UNIVERSITATEA „OVIDIUS” CONSTANȚA

Facultatea de Inginerie Mecanică, Industrială şi Maritimă

Program de studii:
Ingineria sistemelor și echipamentelor navale avansate

Automatizarea Sistemelor și Proceselor Industriale

Proiect:
Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la
bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și
automatizări.

Cadru didactic supervizor:

Prof. Dr. I. NICOLAE

Masterand:
Ing. Ionuț Georgian ZAMAN

CONSTANȚA
2018
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

CALDARINA KOAV 68
1. CARACTERISTICI TEHNICE

2. PRINCIPIUL DE FUNCŢIONARE AL CALDARINEI

Combustibilul trimis de pompa de combustibil spre injector se pulverizează şi se
amestecă cu aerul asigurat de ventilator şi se aprinde în focarul caldarinei (în tubul de foc),
degajându-se prin acesta căldura ce se transmite, prin suprafeţele de încălzire (tubul de foc,
ţevile de fum, capacul posterior) apei care se află în caldarină. Apa cu temperatura ridicată se
trimite spre instalaţia de încălzire a navei. Apa rămasă în instalaţia de încălzire, se întoarce în
corpul caldarinei cu ajutorul pompelor de circulaţie, de unde pătrunde spre capacul posterior
spre capacul posterior al caldarinei şi apoi din nou în instalaţie.

1
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig.1.1. Caldarina KOAV 68

3. INDICAŢII PRIVIND MĂSURILE DE PROTECŢIE A MUNCII

a) La exploatarea agregatului caldarinei poate fi admis numai personalul care a studiat
construcţia şi instrucţiunile de exploatare a produsului, şi a dovedit (prin examen şi probă
practică) însuşirile lor corespunzătoare în măsură să garanteze deservirea şi exploatarea
corectă, în conformitate cu prevederile documentaţiei tehnice.
b) Înainte de punerea în funcţiune a agregatului caldarinei se va verifica în mod riguros starea
de pregătire a caldarinei şi a echipamentelor, subansamblelor din compunerea sa. Pentru
aceasta este necesar:
 să se verifice existenţa şi corectitudinea împământării echipamentului electric;
 să ne convingem de existenţa şi starea bună a mijloacelor PSI şi a
echipamentului de iluminare de avarie;
 să se cureţe locul de muncă şi să se îndepărteze toate obiectele ce nu au
legătură cu caldarina;
c.) Se interzice să se cupleze transformatorul de aprindere a caldarinei în situaţia când
interstiţiul la electrozi depăşeşte valoarea de 5 mm. De asemenea nu se admite atingerea
electrozilor de corpul (masa) caldarinei.
d) SE INTERZICE SĂ SE EFECTUEZE ORICE FEL DE LUCRĂRI LA AGREGATUL
CALDARINEI AFLAT ÎN FUNCŢIONARE.
În caz de necesitate se opreşte funcţionarea caldarinei, se iau măsurile ce se impun
pentru crearea condiţiilor de a interveni fără pericol la caldarină şi abia după aceea se
procedează la demontare, reglare, întreţinere, etc.

2
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig.1.2. Caldarina KOAV 68 – vedere laterală

4. PREGĂTIREA CALDARINEI PENTRU PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE
Personalul aparţinând echipajului navei, destinat pentru deservirea agregatului
caldarinei trebuie să efectueze toate operaţiunile necesare care să asigure o continuă stare de
pregătire pentru punerea în funcţiune a caldarinei. Caldarina trebuie să aibă:
 suprafeţele de încălzire şi suprafaţa focarului curăţate; · izolaţia focarului, a învelişului
caldarinei în stare bună;
 armăturile, aparatura din compunerea instalaţiei de comandă automată a caldarinei,
aparatele de măsură şi control trebuie să se afle într-o stare bună;
 injectorul curăţat şi verificat;
 instalaţia de alimentare cu apă şi cu combustibil etanşe şi în stare bună.

