1.

Care dintre urmatorii factori trebuie luati in considerare

pt det vitezei de siguranta:
a. vizibilitatea, densitatea
2. Care sunt premise abateri de la prevederile
Regulamentului conform legislatiei international de
evitare a coliziunilor pe mare?
a.
3. Ce intelegeti prin expresia nava cu capacitate de
manevra redusa.
c. limita prin natura lucrarilor.
4. Nava din sectorul prova babord este la o distanta de 9
mile marine. Ce manevra trebuie executata de catre nava
noastra?
c. serie de masuratori
5. Cum este mentinuta veghea la bordul unei nave?
c. veghea vizuala si auditiva.
6. Cand se considera ca exista pericol de coliziune:
c. relevmentul compas nu variaza in mod prealabil.
7. Cum trebuie sa se execute o manevra pt evitarea unei
coliziuni:
c. timp, hotarat si buna practica marinareasca.
8. Care este manevra cea mai indicate pt a castiga mai
mult timp pt aprecierea situatiei in care trebuie sa se
evite un abordaj?
c. reducerea vitezei sau oprirea complete
9. Cum se naviga in senal sau cale de acces ingusta?
c.
10. Ce semnale pot da navele care naviga prin senal si se
indoiesc de intentiile navei care traverseaza.
c. cinci sunete scurte.

11. Ce semnale trebuie sa emita o nava care ajunge din

urma altei nave cu intentie de a depasii.
c. 2 lungi si 1 scurt.
12. Cum trebuie sa navige o nava in interiorul unei scheme
de separare a traficului?
c.
13. Nava A intentioneaza sa depaseasca nava B prin
babordul ei:
d. doua lungi si doua scurte.
14. Cum trebuie sa isi faca intrarea sau iesirea o nava
dintr-o
b. unghi cat mai mic.
15. Zonele de navigatie costiera pot fi folosite pt traficul
costier?
b. in mod normal nu.
16. Cum trebuie sa manevreze 2 nave ca cele care se
apropie una de alta.
c. nava care este in vant trebuie sa se abata din drumul
navei de sub vant.
17. Cand se considera ca o nava ajunge din urma alta
nava?
a. directie mai mare de 22,5 grade.
18. Cum se comporta o nava care ajunge din urma
(depasire) alta nava ?
d. aleator din drumul navei ajunsa din urma
19. Care este manevra corecta conform regulii numarul 14
din COLREG, cand doua nave naviga pe drumuri opuse.
c. fiecare nava trebuie sa se abata la tribord pt a .. la
babord.

20. Ce manevra trebuie sa se execute in situatia in care

doua nave cu propulsie mecanica au drumuri incrucisate.
d. sa-i taie drumul prin prova.
21. Din drumul caror nave trebuie sa se abata o nava cu
propulsive mecanica in mars?
b. navele cu propulsive redusa.
d. nava cu vele.
22. Caror nave li se aplica regulile de conducere a navelor
cu vizibilitate redusa?
c. nu se vad un ape alta.
23. O nava detecteaza cu radarul prezenta unei tinte:
c. se afla inaitea traversului.
24. Ce intelegeti prin expresia vizibilitate redusa?
b. ceata, ninsoare, furtuna de nisip.
25. Care sunt factori care trebuie luati in considerare pt
det vitezei de siguranta pt navele care folosesc radarul.
c. caracteristicile, eficacitatea.
26. O nava care detecteaza numai cu radarul prezenta
altei nave, trebuie sa se stabileasca daca exista
posibilitatea unei situatii de f mare apropiere/ coliziune.
c.
27. Cu exceptia cazului in care s-a stabilit ca nu exista
pericol de coliziune, indicat ce trebuie sa faca o nava, care
aude dintr-o directie care pare a fi inainte traversa lui?
c) reduce viteza la minimum necesar.
28. Cui se aplica reglementarile referitoare la schemele de
separare a traficului?
d) adoptate de organizatie (IMO)
29. Cum trebuie sa intretaie o nava benzile de separare
cand este obligata sa o faca?

c) perpendicular fata de directia traficului.

30. Cand poate o nava sa patrunda intr-o zona de separare
sau sa taie o linie de separare?
c) in caz de urgenta.
31. Cum se comporta navele in curs de pescuit intr-o zona
de separare a traficului?
c) Nu o sa stanjaneasca trecerea navelor.
32. Navele cu capacitate de manevra redusa care se ocupa
cu amplasarea, intretinerea sau scoaterea unui.
c) sunt scutite in masura in care se considera necesar.
33. Cum trebuie sa manevreze doua nave cu vele care se
apropie una de alta, a.i. exista pericolul de coliziune.
a) vantul din babord; primeste vantul din tribord.
34. Cum trebuie sa manevreze o nava care nu poate stabili
cu siguranta ca ajunge din urma alta nava?
b) manevreze in consecinta.
35. Cand se considera ca navele au drumuri direct opuse?
d)
36. Ce manevra trebuie sa execute o nava care este
obligata sa se abata din drumul altei nave?
d)
37. Cand trebuie sa manevreze nava care nu este obligata
sa se abata din drumul altei nave?
c)
38. Cand trebuie sa manevreze nava care nu este obligata
sa se abata din drumul altei nave?
d)

39. Nava cu propulsie mecanica in mars A vede nava cu

propulsie mecanica in mars B la o distanta de cel putin 3
mile marine.
c) tribord.
40. Schemele de separare a traficului (TSS) precizate in
regula 10.
c) IMO.
41. In imaginea alaturata, pe timp de noapte.
c) A nu stanjaneste B
42. Nave din prova babord se alfa la o distanta de 3 mile
marine pe un relevment constant.
b)
43. Cand intr-un senal navigabil sau canal, auziti doua
sunete lungi urmate de 2 sunete scurte..
b)
44. O nava se afla la sectorul prova babord in conditii
bune de vizibilitate.
d)
45. Observati nava din prova de la o distanta de 9 mile
marine.
c)
46. Cand doua nave se considera la vedere?
c)
47. Cand este exonerata (exoverata) o nava.
c)
48. Ce intelegeti prin expresia Nava care pescuieste.
b)
49. Care este ratiunea navigatiei cu viteza de siguranta.
a)

50. Ce nave, daca imprejurarile permit, nu trebuie sa

impiedice libera trecere a unei nave stanjenite de pescajul
sau?
c)