1.

Alegeti o suita de activitati si explicati functia de planificare

Activitatea de probare a navei: citirea, intelegerea documentatiei si punerea in practica
a cerintelor, intocmirea graficului detaliat de probare a navei.
Planificarea consta in stabilirea obiectivelor si a tot ce tine de atingerea acestora.
2. Ce informatii contin cartile tehnice ale agregatelor?
Cartile tehnice ale agregatelor contin informatii despre parametrii de functionare,
componente si conditii de depozitare.
3. Explicati notiunile cost, profit, pret si legatura dintre ele.
Cum sunt acestea influentate de legea cererii si a ofertei?
Costul+profit = pret; Profit mare rezulta cost mic, pretul este relativ constant pe piata
constructiilor de nave.
Piata cosntructiilor navele este guvernata de legea cererii si ofertei. Navele sunt
produse cu o valoare foarte mare, realizate cu costuri de productie ridicate intrun timp
indelungat. Deaceea navele sunt construite doar la cerere.
Cererea are un caracter dinamic, avand variatii in timp in functie de situatia economica
si politica globala. Echilibrul intre cererea de nave din partea armatorilor si posibilitatea
santierelor de a le construi va determina pretul de vanzare al navelor.
4. Explicati costul tehnologic

Cheltuieli pentru materiale

Cheltuieli pentru manopera

Alte cheltuieli: - Scule, dispozitive

- Calificarea personalului
5. Ce materiale sunt folosite la probe?
Ce materiale consumabile sunt folosite la probe?
Materialele care sunt folosite la probe sunt urmatoarele: combustibili, uleiuri, unsori.
Materialele consumabile folosite la probe sunt: filtre, garnituri, etc.
6. Ce document furnizeaza informatiile despre caracteristicile fizico-chimice ale
combustibililor si uleiurilor pentru probarea unei instalatii?
Ce alte informatii se mai gasesc in acest document?
Documentul care furnizeaza caracteristicile fizico-chimice ale combustibililor si
uleiurilor este buletinul de analize.
7. Ce metode de aprovizionare se recomanda pentru etapa de probe? Explicati.
Metoda de aprovizionare recomandata pentru etapa de probes este metoda cantitatilor
fixe si metoda just in time
8. Ce este depozitarea la bordul navei si in ce conditii se realizeaza?
Ce materiale se depoziteaza la bordul navei?
Ce factori externi se au in vedere la depozitarea la bordul navei?
depozitarea la bordul navei se refera la starea in care se afla agregatele din
momentul in care ajung pe nava si pana cand sunt puse in functiuneprima data.
Materialele care se depoziteaza la bordul navei sunt urmatoarele:
Factorii care se au in vedere la depozitarea la bordul navei sunt urmatorii:
particularitati de amenajare a spatiului de depozitare, conditiile de mediu in interiorul
spatiului de depozitare, mediul exterior/conditii meteo, particularitatile specifice agregatului,
vecinatatea spatiului de depozitare cu spatiile de lucru.
9. In ce consta finalizarea fabricarii corpului navei si din ce motiv aceasta etapa
conditioneaza inceperea probelor?
Finalizarea fabricarii corpului navei consta in asamblarea, sudarea, montarea, lansarea,
etc. Aceasta etapa conditioneaza inceperea probelor deoarece o nava nelansata nu poate fi
probata.

10. Ce agregate, echipamente, tablouri electrice trebuie sa fie montate in vederea

inceperii probelor si din ce motiv?
11. In ce consta asigurarea mijloacelor temporare de stingere a incendiilor (specifice
etapei de probe)?
Din ce motive aceasta etapa conditioneaza inceperea probelor?
Asigurarea mijloacelor temporare de stingere a incediilor consta in:

Stins incendiu cu apa: alimentarea cu apa de la instalatia de stins incendiu a

santierului

Stins incendiu cu spuma: stingatoare cu spuma

Stins incendiu cu CO2: stingatoare cu CO2

stins incendiu cu pulbere: stingatoare cu pulberi

panou cu mijloace de interventie: lopeti, galeti, nisip, etc.

