ul
• 4 Altele

• 5 Statistici

Şantierele Harland and Wolff

Titanic a fost construit la şantierele Harland and Wolff din Belfast şi a fost
conceput pentru a putea concura cu navele companiei rivale (Cunard),
Lusitania şi Mauretania, cunoscute ca fiind cele mai rapide de pe Oceanul
Atlantic. Titanic, împreună cu Olympic şi Britannic (denumită iniţial
Gigantic) trebuiau să fie cele mai mari şi luxoase nave construite vreodată.
Titanic a fost proiectat de directorul şantierului naval, Lord Pirrie, şeful
departamentului de proiecte al şantierului, Thomas Andrews, şi managerul
general, Alexander Carlisle. Construcţia Titanicului a început la data de 31
martie 1909. Nava a fost lansată doi ani şi două luni mai târziu, pe data de
31 mai 1911. Echiparea navei a fost terminată pe data de 31 martie a
anului următor.

Titanic avea 269,1de metri lungime şi 35 de metri lăţime. Tonajul vasului

era de 46.328 de tone şi o înălţime de la nivelul de plutire până la puntea
principală de 18 metri. Putea atinge o viteză maximă de 41 de km/h. Doar
trei din cele patru coşuri ale sale de 19 metri înălţime erau funcţionale, al
patrulea fiind folosit pentru ventilaţie. Titanicul putea să transporte un
total maxim de 3547 de pasageri plus echipaj.

1
Titanicul era considerat apogeul siguranţei pe o navă în caz de accident. A
fost numit practic „de nescufundat” de către proiectanţi. Nava era
împărţită în şaisprezece compartimente impermeabile despărţite prin uşi
etanşe. Era proiectat să stea la suprafaţă cu patru astfel de încăperi
inundate. Dacă se umpleau cu apă mai multe de patru compartimente,
vasul se scufunda.In anul 1912 in data de 14 aprilie ora 11:40 motoarele
renumitului vas pornesc spre New York fară a fi ajutat de remorchere.

Lux neegalat

La vremea lui, Titanicul era de neegalat în lux. Oferea o piscină, sală de

gimnastică şi sport, băi turceşti, o bibliotecă şi un teren de "squash".[1]
Camerele de zi de la clasa întâi erau placate cu lemn scump, mobilă şi alte
decoraţiuni elegante. În plus, cafeneaua pariziană oferea o bucătărie
foarte agreabilă pentru pasagerii clasei întâi. Condiţiile de la clasele a II-a
şi a III-a erau mai bune decât pe alte nave ale vremii. Titanicul avea patru
ascensoare pentru pasagerii de la clasa întâi.

Comparaţia cu Olympic-ul

Titanicul era aproape identic cu nava-soră Olympic, dar existau

îmbunătăţiri aduse de Bruce Ismay, patronul companiei White Star Line,
după observaţiile făcute pe primul vas. Titanicul avea o luxoasa cafenea
pariziana pe care Olympic nu a avut-o până în 1912. Altă diferenţă faţă de
Olympic era iluminarea mai bogată pe punte. Acestea făceau ca Titanicul
să fie cu 1004 tone mai greu.

