ACADEMIA NAVALĂ „MIRCEA CEL BATRÂN”

FACULTATEA DE INGINERIE MARINĂ

Referat Mentenanța mașinilor și instalațiilor navale

Plan de mentenanță preventivă

Student:
Corbeanu Cătălin
SEN 551C

Constanţa
2022
1. ALEGEREA NAVEI DE REFERINȚĂ

Figura 1.1. Nava de referință

Nava de referință aleasă (Fig. 1.1.) este o navă din categoria transportoare gaze naturale
(Very Large Liquified Natural Gas Carrier) având deadweight-ul de 92.620 t.d.w şi destinată
transportului unei mari cantități de gaz natural lichefiat, având o capacitate de încărcare maximă
de 174.000 m3, acesta fiind stocat la o temperatură de -160℃ și o presiune de maxim 0.250 bari.
Are lungimea între perpendiculare de 290m cu o lățime de aproximativ 47m, un pescaj
maxim de 12m și o viteză maximă de deplasare de 19 kn. Nava a fost construită în 2017 de către
șantierul Hyundai Samho Heavy Industries din Samho, Korea de Sud.

Un transportor de LNG trebuie să fie capabil să îndeplinească doua sarcini principale, și

anume:

 PMS Control (Power management system), sau controlul energiei necesare propulsiei
navei și consumatorilor auxiliari.
 Controlul presiunii din cargotancuri, prin arderea surplusului de gaz rezultat din
evaporare (BOG-boil off gaz) în interiorul motoarelor Dual-Fuel sau în interiorul
Unității de combustie GCU.
 Figura 1.2. Managementul BOG la bordul navelor LNG

Generarea energiei electrice de 6.6 kV de la bord este realizată de 2 generatoare Wärtsilä

Dual-Fuel 12V50 cu o putere de 11.700 kW și 2 generatoare Wärtsilä Dual-Fuel 8L50 cu o
putere de 5.850 kW. Sistemul de acționare este controlat prin două convertizoare de frecvență
care variază viteza motoarelor de propulsie electrică prin modificarea frecvenței și tensiunii. Cele
2 motoare de propulsie sunt construite de ABB Electric Propulsion și au o putere de 11.700 kW
fiecare. Acestea sunt conectate la 2 axe port-elice cu pas fix prin intermediul a 2 reductoare de
viteză ce au o turație maximă de 68 rpm.

Figura 1.3. Sistemul de propulsie

2. PLAN DE MENTENANȚĂ LA BORDUL NAVEI.

Mașinile și instalațiile mecanice de bord se mențin la nivelul permanent al capacități de

funcționare nu numai prin ingrjire atentă în timpul funcționării, ci și prin revizii și reparații
preventive. Defectarile incidentale, care uneori cauzează scoaterea neașteptată a navei din
exploatare în afara perioadelor planificate, se produc de regulă în perioadele de vârf de activitate
și se datoreaza de multe ori unor deficiențe necunoscute din timp. Prin lucrările de prevenire
sistematice se urmărește a se identifica deficiențele ce s-ar putea ivi, mai înainte ca ele să se
producă, în scopul înlăturării lor.

Mentenanța corectivă se focalizează pe sarcini planificate la intervale regulate de timp prin

care să se asigure menținerea în stare de funcționare la parametri optimi a mașinilor/sistemelor
critice. Aceste intervale de timp sunt de obicei stabilite de un program de mentenanță planificată
(PMS- planed maintenance system) ce conține indicații și intervale de timp date de către fiecare
constructor al sistemelor de la bord. Eficiența programului de mentenanța se judecă în funcție de
costul ciclului de viață al mașinilor/sistemelor critice.
Astfel, rolul strategiei de mentenanta este acela de a obtine si mentine urmatoarele:
- disponibilitate optima a echipamentelor/sistemelor de productie si a celor auxiliare, pentru
mentinerea capacitatii de funcționare a navei la nivelul de performanta stabilit;
- conditii de operare optime pentru echipamente;
- utilizarea eficienta si la capacitati maxime a resurselor pentru mentenanta;
- extinderea timpului de viata al echipamentelor/sistemelor;
- reactie rapida în caz de defect;

Folosind sistemul PMS întreținerea se realizează în funcție de orele de funcționare, cum ar fi

