Nr.

Intrebare Sectiune Tip Dific URL Raspuns 1 URL Data Raspuns 2 URL Data Raspuns 3 URL
ultat
e

1 Capul Ceatalului Ismail împarte cursul NAV.S1 1 1 Două braţe secundare: Chilia şi 1 Două braţe secundare: Tulcea şi 0 Două braţe secundare: Chilia şi
principal al Dunării în: Tulcea Sulina Sfântul Gheorghe
2 Ce lungime are braţul Chilia? NAV.S1 1 1 109 km 0 116 km 1 121 km
3 Navigaţia pe braţul Chilia se efectuează de: NAV.S1 1 1 Nave maritime 0 Nave şi convoaie fluviale 0 Nave maritime şi convoaie fluviale

4 Sectorul Km 113-Km 110 braţ Chilia se NAV.S1 1 1 Cot cu rază medie de curbură la 1 Cot cu rază medie de curbură la 0 Calea navigabilă este dreaptă
caracterizează: malul drept malul stâng
5 În timpul navigaţiei aval în sectorul Km 113- NAV.S1 1 1 Cădere spre partea malului stâng 0 Cădere spre partea malului drept 1 Cădere spre ambele maluri
Km 110 braţ Chilia se formează:

6 În sectorul KM 116- KM 101 braţ Chilia NAV.S1 1 1 Km 116-Km 113 0 Km 110-Km 101 0 Km 113-Km 110
porţiunea cu dificultate este cuprinsă între:

7 Porţiunea cotului cuprins între Km 113- NAV.S1 1 1 Pădurii de la malul stâng 1 Pădurii de la malul drept 0 Vizibilitatea este bună pentru
Km110,5 braţ Chilia nu prezintă vizibilitate ambele sensuri de navigaţie
datorită:

8 În sectorul KM 113- KM 110 braţ Chilia NAV.S1 1 1 Pavilioanele Codului Internaţional 0 Radiotelefon, proiector, semnal 1 Staţia semaforică Ceatal Ismail
indiferent de sensul în care se navigă se va de Semnalizare fonic
proceda din timp la o informare şi avertizare
prin:

9 Zona de dificultate de navigaţie SONTEA NAV.S1 1 1 Mm 28,75-Mm 29,75 1 Mm 29-Mm 30 0 Mm 29-Mm 31

este cuprinsă între:
10 Lăţimea căii navigabile în sectorul Mm 28- NAV.S1 1 1 150 m 0 120 m 0 100 m
Mm 35 este de:
11 Sectorul Mm 28-Mm 35 prezintă epiuri la: NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri

12 Staţia semaforică Ceatal Sf. Gheorghe se NAV.S1 1 1 Pe malul drept al Dunării 0 Pe malul stâng al Dunării 0 La bifurcaţia căii navigabile a
află: Dunării
13 Capul Ceatalului Sf. Gheorghe împarte NAV.S1 1 1 Două braţe secundare: Sulina şi 0 Două braţe secundare: Sulina şi Sf. 1 Două braţe secundare: Chilia şi Sf.
cursul principal al Dunării în: Tulcea Gheorghe Gheorghe
14 Ce lungime are braţul Sf. Gheorghe? NAV.S1 1 1 116 Km 0 109 Km 1 100 Km
15 În sectorul de navigaţie cuprins între Sulina NAV.S1 1 1 Mile marine 1 Kilometri 0 Hectometri
şi Galaţi distanţele sunt exprimate în:

16 Pe canalul de acces din Marea Neagră în NAV.S1 1 1 Mile marine 0 Kilometri 0 Hectometri
portul Sulina, distanţele sunt exprimate în:
17 Zona de dificultate de navigaţie COTUL NAV.S1 1 1 Mm 37-Mm 39 0 Mm 38-Mm 39 0 Mm 38-Mm 40
TULCEA este cuprinsă între:
18 Sectorul de navigaţie cuprins între Mm 38- NAV.S1 1 1 Cot cu rază mică de curbură la 1 Cot cu rază mică de curbură la 0 Calea navigabilă este dreaptă
Mm 40 se caracterizează prin: malul drept malul stâng
19 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Cădere spre partea malului stâng 0 Cădere spre partea malului drept 1 Cădere spre ambele maluri
38- Mm 40 se formează:
20 În sectorul de navigaţie cuprins între Sulina- NAV.S1 1 1 12 m 0 10 m 0 7,01 m
Brăila balizajul şenalului navigabil asigură o
adâncime minimă de:

21 Sectorul de navigaţie cuprins între Mm 38- NAV.S1 1 1 Lipsa de vizibilitate amonte şi 1 Epiuri la ambele maluri 0 Traversare lungă de la un mal la
Mm 40 se caracterizează prin: aval celălalt
22 Staţia semaforică Ceatal Ismail se află: NAV.S1 1 1 Pe malul drept al Dunării 0 Pe malul stâng al Dunării 0 La bifurcaţia căii navigabile a
Dunării
23 Sectorul de navigaţie cuprins între Mm 38- NAV.S1 1 1 Zonă cu dificultate simplă 0 Zonă cu dificultate complexă 1 Zonă fără probleme de navigaţie
Mm 40 este:
24 Sectorul de navigaţie cuprins între Mm 42- NAV.S1 1 1 Traversare de la un mal la celălalt 0 Epiuri la malul drept 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval
Mm 44 se caracterizează prin:
25 La intrarea pe braţul Tulcea, Mm 43, NAV.S1 1 1 Capul Ceatal Ismail 1 Malul drept al Dunării 0 Malul stâng al Dunării
căderea provocată de curentul apei este
către:

26 La intrarea pe Canalul Sulina, Mm 34 NAV.S1 1 1 Capul Ceatal Sf. Gheorghe 1 Malul drept al Dunării 0 Malul stâng al Dunării
căderea provocată de curentul apei este
către:

27 Zona cu dificultate de navigaţie CEATAL NAV.S1 1 1 Mm 42,5-Mm 43,5 1 Mm 41-Mm 43 0 Mm 44-Mm 43

ISMAIL este cuprinsă între:
28 Sectorul de navigaţie cuprins între Mm 45- NAV.S1 1 1 Traversare lungă de la un mal la 1 Cot cu rază mare de curbură 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval
Mm 48 (IVANOVA) se caracterizează prin: celălalt

29 Sectorul de navigaţie cuprins între Mm 56- NAV.S1 1 1 Curentului puternic din zonă 0 Cotului cu rază mică de curbură 0 Lăţimii senalului navigabil şi
Mm 58 prezintă dificultate datorită: prezenţa epavei de la Mm 57

30 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Cotul de la Grindu (Pisica) şi zona 1 Mm 74-Mm 75 şi Mm 70-Mm 71 0 Mm 76-Mm 77 şi Mm 70-Mm 72
70-Mm 77 porţiunile cu maximă dificultate Prut
sunt:

31 Zona de dificultate de navigaţie PRUT este NAV.S1 1 1 Mm 70-Mm 72 0 Mm 72-Mm 73 1 Mm 73-Mm 74

cuprinsă între:
32 Zona de dificultate de navigaţie COTUL NAV.S1 1 1 Mm 74-Mm 75 0 Mm 77-Mm 78 0 Mm 75-Mm 76
PISICII este cuprinsă între:
33 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Partea malului stâng 1 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
70-Mm 75, şenalul navigabil urmează:

34 În zona de dificultate de navigaţie COTUL NAV.S1 1 1 Malul drept al Dunării 1 Malul stâng al Dunării 0 Ambele maluri
PISICII, căderea, provocată de curentul apei,
este către:

35 În zona de dificultate de navigaţie PRUT, NAV.S1 1 1 Malul drept al Dunării 0 Malul stâng al Dunării 1 Ambele maluri
căderea, provocată de curentul apei, este
către:

36 În ce porţiune din zona de dificultate de NAV.S1 1 1 Mm 75-Mm 76 1 Mm 77-Mm 78 0 Mm 74-Mm 75

navigaţie COTUL PISICII nu avem
vizibilitate amonte şi aval?

37 Navigaţia pe sectorul Mm 0-Mm 80 se NAV.S1 1 1 Nave şi convoaie fluviale 0 Nave maritime 0 Nave maritime şi convoaie fluviale
efectuează de:
38 Extremitatea aval a braţului Măcin se află la: NAV.S1 1 1 Km 175 0 Km 169 1 Km 156

39 Graniţa de stat dintre România şi Ucraina se NAV.S1 1 1 Mm 72 mal drept 0 Mm 72 mal stâng 1 Mm 72 la ambele maluri
află pe Dunăre la:
40 Confluenţa râului Prut cu Dunărea, Mm 72, NAV.S1 1 1 Graniţa de stat dintre România şi 0 Graniţa de stat dintre România şi 1 Râul Prut este o apă naţională
432 stabileşte: Ucraina Republica Moldova navigabilă
41 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm 80 NAV.S1 1 1 Curgere liberă 1 Retenţie 0 Etiaj de navigaţie şi regularizare
(Galaţi) şi Mm 0 (Sulina), nivelul Dunării (E.N.R.)
are un regim de:

42 Portul Sulina (Mm 0) este situat la Dunăre NAV.S1 1 1 Malul stâng 0 Malul drept 0 Ambele maluri
pe:
43 Localitatea Crişan (Mm 11,5) este situat la NAV.S1 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
44 Localitatea Gorgova (Mm 21,3) este situat la NAV.S1 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
45 Localitatea Maliuc (Mm 24) este situat la NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
46 Localitatea Partizani (Mm 31,25) este situat NAV.S1 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
47 Portul Tulcea (Mm 38,5) este situat la NAV.S1 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
48 Portul Isaccea (Mm 56,05) este situat la NAV.S1 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
49 Portul Reni (Mm 68,7) este situat la Dunăre NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
pe:
50 Portul Galaţi (Km 150) este situat la Dunăre NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
pe:
51 Portul Brăila (Km 170) este situat la Dunăre NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
pe:
52 Bazinul de operare nave din portul Brăila NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Nu există
(km 170) este situat la:
53 Bazinul de operare nave din portul Galaţi NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Nu există
(km 150) este situat la:
54 Bazinul de operare nave din portul Reni NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Nu există
(Mm 68,7) este situat la:
55 Bazinul de operare nave din portul Isaccea NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(Mm 56,05) este situat la:
56 Bazinul de operare nave din portul Tulcea NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(Mm 38,5) este situat la:
57 Bazinul de operare nave din portul Sulina NAV.S1 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
(Mm 0) este situat la:
58 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S1 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
180-km 150, malurile prezintă:
59 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
80-Mm 70, malurile prezintă:
60 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
70-Mm 60, malurile prezintă:
61 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
60-Mm 50, malurile prezintă:
62 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
50-Mm 40, malurile prezintă:
63 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
40-Mm 34, malurile prezintă:
64 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 1 Depuneri aluvionare
34-Mm 29, malurile prezintă:
65 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 1 Depuneri aluvionare
29-Mm 19, malurile prezintă:
66 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm 9- NAV.S1 1 1 Epiuri 1 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
Mm 2, malurile prezintă:
67 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mare de curbură
34-Mm 19, calea navigabilă este:
68 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Un cot cu rază medie de curbură
18-Mm 7, calea navigabilă este:
69 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S1 1 1 Cotul Pisicii, Gura Prutului, Epava 1 Epava Mm 57, Cotul Pisicii, Gura 0 Epava Mm 57, Gura Prutului,
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la Mm 57 Prutului Cotul Pisicii
Galaţi la Isaccea?
70 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S1 1 1 Ceatal Ismail, Cotul Tulcea, 1 Cotul Tulcea, Ceatal Ismail, 0 Ceatal Sf. Gheorghe, Cotul Tulcea,
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la Ceatal Sf. Gheorghe Ceatal Sf. Gheorghe Ceatal Ismail
Isaccea la Sulina?

71 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S1 1 1 Ceatal Sf. Gheorghe, Rostok, 1 Sontea, Rostok, Ceatal Sf. 0 Ceatal Sf. Gheorghe, Sontea,
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la Sontea Gheorghe Rostok
Tulcea la Sulina?

72 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm 43 NAV.S1 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu sunt ostroave în zonă
(Ceatal Ismail)-Mm 34 (Ceatal Sf.
Gheorghe) ostroavele sunt situate la:

73 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S1 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două

170-km 150, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

74 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două

80-Mm 77, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

75 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două

74-Mm 71, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

76 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două

70-Mm 60, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

77 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două

50-Mm 44, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

78 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două

44-Mm 42, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

79 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două

35-Mm 32, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?
80 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
31-Mm 30, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

81 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două

20-Mm 18, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

82 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două

39-Mm 38, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

83 În sectorul de navigaţie cuprins între Mm NAV.S1 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două

58-Mm 56, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

84 Fluviul Dunărea are o lungime de: NAV.S1 1 1 2 863 km 1 2 588 km 0 2 379 km

85 Fluviul Dunărea este navigabil pe o lungime NAV.S1 1 1 2 588 km 1 2 379 km 0 2 227 km
de:
86 La stabilirea gabaritului de aer pentru NAV.S1 1 1 5 cm 0 8 cm 0 10 cm
trecerea pe sub poduri, se ia o rezervă de cel
puţin:

87 La trecerea pe sub linii electrice aeriene, NAV.S1 1 1 1,5 m 1 2m 0 3m

pentru cabluri cu tensiunea de 1-20 KV
distanţa pe verticală de la săgeata maximă a
cablului până la punctul fix cel mai înalt al
navei, trebuie să fie de:

88 La trecerea pe sub linii electrice aeriene, NAV.S1 1 1 1,5 m 0 2m 1 3m

pentru cabluri cu tensiunea de 25-110 KV
distanţa pe verticală de la săgeata maximă a
cablului până la punctul fix cel mai înalt al
navei, trebuie să fie de:

89 La trecerea pe sub linii electrice aeriene, NAV.S1 1 1 1,5 m 0 2m 0 3m

pentru cabluri cu tensiunea de 220 KV
distanţa pe verticală de la săgeata maximă a
cablului până la punctul fix cel mai înalt al
navei, trebuie să fie de:
90 Pe braţul Sf. Gheorghe între km 96-km 95 NAV.S1 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
drumul navigabil urmează:
91 Zona de dificultate de navigaţie ARAPU NAV.S2 1 1 Km 175,5-Km 185,5 1 Km 168-Km 182 0 Km 179-Km 185
este cuprinsă între:
92 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
175-Km 185, şenalul navigabil urmează:

93 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 175- NAV.S2 1 1 Traversare de la un mal la celălalt 0 Epiuri la malul stâng 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval
Km 185 se caracterizează prin:
94 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Malul drept (O. Brătuşca) 1 Malul stâng (O. Arapu) 0 Către ambele maluri
175-Km 185, căderea provocată de curentul
apei la Km 178,5 este către:

95 Braţul Caleia are o lungime de: NAV.S2 1 1 20 km 0 12 km 0 10 km

96 Este permisă întâlnirea şi depăşirea navelor NAV.S2 1 1 Nu 0 Da 1 Se recomandă a se evita
pe braţul Caleia?
97 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 175- NAV.S2 1 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere şi plutitoare
Km185 este semnalizat prin:
98 Zona cu dificultate de navigaţie COTUL NAV.S2 1 1 Km 197-Km 203 0 Km 201-Km 205 1 Km 200-Km 206
LUI APOSTOL este cuprinsă între:

99 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Către ambele maluri
201-Km 205, căderea provocată de curentul
apei la Km 204 este către:

100 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 201- NAV.S2 1 1 Traversare lungă de la un mal la 0 Epiuri la ambele maluri 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval
Km 205 se caracterizează prin: celălalt
101 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 201- NAV.S2 1 1 Semnale costiere 1 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere şi plutitoare
Km 205 este semnalizat prin:
102 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
201-Km 205, şenalul navigabil urmează:

103 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Traverse 0 Epiuri 0 Anafoare

201-Km 206, malul drept, la Km 205
prezintă:

104 Zona cu dificultate de navigaţie GÂSCA NAV.S2 1 1 Km 245-Km 248 0 Km 248-Km 250 0 Km 250-Km 251
(VAROŞ) este cuprinsă între:
105 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 249- NAV.S2 1 1 Cot cu rază mică de curbură 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval 0 Prag aluvionar
Km 252 se caracterizează prin:
106 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 1 Mijlocul căii navigabile
249-Km 252 şenalul navigabil urmează:
107 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 249- NAV.S2 1 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare 1 Semnale costiere şi plutitoare
Km 252 este semnalizat prin:
108 Zona cu dificultate de navigaţie GÂSCA NAV.S2 1 1 Malul drept înalt şi malul stâng jos 1 Malul drept jos şi malul stâng înalt 0 Ambele maluri sunt joase
(VAROŞ) prezintă următoarele caracteristici
ale malurilor:

109 Zona cu dificultate de navigaţie PIATRA NAV.S2 1 1 Km 253- Km 255 1 Km 250- Km 253 0 Km 255- Km 257
HÂRŞOVA este cuprinsă între:

110 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 253- NAV.S2 1 1 Prezenţă epiuri la malul stâng 0 Curent traversier de la malul stâng 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval
Km 255 se caracterizează prin: la malul drept
111 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 +225 Hârşova 1 +70 Hârşova 0 "0" Hârşova
253-Km 255, stânca de la Km 253,5 apare la
suprafaţa apei la cota:

112 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Malul drept şi O. Pomaştele 1 O. Pomaştele şi O. Puiul Zătoacei 0 Malul stâng şi O. Puiul Zătoacei
253-Km 255, şenalul navigabil este între:

113 Se pot efectua depăşiri între convoaie în NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Nu există nici o restricţie în acest
sectorul de navigaţie cuprins între Km 253- sens
Km 255?