Pompier de serviciu
12. Cu ce scop se verifica etanseitatea tancurilor si rezervoarelor?
Scopul verificarii etansietatii tancurilor si rezervoarelor este acela de verifica
integritatea tancurilor si rezervoarelor.
13. Care este presiunea aerului utilizat la verificarea etansietatii tancurilor si
rezervoarelor?
Explicati aceasta valoare a presiunii. In ce document este indicata aceasta
valoare?
Presiunea aerului este de 0.2 bari, motivul fiind pentru a nu deforma peretii tancurilor
si a rezervoarelor. Aceasta presiune este indicata in desenul de executie a tancului.
14. Cum anume se realizeaza presiunea de proba pentru verificarea etansietatii
instalatiilor cu tubulaturi si pe ce durata?
Verificarea instaltiilor de tubulaturi se probeaza hidraulic la o presiune de proba
indicata de cerintele societatii de clasificare. Presiunea de proba este egala cu 1.5 inmultita cu
presiunea nominala de lucru a instalatiei si se efectueaza pe o durata de circa 20 de minute.
15. Cu ce scop se verifica continuitatea si integritatea cablurilor instalatiilor
electrice?
Scopul pentru care se verifica continuitatea si integritatea cablurilor instalatiilor
electrice este acela de a previne accidentele la bordul navei, care pot fi fie soldate cu
accidentarea sau chiar moartea personalului de la bordul navei, fie cu pierderi materiale datorate
apariiei incendiilor n compartimentele respective.
16. De ce trebuiesc verificate sistemele de protectie ale tabloului principal de
distributie si cum se realizeaza aceasta operatie?
Sistemele de protectie ale TPD trebuiesc verificate
17. Ce operatii din cadrul etapei de probe pot fi realizate ca urmare a alimentarii cu
curent de la mal a tabloului principal de distributie?
Operatiile din cadrul etapei de probe care pot fi realizate ca urmare a alimentarii cu
curent de la mal sunt urmatoarele:

Verificarea circuitelor electrice dintre TPD si mal

Verificarea aparaturii de masura si control din TPD

Verificarea sistemelor de protectie electrica din TPD

Verificarea circuitelor electrice dintre TPD si tablourile electrice ale

agregatelor

Verificarea sistemelor de protecie electrica din tablourile electrice ale

agregatelor

Alimentarea cu curent de la mal a tabloului electric.

18. Cu ce scop se determina capacitatea tancurilor?
Scopul pentru care se determina capacitatea tancurilor este acela de a preveni
balastarea cu probleme si autonomia redusa.
19. Atunci cand exista diferente intre capacitatea masurata a unui tanc si cea
calculata, ce anume trebuie facut? Explicati.
Cand exista diferente intre capacitatea masurataa unui tanc si cea calculata se
corecteaza tabelul de sonde si se anunta partile contractoare.
20. Cum se curata la interior tubulatura de aer comprimat a instalatiei de aer
lansare a motorului principal?
Instalaia de aer lansare a motorului principala se cura cu ajutorul aerului
comprimat, circuitul este unul deschis pt eliminarea impuritailor.
Curatarea instalatiei de aer lansare motorul si face urmarind urmatorii pasi:

Se decupleaz legtura cu butelia de aer lansare motor principal i cu copresorul de

aer comprimat

Se curata tronsonul de teava care face legatura intre compresor si butelie prin
introducerea aerului sub presiune (min 10 bari) furnizat de o surs externa

Se refac toate legaturile instalaiei

Se cur celelalte tronsoane de teav cu ajutorul compresorului de aer comprimat al

navei.

21. Care sunt etapele curatarii instalatiei de racire a motorului principal de

propulsie ca etapa in pregatirea pornirii instalatiilor?
Etapele curatarii instalatiei de racire a motorului principal sunt urmatoarele:
Se deconecteaz tubulatura de rcire de la agregatele principale (pompa, chesonul kingstone),
Se conecteaza furtunurile la rezervorul cu apa dedurizata, la filtru i la pompa de circulaie.
Se ncalzete amestecul si este circulat prin instalaie pn verificarea indic valoarea
normal.
Circuitul este unul inchis, iar verificarea se face n laborator (analiza fizicachimica). Fluidul de lucru este apa.
22. Cat timp trebuie circulat combustibilul prin instalatie atunci cand se curata
instalatia de combustibil a motorului principal de propulsie?
Curarea instalaiei dureaz n funcie de nivel de impuriti. Daca valoarea
impuritilor este mai mare dect cea admisibil atunci ciclul se reia pna cand este in limitele
admisibile si circuitul se termin
23. Cum se determina momentul cand filtrul de combustibil trebuie inlocuit?
Filtrul de combustibil trebuie inlocuit atunci cand presiunea citita pe manometrele
aflate de o parte si de alta a filtrului nu sunt egale.
24. Care sunt materialele necesare curatarii instalatiei de ulei ungere a motorului
principal de propulsie ca etapa in pregatirea pornirii instalatiilor?
Materialele necesare curatarii instalatiei de ungere a motorului principal sunt
rezervorul provizoriu pentru ulei, ulei, pompa provizorie de circulatie, filtru provizoriu
impreuna cu elementele filtrante, ffurtunuri de legatura, instalatii de incalzire (80C).