3
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig.1.3. Taboul de automatizare al Caldarinei KOAV 68

Înainte de punerea în funcţiune sunt necesare următoarele operaţiuni şi verificări.
a) să ne convingem de starea tehnică bună a tuturor nodurilor constructive ale
agregatului caldarinei care urmează să fie pusă în funcţiune şi în exploatare;
b) se verifică starea tehnică a echipamentului electric ;
c) să ne convingem de starea tehnică bună, de verificarea agregatelor şi instalaţiilor de
comandă automată a caldarinei, aparaturii de măsură şi control, a armăturilor aferente
caldarinei;
d) se presează după caz toate armăturile;
e) se verifică existenţa sigiliilor de plumb la aparatele de măsură şi control şi la supapele
de siguranţă;
f) se deschide orificiul de intrare al ventilatorului caldarinei;
g) se verifică şi se pregăteşte pentru punerea în funcţiune a caldarinei, tubulaturile de
apă, combustibil, evacuare a gazelor.
Se verifică şi se pregăteşte pentru punerea în funcţiune a caldarinei, instalaţia de
încălzire a navei. Se efectuează următoarele operaţiuni:
a) se cuplează caldarina la instalaţiile cu tubulaturi de încălzire a navei cu apă caldă, de
alimentare cu apă a caldarinei şi la rezervorul de expansiune al caldarinei;
b) se deschid valvulele şi supapele de pe traseele de tubulaturi;
c) se umple cu apă dulce caldarina şi instalaţia de încălzire a navei cu apă caldă.
La umplerea caldarinei cu apă, şi de asemenea, înaintea fiecărei puneri în funcţiune a
caldarinei, se elimină aerul din capacul anterior. Pentru aceasta se desface dopul respectiv şi
se deschide acest capac până începe să curgă apă.
Pentru punerea în funcţiune a caldarinei sunt necesare următoarele operaţiuni şi
verificări a instalaţiei de combustibil:

4
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

 se verifică existenţa combustibilului în tancul de serviciu, ce deserveşte caldarina, şi se

umple la nevoie;
 se deschide valvula ce cuplează tancul cu pompa caldarinei;
 Se conectează caldarina pentru punerea în funcţiune.
 Se pune comutatorul de tip pachet 5 (1) de pe tabloul de comandă automată a
funcţionării caldarinei pe poziţia automat. Se pune întrerupătorul tip pachet Q1 (cel
principal) de pe tabloul de comandă automată a funcţionării caldarinei pe poziţia
cuplat. Se reglează din clapetă consumul de aer până la realizarea unei arderi fără fum.
Ne convingem de funcţionarea corectă a agregatului caldarinei pe o durată de 2-3
cicluri de cuplare şi decuplare automată a arderii pentru obţinerea valorilor limită ale
temperaturii apei.
5. ORDINEA OPERAŢIUNILOR DE PUNERE ÎN FUNCŢIUNE A
CALDARINEI
A. REGIMUL DE COMANDĂ AUTOMATĂ A FUNCŢIONĂRII CALDARINEI
Pe timpul funcţionării agregatului caldarinei pe comanda automată, nu este necesar
efectuarea cartului continuu la caldarină. Totuşi este necesar să se controleze periodic
funcţionarea caldarinei, nu mai rar de o dată la 4 ore.
Controlul efectuat trebuie să se refere la următoarele probleme:
 să se verifice existenţa combustibilului în tancul de consum, ce deserveşte caldarina;
 să se verifice nivelul de umplere şi în caz de necesitate să se completeze tancul de
expansiune;
 să se verifice funcţionarea normală a tuturor subansamblelor şi nodurilor constructive
din compunerea caldarinei;
 să se efectueze o aspectare vizuală a arderii propriu-zise care trebuie să fie completă;
 să se verifice indicaţiile aparatelor de măsură şi control ale caldarinei, care trebuie să
arate următoarele valori: · presiunea de lucru a caldarinei : 1,8±0,1 kgf/cm2 ·
presiunea combustibilului : 7,5±0,5 kgf/cm2 · temperatura apei în caldarină : (85 –
105)±5ºC .
În cazul abaterii principalilor parametri funcţionali, faţă de valorile indicate mai sus,
agregatul caldarinei se opreşte din funcţionare, se analizează şi se pun în evidenţă cazurile
care au condus la abaterile valorilor parametrilor de la valorile prevăzute, se elimină aceste
cauze, după care agregatul caldarinei se poate pune în funcţiune.