4000 ore, 8000 de ore etc., sau de intervalele calendaristice, cum ar fi săptamânal, lunar, 3 luni,
6 luni, anual etc. Întreținerea se efectuează indiferent de starea utilajului. Piesele trebuie inlocuite
daca este scris in grafic, chiar daca mai pot fi folosite.
 Astfel, pentru sistemul de producție a aburului ignitubular recuperator și auxiliar avem
următorul plan de mentenanță:
Săptamânal: - Verificarea zilnică a nivelului apei din sticlele de nivel, a presiunii aburului din
boiler.
- Testarea și tratarea apei din interiorul boilerului
- Purjare de fund a boilerului și a sticlelor de nivel pentru a elimina depunerile
din apă.
-Verificarea alarmelor de nivel mare/mic din interiorul bașei
Lunar: - Verificarea tuturor suporturilor boilerului pentru deteriorări sau scurgeri.
- Verificarea funcționării senzorului de presiune mare de abur.
- Verificarea salinometrului și a detectorului de ulei în apă.
- Examinarea valvulelor de siguranță pentru depistarea scurgerilor.
La fiecare 6 luni:
- Curățarea tuburilor recuperatorului de gaze.
- Inspecția interioară a pompei de dozaj chimic.
- Verificarea pompelor de apă și combustibil.
- Curățarea filtrelor pompelor diesel.
- Inspectarea și curățarea arzătorului auxiliar de diesel.
- Verificarea electrozilor de pornire a arzătorului.
- Verificarea senzorului de flacără
La fiecare 12 luni:
- Drenarea și inspectarea interiorului boilerului și schimbarea garniturilor gurilor de
acces.
- Testarea supapelor de siguranță prin creșterea presiunii în boiler.
- Calibrarea valvulelor automare de reglare a nivelului apei în boiler.
- Calibrarea servomotorului de reglare a aerului de ardere a arzătorului auxiliar.

Pentru compresoarele de aer avem următorul plan de mentenanță:

Zilnic: - Verificarea nivelului de ulei din compresor.
- Drenarea condensului din buterliile de aer.
- Drenarea uleiului din separatoarele de ulei ale instalației.
La fiecare 250 ore de funcționare se va verifica țevile instalației de răcire și de aer pentru
detectarea scurgerilor.
La fiecare 1000 ore de funcționare :
- Schimbarea uleiului din carter
- Schimbarea filtrului de ulei.
- Verificarea presostatului și a valvulei magnetice
- Schimbarea filtrului de aer.
La fiecare 3000 ore de funcționare:
- Inspectarea și curățarea valvulelor de admisie și evacuare a aerului.
- Inspectarea arcurilor valvulelor de admisie și evacuare a aerului.
- Inspectarea cilindtrului pentru depistarea zgârieturilor și a coroziunii
- Inspectarea cămășii de răcire și spălarea acesteia.
- Inspectarea șuruburilor de fundație și a amortizoarelor de cauciuc.
La fiecarea 6000 ore de funcționarea:
- Inspectarea pistonului.
- Inspectarea segmenților pistonului.
- Inspectarea interiorului compresorului.
Pentru diesel-generatoarele dual-fuel avem următorul plan de mentenanță:

Inspecții zilnice
Mecanismul de control Verificați pentru mișcarea liberă

Sistemul de gaz Inspectați sistemul de gaz pentru scurgeri folosind un detector de

gaz portabil.

Detector de ceață de Observați funcționarea normală a acestuia

ulei
Sistem pneumatic de control Drenați apa condensată

Preungere automată Verificați funcționarea pompei de preungere

Interval: 50 ore de funcționare

Răcitoare de aer Verificați dacă conductele de drenare sunt libere, verificați dacă există
scurgeri.
Automatizare Verificați și înregistrați toate valorile de
funcționare
Sistem de racire cu apa Verificați nivelul apei în tancurile de expandare
Filtre de ulei ,gaz, Verificați diferențele de presiune dintre intrare și ieșire. Schimbați
combustibil cartușele dacă diferența este prea mare

Guvernor Verificați nivelul uleiului și dacă sunt scurgeri de ulei

Turbocompresor Curățați compresorul injectând apă.