25. Ce decizie trebuie luata atunci cand analiza fizico-chimica indica prezenta
impuritatilor in ulei, in timpul curatarii instalatiei de ulei ungere a motorului
principal de propulsie?
26. Unde se gasesc informatii despre caracteristicile elementului filtrant (finetea de
filtrare)
Informatiile despre caracteristicile elementului filtrant se gasesc in cartea tehnica a
acestuia.
27. Cu ce scop se efectueaza analiza fizico-chimica ale materialelor ce urmeaza a fi
ambarcate pentru probe?
Scopul efectuarii analizei fizico-chimica ale materialelor ce urmeaza a fi ambarcate
pentru nave este acela de a verifica daca exista impuritati in materiale.
28. Ce anume se are in vedere atunci cand la spatiile destinate combustibilului
pentru probe se verifica sistemele de alarma?
29. Ce anume se probeaza in probele de mare si ce anume se probeaza la cheu?
In probele de mare se probeaza toate instalatiile navei in sarcina.
In probele de cheu se probeaza toate instalatiile navei fara sarcina.
30. Explicati fiecare dintre cele opt roluri ale graficului detaliat de probe.
31. Explicati fiecare dintre cele patru cerinte impuse coordonarii la bordul navei.
Cele patru cerinte impuse coordonarii la bordul navei sunt urmatoarele: planificarea,
organizarea, coordonarea si controlul.
32. Cand este eficienta o sedinta?
O sedinta este eficienta atunci cand isi atinge scopul pentru care a fost organizata.
33. Ce este lista de observatii a coordonatorului de probe, ce informatii contine, cine
o intocmeste si cui i se adreseaza?
Lista de observatii este intocmita de coordonatorul de probe, contine aspecte ale navei
care nu sunt corespunzatoare si este adresata catre registrul de clasa, QC si beneficiarului.
34. Ce este lista de observatii a registrului de clasa utilizat la coordonarea activitatii
de probe, ce informatii contine, cand este intocmita si ce traseu urmeaza?
Lista de observatii a registrului de clasa este intocmita cand sunt depistate aspecte ale
navei necorespunzatoare,
35. Cand este considerata rezolvata lista de observatii din partea clientului?
Lista de observatie din partea clientului se considera rezolvata atunci cand aspectele
navei necorespunzatoare depistate de reprezentatii armatorului sunt rezolvate de echipa de
probe.
36. Intocmiti un scurt tabel de probe.
Denumirea instalatiei, nr de plan, denumirea agregatului, parametrii nominali,
parametrii la probe, data, intervalul orar, nume/semnatura persoanei care a probat si
observatii.
37. Descrieti constructia si functionarea termorezistentei.
Din punct de vedere constructiv termorezistenta este alcatuita dintr-un conductor
subtire metalic sub forma de fir sau panglica, bobinat pe un suport izolant.
Functionarea termorezistentei se bazeaza pe proprietatea unor conductoare electrice
care isi pot modifica rezistivitatea electrica odata cu modificarea temperaturii mediului in care
se afla.
38. Descrieti constructia si functionarea termostatului

Traductorul de temperatura este reprezentat de bulb, care se afla legat prin tubul
capilar de burduful elastic. In bulb se gaseste agent frigorific lichid in echilibru cu vapori, iar
presiunea din bulb este proportionala cu temperatura. Astfel variatia temperaturii controlate de
termostat este transformata in variatia unei presiuni, care actioneaza asupra burdufului elastic.
Mecanismul termostatului cuprinde tija principala, care este actionata de burduful elastic si de
resortul principal. Tensiunea resortului poate fi reglata cu ajutorul surubului de reglaj, care
este actionat prin intermediul butonului. Sub actiunea diferentei de forta datorate presiunii din
bulb si cea datorata resortului principal de regula tija termostatului se poate deplasa
modificand pozitia contactelor.
39. Descrieti verificarea presostatul
40. Descrieti reglarea supapei de siguranta
Supapa de siguranta este un echipament care deschide, la o anumita presiune un circuit
aflat sub presiune.
Cand forta de presiune data de un fluid in robine depaseste o anumita valoare, resortul
de pe ax cedeaza si robinetul se deschide permitand evacuarea unei cantitati de fluid.
Reglarea supapei de siguranta se face prin reglarea tensiunii resortului robinetului.