Fig.1.4. Pompa Caldarinei KOAV 68

5
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

B. REGIMUL DE COMANDĂ MANUALĂ A FUNCŢIONĂRII CALDARINEI

Succesiunea operaţiunilor la regimul de comandă manuală a funcţionării caldarinei este
următoarea:
 se pune întrerupătorul pachet Q1 (întrerupător principal) pe poziţia cuplat iar
comutatorul de tip pachet (comutator de comandă) simbol 5(1 pe poziţia manual);
 se porneşte electromotorul ventilatorului şi pompei de combustibil (electromotorul
M2) prin apăsarea butonului S( pornit) , se face o preventilare a focarului timp de 20-
30 secunde (pentru aceasta se închide, iar apoi după purjare se deschide valvula de
combustibil prin apăsarea simultană pe butonul Aprindere S3);
 la obţinerea unei temperaturi de 105ºC a apei din caldarină se decuplează
electromotorul ventilatorului şi al pompei de combustibil prin intermediul butonului
Stop
 se execută o repetare a punerii în funcţiune în conformitate cu prevederile paragrafelor
de mai sus la scăderea temperaturii apei din caldarină la valoarea de 85ºC
 pentru oprirea funcţionării caldarinei (în regim manual), comutatoarele S( şi Q1 se pun
în poziţia decuplat.
Pentru regimul manual de funcţionare al caldarinei, este necesar să se asigure un
control neîntrerupt al arderii. În cazul stingerii flăcării în focarul caldarinei, este necesar să fie
închisă rapid valvula de trimitere a combustibilului în focar.
Când sistemul care asigură aprinderea electrică a flăcării se defectează se folosesc
următoarele procedee:
 se porneşte electromotorul ventilatorului şi al pompei de combustibil şi se execută o
preventilare a focarului timp de 20-30 secunde
 se opreşte electromotorul, apăsând pe butonul Stop
 se scoate fotoreleul prin locaşul respectiv şi se introduce flacără în focar
 se porneşte electromotorul ventilatorului şi al pompei de combustibil
 după aprindere şi stabilizarea flăcării, se montează fotoreleul la loc, se reglează clapeta
de aer pentru a asigura o cantitate de aer necesară arderii complete.
6. DEFECŢIUNI CARACTERISTICE ALE CALDARINEI ŞI METODE DE
REMEDIERE A ACESTORA Nr. crt DENUMIREA DEFECŢIUNII CAUZA
PROBABILĂ A DEFECŢIUNII METODA DE REMEDIERE A DEFECŢIUNII
1. Nu se produce pornirea agregatului caldarinei la cuplarea întrerupătoarelor şi
comutatoarelor conform algoritmului de pornire. Siguranţe arse - Se verifică
siguranţele şi în caz de necesitate se înlocuiesc. Contacte imperfecte ale releelor
intermediare- Se verifică starea contactelor şi în caz de necesitate se execută curăţirea
lor corespunzătoare Din cauza temperaturii ridicate a apei din caldarină în regulatorul
temperaturii apei se deschide microîntrerupătorul kp-85.
2. La pornirea caldarinei nu se produce aprinderea amestecului combustibil – aer.
 Lipsesc scânteile din cauza arderii siguranţelor din circuitul transformatorului de
formare a scânteilor.
 Se verifică şi în caz de necesitate se înlocuiesc siguranţele.
 Montare incorectă a electrozilor de aprindere a flăcării.
 Se verifică şi se corectează montajul electrozilor în conformitate cu prevederile :
jocurile dintre electrozi 2,5 – 0,5 mm
3. Cocsarea electrozilor.
 Se scot capacele de vizitare, se decuplează electrozii, se îndepărtează zgura formată, se
curăţă electrozii.