114 Zona cu dificultate de navigaţie NAV.S2 1 1 Km 264-Km 268 0 Km 260-Km 264 1 Km 254-Km 260
RAMBLEU-GHINDĂREŞTI este cuprinsă
între:

115 Zona de navigaţie cuprinsă între Km 260- NAV.S2 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Lăţimea şenalului navigabil este 1 Curent puternic şi anafoare
Km 264 se caracterizează prin: aval limitat
116 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Curentul apei nu are influenţă în
260-Km 264, căderea provocată de curentul acest loc
apei, la Km 261, este către:

117 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
260-Km 264, şenalul navigabil urmează:

118 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 260- NAV.S2 1 1 Semnale costiere
Km 264, este semnalizat prin:
119 Zona cu dificultate de navigaţie NAV.S2 1 1 Malul drept înalt şi malul stâng jos
RAMBLEU-GHINDĂREŞTI prezintă
următoarele caracteristici ale malurilor:
0 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere şi plutitoare
1 Malul drept jos şi malul stâng înalt 0 Ambele maluri sunt joase şi
inundabile

120 Se poate efectua întâlnire între convoaie în NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Nu există nici o restricţie în acest
sectorul de navigaţie cuprins între Km 260- sens
Km 263?
121 Zona cu dificultate de navigaţie NAV.S2 1 1 Km 280-Km 283 0 Km 279-Km 282 0 Km 275-Km 278
ALVĂNEŞTI este cuprinsă între:
122 Zona de navigaţie cuprinsă între Km 275- NAV.S2 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 1 Anafoare 0 Epiuri la malul stâng
Km 278 se caracterizează prin: aval
123 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
275-Km 278, şenalul navigabil urmează:

124 Zona cu dificultate de navigaţie NAV.S2 1 1 Malul drept înalt şi malul stâng jos 1 Malul drept jos şi malul stâng înalt 0 Ambele maluri sunt joase
ALVĂNEŞTI prezintă următoarele
caracteristici ale malurilor

125 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Pe partea malului drept 0 Pe partea malului stâng 1 Pe mijlocul căii navigabile
269-Km 275 Ostroavele Alionte (Balaban),
Puiul Lupului, Insula Nouă sunt situate:

126 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 275- NAV.S2 1 1 Traversadă scurtă 0 Curent puternic 0 Prag aluvionar
Km 278, se caracterizează prin:
127 Se poate efectua depăşirea între convoaie în NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Nu există nici o restricţie în acest
sectorul de navigaţie cuprins între Km 275- sens
Km 278?

128 Zona cu dificultate de navigaţie FASOLELE NAV.S2 1 1 Km 288-Km 291 1 Km 286-Km 289 0 Km 292-Km 295
este cuprinsă între:
129 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 288- NAV.S2 1 1 Prezenţă epiuri la ambele maluri 0 Anafoare 0 Lăţimea şenalului este limitată
Km 291, se caracterizează prin:
130 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Pe partea malului drept 0 Pe partea malului stâng 0 Pe mijlocul căii navigabile
288-Km 292, Ostrovul Fasolele este situat:

131 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 288- NAV.S2 1 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere şi plutitoare
Km 292 este semnalizat prin:
132 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 287- NAV.S2 1 1 Boascic, Fasolele, Seimeni 1 Boascic, Fasolele, Turcescu 0 Dervent, Fermecatul, Hinog
Km 292 cuprinde următoarele ostroave:

133 Navigaţia pe sub podul GIURGENI-VADU NAV.S2 1 1 O singură deschidere a podului 0 Două deschideri distincte a 1 Semnalele emise de staţia
OII se practică prin: pentru amonte şi aval podului pentru amonte şi aval semaforică Vadu Oii
134 Navigaţia pentru marşul amonte pe sub NAV.S2 1 1 Deschiderea de la malul drept 0 Deschiderea de la malul stâng 1 Deschiderea centrală
podul Giurgeni-Vadu Oii se desfăşoară prin:

135 Navigaţia pentru marşul aval pe sub podul NAV.S2 1 1 Deschiderea de la malul drept 0 Deschiderea de la malul stâng 0 Deschiderea centrală
Giurgeni-Vadu Oii se desfăşoară prin:

136 Navigaţia pe sub podul Cernavodă se NAV.S2 1 1 O singură deschidere a podului 1 Două deschideri distincte a 0 Semnalele emise de staţia
practică prin: pentru amonte şi aval podului pentru amonte şi aval semaforică Hinog
137 Canalul Dunăre-Marea Neagră (C.D.M.N.) NAV.S2 1 1 Km 300 0 Km 299,300 1 Km 298
are intrarea la Dunăre la:
138 Pe Canalul Dunăre-Marea Neagră ecluzele NAV.S2 1 1 Cernavodă şi Medgidia 0 Basarabi şi Agigea 0 Cernavodă şi Agigea
sunt amplasate la:
139 Pentru navigaţia pe Canalul Dunăre-Marea NAV.S2 1 1 Trei dane cu câte două unităţi în 1 Trei dane cu câte trei unităţi în 0 Două dane cu câte trei unităţi în
Neagră convoaiele vor fi formate astfel: dană dană dană

140 În condiţii meteorologice normale, navigaţia NAV.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru cele formate din
convoaielor împinse este permisă pe Canalul două unităţi în dană
Dunăre-Marea Neagră, în timpul nopţii?

141 Este permisă întâlnirea convoaielor pe NAV.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Numai cu autorizarea

Canalul Dunăre-Marea Neagră? dispeceratului Agigea
142 Care este viteza maximă de navigaţie pe NAV.S2 1 1 8 km/h 0 10 km/h 0 12 km/h
Canalul Dunăre-Marea Neagră?
143 Întâlnirea navelor/convoaielor pe Canalul NAV.S2 1 1 Prin bordul tribord 0 Prin bordul babord 1 Nu există nici o restricţie în acest
Dunăre-Marea Neagră se face: sens
144 Pe Canalul Dunăre-Marea Neagră în condiţii NAV.S2 1 1 2 km 0 1,5 km 1 1 km
meteorologice normale, în marş aval, nu este
permisă apropierea unei nave/convoi de altă
navă/convoi la mai puţin de:

145 Pe Canalul Dunăre-Marea Neagră în condiţii NAV.S2 1 1 2 km 0 1,5 km 0 1 km

meteorologice normale, în marş amonte, nu
este permisă apropierea unei nave/convoi de
altă navă/convoi la mai puţin de:

146 Pe Canalul Dunăre-Marea Neagră în condiţii NAV.S2 1 1 2 km 1 1,5 km 0 1 km

meteorologice nefavorabile, distanţa dintre
nave/convoaie în marş aval, va fi de cel
puţin:

147 Pe Canalul Dunăre-Marea Neagră în condiţii NAV.S2 1 1 2 km 0 1,5 km 1 1 km

meteorologice nefavorabile, distanţa dintre
nave/convoaie în marş amonte, va fi de cel
puţin:

148 Navigaţia pe Canalul Dunăre-Marea Neagră NAV.S2 1 1 Dispeceratul Cernavodă 0 Dispeceratul Central Agigea 0 Administraţia Canalului
a convoaielor remorcate, instalaţii sau
aparate plutitoare este admisă numai în baza
unei autorizaţii dată de:
149 Pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, NAV.S2 1 1 1 C.P. la 6 tone capacitate 1 1 C.P. la 4 tone capacitate 0 1 C.P. la 8 tone capacitate
remorcherele şi împingătoarele ce asigură
propulsia convoaielor vor avea o putere a
motoarelor raportată la capacitatea de
încărcare a unităţilor din convoi, ce nu
trebuie să depăşească:

150 Componenţa formaţiei de nave în cuplu, NAV.S2 1 1 Două unităţi 0 Trei unităţi 1 Patru unităţi
pentru navigaţia amonte/aval pe Canalul
Dunăre-Marea Neagră poate fi de cel mult:

151 Convoaiele de nave ce transportă mărfuri NAV.S2 1 1 Şase unităţi în două dane 0 Patru unităţi în două dane 1 Două unităţi în două dane
periculoase pe Canalul Dunăre-Marea
Neagră nu vor avea în componenţă mai mult
de:

152 Pescajul maxim admis în navigaţia pe NAV.S2 1 1 6,50 m 0 6,40 m 0 5,50 m

Canalul Dunăre-Marea Neagră este de:
153 Zona cu dificultate de navigaţie NAV.S2 1 1 Km 317-Km 324 1 Km 309-Km 317 0 Km 311-Km 321
FERMECATUL este cuprinsă între:
154 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 317- NAV.S2 1 1 Curenţi traversieri 0 Anafoare 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval
Km 324 se caracterizează prin:
155 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 317- NAV.S2 1 1 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere 0 Semnale costiere şi plutitoare
Km 324 este semnalizat prin:
156 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Malul stâng şi O. Fermecatul 1 O. Fermecatul şi O. Ceacîru 0 Malul drept şi O.Ceacîru
317-Km 324 drumul navigabil se află între:

157 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 O. Ţiu 0 O. Fermecatul 1 O. Ceacîru

317-Km 324, căderea provocată de curentul
apei, la Km 322 este către:

158 Zona cu dificultate de navigaţie NAV.S2 1 1 Km 341-Km 345 1 Km 336-Km 340 0 Km 345-Km 351
TURCESCU este cuprinsă între:
159 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 341- NAV.S2 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Curenţi traversieri 0 Praguri aluvionare
Km 345 se caracterizează prin: aval
160 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Malul stâng şi O. Turcescu 0 Malul drept şi O. Turcescu 1 O. Turcescu şi Epuraşul
341-Km 345, drumul navigabil se află între:

161 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Coada O. Turcescu 0 Capul O. Epuraşul 1 Malul stâng
341-Km 345, căderea provocată de curentul
apei, la Km 342, este către:

162 Capul O. Turcescu, Km 345, prezintă: NAV.S2 1 1 Anafoare 0 Epiuri 0 Arocamente de piatră
163 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 341- NAV.S2 1 1 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare şi costiere
Km 345, este semnalizat prin:
164 Adâncimea drumului navigabil la pragul NAV.S2 1 1 200 cm 1 250 cm 0 300 cm
Turcescu, Km 345, la cota "0" Cernavodă,
rămâne de:

165 Adâncimea drumului navigabil la pragul NAV.S2 1 1 200 cm 0 220 cm 1 300 cm

Caragheorghe, Km 343,3-342,2, la cota "0"
Cernavodă, rămâne de:

166 Navele şi convoaiele fluviale pot naviga NAV.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Numai între malul drept şi O.
între malul stâng şi O. Turcescu? Turcescu

167 Braţul Bala este situat între: NAV.S2 1 1 Malul drept şi O. Turcescu 0 Malul stâng şi O. Turcescu 1 Capul O. Turcescu, la km 345, nu
bifurcă calea navigabilă
168 Extremitatea aval a braţului Borcea se află NAV.S2 1 1 Km 245 0 Km 240 1 Km 235
la:
169 Extremitatea amonte a braţului Măcin se află NAV.S2 1 1 Km 240 0 Km 237 1 Km 226
la:
170 Extremitatea amonte a braţului Borcea se NAV.S2 1 1 Km 374 0 Km 370,5 1 Km 360
află la:
171 Este permisă depăşirea între convoaie în NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Nu există nici o restricţie în acest
sectorul de navigaţie cuprins între Km 342- sens
Km 345?

172 Zona cu dificultate de navigaţie DERVENT NAV.S2 1 1 Km 355-Km 360 1 Km 357-Km 365 0 Km 360-Km 374
este cuprinsă între:
173 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 355- NAV.S2 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Praguri aluvionare 0 Lăţime limitată a drumului
Km 360 se caracterizează prin: aval navigabil
174 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 355- NAV.S2 1 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere şi plutitoare
Km 360 este semnalizat prin:
175 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Conturul O. Păcuiul lui Soare
355-Km 360 drumul navigabil urmează:

176 Existenţa anafoarelor de la km 356 se NAV.S2 1 1 Epiurilor 0 Arocamentelor 0 Rămăşiţelor de piatră de la vechea
datorează: cetate a Derventului
177 Extremitatea amonte a braţului Ostrov se NAV.S2 1 1 Km 380 0 Km 374,1 1 Km 355, 1
află la:
178 Extremitatea aval a braţului Ostrov se află NAV.S2 1 1 Km 374,1 0 Km 360 0 Km 355,5
la:
179 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S2 1 1 O insulă 1 Un ostrov 0 O întinsură aluvionară
355-Km 360, pe mijlocul căii navigabile se
află:

180 În capul O. Turcescu, km 345, se află: NAV.S2 1 1 O geamandură verde 0 O geamandură roşie 0 O gemandură de bifurcaţie
181 Staţia semaforică PÂRJOAIA, km 348, NAV.S2 1 1 Pe braţul Bala 1 În trecerea dificilă Turcescu 0 În trecerea dificilă Kosui
reglementează intrarea:
182 Care este ordinea zonelor de dificultate pe NAV.S2 1 1 Turcescu, Fermecatul, Dervent 0 Fermecatul, Dervent, Turcescu 0 Fermecatul, Turcescu, Dervent
care le întâlniţi în drum, în marş amonte, de
la Cernavodă până la portul Călăraşi?

183 Care este ordinea zonelor de dificultate pe NAV.S2 1 1 Ghindăreşti-Rambleu, Alvăneşti, 1 Alvăneşti, Fasolele, Ghindăreşti- 0 Fasolele, Alvăneşti, Ghindăreşti-
care le întâlniţi în drum, în marş amonte, de Fasolele Rambleu Rambleu
la Brăila până la Cernavodă ?