Interval: 500 ore de funcționare

Filtru centrifugal Curățați filtrele centrifugale. Dacă este necesar, curățați mai des
Apa de răcire Verificați calitatea apei. Adăugați aditivi și chimicale pentru tratarea
acesteia.
Mecanism de control Verificați mișcarea liberă, curățați și lubrifiați.
Ulei de ungere Luați mostre de ulei pentru analiza acestuia.
Sistem de injecție și Verificați cantitatea de combustibil curat scurs de la pompele de injecție și
duzele pilot
combustibil care funcționează în modul diesel
Interval: 1000 ore de funcționare
Pompa de alimentare Ungeți pompa în timp ce aceasta funcționează
cu combustibil
Pompa de ulei lubrifiant Ungeți pompa în timp ce aceasta funcționează
Șuruburi de fixare ale Verificată strângerea acestora
motorului
Filtru de combustibil pilot Înlocuiți cartușele filtrante și curățați carcasa filtrului.
Filtru de gaz montat pe motor Cartușul de filtru montat pe motor poate fi curățat cu aer
presurizat din interior, înlocuiți cartușul dacă este necesar.
Curățați carcasa filtrului în exterior și în interior.
Filtru de gaz de pe unitatea Înlocuiți cartușul filtrant
de reglare a gazului

Interval: 2000 ore de functionare

Automatizare
Mecanism de control
Dispozitiv de oprire automată Verificați dispozitivul de declanșare electro-pneumatic pentru
la viteză excesivă
Guvernor
Filtru de ulei lubrifiant
Detector de ceață de ulei
Verificați funcționarea senzorilor pentru sistemul de alarmă și
dispozitivele de oprire automată.
Verificați uzura tuturor legăturilor de legătură dintre guvernor și toate
pompele de injecție.
supraturație
Schimbați uleiul din guvernor
Curățați și inspectați filtrul de ulei de lubrifiere
Înlocuiți filtrul de aer al detectorului.
Supape Verificați jocul culbutorilor și supapelor.
Rotocapi Inspectați funcționarea rotocapilor supapelor

Interval: 3000 ore de funcționare

Injectoare Testați injectoarele de combustibil

Interval: 4000 ore de funcționare

Răcitoare de aer Curățare și test de presiune. Verificați cu atenție urme de coroziune.
Intervalul de curățare se bazează pe performanța de răcire a răcitorului.
Măsurați diferența de presiune asupra răcitorului de aer înainte și după curățare.
Automatizare Verificați conectorii și cablurile. Verificați montarea și conexiunile. Aplicați
spray de contact pe suprafețele de contact. Verificați etanșeitatea conexiunilor.
Verificați starea
cablurilor, firelor și presetupelor. Înlocuiți conectorii și cablurile deteriorate.
Arbore cu came Inspectați fețele de contact ale arborelui cu came. Verificați fețele de contact ale
camelor și rolelor. Verificați dacă rolele se rotesc. Rotiți motorul cu mecanismul de
întoarcere.
Arbore cotit Verificați alinierea arborelui cotit. Verificați alinierea și completați
formularul. Verificarea alinierii se efectuează pe un motor cald.
Cuplaj flexibil Verificați alinierea cuplajului flexibil. Verificați compresia elementelor de
împingere din cauciuc
Filtru de gaz Înlocuiți cartușul filtrului. (Cartușul trebuie înlocuit mai devreme dacă
indicatorul diferenței de presiune indică o scădere prea mare de presiune.)
Curățați carcasa filtrului în exterior și în interior.

Interval: 6000 ore de funcționare

Racorduri flexibile Inspectați racordurile țevilor flexibile Reînnoiți dacă este necesar.
Colector de evacuare Inspectați burdufurile de expansiune Înlocuiți piesele dacă este necesar.
Inspectați suporturile sistemului de evacuare.
Injectoare Inspectați supapele de injecție. Înlocuiți duzele cu altele noi. Reînnoiți o-
ringurile. Reglați presiunea de deschidere a injectorului într-o pompă de
testare. Reînnoiți complet injectorul dacă este necesar.
Dispozitiv mecanic de Verificați funcționarea dispozitivului de siguranță mecanică la vitezei excesive
siguranță la viteze excesive Rețineți că declanșarea electrică la supraviteză are loc mai întâi. Verificați
funcția și viteza de declanșare.