6
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

 Arderea nu este de calitate. Se produce un fum alb. Exces mare de aer. Se micşorează
cantitatea de aer, prin reglarea corespunzătoare a valorii de deschidere a clapetei.
4. Arderea nu este corespunzătoare. Se produce fum negru.
 Aer insuficient.
 Se măreşte cantitatea de aer prin reglarea mărimii deschiderii clapetei de aer.
 Pulverizare proastă a combustibilului ca urmare a înfundării injectorului.
 Se înlocuieşte injectorul cu un injector de rezervă; injectorul scos de pe caldarină se
aduce în parametri prin curăţire şi spălare corespunzătoare pentru a fi pregătit pentru
următoarea înlocuire.
5. Arderi cu întreruperi, şuierare şi slăbire a flăcării. Pătrunderea apei în combustibil. Se
opreşte din funcţionare agregatul caldarinei. Se analizează, se pune în evidenţă cauza
şi se înlătură această cauză privind pătrunderea apei în combustibil.
6. Pocnituri ascuţite în focar la punerea în funcţiune a caldarinei. Întreruperea fluxului de
vapori de combustibil pulverizat în focar. Se ventilează focarul caldarinei pentru o
durată de 2 minute (cu valvula de combustibil închisă). Se verifică starea tehnică a
focarului, se înlătură urmele de combustibil nearși.
7. Creşterea presiunii în instalaţia de încălzire a navei. Ieşirea din funcţiune a supapei de
reducţie (duza de cauciuc sau membrana). Se înlocuieşte duza sau membrana din
cauciuc.
8. Decuplarea agregatului caldarinei.
 Arderea siguranţelor în circuitul de comandă a tabloului de automatizare a caldarinei.
 Se pune în evidenţă şi se remediază cauza care provoacă arderea siguranţelor. Se
înlocuiesc siguranţele arse.
 S-a murdărit cu funingine sticla fotoreleului.
 Se scoate fotoreleul, se demontează sticla acestuia şi se înlătură funinginea depusă.
 Au ieşit din funcţiune fotorezistorii fotoreleului.
 Se înlocuiesc fotorezistorii.
9. La cuplarea caldarinei pe regimul automat de funcţionare, pe măsura încălzirii apei
din caldarină se produce creşterea presiunii şi acţionează supapa de siguranţă. În
rezervorul de expansiune s-a micşorat volumul pernei de aer. Se scade nivelul apei din
rezervorul de expansiune până la valoarea de 2/3.
7.TIPURI DE ÎNTREŢINERI TEHNICE A CALDARINEI ŞI
PERIODICITATEA LOR.
A. CONTROALE ZILNICE
a) curăţirea injectorului de calamină, funingine, fără demontarea acestuia;
b) curăţirea de calamină şi funingine a electrozilor de aprindere a flăcării în caldarină;
B. CONTROALE SĂPTĂMÂNALE (CT1)
a) se curăţă filtrul decantor
b) demontarea şi curăţarea injectorului
c) se pune unsoare pe rulmenţi (ventilator, pompă, etc)
d) se verifică întinderea curelelor de transmisie din cadrul sistemului de antrenare al
ventilatorului şi pompei de combustibil.
C. CONTROALE LUNARE (CT2)
a) se curăţă filtrul injectorului şi al supapei de reducţie.
D. DUPĂ 2500 ORE FUNCŢIONARE, DAR NU MAI RAR DE 6 LUNI (CT3)
a) se execută o curăţire generală a caldarinei la partea de gaze, cu scoaterea obligatorie a
capacului anterior.
b) se verifică corectitudinea reglajelor supapelor de reducţie şi de siguranţă; în caz de
necesitate se efectuează aceste reglaje conform prevederilor din documentaţie.
c) se execută un control vizual în interiorul tabloului de comandă automată a caldarinei
şi o verificare a legăturilor electrice, se remediază deranjamentele constate.
7
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

d) se execută o curăţire minuţioasă şi o lustruire a contactelor releelor intermediare şi a