184 Ce lungime are braţul Bala? NAV.S2 1 1 12 km 0 20 km 0 10 km

185 Portul Chiscani (Km 182,7) este situat la NAV.S2 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
186 Punctul de încărcare Stăncuţa (Km 219,5) NAV.S2 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
este situat la Dunăre pe:
187 Portul Hârşova (Km 253) este situat la NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
188 Localitatea Vadu Oii (Km 239) este situat la NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
189 Localitatea Giurgeni (Km 239) este situat la NAV.S2 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
190 Localitatea Ghindăreşti (Km 260,5) este NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
191 Localitatea Topalu (Km 272) este situat la NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
192 Portul Cernavodă (Km 300) este situat la NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
193 Localitatea Rasova (Km 313,5) este situat la NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
194 Localitatea Oltina (Km 337) este situat la NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
195 Portul Călăraşi se află situat: NAV.S2 1 1 La malul stâng al Dunării 0 La malul stâng al Br. Borcea 1 La malul drept al Dunării
196 Localitatea Ostrov se află situat: NAV.S2 1 1 La malul stâng al Dunării 0 La malul stâng al Br. Ostrov 0 La malul drept al Br. Ostrov
197 Bazinul de operare nave din portul NAV.S2 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
Cernavodă (km 300) este situat la:
198 Bazinul de operare nave din portul Hârşova NAV.S2 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 253) este situat la:
199 Bazinul de operare nave din portul Călăraşi NAV.S2 1 1 Malul stâng al Dunării 0 Malul stâng al Br. Borcea 1 Malul drept al Br. Borcea
este situat la:
200 Bazinul de operare nave din localitatea NAV.S2 1 1 Malul stâng Br. Ostrov 0 Malul drept Br. Ostrov 0 Nu există
Ostrov este situat la:
201 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
380-km 360, malurile prezintă:
202 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
360-km 340, malurile prezintă:
203 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
340-km 320, malurile prezintă:
204 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
320-km 300, malurile prezintă:
205 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
300-km 280, malurile prezintă:
206 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
280-km 260, malurile prezintă:
207 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
260-km 240, malurile prezintă:
208 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
240-km 220, malurile prezintă:
209 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
220-km 200, malurile prezintă:
210 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
200-km 180, malurile prezintă:
211 La trecerea pe sub podul Giurgeni-Vadu Oii NAV.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt reguli speciale de navigaţie
(km 237,8) sunt restricţii privind gabaritele
convoaielor?

212 La trecerea pe sub podul Cernavodă (km NAV.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt reguli speciale de navigaţie
300) sunt restricţii privind gabaritele
convoaielor?

213 La trecerea pe sub podul Feteşti (km 42,3)- NAV.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt reguli speciale de navigaţie
Braţul Borcea sunt restricţii privind
gabaritele convoaielor?

214 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
360-km 356, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

215 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
352-km 347, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

216 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
345-km 335, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?
217 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
326-km 322, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

218 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
292-km 288, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

219 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
279-km 274, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

220 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
263-km 260, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

221 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
255-km 253, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

222 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
205-km 201, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

223 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S2 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
180-km 175, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

224 Când se navigă pe braţul Caleia? NAV.S2 1 1 Numai la cote mari ale apei 0 Numai la cote mici ale apei 0 La orice cotă a apei
225 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S2 1 1 Dervent, Turcescu, Fermecatul 1 Fermecatul, Dervent, Turcescu 0 Dervent, Fermecatul,Turcescu
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la
Silistra la Cernavodă?

226 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S2 1 1 Fasolele, Alvăneşti, Ghindăreşti- 1 Alvăneşti, Fasolele, Ghindăreşti- 0 Ghindăreşti-Rambleu, Alvăneşti,
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la Rambleu Rambleu Fasolele
Cernavodă la Hârşova?

227 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S2 1 1 Varoş, Cotul lui Apostol, Arapu 1 Arapu, Varoş, Cotul lui Apostol 0 Cotul lui Apostol, Arapu, Varoş
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la
Hârşova la Brăila?

228 În sectorul navigaţiei cuprins între Km 382- NAV.S3 1 1 Pe partea malului stâng 0 Pe partea malului drept 0 Între cele două ostroave situate pe
Km 386, drumul navigabil este : mijlocul căii navigabile
229 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 380- NAV.S3 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 1 Traversadă lungă de la un mal la 0 Epiuri la ambele maluri
Km 390 se caracterizează prin : aval celălalt
230 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 380 - NAV.S3 Semnale plutitoare 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare şi costiere
Km 387 este semnalizat prin :
231 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 390 - NAV.S3 1 1 Semnale plutitoare 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare şi costiere
Km 387 este semnalizat prin :
232 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Conturul malului stâng 0 Conturul malului drept 0 Partea stângă a O. Ciocăneşti
390 - Km 394, drumul navigabil urmează : (Vetren)

233 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Ciocăneşti (Vetren) şi Vărăşti 1 Albina şi Kosui 0 Dervent şi Scurtu
390 - Km 400 se află următoarele ostroave :

234 Zona cu dificultate Kosui este cuprins între : NAV.S3 1 1 Km 400 - Km 418 0 Km 421 - Km 428 1 Km 429 - Km 438

235 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 421 - NAV.S3 1 1 Epiuri la ambele maluri 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval 1 Traversadă scurtă de la un mal la
Km 428 se caracterizează prin : celălalt
236 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Între malul drept şi O. Kosui 0 Între malul stâng şi O. Kosui 1 Ambele variante de drum sunt
421 - Km 428 drumul navigabil este : recomandate

237 În coada O. Kosui, Km 422, se află : NAV.S3 1 1 O geamandură verde 0 O geamandură roşie 1 O gemandură de bifurcaţie
238 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 420 - NAV.S3 1 1 Semnale plutitoare 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare şi costiere
Km 428 este semnalizat prin :
239 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Între malul drept şi O.Breşleanu 1 Între malul stâng şi O. Breşleanu 0 Între malul drept şi O. Breşleanu
448 - Km 456 drumul navigabil este : Mare Mare Mic

240 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 460 - NAV.S3 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Traversadă lungă de la un mal la 1 Curent puternic
Km 464 (zona Mişca) se caracterizează aval celălalt
prin :

241 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Între O. Aleko şi O. Gostinul 1 Între malul stâng şi O. Gostinul 0 Ambele variante de drum sunt
469 - Km 476 drumul navigabil este : recomandate

242 În marşul amonte / aval trecerea pe sub NAV.S3 1 1 Deschiderea de la malul stâng 0 Deschiderea de la malul drept 1 Deschideri separate pentru fiecare
podul Giurgiu - Russe se face prin : sens de marş
243 Înălţimea liberă de trecere pe sub podul NAV.S3 1 1 Fixă 0 Reglabilă 1 Traveea mobilă nu mai
Giurgiu - Russe este : funcţionează
244 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Varianta de drum Camadinu 0 Varianta de drum Pirgos 1 Ambele variante de drum sunt
504 - Km 511 drumul navigabil urmează : recomandate

245 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 504 - NAV.S3 1 1 Epiuri la ambele maluri 0 Anafoare 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval
Km 511 (zona Camadinu) se caracterizează
prin :
246 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Partea malului românesc 0 Partea malului bulgăresc 1 Mijlocul căii navigabile
514 - Km 521 drumul navigabil urmează :

247 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Partea malului stâng 1 Partea malului drept 0 Partea stângă a O. Batin
526 - Km 530 drumul navigabil urmează :

248 Graniţa de stat dintre Bulgaria şi România se NAV.S3 1 1 Km 374,1 mal drept 1 Km 374,1 mal stâng 0 Km 374,1 la ambele maluri
află pe Dunăre la:
249 În sectorul de navigaţie de la km 530 până la NAV.S3 1 1 Partea malului românesc 0 Partea malului bulgăresc 1 Mijlocul căii navigabile
confluenţa cu râul Iantra (km 537), drumul
navigabil urmează:

250 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 536- NAV.S3 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Anafoare 0 Lăţimea drumului navigabil este
Km 539 (zona Iantra) se caracterizează prin: aval limitată

251 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 536- NAV.S3 1 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere şi plutitoare
Km 539 (zona Iantra) este semnalizat prin:

252 La confluenţa fluviului Dunărea cu râul NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Arocamente 0 Depuneri aluvionare
Iantra, km 357, pe partea malului drept, se
află:

253 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 541- NAV.S3 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Depuneri aluvionare la ambele 1 Anafoare
Km 546 (zona Năsturelul) se caracterizează aval maluri
prin:

254 În rada porturilor Zimnicea-Sviştov, pe NAV.S3 1 1 O geamandură roşie 0 O geamandură verde 0 O gemandură de bifurcaţie
mijlocul căii navigabile -km 553, se află:

255 La navigaţia în amonte O. Condur, km 563, NAV.S3 1 1 Tribord 1 Babord 0 Pe care îl decide comandantul
se va lăsa în bordul: navei
256 Datorită condiţiilor hidrologice, sectorul de NAV.S3 1 1 O trecere stabilă 0 O trecere instabilă 1 Fără probleme de navigaţie
navigaţie cuprins între km 560-km 568 (zona
Belene-Liuta) este considerat:

257 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Partea dreaptă a O. Pavel
579-Km 582 drumul navigabil urmează:

258 Zona cu dificultate de navigaţie LAKAT NAV.S3 1 1 Km 584-Km 590 1 Km 576-Km 584 0 Km 590-Km 596
este cuprinsă între:
259 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 O. Lakat şi O. Cioara 0 O. Lakat şi O. Paleţ 1 O. Paleţ şi malul drept
584-Km 590 drumul navigabil se află între:
260 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 584- NAV.S3 1 1 Semnale plutitoare 1 Semnale costiere 0 Semnale costiere şi plutitoare
Km 590 este semnalizat prin:
261 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Coada O. Sredniak 0 Întinsura de la O. Gradina 0 Capul O. Lakat
584-Km 590, căderea provocată de curentul
apei la km 589 este către:

262 Zona cu dificultate de navigaţie LAKAT NAV.S3 1 1 Ambele maluri sunt înalte 0 Ambele maluri sunt joase 1 Malul drept înalt şi malul stâng jos
prezintă următoarele caracteristici ale şi inundabil
malurilor:

263 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 605- NAV.S3 1 1 Malul drept înalt şi malul stâng jos 1 Malul drept jos şi malul stâng înalt 0 Ambele maluri sunt joase şi
Km 610 (zona Somovit) prezintă inundabile
următoarele caracteristici ale malurilor:

264 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
615-Km 624 drumul navigabil urmează:

265 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 606- NAV.S3 1 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare 1 Semnale costiere şi plutitoare
Km 613 (zona Somovit) este semnalizat
prin:

266 În marş amonte, în zona Somovit, km 608, NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 O. Calnovăţ
traversarea scurtă se face către:
267 Zona cu dificultate de navigaţie BĂLOIU NAV.S3 1 1 Km 625-632 1 Km 613-624 0 Km 632-640
este cuprinsă între:
268 În coada O. Băloiu, km 626 se află: NAV.S3 1 1 O geamandură verde 0 O geamandură roşie 1 O gemandură de bifurcaţie
269 La marşul amonte O. Băloiu, km 627, se lasă NAV.S3 1 1 Tribord 0 Babord 1 Nu există nici o restricţie în acest
în bordul: sens
270 Datorită condiţiilor hidrologice, zona NAV.S3 1 1 Stabilă 0 Instabilă 1 Fără probleme de navigaţie
Corabia - km 630 - este considerată o
trecere:

271 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 624- NAV.S3 1 1 Anafoare 0 Epiuri 0 Lipsă de vizibilitate amonte şi aval
Km 630 (zona Băloiu) se caracterizează
prin:

272 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Malul drept şi O. Băloiu 0 Malul stâng şi O. Băloiu 1 Ambele variante de drum sunt
624-Km 631, drumul navigabil se află între: recomandate

273 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
648-Km 658 drumul navigabil urmează:

274 O. Păpădia, km 665, se află situat pe: NAV.S3 1 1 Malul stâng 1 Malul drept 0 Mijlocul căii navigabile
275 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 0 Partea dreaptă a O. Păpădia
662-Km 668 drumul navigabil urmează:
276 O.Leskovetz (km 670) şi O. Iezik (km 669) NAV.S3 1 1 Malul stâng 0 Malul drept 1 Mijlocul căii navigabile
se află situate pe:
277 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 672- NAV.S3 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Traversadă scurtă de la un mal la 0 Traversadă lungă de la un mal la
Km 675 se caracterizează prin: aval celălalt celălalt
278 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Malul românesc al Dunării 0 Malul bulgăresc al Dunării 1 Mijlocul căii navigabile
680-Km 690 drumul navigabil urmează:

279 O. Copaniţa, km 694, se află situat pe: NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Mijlocul căii navigabile
280 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Malul stâng şi O. Copaniţa 1 Malul drept şi O. Kozlodui 0 O. Copaniţa şi O. Kozlodui
690-Km 703 drumul navigabil este situat
între:

281 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
708-Km717 drumul navigabil urmează:

282 O. Nebuna, km 751, se află situat pe: NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Mijlocul căii navigabile
283 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 0 Mijlocul căii navigabile
742-Km749 drumul navigabil urmează:

284 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 742- NAV.S3 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Cot cu rază mare de curbură 0 Depuneri aluvionare la malul stâng
Km749 se caracterizează prin: aval
285 Zona cu dificultate de navigaţie DOBRINA- NAV.S3 1 1 Km 756-Km 762 1 Km 749-Km 756 0 Km 762-Km 769
PIETRIŞUL este cuprinsă între:

286 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Malul stâng şi O. Pietrişul 1 Malul drept şi O. Dobrina 0 O. Pietrişul şi O. Dobrina
756-Km764, drumul navigabil se află între:

287 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Malul stâng şi O. Desa 0 Malul drept şi O. Dovlek 0 Între O. Desa şi O. Dovlek
764-Km 769, drumul navigabil se află între:

288 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Drept 1 Stâng 0 Ambele variante de drum sunt
771-Km 776, drumul navigabil urmează recomandate
partea malului:

289 În marşul aval, O. Bogdan-Secian, km 783, NAV.S3 1 1 Babord 0 Tribord 1 Stabilit de comandantul navei
va fi lăsat în bordul:
290 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Mijlocul căii navigabile 0 Partea malului stâng 1 Partea malului drept
795-Km 810, drumul navigabil urmează:

291 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Malul românesc al Dunării 0 Malul bulgăresc al Dunării 1 Mijlocul căii navigabile
812-Km 819, drumul navigabil urmează:
292 Zona cu dificultate de navigaţie SALCIA NAV.S3 1 1 Km 820-Km 826 1 Km 813-Km 819 0 Km 826-Km 832
este cuprinsă între:
293 Datorită condiţiilor hidrologice, sectorul de NAV.S3 1 1 O trecere stabilă 0 O trecere instabilă 1 Fără probleme de navigaţie
navigaţie cuprins între km 820-km 826 este
considerat:

294 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 820- NAV.S3 1 1 Curent puternic 0 Anafoare 0 Lăţime limitată a drumului
Km 826 (zona Salcia) se caracterizează prin: navigabil

295 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 Malul drept şi O. Gârla Mare 1 Malul stîng şi O. Gârla Mare 0 Ambele variante de drum sunt
836-Km 842, drumul navigabil se află între: recomandate

296 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S3 1 1 3,60 m 0 2,60 m 1 2,20 m

170-Km 862, balizajul şenalului navigabil
asigură o adâncime minimă de:

297 Bazinul de operare nave din localitatea NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
Cetate (km 811) este situat la:
298 Bazinul de operare nave din portul Calafat NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 795) este situat la:
299 Bazinul de operare nave din portul Vidin NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 790,2) este situat la:
300 Bazinul de operare nave din localitatea NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
Artchar (km 770,6) este situat la:
301 Bazinul de operare nave din portul Lom (km NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
743) este situat la:
302 Bazinul de operare nave din portul Bechet NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 679) este situat la:
303 Bazinul de operare nave din portul Oriahovo NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 678) este situat la:
304 Bazinul de operare nave din portul Kozlodui NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
(km 699) este situat la:
305 Bazinul de operare nave din portul Baikal NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 640,8) este situat la:
306 Bazinul de operare nave din portul Corabia NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 630) este situat la:
307 Bazinul de operare nave din portul Somovit NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 607,7) este situat la:
308 Bazinul de operare nave din portul Nikopol NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 597,5) este situat la:
309 Bazinul de operare nave din portul Turnu NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
Măgurele (km 597) este situat la:

310 Bazinul de operare nave din portul Sviştov NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 554) este situat la:
311 Bazinul de operare nave din portul Zimnicea NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 553,65) este situat la:
312 Bazinul de operare nave din portul Rousse NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
(km 495,6) este situat la:
313 Bazinul de operare nave din portul Giurgiu NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Nu există
(km 493) este situat la:
314 Bazinul de operare nave din portul NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
Toutrakan (km 433) este situat la:
315 Bazinul de operare nave din portul Olteniţa NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 430) este situat la:
316 Bazinul de operare nave din portul Silistra NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 375,5) este situat la:
317 Care este ordinea zonelor de dificultate pe NAV.S3 1 1 Cosui, Mişca, Gostinu 1 Cosui, Gostinu, Mişca 0 Gostinu, Mişca, Cosui
care le întâlniţi în drum, în marş amonte, de
la Călăraşi la Giurgiu?