Interval: 12000 ore de funcționare

Filtru de aer (în sistemele
pneumatice)
Pompe de injectie
Racorduri flexibile
pentru conducte
Detector de ceață de ulei
Turbocompresor(e)
Curăţaţi cartuşul, înlocuiţi-l dacă este necesar. Curățați carcasa filtrului în
exterior și în interior.
Revizia pompelor de injectie. Curățați și inspectați pompele de injecție, înlocuiți
piesele
uzate. Înlocuiți dopurile de eroziune.
Reînnoiți racordurile țevilor flexibile. În funcție de starea conexiunii și de
destinația de utilizare, acestea pot fi utilizate și mai mult.
Înlocuiți filtrul de aer de alimentare al detectorului de ceață de ulei
Demontați și curățați
Inspectați și evaluați arborele și piesele lagărelor.
Curățați carcasa turbinei și compresorului și verificați eventualele fisuri și
eroziune/ coroziune.

Dispozitiv de întoarcere
(virorul)
Wastegate-ul
Pompa de alimentare cu
combustibil
Răcitoare de aer
Roțile dințate ale a
arborelui cu came
Bielele
Arbore cotit
Chiulasele
Cămășile de cilindru
Șuruburi de fixare a motorului Verificați strângerea șuruburilor de fixare a motorului
Supapă de admisie gaz
Sistemul de gaz
Curățați inelul duzei și verificați eventualele fisuri și eroziune. Măsurați și
observați jocul axial. Dacă jocul este în afara toleranței, contactați producătorul
motorului.
Consultați instrucțiunile producătorului.
Ungeți arborele secundar al dispozitivului de întoarcere
Revizuire generală a supapei de evacuare wastegate și a actuatorului
Schimbați supapa pilot de poziționare.
Interval: 16000 ore de funcționare
Revizia generală a pompei de alimentare cu combustibil
Inspectați pompa și înlocuiți garniturile. Înlocuiți piesele
uzate.
Interval: 18000 ore de funcționare
Curățați răcitoarele de aer de încărcare. Curățați mai des dacă este necesar.
Intervalul de curățare se bazează pe performanța de răcire a răcitorului.
Inspectați angrenajele intermediare
Inspectați suprafețele dinților și modelul de rulare. Înlocuiți piesele dacă este
necesar.
Inspectați rulmentul capătului mare al bielei al unei linii. Inspectați suprafețele de
împerechere. Dacă se găsește un defect, inspectați și restul liniilor. Reînnoiți
carcasele rulmenților, dacă este necesar.
Verificați rulmentul de capăt mic și știftul pistonului, la o linie/ toate. Dacă se
găsesc defecte, verificați toate liniile și reînnoiți dacă este necesar.
Inspectați un rulment principal. Dacă se află în stare proastă, verificați/ schimbați
toți rulmenții principali. Notați tipul de rulment utilizat și efectuați inspecția în
consecință. Verificați jocul rulmentului axial Verificați jocul axial.
Revizia chiulasei
Demontați și curățați partea inferioară, supapele de admisie și evacuare .
Inspectați spațiile de răcire și curățați, dacă depunerile sunt mai groase de 1
mm. Daca apa de racire a chiulasei este murdara, verificati si spatiile de racire
dintre garnituri si bloc motor si curatati-le pe toate, daca depunerile sunt mai
groase de 1 mm.
Șlefuiți toate scaunele. Șlefuiți supapele. Inspectați rotocapii supapelor. Verificați
culbutorii. Înlocuiți o-ringurile din ghidajele supapelor. Înlocuiți o-ringurile din
partea de jos a șuruburilor chiulasei la fiecare revizie. Înlocuiți senzorii de lovire
cu alții noi. Verificați supapele de pornire. Reînnoiți piesele dacă este
necesar.
Inspectați căptușele cilindrilor. Măsurați alezajul folosind formularul specific,
înlocuiți cămașea dacă limitele de uzură sunt depășite. Verificați depunerile din
orificiile de răcire. Dacă depunerile sunt mai groase de 1 mm, curățați. Reînnoiți
inelul anti-lustruire.
Înlocuiți supapele principale de admisie a gazului
În instalațiile în care se folosesc conectori, înlocuiți și conectorul mamă.
Supapele de admisie a gazului pot fi trimise producătorului motorului
pentru a fi recondiționate.
Întreținerea sistemului de gaz. Înlocuiți etanșarea racordurilor conductelor,
verificați suprafețele de etanșare pentru uzură și coroziune. Faceți testul de
 scurgere.
Injectoare Reînnoiți complet injectoarele de combustibil
Duzele pot fi trimise producătorului motorului pentru recondiționare.
Pistoane Verificați depozitul galeriei de răcire, un piston/toate. Dacă depunerea depășește
0,3 mm, verificați toate pistoanele. Inspectați mantaua pistonului, curățați
duzele de ulei de lubrifiere.
Inspectați pistoanele și înlocuiți segmentele pistonului. Verificați înălțimea
canelurilor segmentului pistonului, utilizați formularele specifice. Verificați inelele
de reținere ale știfturilor. Înlocuiți setul complet de segmente de piston. Observați
programul de rodaj.
Virorul Schimbați uleiul de lubrifiere din viror