releului de timp.
E. DUPĂ FIECARE 5000 ORE, DAR NU MAI RAR DE O DATĂ PE AN (CT4)
a) se execută un control exterior al suprafeţelor de încălzire care ţin de piesele în contact
cu apa ale caldarinei; controlul (aspectarea) se execută prin orificiile de la partea superioară a
caldarinei, după scoaterea colectorului de admisie. În caz de necesitate se spală, se curăţă şi se
efectuează remedierea defectelor.
b) Se execută o revizie a corpului caldarinei. În cadrul reviziei corpului caldarinei şi al
operaţiunii de curăţire a caldarinei de funingine, se execută o aspectare a tuturor pieselor şi
ţevilor ce intră în contact cu gazele. În cazul descoperirii unor crăpături sau a unor măcinări
cât de mici ale căptuşelii se iau toate măsurile necesare de remediere.
c) Se execută o revizie a aparatelor instalaţiei de comandă automată şi de protecţie a
caldarinei, de asemenea se execută revizia tabloului de comandă a automată al caldarinei,
pentru aceasta se execută următoarele:
 se deschide tabloul şi se face o aspectare a tuturor elementelor componente;
 se verifică starea de izolaţie, starea cablurilor, starea contactelor releelor; aceste
contacte se curăţă şi se spală cu alcool tehnic;
 se verifică ungerea şi reglajul releului de timp, luând măsurile ce se impun.
F. REMEDIEREA TUBURILOR DE GAZE (OBTURAREA LOR)
a) Tubul de gaze deteriorat se pune în evidenţă cu prilejul demontării capacului anterior
şi capacului posterior din cadrul controlului exterior al caldarinei sau prin proba de verificare
hidraulică a caldarinei.
b) Tubul de gaze deteriorat se obturează din ambele capete utilizând dopuri special
destinate, existente în completele de piese de schimb şi accesorii ale caldarinei.
c) După obturarea tuburilor de gaze deteriorate, caldarina se supune verificării la o
presiune hidraulică de 3 kgf/cm2.
d) Tuburile de gaze obturate se menţionează în formularul caldarinei, indicând numărul
şi poziţia lor.
G. CURĂŢIREA CALDARINEI
a) curăţirea suprafeţei de încălzire a caldarinei se execută prin partea din spate prin
capacul posterior deschis şi prin capacul superior scos, precum şi prin partea anterioară a
caldarinei, cu scoaterea capacului anterior.
b) Curăţirea tuburilor de gaze se execută cu scule special destinate în acest scop
(destupătoare de ţevi)existente în completul de piese de schimb, scule şi accesorii ale
caldarinei.
c) Spălarea suprafeţelor de încălzire ale caldarinei care vin în contact cu apa ; se execută
cu apă sub presiune (2 kgf/cm2) cu furtunul, prin orificiile de la partea superioară a caldarinei,
apa scurgându-se prin dopul de evacuare din partea inferioară.

8
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

CALDARINA NAVALĂ CAVNO 500

Instalatia de automatizare utilizată la caldarina se compune din:

a) arzător;
b) tablou cu elemente de comanda automata si manuala;
c) traductoare de presiune;
d) traductoare de nivel pentru alimentarea cu apa.
Arzatorul (fig. 1.5) constituie elementul de baza care asigura: pulverizarea
combustibilului, debitul de aer necesar arderii, initierea aprinderii si controlul flacarii.
Arzatorul cuprinde intr-o constructie compacta urmatoarele elemente: electromotorul de
antrenare a ventilatorului si pompei de combustibil - 1; servomotorul de pozitionare a clapetei
de aer - 2; ventilatorul - 3; cutia de control al arzatorului si vizorul cu geam - 4; clapeta de aer
- 6; celula fotoelectrica pentru sesizarea flacarii - 7; pompa de combustibil - 8; conducta de
retur combustibil - 9; transformatorul de aprindere - 10; reductorul pe conducta de alimentare
cu combustibil - 11; placa de borne pentru conexiuni electrice cu circuite exterioare - 12;
cablurile pentru alimentarea electrozilor de producere a scanteii electrice - 13; intrerupatorul -
14; flansa articulata in balama - 15; electrovalvulele pe circuitele de alimentare a duzelor - 16,
17; conducta de combustibil sub presiune - 18; contactorul - 19; difuzorul - 21; tubul de
flacara - 22; duzele pentru pulverizarea combustibilului in focar - 23.
Reglarea debitului de aer. Electromotorul arzatorului actioneaza ventilatorul care
realizeaza debitul de aer necesar. Spre focar debitul de aer este reglat de o clapeta astfel incat
sa se faca o ardere completa. Clapeta de aer este actionata de un servomotor electric prin care
se asigura debitul de aer necesar.