318 Care este ordinea zonelor de dificultate pe NAV.S3 1 1 Camadinu, Batin, Iantra 1 Camadinu, Iantra, Batin 0 Iantra, Batin, Camadinu
care le întâlniţi în drum, în marş amonte, de
la Giurgiu la Zimnicea?

319 Care este ordinea zonelor de dificultate pe NAV.S3 1 1 Belene-Liuta, Berzina, Lakat 1 Berlene-Liuta, Lakat, Berzina 0 Lakat, Berzina, Berlene-Liuta
care le întâlniţi în drum, în marş amonte, de
la Zimnicea până la Tr. Măgurele?

320 Care este ordinea zonelor de dificultate pe NAV.S3 1 1 Somovit, Băloiu, Păpădia 1 Băloiu, Somovit, Păpădia 0 Păpădia, Băloiu, Somovit
care le întâlniţi în drum, în marş amonte, de
la Tr. Măgurele la Bechet?

321 Care este ordinea zonelor de dificultate pe NAV.S3 1 1 Copaniţa, Pietrişul, Salcia 1 Copaniţa, Salcia, Pietrişul 0 Salcia, Pietrişul, Copaniţa
care le întâlniţi în drum, în marş amonte, de
la Corabia la Gruia?

322 Dacă două nave se întâlnesc în sectorul km NAV.S3 1 1 Nava ce navigă aval 0 Nava ce navigă amonte 1 Ambele nave
176-km 856, într-o zonă de curbură, care din
ele poate naviga fără pericol prin valadă?

323 Graniţa de stat dintre România şi Serbia se NAV.S3 1 1 Km 1075 mal drept 0 Km 1075 mal stâng 1 Km 1075 la ambele maluri
află pe Dunăre la:
324 Graniţa de stat dintre Bulgaria şi Serbia se NAV.S3 1 1 Km 845 mal drept 1 Km 845 mal stâng 0 Km 845 la ambele maluri
află pe Dunăre la:
325 În sectorul de navigaţie cuprins între km 851 NAV.S3 1 1 Curgere liberă 1 Retenţie 0 Etiaj de navigaţie şi regularizare
(Gruia) şi km 493 (Giurgiu), nivelul Dunării (E.N.R.)
are un regim de:

326 În sectorul de navigaţie cuprins între km 493 NAV.S3 1 1 Curgere liberă 1 Retenţie 0 Etiaj de navigaţie şi regularizare
(Giurgiu) şi km 170 (Brăila), nivelul Dunării (E.N.R.)
are un regim de:

327 Portul Silistra (Km375,5) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
328 Portul Olteniţa (Km 430) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
329 Portul Toutrakan (Km 219,5) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
330 Portul Giurgiu (Km 493) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
331 Portul Rousse (Km 495,6) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
332 Portul Zimnicea (Km 553,65) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
333 Portul Svistov (Km 554) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
334 Portul Turnu Măgurele (Km 597) este situat NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
335 Portul Nikopol (Km 597,5) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
336 Portul Somovit (Km 607,7) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
337 Portul Zagrajden (Km 625) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
338 Portul Corabia (Km 630) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
339 Portul Baikal (Km 640,8) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
340 Localitatea Dolni Vadin (Km 652) este NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
341 Localitatea Dorni Vadin (Km 653,6) este NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
342 Portul Oriahovo (Km 678) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
343 Portul Bechet (Km 679) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
344 Portul Kozlodui (Km 699) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
345 Portul Dolni Tzibar (Km 717,6) este situat NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
346 Portul Stanevo (Km 724) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
347 Localitatea Bistreţ (Km 725) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
348 Portul Lom (Km 743) este situat la Dunăre NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
pe:
349 Portul Artchar (Km 770,6) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
350 Portul Vidin (Km 790,3) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
351 Portul Calafat (Km 795) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
352 Localitatea Cetate (Km 811) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
353 Portul Novo Selo (Km 833,6) este situat la NAV.S3 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
354 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
840-km 820, malurile prezintă:
355 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
820-km 800, malurile prezintă:
356 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
800-km 780, malurile prezintă:
357 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
780-km 760, malurile prezintă:
358 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
760-km 740, malurile prezintă:
359 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
740-km 720, malurile prezintă:
360 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
720-km 700, malurile prezintă:
361 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
700-km 680, malurile prezintă:
362 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
680-km 660, malurile prezintă:
363 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
660-km 640, malurile prezintă:
364 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
640-km 620, malurile prezintă:
365 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
620-km 600, malurile prezintă:
366 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
600-km 580, malurile prezintă:
367 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
580-km 560, malurile prezintă:
368 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
560-km 540, malurile prezintă:
369 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
540-km 520, malurile prezintă:
370 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
520-km 500, malurile prezintă:
371 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
500-km 480, malurile prezintă:
372 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
480-km 460, malurile prezintă:
373 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
460-km 440, malurile prezintă:
374 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
440-km 420, malurile prezintă:
375 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
420-km 400, malurile prezintă:
376 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
400-km 380, malurile prezintă:
377 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S3 1 1 Pietrişul, Lom, Copaniţa 1 Copaniţa, Lom, Pietrişul 0 Lom, Copaniţa, Pietrişul
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la
Calafat la Bechet?

378 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S3 1 1 Păpădia, Corabia, Somovit 1 Somovit, Corabia, Păpădia 0 Păpădia, Somovit, Corabia
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la
Bechet la Tr. Măgurele?

379 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S3 1 1 Lakat,Berzina, Belene 1 Belene, Berzina, Lakat 0 Lakat, Belene, Berzina
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la
Tr. Măgurele la Zimnicea?

380 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S3 1 1 Iantra, Batin, Camadinu 1 Camadinu, Batin, Iantra 0 Iantra, Camadinu, Batin
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la
Zimnicea la Giurgiu?

381 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S3 1 1 Podul Giurgiu-Russe, Gostinu, 1 Podul Giurgiu-Russe, Mişca, 0 Mişca, Gostinu, Podul Giurgiu-
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la Mişca Gostinu Russe,
Giurgiu la Olteniţa?
382 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S3 1 1 Cosui, Vărăşti, Tchäika 1 Tchäika, Cosui, Vărăşti 0 Tchäika, Vărăşti, Cosui
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la
Olteniţa la Silistra?

383 La trecerea pe sub podul Giurgiu-Russe (km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt reguli speciale de navigaţie
488,7) sunt restricţii privind gabaritele
convoaielor?

384 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
836-km 830, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

385 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
819-km 811, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

386 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
810-km 803, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

387 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
800-km 794, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

388 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
781-km 775, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

389 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
774-km 769, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

390 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
761-km 755, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

391 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
749-km 742, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?
392 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
734-km 721, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

393 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
718-km 709, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

394 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
708-km 699, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

395 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
690-km 680, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

396 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
678-km 667, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

397 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
666-km 660, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

398 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
659-km 649, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

399 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
646-km 634, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

400 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
632-km 626, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

401 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
625-km 614, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?
402 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
607-km 600, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

403 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
597-km 592, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

404 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
582-km 577, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

405 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
575-km 572, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

406 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
591-km 582, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

407 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
566-km 560, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

408 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
556-km 552, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

409 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
550-km 544, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

410 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
542-km 538, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

411 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
536-km 530, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?
412 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
528-km 522, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

413 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
520-km 514, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

414 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
504-km 492, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

415 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
485-km 477, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

416 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
469-km 465, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

417 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
464-km 460, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

418 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
455-km 447, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

419 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
446-km 434, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

420 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
433-km 429, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

421 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
427-km 422, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?
422 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
420-km 410, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

423 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele cu două
408-km 403, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

424 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele cu două
382-km 374, calea navigabilă asigură o bună unităţi într-o singură dană
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
convoaie?

425 La km 859, pe mijlocul căii navigabile, se NAV.S4 1 1 O geamandură roşie 0 O geamandură verde 0 O gemandură de bifurcaţie
află:
426 Intrarea la ecluza românească Porţile de Fier NAV.S4 1 1 La malul drept al Dunării 0 La malul stâng al Dunării 0 Pe braţul Gogoşul
II se face:
427 Convoaiele împinse, formate din trei dane cu NAV.S4 1 1 Românească 0 Sârbească 0 Ambele ecluze
trei unităţi în dană, pot ecluza la Porţile de
Fier II numai la ecluza:

428 Prin câte creşteri a nivelului apei în sas se NAV.S4 1 1 Una 1 Două 0 Trei
face ecluzarea la Porţile de Fier II?
429 Prin câte creşteri a nivelului apei în sas se NAV.S4 1 1 Una 0 Două 1 Trei
face ecluzarea la Porţile de Fier I?
430 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S4 1 1 Pe braţul Gogoşul 0 Între malul stâng şi O. Ostrovu 0 Între malul drept şi O. Ostrovu
864-Km 878, drumul navigabil este: Mare Mare

431 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S4 1 1 La malul sârbesc al Dunării 0 La malul românesc al Dunării 1 Pe mijlocul căii navigabile
885-Km 894, drumul navigabil este:

432 Se poate efectua întâlnirea/depăşirea între NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita

nave/convoaie în sectorul de navigaţie
cuprins între km 901-km 909?

433 Zona cu dificultate de navigaţie ŞIMIAN NAV.S4 1 1 Km 910-Km 923 0 Km 925-Km 929 1 Km 917-Km 925
este cuprinsă între:
434 În sectorul de navigaţie cuprins între km 925 NAV.S4 1 1 Malul stâng şi O. Şimian 1 Malul drept şi O. Şimian 0 Ambele variante de drum sunt
- km 930, drumul navigabil se află între: recomandate
435 În marşul amonte, la km 936, bifurcaţia căii NAV.S4 1 1 Far de bifurcaţie 0 Geamandură de bifurcaţie 1 Geamanduri roşii şi verzi
navigabile, pentru intrarea la sistemul
hidroenergetic Porţile de Fier I, se face prin:

436 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 944- NAV.S4 1 1 Malul drept înalt şi malul stâng jos 0 Ambele maluri sunt joase şi 0 Ambele maluri sunt înalte
Km 964 prezintă următoarele caracteristici inundabile
ale malurilor:

437 Se poate efectua întâlnirea/depăşirea între NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita

nave/convoaie în sectorul de navigaţie
cuprins între km 944-km 964?

438 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 965- NAV.S4 1 1 Zona Cazanelor Superioare 0 Zona Cazanelor Inferioare 1 Golful Dubova
Km 969 delimitează:
439 Sectorul de navigaţie cuprins între Km 970- NAV.S4 1 1 Zona Cazanelor Superioare 1 Zona Cazanelor Inferioare 0 Golful Dubova
Km 974 delimitează:
440 În marş amonte golful Dubova, km 969, se NAV.S4 1 1 Ieşirea din Cazanele Superioare 0 Ieşirea din Cazanele Inferioare 1 Intrarea în Canalele Inferioare
află la:
441 Zona de navigaţie cuprinsă între km 999-km NAV.S4 1 1 Ambele maluri sunt joase 0 Ambele maluri sunt înalte 1 Malul stâng este înalt, iar malul
1011 prezintă următoarele caracteristici ale drept jos şi inundabil
malurilor:

442 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita

1000-Km 1008 se poate efectua întâlnirea
între convoaie?

443 Sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S4 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Cot cu rază mare de curbură 0 Depuneri aluvionare la ambele
1021-Km 1029 se caracterizează: aval maluri
444 Zona de navigaţie cuprinsă între km 1035- NAV.S4 1 1 Malul drept este înalt şi malul 0 Ambele maluri sunt joase 0 Ambele maluri sunt înalte
km 1039 prezintă următoarele caracteristici stâng jos
ale malurilor:

445 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S4 1 1 Între malul drept şi O. Moldova 0 Între malul stâng şi O. Moldova 0 Ambele drumuri sunt navigabile
1039-Km 1048, variantele de drum sunt:

446 Braţul Golubac, km 1040-km 1048 este NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Prezintă pericol pentru navigaţie
navigabil?
447 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S4 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
1049-Km 1059, drumul navigabil urmează:

448 La km 1067 navigaţia se practică: NAV.S4 1 1 Între malul drept şi O. Calinovăţ 1 Între malul stâng şi O. Calinovăţ 0 Ambele variante de drum sunt
recomandate
449 Sistemul de ecluzare Porţile de Fier I (km NAV.S4 1 1 Drept 0 Stâng 0 Ambelor maluri
943) se află pe partea malului:
450 Sistemul de ecluzare Porţile de Fier II (km NAV.S4 1 1 Drept 0 Stâng 0 Ambelor maluri
863) se află pe partea malului:
451 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Curgere liberă 0 Retenţie 1 Etiaj de navigaţie şi regularizare
1048 (Moldova Veche) şi km 954 (Orşova), (E.N.R.)
nivelul Dunării are un regim de:

452 În sectorul de navigaţie cuprins între km 931 NAV.S4 1 1 Curgere liberă 0 Retenţie 1 Etiaj de navigaţie şi regularizare
(Drobeta Tr. Severin) şi km872 (Ostrovul (E.N.R.)
Mare), nivelul Dunării are un regim de:

453 Portul Gruia (Km 851) este situat la Dunăre NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
pe:
454 Portul Prahovo (Km 861) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
455 Portul Ostrovul Mare (Km 872,1) este situat NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
456 Localitatea Tigănaşi (Km 878,5) este situat NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
457 Localitatea Crivina (Km 895) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
458 Localitatea Vrancea (Km 900,5) este situat NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
459 Localitatea Tismana (Km 907,2) este situat NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:

460 Localitatea Batoţit (Km 909) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
461 Localitate Şimian (Km 927) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
462 Portul Drobeta Tr. Severin (Km 931) este NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
463 Portul Kladovo (Km 933) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
464 Localitatea Gura Văii (Km 941) este situat NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
465 Portul Orşova (Km 954) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
466 Portul Tekija (Km 956,2) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
467 Localitatea Ieşelniţa (Km 959,5) este situat NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
468 Localitatea Tişoviţa (Km 982,5) este situat NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
469 Localitatea Sviniţa (Km 995) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
470 Portul Donji Milanovac (Km 991) este NAV.S4 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
471 Portul Drencova (Km 1016, 18) este situat la NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
472 Portul Moldova Veche (Km 1048) este NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
473 Localitatea Baziaş (Km 1072,5) este situat NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
474 Bazinul de operare nave din localitatea NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
Baziaş (km 1072,5) este situat la:
475 Bazinul de operare nave din portul Moldova NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
Veche (km 1048) este situat la:

476 Bazinul de operare nave din portul Drencova NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 1016,18) este situat la:
477 Bazinul de operare nave din portul Orşova NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 954) este situat la:
478 Bazinul de operare nave din portul Kladovo NAV.S4 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
(km 933) este situat la:
479 Bazinul de operare nave din portul Drobeta NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
Tr. Severin (km 931) este situat la:

480 Bazinul de operare nave din portul Prahovo NAV.S4 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
(km 861) este situat la:
481 Bazinul de operare nave din portul Gruia NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 851) este situat la:
482 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă
1054-km 1048 există vizibilitate amonte şi
aval?