Altele

In 10 aprilie1912 , transatlanticul Titanic a plecat de la Southampton ,

Anglia , spre New York , in voiajul sau de inaugurare. Dupa ce a mai primit
persoane la bord din Cherbour , Anglia şi Queenstown , Irlanda , Titanic
inainta in Atlantic cu 2200 de persoane . Capitanul a ordonat viteza
maxima , 21 de norduri , sau 42 de Km/h. Apoi , dupa ce a primit avertizari
de iceberg , a marit-o la 46 Km/h. Viteza a fost unul din factorii principali ai
scufundarii . La acea viteza , nava avea nevoie de 3 km ca sa se intoarca
la 91 grade . Pe data de 14/04/1912 , Titanic a lovit un iceberg pe partea
dreapta , provocand o taietura in nava de 90 din cei 300 m ai navei . Astfel
, la 2 ore si 40 min. , pe 15 Aprilie 1912 , s-a scufundat in 2 parti . In cele
20 de barci de salvare au intrat 700 de oameni . Restul de 1517 au murit
in apa inghetata a Atlanticului . Vaporul genera 26.000 de cai putere . In
urma impactului cu icebergul cinci din compartimentele impermeabile au
inceput sa fie inundate foarte rapid.Capitanul Smith si Thomas
2
Andrews(designerul sef al Titanicului) au facut o evaluare rapida a
situatiei.Thomas Andrews a stabilit ca vasul se va scufunda cu siguranta.La
nici jumatate de ora de la impact ofiterii si echipajul erau mobilizati pentru
actiune de evacuare de urgenta.Au inceput sa pregateasca barcile de
salvare si pasagarii instruiti prin ordiinul capitanului sa iasa pe punte cu
vestele de salvare pe ei.Din pacate oamenii de la bord nu erau de loc
ingrijorati, fiind pe un vapor de "nescufundat", se simteau in deplina
siguranta.Momentan nu era nici un semn ca vasul s-ar scufunda.Inauntrul
navei in puntile inferioare apa se ridica vertiginos ajungand la capatul
superior al compartimentelor impermeabile si deacolo pe puntea E de
unde se varsa cu usurinta in urmatorul compartiment.Oamenii de la clasa
a treia incep sa fie inundati si incepe panica, dar portile de acces la puntile
superioare sunt incuiate.In barcile de salvare au prioriate pasagerii de la
clasa intai.Constienti ca barcile nu sunt suficiente pentru toti, ofiterii incep
sa puna in barci doar femeile si copiii.Oamenii sunt reluctanti la ideea de a
se sui in barci si multi prefera sa ramana la bordul navei unde se simteau
mult mai in siguranta.Deasemena se zicea ca este doar o procedura de
precautie si vor fi adusi inapoi la bord.Cu toate astea in jurul orei 12:30
prima barca este lansata cu numai 12 pasageri.Barcile fusesera testate cu
greuatatea a 70 de barbati.Atmosfera este oarecum calma, fara panica pe
punte iar vaporul incepe incet sa se scufunde inclinandu-se in partea din
fata.Oceanul era foarte limpede, fara nici un val si cerul plin de stele si clar
fara Luna.Temperatura era foarte scazuta, sa nu uitam ca este aprilie in
mijlocul Atlanticului de Nord, intr-un camp de iceberguri.Atmosfera nu era
asa calma in pantecele navei la clasa a treia unde oamenii sunt tinuti
inchisi in spatele usilor de otel si amenintati cu arma de catre ofiteri.Panica
si haosul sunt la ele acasa.Oamenii incearca sa iasa pe diferite cai dar se
pierd in coridoarele labirintice ale navei sau nu ajung la porti deschise.Din
cand in cand li se mai da drumul femeilor si copiilor.Nivelul apei creste tot
mai tare.Vasul incepe sa se scufunde mai repede si inclinatia este din ce in
ce mai mare.Panica incepe si pe puntile superioare unde devine evident ca
vasul chiar se scufunda si nu sunt destule barci.Orchestra de la clasa intai
continua sa cante pe punte, lucru care a ramas in istorie.Unii pasageri de
la clasa a treia gasesc calea de iesire afara.Barcile pleaca una cate una
fara a fi umplute la capacitatea maxima.Multe incidente au loc, legate de
coborarea lor la apa, care la acea vreme era o operatiune foarte dificila.In
jurul orei 1:30 ultima barca este lansata.In total 16 barci au fost
lansate.Mai sunt insa 2 barci pe punte, care incep sa fie umplute cu
oameni dar situataia devina mult mai dramtica:vaporul se scufunda tot
mai repede si apa ajunge la nivelul puntii unde sunt aceste ultime
barci.Curand apa ajunge la nivelul primului horn iar acesta se prabuseste
strivind oameni si generand un val ce rastoarna una din barci.Aceasta este
cunoscuta drept collapsible A si este un aspect celebru din scufundarea
3
Titanicului.Aceasta barca fiind rasturanta a a foslosit drept pluta pentru
mai multi oameni.In vapor apa ajunge la puntile superioare , saloanele
elegante de la clasa I fiind acum inundate in mod violent.Multi oameni mor
inecati acolo.Afara este hoas total si panica in masa.Toate barcile au