Interval: 24000 ore de funcționare

Servomotorul booster
pentru viror Revizuire generală a servomotorului booster Înlocuiți piesele uzate. Urmați
instrucțiunile producătorului.
Colector de evacuare Reînnoiți burdufurile de expansiune dintre secțiunile țevilor de
evacuare, după chiulasă și înainte de turbocompresor.

Cuplajul flexibil al Verificați cuplajul flexibil. Demontați și verificați cuplajul flexibil conform
alimentării cu ulei de la recomandărilor producatorului.
motor
Pompa de injectie de Revizia pompelor de injectie .Curățați și inspectați pompele de injecție,
combustibil înlocuiți piesele uzate. Reînnoiți elementele pompei de injecție de
combustibil. Înlocuiți dopurile de eroziune.

Roata dințată a Inspectați angrenajele de antrenare a regulatorului . Înlocuiți piesele dacă

guvernorului este necesar.
Guvernor Revizia generală a guvernatorului
Poate fi trimis la producătorul motorului pentru revizie.
Pompa de apă- temperatură Inspectați pompa de apă de temperatură mare
mare Demontați și verificați. Reînnoiți rulmenții și etanșarea arborelui.
Angrenajele pompei de Verificați angrenajul de antrenare al pompei de apă de temperatură mare.
apă- temperatură mare Înlocuiți piesele dacă este necesar.
Supapă termostatică pentru Curăţaţi şi inspectaţi supapa termostatica de apă de TM.
apă caldă Curăţaţi şi verificaţi elementul termostatic, carcasa supapei şi
etanşările.
Pompa de apă – Inspectați pompa de apă de TJ
temperatură joasă Demontați și verificați. Reînnoiți rulmenții și etanșarea arborelui.

Angrenajele pompei de Verificați angrenajul de antrenare al pompei de apă de temperatură joasă.

apă- temperatură joasă Înlocuiți piesele dacă este necesar.
Supapă termostatică pentru Curățați și inspectați supapa termostatică de apă de TJ.
apă rece Curățați și verificați elementul termostatic, carcasa supapei,
știftul indicator și garniturile.
Pompa de ulei de lubrifiere Verificați pompa de ulei de lubrifiere
Reînnoiți rulmenții și etanșarea arborelui.
Angrenajul pompei de ulei Verificați angrenajul de antrenare al pompei de ulei de lubrifiere
de lubrifiere Înlocuiți piesele dacă este necesar.
Supapă termostatică a Curățați și inspectați supapa termostatică a uleiului de
uleiului de lubrifiere lubrifiere. Curățați și verificați elementul termostatic, carcasa
supapei și garniturile.
Supapa principală de Revizia generală a supapei principale de pornire
pornire Reînnoiți piesele uzate.
Pompă de combustibil pilot Înlocuiți pompa de combustibil pilot

Turbocompresor Inspectați piesele turbocompresorului

Inspectați și înlocuiți inelul duzei, difuzorul turbinei/inelul capacului, dacă
este necesar.
Consultați instrucțiunile producătorului.

Interval: 32000 ore de funcționare

Turbocompresor Verificați echilibrul rotorului la fiecare 32 000 de ore sau la fiecare 4 ani.
Consultați instrucțiunile producătorului.

Interval: 36000 ore de funcționare

Răcitorul de aer Reînnoiți răcitoarele de aer.