483 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai între nave izolate
1054-km 1048, se pot efectua
întâlniri/depăşiri între nave/convoaie?

484 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
1054-km 1048 malurile prezintă următoarea
caracteristică:
485 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele împinse
1054-km 1048 sunt restricţii privind
gabaritul convoaielor în marş aval/amonte?

486 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mică de curbură
1054-km 1048 calea navigabilă este:

487 Ostrovul Moldova (km 1044) este situat pe: NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Mijlocul căii navigabile

488 În sectorul de navigaţie, cuprins între km NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1048-km 1041 (zona Moldova Veche-
Pescari), depunerile aluvionare sunt la:

489 Stânca de piatră Babakai (km 1040,55) este NAV.S4 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 1 Partea stângă a O. Moldova
situată la:
490 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Numai la malul drept 0 Numai la malul stâng 0 Nu sunt ostroave în acest sector
1040-km 1029, calea navigabilă prezintă
ostroave?

491 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai între nave izolate
1034-km 1026 se pot efectua
întâlniri/depăşiri între nave/convoaie?

492 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
1029-km 1022, şenalul permite
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

493 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
1029-km 1017, malurile prezintă:
494 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 0 Un cot cu rază medie de curbură
1017-km 1011 (zona Drencova-Cozla) calea
navigabilă este:

495 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele

1011-km 1000 sunt restricţii privind remorcate
gabaritele convoaielor?

496 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
1011-km 1000, calea navigabilă asigură o
bună desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
nave/convoaie?

497 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele împinse
998-km 989 sunt restricţii privind gabaritele
convoaielor?
498 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mare de curbură
998-km 989, calea navigabilă este:
499 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai între nave izolate
998-km 989 şenalul permite
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

500 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Ambele maluri sunt joase 0 Ambele maluri sunt înalte 1 Malul drept este jos şi malul stâng
998-km 988, malurile prezintă următoarele este înalt
caracteristici:

501 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai între nave izolate
987-km 976, şenalul permite
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

502 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Ambele maluri sunt joase 0 Ambele maluri sunt înalte 1 Malul drept este înalt şi malul stâng
987-km 976, malurile prezintă următoarele este jos
caracteristici:

503 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaie remorcate
987-km 976, sunt restricţii privind gabaritele
convoaielor?

504 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
998-km 975, calea navigabilă asigură o bună
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
nave/convoaie?

505 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

987-km 976, există vizibilitate amonte şi
aval?

506 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Ambele maluri sunt joase 0 Ambele maluri sunt înalte 1 Malul drept este înalt şi malul stâng
974-km 964, malurile prezintă următoarele este jos şi inundabil
caracteristici:

507 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Golful Dubova
974-km 964, căderea creată de curentul apei,
în marş aval, la km 968,3 este către:

508 Se pot efectua întâlniri/depăşiri în zona NAV.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele împinse
Cazanelor Inferioare?
509 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mare de curbură
964-km 957, calea navigabilă este:
510 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Ambele maluri sunt joase 0 Ambele maluri sunt înalte 1 Malul drept este jos şi malul stâng
964-km 946, malurile prezintă următoarele este înalt
caracteristici:
511 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele
964-km 946, sunt restricţii privind gabaritele remorcate
convoaielor?

512 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
964-km 946, calea navigabilă asigură o bună
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
nave/convoaie?

513 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mare de curbură
956-km 946, calea navigabilă este:
514 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu sunt ostroave în în zonă
998-km 976, ostroavele sunt situate la:

515 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu sunt ostroave în în zonă
964-km 946, ostroavele sunt situate la:

516 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Pe mijlocul căii navigabile
942-km 926, ostroavele sunt situate la:

517 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
936-km 921, calea navigabilă asigură o bună
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
nave/convoaie?

518 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mică de curbură
942-km 928, calea navigabilă este:
519 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele împinse
942-km 910, sunt restricţii privind gabaritele
convoaielor?

520 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mare de curbură
920-km 908, calea navigabilă este:
521 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mică de curbură
910-km 903, calea navigabilă este:
522 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mare de curbură
903-km 892, calea navigabilă este:
523 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu sunt ostroave în zonă
920-km 885, ostroavele sunt situate la:
524 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai opentru navele izolate
910-km 878, calea navigabilă asigură o bună
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
nave/convoaie?

525 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele

910-km 878, sunt restricţii privind gabaritele remorcate
convoaielor?

526 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

910-km 903, există vizibilitatea amonte şi
aval?

527 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
910-km 900, şenalul permite
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

528 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
900-km 890, şenalul permite
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

529 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
890-km 880, şenalul permite
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

530 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
880-km 870, şenalul permite
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

531 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
920-km 910, şenalul permite
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

532 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
923-km 911, drumul navigabil urmăreşte:

533 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Partea malului stâng 1 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
910-km 901, drumul navigabil urmăreşte:

534 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Partea malului stâng 1 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
893-km 885, drumul navigabil urmăreşte:
535 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Cot cu rază mică de curbură
876-km 865, calea navigabilă este:
536 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu sunt ostroave în zonă
860-km 842, ostroavele sunt situate la:

537 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
860-km 842, calea navigabilă asigură o bună
desfăşurare a întâlnirii/depăşirii între
nave/convoaie?

538 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Cot cu rază mare de curbură
860-km 846, calea navigabilă este:
539 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S4 1 1 Epiuri 0 Diguri transversale 0 Depuneri aluvionare
860-km 842, malurile prezintă:
540 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S4 1 1 Pescari, Cazanele Superioare, 1 Cazanele Inferioare, Cazanele 0 Cazanele Inferioare, Pescari,
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la Cazanele Inferioare Superioare, Pescari Cazanele Superioare
Moldova Veche la Orşova?

541 Care este ordinea zonelor cu dificultate pe NAV.S4 1 1 Porţile de Fier I, Porţile de Fier II, 1 Salcia, Porţile de Fier I, Porţile de 0 Porţile de Fier I, Salcia, Porţile de
care le întâlniţi în drum, în marş aval, de la Salcia Fier II Fier II
Orşova la Calafat?

542 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S5 1 1 Malul stâng şi O. Ciubuklija 1 Malul drept şi O. Ciubuklija 0 O. Ciubuklija şi O. Zavojska
1077-Km 1085, drumul navigabil este între:

543 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S5 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
1088-Km 1104, drumul navigabil urmează:

544 Rada portului Smederevo, km 1116 se află NAV.S5 1 1 Drept 1 Stâng 0 Nu există radă în portul
situată pe partea malului: Smederevo, datorită lăţimii limitate
a căii navigabile

545 La marşul amonte la intrarea în portul NAV.S5 1 1 Două poduri 0 Un pod şi o conductă aeriană 1 Înălţimea liberă de trecere nu este
Smederevo, în zona km 1112-km 1113 se limitată
află:

546 Pentru a intra în bazinul portului Pancevo, NAV.S5 1 1 Malul stâng şi O.Forkontumac 1 Malul drept şi O. Stefanac 0 O.Forkontumac şi O. Stefanac
km 1153, drumul navigabil este cuprins
între:

547 La gura de vărsare a râului Sava, km 1170, NAV.S5 1 1 O geamandură roşie 0 O geamandură de bifurcaţie 1 Un far de bifurcaţie
se află:
548 Pentru convoaiele împinse, în marş amonte, NAV.S5 1 1 Malul stâng şi O. Belegis 0 Malul drept şi O. Belegis 1 Ambele variante de drum sunt
în zona km 1197-km 1201, navigaţia se recomandate
practică între:
549 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Partea dreaptă a O. Belegis
1197-Km 1201, căderea provocată de
curentul apei, la km 1199, este către:

550 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S5 1 1 Partea malului drept 1 Partea malului stâng 0 Mijlocul căii navigabile
1202-Km 1212, drumul navigabil urmează:

551 Confluenţa râului Tisa, km 1214,5 cu NAV.S5 1 1 Geamandură verde 0 Geamandură de bifurcaţie 0 Far de bifurcaţie
Dunărea este semnalizată prin:
552 În sectorul de navigaţie cuprins între Km NAV.S5 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 1 Mijlocul căii navigabile
1215-Km 1222, drumul navigabil urmează:

553 Înălţimea liberă de trecere la podul Beska, NAV.S5 1 1 Da 0 Nu 1 Înălţimea liberă de trecereeste
km 1232 creează probleme la navigaţia condiţionată de cota portului Novi
amonte/aval? Sad

554 Datorită condiţiilor hidrologice, sectorul de NAV.S5 1 1 Trecere stabilă 0 Trecere instabilă 1 Fără probleme de navigaţie
navigaţie cuprins între km 1265-km 1271
(zona Futog) este considerat:

555 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1307- NAV.S5 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Cot cu rază mare de curbură 0 Fundul albiei este de piatră
km 1312 (zona Mohovo) se caracterizează aval
prin:

556 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
1353-km 1357 (Curba Dalia) căderea creată
de curentul apei la km 1355 este către:

557 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 1 Mijlocul căii navigabile
1357-km 1366, drumul navigabil urmează:

558 Înălţimea liberă de trecere lîn zona Bogojevo NAV.S5 1 1 Un pod 0 Două poduri 1 Trei poduri
(km 1366-km 1367) este limitată de:

559 Navigaţia în amonte, în sectorul km 1372- NAV.S5 1 1 Partea malului stâng 1 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
km 1375 (Curba Staklar) se face pe:

560 Confluenţa râului Drava, km 1382,2 cu NAV.S5 1 1 Far de bifurcaţie 0 Geamandură de bifurcaţie 1 Geamandură roşie
Dunărea este semnalizată prin:
561 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1384- NAV.S5 1 1 Curs sinuos cu coturi cu rază mică 1 Calea navigabilă este dreaptă 0 Curent puternic şi anafoare
km 1400 se caracterizează prin: de curbură
562 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Partea malului drept 1 Partea malului stâng 0 Mijlocul căii navigabile
1403-km 1414, drumul navigabil urmează:

563 Navigaţia pe sub podul de la Bezdan, km NAV.S5 1 1 Deschiderea de la malul drept 0 Deschiderea de la malul drept 0 Deschiderea centrală pentru
1424,47 se face prin: pentru amonte şi deschiderea de la pentru aval şi deschiderea de la ambele sensuri de marş
malul stâng pentru aval malul stâng pentru amonte

564 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1424-km 1414 epiurile sunt situate la:

565 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mică de curbură
1424-km 1414, calea navigabilă este:

566 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1411-km 1404 există vizibilitate amonte şi
aval?

567 Zona cu dificultate de navigaţie CURBELE NAV.S5 1 1 Km 1401-km 1384 1 Km 1425-km 1401 0 Km 1384-km 1360
APATIN este cuprinsă între:

568 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Sinuoasă 1 Dreaptă 0 Un cot cu rază mare de curbură
1401-km 1384, calea navigabilă este:

569 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul stâng 0 Malul drept 0 Partea stângă a O. Verga-Seva
1394-km 1392 (Curba Vemelj), în marş aval,
căderea creată de curentul apei este către:

570 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul stâng 1 Malul drept 0 Ambele maluri
1391-km 1389 (Curba Petres), în marş aval,
căderea creată de curentul apei este către:

571 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 În linie dreaptă 0 În giraţie către babord 1 În giraţie către tribord
1389-km 1384, în marş aval, convoiul
împins se dirijează:

572 Bazinul de operare nave din portul Apatim NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Nu există
(km 1401) este situat la:
573 Bazinul de operare nave din portul Aljmas NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 1380) este situat la:
574 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul stâng 1 Malul drept 0 Ambele maluri
1376-km 1373 (Curba Staklar), în marş aval,
căderea creată de curentul apei este către:
575 Bazinul de operare nave din portul Bogojevo NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 1367) este situat la:
576 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Un cot cu rază mare de curbură 1 Dreaptă 0 Sinuoasă
1366-km 1356 (zona Bogojevo-Dalj), calea
navigabilă este:

577 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
1357-km 1354 (Curba Dalj), în marş aval,
căderea creată de curentul apei este către:

578 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 0 Nu 1 Redusă

1354-km 1346 există vizibilitate amonte şi
aval?

579 Bazinul de operare nave din portul Dalj (km NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
1353), este situat la:
580 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 0 Un cot cu rază medie de curbură
1342-km 1335 (zona Borovo), calea
navigabilă este:

581 Bazinul de operare nave din portul Vukovar NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 1333) este situat la:
582 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Depunerilor aluvionare de la 1 Epiurilor de la malul drept 0 Epiurilor de la malul stâng
1324-km 1320 (zona Sotin), şenalul este malul stâng
limitat datorită:

583 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1313-km 1307 (zona Mohovo) există
vizibilitate amonte şi aval?

584 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mică de curbură
1305-km 1298 (zona Sarengrad-Ilok) calea
navigabilă este:

585 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1297-km 1291, epiurile sunt situate la:

586 Bazinul de operare nave din portul Ilok (km NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
1298) este situat la:
587 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 În linie dreaptă 0 În giraţie către babord 0 În giraţie către tribord
1287-km 1284 (zona Celarevo-Glozan), în
marş aval, convoiul împins este dirijat:

588 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 În linie dreaptă 0 În giraţie către babord 1 În giraţie către tribord
1281-km 1277 (zona Susek-Koruska), în
marş aval, convoiul împins este dirijat:
589 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă
1278-km1272 (zona Bamostor-Cerevic)
există vizibilitate amonte şi aval?

590 Bazinul de operare nave din portul Futog NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
(km 1269) este situat la:
591 Bazinul de operare nave din portul Novi-Sad NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Nu există
(km 1255) este situat la:
592 În navigaţia amonte/aval prin portul Novi- NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaie remorcate
Sad (km 1255) gabaritele convoaielor sunt
limitate?

593 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 0 Un cot cu rază medie de curbură
1256-km 1252 (zona Novi-Sad) calea
navigabilă este:

594 Rada portului Novi-Sad (km 1252-km 1250) NAV.S5 1 1 Malul stâng 0 Malul drept 1 Ambele maluri
este situată la:
595 În navigaţia amonte/aval prin portul Novi- NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaie remorcate
Sad (km 1255) se fac ţuguri?
596 În scetorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă
1250-km 1244 există vizibilitate amonte şi
aval?

597 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1231-km 1224 există vizibilitate amonte şi
aval?

598 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Curgere liberă 1 Retenţie 0 Etiaj de navigaţie şi regularizare
1425-km 1215 (zona Bezdan-Stari (ENR)
Slankamen) nivelul Dunării are un regim de:

599 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Curgere liberă 0 Retenţie 1 Etiaj de navigaţie şi regularizare
1170-km 1059 (zona Beograd-Veliko (ENR)
Gradiste) nivelul Dunării are un regim de:

600 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1214-km 1205 există vizibilitate amonte şi
aval?

601 Zona Belegis (km 1196-km 1201) prezintă NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

vizibilitate amonte şi aval?
602 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Cot cu rază mică de curbură
1192-km 1186, calea navigabilă este:
603 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Cot cu rază mică de curbură
1186-km 1180, calea navigabilă este:

604 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1180-km 1173 există vizibilitate amonte şi
aval?