plecat iar oamenii devin constienti ca vor muri.Aceste momente au devenit
clasice prin literatura si filme care le-au portretizat in nenumarate
feluri:ulitmul cantec al orchestrei, imnul "Nearer My God To Thee"(mai
aproape Dumnezeule de Tine), care a fost cantat chiar ianinte de ultimul
stadiu al scufundarii,preotul care a tinut o predica inaintea mortii, vesela si
mobilierul titaniclui incepnad sa se prabuseasca si sa alunece,distrugerea
frumoaseleor creatii ce faceau din Titanic o piesa de arta.Povestea
scufundarii Titanicului este o poveste de lasitate si eroism:se zice despre
un baiat ce a intrat intr-o barca de salvare deghizat in femeie, mai multi
barbatii ce s-au furisat in barca si au stat ascunsi sub fustele femeilor,
Bruce Ismay care dupa niste momente de panica si isterie, profita de un
moment de neatentie al unui ofiter si se suie in barca de salvare, chiar
daca numai femeile si copii aveau voie.Insa orchestra care a cantat pana la
sfarsit, multe femei care si-au dat locul din barca prietenelor sau surorilor,
Ida Strauss care a refuzat sa se duca in barca fara sotul ei Isador si
hotaraste sa ramana cu el pe vas, postasii care au murit inecati in vapor
incercand sa salveze corespndenta si multe alte povesti de
eroism.Capitanul Smith este vazut ultima data pe punte dupa ce toate
barcile au fost lansate.Nu se stie ce sa intamplat cu el cu toate ca moartea
sa a fost preznetata in diferite feluri in diferite filme.Benjamin Guggenhein
si Thomas Andrews sunt printre oamenii ilustrii care au ramas in Titanic si
s-au dus cu el la fund.Cuprins de haos si panica vasul se inclina din ce in
ce mai tare pana cand ajunge la 45 de grade sau chiar mai mult.In acest
moment pupa este scoasa afara din apa si se pot vedea elicele imense ale
navei.Practic este ca o cladire de 25 de etaje.Luminile se sting dintr-o data
lasand scena in intunericul unei nopti fara Luna.Spatele ridicat al navei
aplica o presiune de 25000 de tone cu 50% mai mult decat era conceput
sa suporte asa ca puntile si superstrucura cedeaza brusc si nava se rupe in
doua.Felul in care s-a rupt de fapt este controversat, noile teorii sustin ca
ruptura a inceput mai devreme, incetisor, insa imaginea din filmul Titanic
din 1997 cu vasul rupand-se in doua intr-un mod foarte violent este
probabil apropae de adevar.Apoi partea din fata se umple de apa imediat
si se scufunda, si trage pupa dupa ea.Aceasta devine aproape verticala si
ramne asa timp de cateva minute.Partea din fata se detaseaza si se duce
la fund iar peste cateva minute si pupa pastrandu-si pozitia verticala se
scufuna, ceea ce este descris de bucatarul sef al vasului(care este singurul
supravietuitor ce a stat pe vas pana in aceste momente) ca o coborare cu
liftul.La ora 2:20, 15 aprilie 1912 Titanicul a disparut complet in ocean.Cele
doua bucati ale sale se afla la o adnacime de 3 km pe fundul marii si se
4
afla la o distanta de aproape 2 km una fata de alta.Partea din fata sa
pastrat oarecum intacta iar cea din spate este foarte distrusa.1500 de
oameni au ajuns in apele inghetate ale oceanului.Supravietuitorii descriu
scena drept terifianta cu sute de tipete ale oamenilor pe moarte.La o
temperatura de 2 grade in apa si 5 grade afara era o problema de minute
pana cand urma sa se faca liniste.Barcile de salvare ce pluteau in jur nu au
facut nimic pentru a-i ajuta pe bietii oameni pentru ca le era frica ca vor fi
scufundati de atea sute de oameni.Ofiterul Lowe totusi leaga 4 barci una
de alta si transfera oamenii din barca sa in cele 4.Se intoarce la locul
scufundarii insa este destul de tarziu.O imagine terifinata a o mie cinci
sute de oameni morti inghetati in apa oceanului il asteapta.A reusit sa
salveze patru oameni ce mai erau in viata dintre care unul a murit.Dupa
cateva ore de asteptare vasul Carpathia ajunge si ii ia la bord pe toti cei
din barci.Dupa ce cateva ore cauta in van alti supravietutori se indreapta
spre New York intr-o atmosfera trista si sumbra.Carpathia a fost
considerata eroul salvator al supravietuitorilor de pe Titanic.Mai multe
monumente au fost ridicate peste tot prin lume in memoria celor 1500 de
victime. Apoi , dupa 73 de ani , Robert Ballard , cu ajutorul navei ruseşti
Keldish , a descoperit epava Titanicului . S-a prezentat o viziune
îndrazneaţa pentru anul 2020 , cand se va intentiona reconstruirea
Titanicului ( varianta moderna) . Aceasta varianta contine motor electric ,
sisteme radar , un spargator de valuri frontal si alte lucruri . Designul va fi
95% acelaşi .