Arbore cu came Inspectați bucșa rulmentului arborelui cu came, unul/toate

Dacă se constată defecte, inspectați toate, inclusiv capătul de antrenare și
rulmentul axial. Reînnoiți dacă este necesar.
Biele Înlocuiți rulmentul de capăt mare
Înlocuiți carcasele lagărelor de la capătul mare. Inspectați suprafețele de
împerechere. Măsurați alezajul capătului mare, utilizați formularul
specific. Înlocuiți rulmenții de la capătul mic. Înlocuiți carcasele lagărelor
de la capătul mic.
Arbore cotit Reînnoiți carcasele rulmenților principali
Reînnoiți carcasele rulmenților principali, rulmenții volantului și jumătățile
rulmenților axiali. Reînnoiți etanșarea arborelui cotit Inspectați arborele
cotit pentru uzură și reînnoiți etanșarea arborelui cotit.

Cămășile de cilindru Curățați spațiile cu apă de răcire a cămășilor de cilindru și înlocuiți o-

ringurile cu altele noi la fiecare revizie.

Chiulasa Reînnoiți scaunele supapelor de admisie și evacuare. Reînnoiți supapele de

admisie și evacuare. Reînnoiți rotocapii supapelor și ghidajele supapelor
Cuplajul elastic al
capătulului de antrenare al
arborelui cu came
Colector de evacuare
Pompa de injectie de
combustibil
Angrenajul intermediar
Pistoane
Distribuitor de aer de
pornire
Mecanismul supapelor
Amortizor de vibrații în
capătul liber al arborelui cu
came
Amortizor de vibrații al
capătului liber al arborelui
cotit
Burdufurile de aer de
admisie
Mecanismul de control
Guvernor
Turbocompresor
Revizia generală a cuplajului elastic
Cuplajul elastic trebuie deschis numai de personal autorizat. Contactați
producătorul motorului.
Reînnoiți plăcile suport ale țevii de evacuare
Reînnoiți piesele pompei de injecție
Înlocuiți rulmentul/bucșele axiale angrenajului intermediar
Reînnoiți rulmentul axial și bucșele rulmentului angrenajului intermediar.
Inspectați galeria de răcire a pistonului, toți cilindrii
Curățați dacă este necesar
Revizia generală a distribuitorului de aer de pornire
Reînnoiți piesele uzate.
Verificați jocul lagărelor din tachete și culbutori, unu
cilindru/toate. Demontați un ansamblu de culbutori pentru
inspecție, continuați cu ceilalți dacă sunt găsite defecte.
Reînnoiți bucșele rulmenților.
Demontați amortizorul, verificați starea acestuia
Clapeta trebuie deschisă numai de personal autorizat. Contactați
producătorul motorului.
Demontați amortizorul, verificați starea acestuia
Clapeta trebuie deschisă numai de personal autorizat. Contactați
producătorul motorului.
Interval: 48000 ore de funcționare
Reînnoiți burdufurile de expansiune între turbocompresor și cutia
de admisie a aerului.
Reînnoi:
-bucse de rulment si saibe de presare pentru arborele de comanda
-articulatii sferice intre arborele de comanda si cremalierele de comanda
-articulatie sferica pentru tija cu arc
Reînnoiți bucșele rulmentului pentru:
-arbore vertical de antrenare al guvernorului
-arbore orizontal de angrenare al guvernorului
Înlocuiți rotorul și piesele rotative
Durata de viață depinde de condițiile de funcționare. Inspectați carcasele de
intrare/ieșire a turbocompresorului Inspectați și înlocuiți carcasele de
intrare/ieșire a gazului, dacă este necesar. Consultați instrucțiunile
producătorului.
 Interval: 72000 ore de funcționare
Rulmenți arborelui cu came Reînnoiți rulmenții arborelui cu came
Reînnoiți bucșa lagărului de la capătul de antrenare al arborelui
cu came și rulmenții axiali ai arborelui cu came.
Chiulase Reînnoiți chiulasele

Sistem de alimentare cu Reînnoiți conductele sistemului de combustibil

combustibil Reînnoiți conductele de injecție principale și conductele de injecție pilot
(opțional).
Montaj flexibil Reînnoiți elementele de cauciuc
(daca este folosit)
Mecanismul supapelor Reînnoiți bucșele lagărelor culbutorului

Pistoane Reînnoiți pistoanele și știfturile pistoanelor