605 Rada portului Beograd (km 1170-km 1168) NAV.S5 1 1 Malul stâng 1 Malul drept 0 Ambele maluri
este situată la:
606 Bazinul de operare nave din portul Beograd NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
(km 1170) este situat la:
607 Trecerea pe sub podul Pancevo, km 1166,5 NAV.S5 1 1 Printr-o singură deschidere 1 Prin două deschideri distincte 0 Prin deschiderea de la malul
pentru navigaţia amonte/aval se face: stâng/drept

608 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru nave

1166-km 1158 se poate efectua
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

609 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul stâng şi O. Forkontumac 1 Malul drept şi O. Stefanac 0 O. Forkontumac şi O. Stefanac
1161-km 1148, în marş aval, drumul
navigabil este între:

610 Bazinul de operare nave din portul Pancevo NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Nu există
(km 1154) este situat la:
611 Rada portului Pancevo (km 1151-km 1153) NAV.S5 1 1 Malul stâng 0 Malul drept 0 Partea stângă a O. Forkontumac şi
este situată la: O. Stefanac
612 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Pe partea malului stâng 1 Pe partea malului drept 0 Între ostroave
1161-km 1150, drumul navigabil este:

613 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1161- NAV.S5 1 1 Semnale costiere 0 Semnale plutitoare 0 Semnale costiere şi plutitoare
km 1150 este semnalizat cu:
614 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru navele izolate
1148-km 1133, lăţimea căii navigabile
permite întâlnirea/depăşirea între
nave/convoaie?

615 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1140-km 1129, există vizibilitate amonte şi
aval?

616 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Un cot cu rază mică de curbură
1129-km 1118, calea navigabilă este:

617 Bazinul de operare nave din portul NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Nu există
Smederevo (km 1116), este situat la:
618 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Dreaptă 1 Sinuoasă 0 Un cot cu rază medie de curbură
1116-km 1107, calea navigabilă este:

619 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1116-km 1107, există vizibilitate amonte şi
aval?

620 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Nu sunt ostroave în zonă
1107-km 1088, ostroavele sunt situate la:

621 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1087-km 1078 există vizibilitate amonte şi
aval?

622 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S5 1 1 Drept 1 Sinuos 0 Caracterizat prin traversade scurte
1087-km 1078 drumul navigabil este:

623 Portul Veliko Gradiste (km 1059) este situat NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
624 Portul Smederevo (km 1116,27) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
625 Portul Pancevo (km 1154) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
626 Portul Beograd (km 1170) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
627 Portul Novi-Sad (km 1255) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
628 Portul Futog (km 1269) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
629 Portul Ilok (km 1298,6) este situat la Dunăre NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
pe:
630 Portul Vukovar (km 1333,1) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
631 Portul Bogojevo (km 1367) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
632 Portul Apatin (km 1401) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
633 Portul Dalj (km 1353,5) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
634 Portul Aljmas (km1380,5) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
635 Portul Bezdan (km1425) este situat la NAV.S5 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
636 Care este ordinea ecluzelor pe care le NAV.S5 1 1 Gabcicovo; Freudenau 0 Freudenau; Gabcicovo 0 Nu există sisteme hidroenergetice
întâlniţi în drum, în marş amonte de la în sector
Beograd la Budapesta?

637 Graniţa de stat la Dunăre, între Ungaria şi NAV.S6 1 1 Km 1433 mal drept 0 Km 1433 mal stâng 0 Km 1433 ambele maluri
Serbia (Croaţia) este la:
638 Pentru navigaţia în amonte, trecerea pe sub NAV.S6 1 1 Deschiderea de la malul drept 0 Deschiderea de la malul stâng 1 Deschiderea centrală
podul de la Baja, km 1480, se face prin:

639 În navigaţia amonte, la trecerea pe sub podul NAV.S6 1 1 Pila de la malul stâng 1 Pila de la malul drept 0 Curentul apei nu are nici un efect
de la Dunaföldvar, km 1560,55 căderea
creată de curentul apei este către:

640 Rada portului Dunaujvaros, km 1577-km NAV.S6 1 1 Malului drept 0 Malului stâng 0 Ambelor maluri
1582 se află situată pe partea:
641 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1637- NAV.S6 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Cot cu rază mică de curbură 0 Lăţime limitată a şenalului şi
km1638 (zona Budafok) se caracterizează aval curent puternic
prin:

642 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul drept şi O. Margit 0 Malul stâng şi O. Margit 1 Ambele variante de drum sunt
1648-1652, pentru marşul amonte, drumul recomandate
navigabil este cuprins între:

643 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul drept şi O. Margit 1 Malul stâng şi O. Margit 0 Ambele variante de drum sunt
1648-1652, pentru marşul aval, drumul recomandate
navigabil este cuprins între:

644 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Folosirea unui remorcher de 0 Respectarea indicaţiilor date de 0 Nu sunt restricţii
1694-km 1699 (zona Nagymaros) se întărire staţia semaforică
recomandă:

645 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1679- NAV.S6 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Cot cu rază mică de curbură 0 Curent puternic
km 1683 (zona Vac) se caracterizează prin: aval

646 Bazinele de operare nave din portul NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Budapesta (km 1647) sunt situate la:
647 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele
1700-km 1694 (zona Dömös), la navigaţia în remorcate
aval, sunt restricţii?

648 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 1 Mijlocul căii navigabile
1692-km 1686, drumul navigabil urmează:

649 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
1683-km 1680 (zona Vac), epiurile sunt
situate la:
650 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1672-km 1668 (zona Alsögöd), epiurile sunt
situate la:

651 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Partea stângă a O. Szentendrei
1664-km 1657, drumul navigabil urmează:

652 Convoaiele pot efectua rondou în zona NAV.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita

cuprinsă între km 1656-km 1657?
653 Insula Margit (km 1650) separă traficul de NAV.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaiele
nave pentru aval şi amonte? remorcate
654 La trecerea pe sub podul Margithid (km NAV.S6 1 1 Pila de la malul drept 1 Pila de la malul stâng 0 Nu sunt probleme la navigaţie
1648,75) în marş aval, căderea creată de
curentul apei este către:

655 La trecerea pe sub podul Margithid (km NAV.S6 1 1 Partea malului stâng 1 Partea stângă a O. Margit 0 Nu sunt probleme la navigaţie
1648,75) în marş amonte, căderea creată de
curentul apei este către:

656 Se pot face ţuguri, la trecerea prin portul NAV.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt restricţii în acest sens
Budapesta (km 1647) în marşul
amonte/aval?

657 Navigaţia prin portul Budapesta (km 1647) NAV.S6 1 1 Nu 0 Da 1 Nu sunt probleme la navigaţie
este considerată ca o trecere dificilă?

658 Prin portul Budapesta (km 1647) se poate NAV.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita
naviga şi pe timpul nopţii?
659 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita
1636-km 1633, se poate face
întâlnirea/depăşirea între nave/convoaie?

660 La trecerea pe sub podul Margithid (km NAV.S6 1 1 Amonte 0 Aval 1 Ambele sensuri
1648,75) este obligatorie efectuarea de
ţuguri pentru marşul în:

661 Efectuarea de ţuguri la trecerea prin portul NAV.S6 1 1 Nagymaros 0 Budapesta 1 Mohacs
Budapesta (km 1647) este condiţionată de
cota apei portului:

662 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
1612-km 1603 drumul navigabil urmează:

663 Curba Farkasarok (km 1592-km 1594) NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
prezintă epiuri la:
664 Curba Farkasarok (km 1592-km 1594) se NAV.S6 1 1 Coturi cu rază mică de curbură 0 Coturi cu rază medie de curbură 0 Lăţime limitată a şenalului
caracterizează prin:
665 Curba Farkasarok (km 1592-km 1594) NAV.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă
prezintă vizibilitatea amonte/aval?
666 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
1590-km 1583, epiurile sunt situate la:

667 Bazinul de operare nave, în portul NAV.S6 1 1 La malul drept 1 La malul stâng 0 Nu există
Dunaujvaros (km 1580) este situat:
668 Bazinul de operarea nave, în portul NAV.S6 1 1 La malul drept 0 La malul stâng 0 Nu există
Dunaföldvar (km 1560), este situat:
669 Bazinul de operarea nave, în portul Mohacs NAV.S6 1 1 La malul drept 0 La malul stâng 0 Nu există
(km 1447) este situat:
670 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1552-km 1543 (zona Harta-Madocsa),
epiurile sunt situate la:

671 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
1542-km 1538, drumul navigabil urmează:

672 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
1539-km 1532 (zona Ordas-Paks), epiurile
sunt situate la:

673 Bazinul de operare nave, în portul NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunaujvaros (km 1580) este situat:
674 Bazinul de operare nave, în portul Paks (km NAV.S6 1 1 La malul drept 0 La malul stâng 0 Nu există
1531) este situat:
675 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Urmărind conturul malului drept 0 Urmărind conturul malului drept 0 Prin traversade lungi de la un mal
1527-km 1514 se navigă: la celălalt, conform semnalizării
costiere

676 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1517- NAV.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

km 1514 (zona Kalocsa) prezintă
vizibilitatea amonte şi aval?

677 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 În linie dreaptă 0 Prin traversade scurte de la un mal 1 Într-o continuă giraţie
1514-km 1506 (zona Kalocsa-Dombori), la celălalt
navigaţia se desfăşoară:

678 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul stâng 1 Malul drept 0 Ambele maluri
1507-km 1502, epiurile sunt situate la:

679 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1502- NAV.S6 1 1 Anafoare 0 Curenţi traversieri 0 Epiuri la ambele maluri
km 1483 se caracterizează prin:
680 La trecerea pe sub podul de la Baja (km NAV.S6 1 1 Pila de la malul drept 0 Pila de la malul stâng 1 Nu sunt probleme la navigaţie
1480,22) în marş aval, căderea creată de
curentul apei este către:

681 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1478- NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
km 1460 (zona Baja-Bata), prezintă epiuri
la:

682 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mare de curbură
1478-km1460 (zona Baja-Bata), calea
navigabilă este:

683 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Curgere liberă 1 Etiaj de navigaţie şi regularizare 0 Retenţie
1647 (Budapesta) şi km 1447 (Mohacs), (ENR)
nivelul Dunării are un regim de:

684 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 În linie dreaptă 0 Urmărind conturul malului drept 0 Prin traversade scurte, conform
1478-km1460 (zona Baja-Bata), navigaţia se semnalizării costiere
desfăşoară:

685 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Partea malului stâng 1 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
1461-km 1453, drumul navigabil este către:

686 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Concav 1 Convex 0 Amenajat hidrotehnic
1694-km 1445, căderea creată de curentul
apei este către valada malului:

687 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 1 Mijlocul căii navigabile
1453-km 1447, drumul navigabil urmează:

688 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1445-km 1433, epiurile sunt situate la:

689 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mare de curbură
1445-km 1433, calea navigabilă este:

690 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Redusă

1436-km 1432 există vizibilitate amonte şi
aval?

691 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S6 1 1 Depunerilor aluvionare de la 1 Depunerilor aluvionare de la malul 0 Cotului cu rază mică de curbură
1429-km 1427, şenalul este limitat datorită: malul stâng drept

692 Portul Mohacs (km1447,1) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
693 Portul Baja (km1479) este situat la Dunăre NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
pe:
694 Portul Dombori (km1506,7) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
695 Portul Kalocsa (km1515,7) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
696 Portul Paks (km1531,3) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
697 Portul Harta (km1546,45) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
698 Portul Dunaföldvar (km1560,6) este situat NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
699 Portul Dunavecse (km1573) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
700 Portul Dunaujvaros (km 1580,5) este situat NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
701 Portul Adony (km1597,8) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
702 Portul Ercsi (km 1613,5) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
703 Portul Szazhalombatta (km 1624) este situat NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
704 Portul Budapesta (km 1647) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
705 Portul Dunakeszi (km 1665,7) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
706 Portul Alsögöd (km 1668,5) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
707 Portul Felsögöd (km 1672) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
708 Portul Vac (km 1679,5) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
709 Portul Nagymaros (km 1694,6) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
710 Portul Visegrad (km 1695) este situat la NAV.S6 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
711 Graniţa de stat la Dunăre, dintre Ungaria şi NAV.S7 1 1 Km 1708,2 mal stâng 1 Km 1708,2 mal drept 0 Km 1708,2 ambele maluri
Slovacia este la:
712 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Da 1 Nu 0 Numai la marşul în aval
1718-km 1719 (zona Esztergom), sunt
restricţii privind înălţimea liberă de trecere?
713 Rada portului Komarom, km 1768, este NAV.S7 1 1 Drept 1 Stâng 0 Ambelor maluri
situată pe partea malului:
714 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Canalul Gabcikovo 1 Dunăre 0 Ambele variante de drum sunt
1811-km 1854, navigaţia se desfăşoară pe: recomandate

715 Ecluzarea la Gabcikovo, km 1820, se face NAV.S7 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
prin creşterea apei în sas:
716 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Nu 0 Da 1 Numai la marşul în amonte
1866-km 1872 (zona Bratislava), sunt
restricţii privind înălţimea liberă de trecere?

717 Graniţa de stat la Dunăre între Slovacia şi NAV.S7 1 1 Km 1872,7 mal stâng 0 Km 1872,7 mal drept 1 Km 1872,7 ambele maluri
Austria se află la:
718 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Retenţie 0 Curgere liberă 1 Etiaj de navigaţie şi regularizare
1882-km 1872 (Zona Devin), nivelul
Dunării are un regim de:

719 Bazinele de operare nave din portul NAV.S7 1 1 Malul stâng 1 Malul drept 0 Ambele maluri
Bratislava (km 1868) sunt situate la:
720 Graniţa de stat dintre Ungaria şi Slovacia la NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre, km 1850 (Rajka) se află la:

721 Navigaţia în sectorul cuprins între km 1854- NAV.S7 1 1 Prin sistemul hidroenergetic 1 Pe cursul Dunării 0 Ambele variante de drum sunt
km 1811 se practică: Gabcikovo recomandate
722 Sistemul de ecluzare Gabcicovo (1819) se NAV.S7 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
află pe partea malului:
723 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Curgere liberă 1 Retenţie 0 Etiaj de navigaţie şi regularizare
1791 (Gönyü) şi km 1647 (Budapesta),
nivelul Dunării are un regim de:

724 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1810-km 1800, epiurile sunt situate la:

725 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1800-km 1790, epiurile sunt situate la:

726 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mare de curbură
1800-km 1790, calea navigabilă este:

727 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1789- NAV.S7 1 1 Anafoare 0 Curenţi traversieri 0 Lăţime limitată a şenalului
km 1793 (Zona Gönyü) se caracterizează
prin:
728 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Urmărind conturul malului drept 0 Urmărind conturul malului stâng 0 Prin traversade scurte de la un mal
1788-km 1777 se navigă: la celălalt, conform semnalizării
costiere

729 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1767- NAV.S7 1 1 Epiuri la ambele maluri 0 Radă aglomerată de nave la 1 Anafoare
km 1763 (Zona Komarno-Komarom), se ambele maluri
caracterizează prin:

730 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
1755-km 1748, drumul navigabil urmează:

731 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1735- NAV.S7 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Lăţime limitată a şenalului 1 Anafoare
km 1732 (zona Nyrgesujfalu), se aval
caracterizează prin:

732 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1749- NAV.S7 1 1 Coturi cu rază mică de curbură 0 Ostroave la ambele maluri 1 Curenţi traversieri
km 1742 (zona Moga) se caracterizează
prin:

733 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1740- NAV.S7 1 1 Cot cu rază mare de curbură 1 Ostroave în calea navigabilă 0 Anafoare
km 1736 (zona Labatlan) se caracterizează
prin:

734 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Redusă datorită ostroavelor aflate 0 Lipsă de vizibilitatea amonte şi 0 Bună
1728-km 1720 vizibilitatea este: în calea navigabilă aval
735 La trecerea pe sub podul Esztergom- NAV.S7 1 1 Pila de la malul drept 1 Pila de la malul stâng 0 Nu sunt probleme de navigaţie
Sturovo (km 1718,8) în marş aval, căderea
creată de curentul apei este către:

736 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Cot cu rază mare de curbură 0 Cot cu rază mică de curbură 0 Lăţime limitată a şenalului
1717 km 1713 (zona Kovacov) se
caracterizează prin:

737 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S7 1 1 Partea malului stâng 1 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
1710-km 1705 (zona Szob), drumul
navigabil urmează:

738 La navigaţia în sectorul cuprins între km NAV.S7 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaie remorcate
1769-km 2227 (zona Komarno-Passau),
gabaritele convoaielor sunt limitate?

