Tanc chimic

Studenți:
Iulia Damșescu
Andrei Sîrghi
 Destinație

După definiția IBC Code și Anexa II a MARPOL

73/78, tancul chimic este folosit pentru
transportul de produse chimice periculoase
și substanțe lichide nocive în vrac.
 Caracteristici generale
 Viteza de serviciu a tancurilor chimice
este în general între 12 și 16 noduri.
 Coeficientul bloc al tancurilor chimice
variază între 0,8 și 0,85.
 Cel mai comun sistem de propulsie
pentru tancurile chimice este motorul
diesel cu viteză radusă, care conduce o
elice cu pas fix.
 Tipuri de tancuri
Într-o primă clasificare, există două tipuri de tancuri chimice.
Primul reprezintă tancul chimic destinat exclusiv unei singure
substanțe, precum acid sulfuric, soluție de peroxid de
hidrogen, acid fosforic etc. În acest caz, având în vedere
că acestea sunt limitate în ceea ce privește aria de
operare, aranjamentul tancurilor, instalațiile de stins
incendii și sistemul de ventilație sunt proiectate pentru
marfa destinată.
Cel de-al doilea este capabil să transporte mai multe tipuri de
marfă chimică. În acest caz, toate instalațiile trebuie
proiectate astfel încât să fie în conformitate cu cerințele
mărfurilor destinate.
 Tipuri de nave
 Tipul 1: este destinat transportului
produselor cu risc de hazard natural care
necesită măsuri preventive maxime
pentru a evita deversarea mărfii.
 Tipul 2: este destinat transportului
produselor cu risc de hazard natural care
necesită măsuri preventive semificative
pentru a evita deversarea mărfii.
 Tipul 3: este destinat transportului produselor
cu risc de hazard natural care necesită un
grad moderat de izolare care să crească
posibilitatea de supraviețuire în caz de avarie.
 Tipuri de tancuri de marfă
 Tanc integral – integral tank – face parte din structura corpului navei si
este supus eforturilor in aceesi masura si de catre aceesi factori care
actioneaza asupra intregii structuri a corpului navei. Tancul integral este
esential in completarea structurii de rezistenta a corpului navei.
 Tanc independent – independent tank – nu face parte din structura
corpului navei si nu partcipa la realizarea rezistentei generale si locale a
corpului navei. Tancul de tip independent este construit si amplasat la
bord cu scopul de a reduce sau elimina eforturile introduse asupra sa de
catre factorii externi sau miscarile corpului navei.
 Tanc gravitational – gravity tank – este proiectat pentru o presiune
relativa la partea sa superioara mai mica de 0,7bg. Tancurile
gravitationale pot fi independente sau integrale.
 Tanc presurizat – pressurized tank – este proiectat si construit pentru o
presiune relativa la partea sa superioara egala sau mai mare de 0,7bg.
 Clasificare după zona de operare
 Tancuri chimice de navigație
interioară: 500-4000t DWT.
Acestea sunt deseori folosite pe
râurile din Europa de Nord-Vest,
încărcând marfă de la
terminalele costiere, pentru a o
transporta în zonele interne.
 Tancuri chimice costiere: 3000-
10000t DWT. Acestea sunt
deseori folosite pe teritoriul
Europei, Asiei de Sud-Est și în
America Centrală.
 Tancuri chimice de mare
adâncime: 10000-50000t DWT.
Acestea operează pe rute
majore de transport între
America de Nord și de Sud,
Europa, Orientul Mijlociu și Asia.
Exemple de Aranjament General pentru Tancuri
chimice