Statistici

Supravieţui
Clasa Nr. Persoane Morţi
tori

Clasa I 329 199 (60.5%) 130 (39.5%)

Clasa II 285 119 (41.7%) 166 (58.3%)

Clasa III 710 174 (24.5%) 536 (76.2%)

Echipaj 899 214 (23.8%) 685 (76.2%)

Total 2223 706 (31.8%) 1517 (68.2%)

5
 RMS CARPATHIA

(SALVATORUL NAUFRAGIAŢILOR TITANICULUI)

RMS Carpathia a fost o navă de pasageri folosită, la începutul secolului al

XX-lea, pentru călătoriile transatlantice. A aparţinut liniilor maritime
Cunard.

Cuprins

1 Istoric
2 Date tehnice

Istoric

• 6 august 1902 - Lansată pe mare;

• 1903 - 1905 - a făcut curse transatlantice pe ruta Liverpool
- Queenstown - Boston
• 1905 - 1917 - a făcut curse transatlantice pe ruta Trieste -
Fiume - Palermo şi New York; numeroşi emigranţi bănăţeni şi
ardeleni au călătorit spre America la bordul acestui vas
• aprilie 1912 - echipajul vaporului a salvat peste 700 de
naufragiaţi ai Titanicului
• 18 aprilie 1912 - a sosit în portul New York avându-i la bord
pe supravieţuitorii de pe Titanic.
• 1917 - Carpathia s-a scufundat după ce a fost torpilată de
un submarin german

Date tehnice

• construită la şantierele navale din Newcastle de către

Swan Hunter şi Wigham Richardson
• lungime 164 metri
6
 • lăţime 19,65 metri
• tonaj 13600 tone
• construită din oţel
• viteza maximă: 17,5 noduri
• viteza de croazieră : 14 noduri
• capacitate aproximativ 1800 pasageri

TITANIC ,ULTIMUL SECRET

Ultima oprire a Titanicului, pe fundul oceanului, a reprezentat cel mai mare
mister marin al secolului 20. Renumitul oceanograf dr. Bob Ballard a uimit
lumea în 1985 atunci când a descoperit epava faimosului vas. Dar
povestea pe care credeam că o cunoaştem reprezintă numai vârful
aisbergului. Ceea ce nu ştiam este faptul că Ballard era agent secret, aflat
în misiune în interesul Forţelor Navale Americane. Rezervist în cadrul
Forţelor Navale, misiunea lui Ballard era de a cerceta dispariţia a două
submarine nucleare americane, Thresher şi Scorpion, dispărute din anii
1960, din timpul Războiului Rece. Ballard primise permisiunea de a căuta
Titanicul numai dacă îi mai rămânea timp la finalul misiunii încredinţate.
Astfel, el a avut 12 zile la dispoziţie să caute celebrul vas de croazieră.