739 Portul Szob (km 1706,6) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
740 Portul Estergom (km 1718,5) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
741 Portul Sturovo (km 1718,5) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
742 Portul Tat (km 1727) este situat la Dunăre NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
pe:
743 Portul Labatlan (km 1737,7) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
744 Portul Dunaalmas (km 1752) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
745 Portul Almasfüzitö (km 1758,33) este situat NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
746 Portul Szöny (km 1761,6) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
747 Portul Komarno (km 1768) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
748 Portul Komarom (km 1768) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
749 Portul Gönyü (km 1791) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
750 Portul Klizska Nema (km 1792,37) este NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
751 Portul Medvedov (km 1806) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
752 Portul Rajka (km 1850) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
753 Portul Bratislava (km 1868) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
754 Portul Devin (km 1879,5) este situat la NAV.S7 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
755 Care este ordinea ecluzelor pe care le NAV.S7 1 1 Freudenau; Gabcicovo 0 Gabcicovo; Freudenau 1 Nu există sisteme hidroenergetice
întâlniţi în drum, în marş amonte de la în sector
Budapesta la Viena?

756 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Da 1 Nu 0 Numai la marşul în aval

1924-km 1933 (zona Viena), sunt restricţii
privind înălţimea liberă de trecere?

757 Ecluzarea la Greifenstein, km 1949, se face NAV.S8 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
prin creşterea apei în sas:
758 Ecluzarea la Altenwörth, km 1980, se face NAV.S8 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
prin creşterea apei în sas:
759 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Nu 0 Da 1 Numai la marşul în aval
1999-km 2004 (zona Krems) sunt restricţii
privind înălţimea liberă de trecere?
760 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2005- NAV.S8 1 1 Calea navigabilă este dreaptă 0 Anafoare 0 Coturi cu rază mică de curbură
km 2012 (zona Durnstein) se caracterizează
prin:

761 Mira electronică de la Kienstock km NAV.S8 1 1 Melk 0 Krems 1 Viena

2015,25-mal drept, indică înălţimea liberă de
trecere a podurilor din zona:

762 Cota apei punctului Kienstock, km 2015,21 NAV.S8 1 1 Krems-Melk 1 Krems-Viena 0 Melk-Linz
este utilizată pentru a afla adâncimea de
navigaţie în sectorul:

763 La cota Kienstock (R.N.W.+177 cm) NAV.S8 1 1 2,10 m 1 2,40 m 0 2,60 m

adâncimea de navigaţie în sectorul Krems-
Melk este de:

764 Pe mijlocul căii navigabile, la km 2031,7 se NAV.S8 1 1 Un ostrov 0 O depunere aluvionară 0 O stâncă
află:
765 Trecerea pe sub podul Melk-Emmersdorf, NAV.S8 1 1 Deschiderea de la malul drept 1 Deschiderea de la malul stâng 0 Prin deschideri separate pentru aval
km 2034, 43 pentru marşul aval/amonte se şi amonte
face prin:

766 Ecluzarea la Melk, km 2038, se face prin NAV.S8 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
ridicarea nivelului în sas:
767 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului stâng 1 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
2047-km 2055, drumul navigabil urmează:

768 Ecluzarea la Xbbs-Persenbeug, km 2060 se NAV.S8 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
face prin ridicarea nivelului apei în sas:

769 Insula Wörth, km 2077 se află pe: NAV.S8 1 1 Malul stâng 0 Malul drept 0 Mijlocul căii navigabile
770 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Malul drept şi I. Wörth 0 Malul stâng şi I. Wörth 0 Ambele variante de drum sunt
2076-km 2078 drumul navigabil este între: recomandate

771 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Marş în amonte 1 Marş în aval 0 Nu există nici o restricţie de
2076-km 2078, braţul Struden este utilizat navigaţie
pentru:

772 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Marş în amonte 0 Marş în aval 1 Nu există nici o restricţie de
2076-km 2078, braţul Hössgang este utilizat navigaţie
pentru:

773 Navigaţia în aval, în sectorul km 2074-km NAV.S8 1 1 St. Nikola 0 Tiefenbach 1 Nu există nici o restricţie de
2081este reglementată de staţia semaforică: navigaţie

774 Navigaţia în amonte, în sectorul km 2074- NAV.S8 St. Nikola 1 Tiefenbach 0 Nu există nici o restricţie de
km 2081este reglementată de staţia navigaţie
semaforică:
775 Staţia semaforică Föhre, km 2078,05 NAV.S8 1 1 Ieşirea de pe braţul Struden 1 Intrarea pe braţul Struden 0 Intrarea pe braţul Hössgang
reglementează:
776 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2070- NAV.S8 1 1 Malul drept jos şi malul stâng înalt 0 Ambele maluri joase 0 Ambele maluri înalte
km 2078 prezintă următoarele caracteristici
ale malurilor:

777 Ecluzarea la Wallsee, km 2094, se face prin NAV.S8 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
creşterea nivelului apei în sas:
778 Ecluzarea la Abwinden, km 2119, se face NAV.S8 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
prin creşterea nivelului apei în sas:

779 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru marşul în aval
2127-km 2136 (zona Linz), sunt restricţii
privind înălţimea liberă de trecere?

780 Mira electronică de la km 2138,15-mal NAV.S8 1 1 Aschach 0 Ottensheim 0 Linz

drept, indică înălţimea liberă de trecere a
podurilor din zona:

781 Ecluzarea la Ottensheim, km 2147, se face NAV.S8 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
prin creşterea nivelului apei în sas:

782 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2201 NAV.S8 1 1 Calea navigabilă este dreaptă 0 Calea navigabilă este sinuoasă 1 Epiuri la ambele maluri
(Engelhartszell) - km 2191 (Freezell) se
caracterizează prin:

783 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2188- NAV.S8 1 1 Coturi cu rază mare de curbură 0 Coturi cu rază medie de curbură 0 Coturi cu rază mică de curbură
km 2178 (Curba Schlögen) se caracterizează
prin:

784 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mare de curbură
2178 (Obermühl) - km 2167 (Neuhaus) calea
navigabilă este:

785 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Ambele sunt înalte 1 Ambele sunt joase 0 Malul drept jos şi malul stâng înalt
2178 (Obermühl) - km 2167 (Neuhaus),
malurile prezintă următoarele caracteristici:

786 Sistemul de ecluzare Aschach (km 2162,67) NAV.S8 1 1 Drept 1 Stâng 0 Ambelor maluri
se află pe partea malului:
787 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 0 Mijlocul căii navigabile
2160 (Aschach)-km 2149, drumul navigabil
urmează:

788 Sistemul de ecluzare Ottensheim (km NAV.S8 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
2146,73) se află pe partea malului:
789 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
2145-km 2142 (zona Ottensheim-Zizacker),
căderea creeată de curentul apei la km
2143,5 este către:

790 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Ambele sunt înalte 1 Ambele sunt joase 0 Malul drept jos şi malul stâng înalt
2141-km 2136 (zona Puchenau) malurile
prezintă următoarele caracteristici:

791 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 1 Mijlocul căii navigabile
2135-km 2123 (Zona Linz) drumul navigabil
urmează:

792 Sistemul de ecluzare Abwinden (km NAV.S8 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
2119,45) se află pe partea malului:
793 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2118- NAV.S8 1 1 Calea navigabilă este dreaptă 0 Cot cu rază mare de curbură 0 Lăţime limitată a căii navigabile
km 2112 se caracterizează:
794 La confluenţa râului Enns cu Dunărea (km NAV.S8 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
2111,828) efectul curentului creat este către
partea malului:

795 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 0 Mijlocul căii navigabile
2110-km 2099 (Zona Au) drumul navigabil
urmează:

796 Sistemul de ecluzare Wallsee (km 2094,5) se NAV.S8 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
află pe partea malului:
797 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2094- NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
km 2084 (zona Wallsee-Dornach), prezintă
epiuri la:

798 La trecerea pe sub podul Grein (km 2080,82 NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
în marş aval, căderea creeată de curentul
apei este către:

799 La intrarea pe braţul Hössgang (km 2077,2) NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Capul I. Wörth
în marş aval, căderea creată de curentul apei
este către:

800 La ieşirea de pe braţul Hössgang (km NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Coada I. Wörth
2077,2) în marş aval, căderea creată de
curentul apei este către:

801 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
2075-km 2064, drumul navigabil urmează:

802 Sistemul de ecluzare Ybbs-Persenbeug (km NAV.S8 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
2060,42) se află pe partea malului:
803 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2059- NAV.S8 1 1 Coturi cu rază mare de curbură 1 Coturi cu rază mică de curbură 0 Calea navigabilă este dreaptă
km 2050 se caracterizează prin:
804 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului stâng 0 Partea malului drept 0 Mijlocul căii navigabile
2045-km 2040, drumul navigabil urmează:

805 Sistemul de ecluzare Melk (km 2038) se află NAV.S8 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
pe partea malului:
806 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2029- NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
km 2018 (Zona Aggsbach-Spitz), prezintă
epiuri la:

807 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Coturilor cu rază mică de curbură 1 Ceţii permanente 0 Castelului Dürnstein
2012-km 2006, vizibilitatea este redusă
datorită:

808 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
2012-km 2006 (zona Dürnstein), căderea
creată de curentul apei, la km 2009, este
către:

809 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 1 Mijlocul căii navigabile
2006-km 2001 drumul navigabil urmează:

810 Bazinul portului Krems (km 1998) este NAV.S8 1 1 Drept 0 Stâng 1 Nu există bazin de operare nave în
situat pe partea malului: portul Krems
811 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 0 Mijlocul căii navigabile
1997-km 1982, drumul navigabil urmează:

812 Sistemul de ecluzare Altenwörth (km 1980) NAV.S8 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
se află pe partea malului:
813 Sectorul de navigaţie cuprins între km 1978- NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
km 1971 (Zona Altenwörth -Mossbierbaum)
prezintă epiuri la:

814 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Partea malului drept 0 Partea malului stâng 0 Mijlocul căii navigabile
1970-km 1953, drumul navigabil urmează:

815 Sistemul de ecluzare Greifenstein (km 1949) NAV.S8 1 1 Drept 1 Stâng 0 Ambelor maluri
se află pe partea malului:
816 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 10 0 16 1 22
2203-km 1924, comunicaţiile radio între
nave se fac pe canalul:

817 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Curgere liberă 0 Retenţie 1 Etiaj de navigaţie şi regularizare
1948-km 1922, nivelul Dunării are un
regim de:
818 Sistemul de ecluzare Freudenau (km 1921) NAV.S8 1 1 Drept 1 Stâng 0 Ambelor maluri
se află pe partea malului:
819 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mică de curbură
1916-km 1902, calea navigabilă este:

820 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
1890-km 1880, calea navigabilă prezintă
epiuri la:

821 Adâncimea de navigaţie pentru sectorul NAV.S8 1 1 Hainburg 0 Wildungsmaurer 1 Viena

cuprins între km 1920-km 1880, se
calculează în funcţie de cota apei la:

822 Pentru a afla adâncimea de navigaţie în NAV.S8 1 1 0,60 m 0 1m 1 1,20 m

sectorul cuprins între km 1920-km 1880 la
cota apei punctului Wildungsmaurer, se
adună:

823 La pragul între km 2013,5-km 2014, 3 NAV.S8 1 1 0,20 m 1 0,60 m 0 1m

(Weissenkirchen), adâncimea apei este egală
cu cota la mira Kienstock la care se adună:

824 Bazinele de operare nave din portul Linz NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
(km 2135) sunt situate la:
825 Bazinele de operare nave din portul Viena NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
(km 1929) sunt situate la:
826 Portul Hainburg (km 1884) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
827 Portul Wildungsmauer (km 1895) este situat NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
828 Portul Fischamend (km 1909) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
829 Portul Viena (km 1929) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
830 Portul Nussdorf (km 1934) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
831 Portul Korneuburg (km 1942,5) este situat NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
832 Portul Greifenstein (km 1949) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
833 Portul Tulln (km 1963,5) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
834 Portul Moosbierbaum (km 1972) este situat NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
835 Portul Traismauer (km 1988) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
836 Portul Thallern (km 1997) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
837 Portul Krems (km 2001,1) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
838 Portul Stein (km 2003) este situat la Dunăre NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
pe:
839 Portul Dürnstein (km 2009) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
840 Portul Weissenkirchen (km 2013,4) este NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
841 Portul Spitz (km 2018,89) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
842 Portul Aggsbach Markt (km 2027) este NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
situat la Dunăre pe:
843 Portul Emmersdorf (km 2035,3) este situat NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
844 Portul Melk (km 2036) este situat la Dunăre NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
pe:
845 Portul Pöchlarn (km 2045) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
846 Portul Marbach (km 2049,5) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
847 Portul Ybbs (km 2059) este situat la Dunăre NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
pe:
848 Portul Persenbeug (km 2060) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
849 Portul Säusenstein (km 2054) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
850 Portul Grein (km 2079,1) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
851 Portul Wallsee (km 2093,4) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
852 Portul Au (km 2107) este situat la Dunăre NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
pe:
853 Care este ordinea ecluzelor pe care le NAV.S8 1 1 Greifenstein; Attenwörth 1 Attenwörth; Greifenstein 0 Melk; Ybbs-Persenbeug
întâlniţi în drum, în marş amonte de la Viena
la Krems?
854 Care este ordinea ecluzelor pe care le NAV.S8 1 1 Melk; Ybbs-Persenbeug 1 Ybbs-Persenbeug; Melk 0 Abwiden; Wallsee
întâlniţi în drum, în marş amonte de la
Krems la Wallsee?

855 Care este ordinea ecluzelor pe care le NAV.S8 1 1 Wallsee; Abwiden 1 Wallsee; Melk 0 Abwiden; Ottensheim
întâlniţi în drum, în marş amonte de la
Wallsee la Linz?

856 Care este ordinea ecluzelor pe care le NAV.S8 1 1 Ottensheim; Aschach; Jochenstein 1 Ottensheim; Jochenstein; Aschach 0 Jochenstein; Aschach; Ottensheim
întâlniţi în drum, în marş amonte de la Linz
la Passau?

857 Portul Mauthausen (km 2112) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
858 Portul Steyregg (km 2127) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
859 Portul Linz (km 2135) este situat la Dunăre NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
pe:
860 Portul Urfahr (km 2135) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
861 Portul Ottensheim (km 2144,3) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
862 Portul Aschach (km 2160) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
863 Portul Obermühl (km 2178) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
864 Portul Wesenufer (km 21939) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
865 Portul Neuhaus (km 2167,9) este situat la NAV.S8 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
866 Portul Engelhartszell (km 2201) este situat NAV.S8 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
la Dunăre pe:
867 Graniţa de stat dintre Austria şi Germania se NAV.S9 1 1 Km 2201 mal drept 0 Km 2201 mal stâng 1 Km 2201 ambele maluri
află la Dunăre la:
868 Ecluzarea la Jochenstein, km 2203 se face NAV.S9 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
prin creşterea nivelului apei în sas:

869 Graniţa de stat dintre Austria şi Germania se NAV.S9 1 1 Km 2223 mal drept 1 Km 2223 mal stâng 0 Km 2223 ambele maluri
află la Dunăre la:
870 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru marşul amonte
2223-km 2231 (zona Passau) înălţimea
liberă de trecere este limitată?
871 Ecluzarea la Kachlet, km 2230 se face prin NAV.S9 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
creşterea nivelului apei în sas:
872 Cota apei la Hofkirchen, km 2256,86 asigură NAV.S9 1 1 Deggendorf-Straubing 0 Deggendorf-Vilshofen 1 Vilshofen-Passau
adâncimea de navigaţie pentru sectorul:

873 Cota apei la Pfelling, km 2305,53 asigură NAV.S9 1 1 Vilshofen-Passau 0 Vilshofen-Deggendorf 0 Deggendorf-Straubing
adâncimea de navigaţie pentru sectorul:

874 La cota Hofkirchen (R.N.W.+207 cm) NAV.S9 1 1 2m 1 2,60 m 0 3m

adâncimea de navigaţie în sectorul
Deggendorf-Vilshofen este de:

875 La cota Pfelling (R.N.W.+290 cm) NAV.S9 1 1 2m 1 2,60 m 0 3m

adâncimea de navigaţie în sectorul
Deggendorf-Straubing este de:

876 Ecluzarea la Straubing, km 2324, se face NAV.S9 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
prin creşterea nivelului apei în sas:

877 Ecluzarea la Geisling, km 2354, se face prin NAV.S9 1 1 O dată 1 De două ori 0 De trei ori
creşterea nivelului apei în sas:
878 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Nu 0 Da 1 Numai pentru marşul aval
2369-km 2379 (zona Regensburg), înălţimea
liberă de trecere este limitată?

879 Navele staţionate în portul Regensburg, km NAV.S9 1 1 Da 0 Nu 1 Nu există nici o restricţie în acest
2379, pot efectua rondou pentru marşul sens
aval?

880 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2370- NAV.S9 1 1 Calea navigabilă este dreaptă 0 Anafoare 0 Calea navigabilă este limitată
km 2379, se caracterizează prin:
881 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 10 1 16 0 22
2203-2379, comunicaţiile între nave se fac
pe canalul:

882 Între Regensburg (km 2379) şi Geisling (km NAV.S9 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mare de curbură
2355) calea navigabilă este:
883 Sistemul de ecluzare la Geisling (km 2354) NAV.S9 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambele maluri
se află pe partea malului:
884 Între Geisling (km 2355) şi Straubing (km NAV.S9 1 1 Staţii semaforice pentru 0 Curgere liberă a apei 0 Nivelul apei este stabilizat
2328) calea navigabilă prezintă: reglementarea navigaţiei
885 Prin construcţia progresivă a căii de NAV.S9 1 1 Da 1 Nu 0 Nu există nici un fel de
navigaţie între Geisling şi Straubing a fost reglementare în acest sens
necesară realizarea unei noi kilometrări,
astfel încât ecluza Straubing, (km 2324,3)
devine ecluza Straubing, (km 2327,7)?

886 Prin construcţia progresivă de pe Dunăre a NAV.S9 1 1 Da 1 Nu 0 Nu există nici o reglementare în

căii navigabile între Geisling şi Straubing a acest sens
fost necesară realizarea unei noi kilometrări,
astfel încât km 2318,738 devine km
2324,500?

887 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mare de curbură
2318-km 2306, calea navigabilă este:

888 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Anafoare 0 Epiuri la ambele maluri
2304-km 2306 (zona Pfelling), calea aval
navigabilă prezintă:

889 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Epiuri la malul stâng 0 Epiuri la malul drept 0 Epiuri la ambele maluri
2300-km 2287, calea navigabilă prezintă:

890 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Aval 0 Amonte 0 Ambele sensuri
2286-km 2282, înălţimea liberă de trecere la
poduri creează probleme la marşul în:

891 Podul cu cea mai mică înălţime liberă de NAV.S9 1 1 Amonte de localitate 1 Aval de localitate 0 Mijlocul localităţii
trecere se află la Deggendorf (km 2284), în:

892 Depunerile aluvionare, create de confluenţa NAV.S9 1 1 Partea malului drept 1 Partea malului stâng 0 Mijlocul căii navigabile
Dunării cu râul Isar (km 2282) sunt situate
pe:

893 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Anafoare 0 Curenţi traversieri 0 Epiuri la ambele maluri
2282-km 2271, calea navigabilă prezintă:

894 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Dreaptă 0 Sinuoasă 1 Un cot cu rază mică de curbură
2270-km 2260, calea navigabilă este:

895 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Sinuoasă 1 Dreaptă 0 Un cot cu rază mare de curbură
2259-km 2249, calea navigabilă este:
896 Înălţimea liberă de trecere a podului NAV.S9 1 1 Da 0 Nu 1 Numai pentru convoaiele împinse
Schalding (km 2234,26) creează probleme
pentru siguranţa navigaţiei?

897 Sistemul de ecluzare la Kachlet (km 2230,7) NAV.S9 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
se află pe partea malului:
898 În portul Passau rondoul pentru marşul în NAV.S9 1 1 Amonte de pod 1 Aval de pod 0 Se recomandă a se evita
aval, faţă de podul Schanzlbrücke (km 2227)
se face:

899 Depunerile aluvionare, create de confluenţa NAV.S9 1 1 Malul stâng 0 Malul drept 1 Mijlocul căii navigabile
Dunării cu râul Inn (km 2225) sunt situate
pe:

900 Depunerile aluvionare, create de confluenţa NAV.S9 1 1 Malul stâng 1 Malul drept 0 Mijlocul căii navigabile
Dunării cu râul Ilz (km 2225,4) sunt situate
pe:

901 În sectorul de navigaţie cuprins între km NAV.S9 1 1 Pasageri 0 Marfă 0 Pasageri şi marfă
2225-km 2227 traficul este aglomerat
datorită navelor de transport:

902 Confluenţa Dunării cu râul Inn (km 2225) se NAV.S9 1 1 Stâng 0 Drept 1 Râul Inn nu se varsă în Dunăre
află pe partea malului:
903 Confluenţa Dunării cu râul lz (km 2225,4) se NAV.S9 1 1 Stâng 1 Drept 0 Râul Ilz nu se varsă în Dunăre
află pe partea malului:
904 Confluenţa râurilor Inn şi Ilz cu Dunărea NAV.S9 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
(km 2225) se face pe:
905 În portul Passau (km 2226) fluctuaţia NAV.S9 1 1 Constantă 0 Bruscă 1 Determinată de ecluza Jochenstein
nivelului apei este:
906 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2225- NAV.S9 1 1 Epiuri la ambele maluri 0 Lăţimea căii navigabile este 1 Traversadă scurtă de la un mal la
km 2227 (zona Passau) prezintă următoarea limitată celălalt
caracteristică:

907 Trecerea recomandată în marş aval pe sub NAV.S9 1 1 De la malul stâng 0 De la malul drept 1 Centrală
podul Krautelstein (km 2223,28) este
deschiderea:

908 În marş aval, la trecerea pe sub podul NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Pila centrală a podului
Krautelstein (km 2223,28) căderea creeată
de curentul apei este către:

909 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2216- NAV.S9 1 1 Lipsă de vizibilitate amonte şi 0 Coturi cu rază mică de curbură 0 Calea navigabilă este dreaptă
km 2221 (Soldatenau) se caracterizează prin: aval

910 Sectorul de navigaţie cuprins între km 2215 NAV.S9 1 1 Coturi cu rază mică de curbură 1 Calea navigabilă este dreaptă 0 Epiuri la ambele maluri
(Erlau) - km 2210 (Obernzell) se
caracterizează prin:
911 Sistemul de ecluzare Jochenstein (km NAV.S9 1 1 Drept 0 Stâng 1 Ambelor maluri
2203,33) se află pe partea malului:
912 Bazinele de operare nave din portul NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Regensburg (km 2379) sunt situate la:
913 Bazinul de operare nave din portul Passau NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Nu există
(km 2226) este situat la:
914 La navigaţia în sectorul cuprins între km NAV.S9 1 1 Da 1 Nu 0 Numărul de unităţi din convoi este
2232-km 2284 (zona Passau-Deggendorf), stabilit de către comandantul navei
gabaritele convoaielor sunt limitate?

915 La navigaţia în sectorul cuprins între km NAV.S9 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt restricţii în acest sens
2284-km 2379 (zona Deggendorf-
Regensburg), gabaritele convoaielor sunt
limitate?

916 Portul Obernzell (km 2210) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
917 Portul Passau (km 2226) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
918 Portul Heining (km 2231,8) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
919 Portul Schalding (km 2233,36) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
920 Portul Vilshofen (km 2249,1) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
921 Portul Seestetten (km 2239,6) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
922 Portul Sandbach (km 2242) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
923 Portul Deggendorf (km 2284,7) este situat NAV.S9 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
la Dunăre pe:
924 Portul Metten (km 2288,9) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
925 Portul Hofkirchen (km 2257) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
926 Portul Pfelling (km 2306) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
927 Portul Bogen (km 2310,7) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 1 Ambele maluri
Dunăre pe:
928 Portul Straubing (km 2321,3) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
929 Portul Geisling (km 2354,6) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 1 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
930 Portul Regensburg (km 2379) este situat la NAV.S9 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri
Dunăre pe:
931 Care este ordinea ecluzelor pe care le NAV.S9 1 1 Kachlet; Straubing; Geisling 1 Kachlet; Geisling; Straubing 0 Geisling; Straubing; Kachlet
întâlniţi în drum, în marş amonte de la
Passau la Regensbeug?

932 Se practică navigaţia în sectorul cuprins între NAV.S9 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita

Regensbeug (km 1379) şi Kelheim (km
2414,5)?
Data

0
1

0
0

1
1

1
0

0
0

0
0

0
0

0
0

1
0

1
0

0
0

0
1

0
0

1
0

1
1

1
0

1
0

0
1
0

1
1

0
0

1
0

1
0

0
0

1
0

0
0

0
0

0
1
0

1
0

1
1

0
0

1
1

0
0

0
0

1
1

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

1
1

0
0

1
0

0
1

0
0

1
0

0
0

0
1

0
0

0
1

0
0

0
0

1
0

0
1

0
1

1
1

1
0

0
0

0
0

1
1

0
0

0
1

1
1

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

1
0

0
0

0
0

0
0

0
42 Portul Sulina (Mm 0) este NAV.S1 1 1 Malul
situat la Dunăre pe: stâng
43 Localitatea Crişan (Mm NAV.S1 1 1 Malul
11,5) este situat la Dunăre drept
pe:
44 Localitatea Gorgova (Mm NAV.S1 1 1 Malul
21,3) este situat la Dunăre drept
pe:
45 Localitatea Maliuc (Mm NAV.S1 1 1 Malul
24) este situat la Dunăre drept
pe:
46 Localitatea Partizani (Mm NAV.S1 1 1 Malul
31,25) este situat la drept
Dunăre pe:
47 Portul Tulcea (Mm 38,5) NAV.S1 1 1 Malul
este situat la Dunăre pe: drept
48 Portul Isaccea (Mm NAV.S1 1 1 Malul
56,05) este situat la drept
Dunăre pe:
49 Portul Reni (Mm 68,7) NAV.S1 1 1 Malul
este situat la Dunăre pe: drept
50 Portul Galaţi (Km 150) NAV.S1 1 1 Malul
este situat la Dunăre pe: drept
51 Portul Brăila (Km 170) NAV.S1 1 1 Malul
este situat la Dunăre pe: drept
52 Bazinul de operare nave NAV.S1 1 1 Malul
din portul Brăila (km 170) drept
este situat la:
53 Bazinul de operare nave NAV.S1 1 1 Malul
din portul Galaţi (km 150) drept
este situat la:
54 Bazinul de operare nave NAV.S1 1 1 Malul
din portul Reni (Mm 68,7) drept
este situat la:
55 Bazinul de operare nave NAV.S1 1 1 Malul
din portul Isaccea (Mm drept
56,05) este situat la:
56 Bazinul de operare nave NAV.S1 1 1 Malul
din portul Tulcea (Mm drept
38,5) este situat la:
57 Bazinul de operare nave NAV.S1 1 1 Malul
din portul Sulina (Mm 0) drept
este situat la:
185 Portul Chiscani (Km NAV.S2 1 1 Malul
182,7) este situat la drept
Dunăre pe:
186 Punctul de încărcare NAV.S2 1 1 Malul
Stăncuţa (Km 219,5) este drept
situat la Dunăre pe:
187 Portul Hârşova (Km 253) NAV.S2 1 1 Malul
este situat la Dunăre pe: drept

188 Localitatea Vadu Oii NAV.S2 1 1 Malul

(Km 239) este situat la drept
Dunăre pe:
189 Localitatea Giurgeni (Km NAV.S2 1 1 Malul
239) este situat la Dunăre drept
pe:
190 Localitatea Ghindăreşti NAV.S2 1 1 Malul
(Km 260,5) este situat la drept
Dunăre pe:
191 Localitatea Topalu (Km NAV.S2 1 1 Malul
272) este situat la Dunăre drept
pe:
192 Portul Cernavodă (Km NAV.S2 1 1 Malul
300) este situat la Dunăre drept
pe:
193 Localitatea Rasova (Km NAV.S2 1 1 Malul
313,5) este situat la drept
Dunăre pe:
194 Localitatea Oltina (Km NAV.S2 1 1 Malul
337) este situat la Dunăre drept
pe:
195 Portul Călăraşi se află NAV.S2 1 1 La malul
situat: stâng al
Dunării

196 Localitatea Ostrov se află NAV.S2 1 1 La malul

situat: stâng al
Dunării
197 Bazinul de operare nave NAV.S2 1 1 Malul
din portul Cernavodă (km drept
300) este situat la:
198 Bazinul de operare nave NAV.S2 1 1 Malul
din portul Hârşova (km drept
253) este situat la:
199 Bazinul de operare nave NAV.S2 1 1 Malul
din portul Călăraşi este stâng al
situat la: Dunării

200 Bazinul de operare nave NAV.S2 1 1 Malul

din localitatea Ostrov este stâng Br.
situat la: Ostrov
0 Malul 0 Ambele 1
drept maluri
1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

0 Malul 1 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri
1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

0 Malul 1 Ambele 0
stâng maluri
0 Malul 1 Ambele 0
stâng maluri
0 Malul 1 Ambele 0
stâng maluri
0 Malul 1 Nu există 0
stâng

0 Malul 1 Nu există 0
stâng

0 Malul 1 Nu există 0
stâng

0 Malul 0 Nu există 1
stâng

0 Malul 0 Nu există 1
stâng
1 Malul 0 Nu există 0
stâng

0 Malul 1 Ambele 0
stâng maluri

0 Malul 1 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

0 Malul 1 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

1 Malul 0 Ambele 0
stâng maluri

0 La malul 1 La malul 0
stâng al drept al
Br. Dunării
Borcea
0 La malul 0 La malul 1
stâng al drept al
Br. Br.
Ostrov Ostrov
1 Malul 0 Nu există 0
stâng

0 Malul 0 Nu există 1
stâng

0 Malul 1 Malul 0
stâng al drept al
Br. Br.
Borcea Borcea
0 Malul 0 Nu există 1
drept Br.
Ostrov
58 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între km 180-km 150, malurile
prezintă:
59 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între Mm 80-Mm 70, malurile
prezintă:
60 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între Mm 70-Mm 60, malurile
prezintă:
61 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între Mm 60-Mm 50, malurile
prezintă:
62 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între Mm 50-Mm 40, malurile
prezintă:
63 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între Mm 40-Mm 34, malurile
prezintă:
64 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între Mm 34-Mm 29, malurile
prezintă:
65 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între Mm 29-Mm 19, malurile
prezintă:
66 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S1 1 1
între Mm 9-Mm 2, malurile
prezintă:
201 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 380-km 360, malurile
prezintă:
202 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 360-km 340, malurile
prezintă:
203 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 340-km 320, malurile
prezintă:
204 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 320-km 300, malurile
prezintă:
205 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 300-km 280, malurile
prezintă:
206 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 280-km 260, malurile
prezintă:
207 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 260-km 240, malurile
prezintă:
208 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 240-km 220, malurile
prezintă:
209 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 220-km 200, malurile
prezintă:
210 În sectorul de navigaţie cuprins NAV.S2 1 1
între km 200-km 180, malurile
prezintă:
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 1 Depuneri 0
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 1 Depuneri 0
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 1 Diguri 0 Depuneri 0
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e
Epiuri 0 Diguri 0 Depuneri 1
transvers aluvionar
ale e