Fig. 1.5. Arzătorul caldarinei CAVNO 500

Servomotorul clapetei de aer, prezentat in figura 1.6., antreneaza concomitent si un ax cu

came prin care se actioneaza contacte electrice de tip microintreruptoare.

9
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig. 1.6. Servomotorul Caldarinei CAVNO 500

Prin contactele electrice actionate de came se marcheaza pozitiile clapetei de aer, astfel:
IV - inchis; III - debit maxim; II - debit partial; I - conectat circuitul de alimentare a
electrovalvulei duzei 2 (contactul b 39).

Fig.1.7. Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29

In perioada in care functioneaza numai duza 1, clapeta de aer este deschisa pentru debit
partial. Pentru marirea flacarii se comanda mai intai servomotorul clapetei de aer pentru fixarea
acesteia in pozitia de debit maxim. Corespunzator acestei pozitii se inchide contactul actionat de
cama I care face posibila intrarea in functiune a duzei 2. Schema electrica a arzatorului este
prezentata in figura 1.8.

10
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig.1.8. Schema electrică a arzătorului

Simbolizarea elementelor schemei:

m 19 - electromotorul arzatorului.
m 24 - servomotorul clapetei de aer. La alimentarea uneia dintre cele doua infasurari
servomotorul stabileste clapeta de aer in pozitia de debit partial. Pentru fixarea clapetei in
pozitia de debit maxim se intrerupe alimentarea primei infasurari si se alimenteaza a doua
infasurare. Comanda de schimbare a pozitiei clapetei de aer este data de releul d35 care prin
contactul sau comutator intrerupe alimentarea primei infasurari si aplica tensiunea de
alimentare a celei de a doua infasurari. In pozitia clapetei de aer corespunzatoare debitului
maxim, axul cu came inchide contactul b 32 care permite functionarea duzei 2 pentru marirea
flacarii.
m 17 - transformatorul de aprindere
s 27 - electrovalvula duzei 1
s 32 - electrovalvula duzei 2
b 0 - contactul de usa. Se inchide in pozitia in care arzatorul este rabatat spre focar,
conditionand functionarea instalatiei in aceasta pozitie a arzatorului.
f 36 - traductor fotoelectric pentru sesizarea flacarii.
Programatorul LAE-1 comanda functionarea caldarinei in regim automat stabilind
etapele necesare pentru pornire si, in continuare, pe durata functionarii caldarinei,
supravegheaza mentinerea flacarii.

11
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig.1.9. Panoul de automatizări Caldarina CAVNO 500

Baza de timp a programatorului este realizata de micromotorul sincron SM. Acest

micromotor roteste cu viteza constanta un ax cu came si la intervale de timp programate se
dau comenzi de actionare a celor 13 microintreruptoare notate in schema de la I la XIII.
Fiecare microintreruptor dispune de doua contacte a si b din care unul este normal inchis iar
celalalt normal deschis. Atunci cand microintreruptorul este actionat de cama pozitia
contactelor se inverseaza.
Programatorul din momentul darii comenzii de pornire este alimentat prin bornele 1 si
2. De la borna 1 prin contactele inchise br, VIIIb, IXa tensiunea se aplica la borna 18 legata
impreuna cu borna 8.
La prima pornire presiunea aburului este nula si contactul traductorului e14 este inchis.
Daca caldarina functioneaza cu combustibil diesel sau cu combustibil greu (pacura) acesta are
temperatura corespunzatoare functionarii normale a duzelor, contactul traductorului b49 este
inchis, se alimenteaza releul d49 si se inchide contactul d49 (13-14).
Prin contactele inchise e14, d49, tensiunea de la borna 8 se aplica la borna 9 a
programatorului. In continuare, de la borna 9 prin contactele inchise fr1, I-a, II-a se aplica faza
tensiunii de alimentare la puntea redresoare. Nulul tensiunii de alimentare de la borna 2, prin
bobina releului BR si contactul inchis br2 se aplica la cea de a doua borna a punctii
redresoare. Este alimentat releul AR care realizeaza: inchide contactul ar1 prin care sunteaza
contactele VIIIb si IXa; inchide contactul ar3 prin care se aplica tensiunea la borna 3; se
comuta contactul ar2 si este pus in functiune micromotorul SM.
Prin aplicarea tensiunii la borna 3 se comanda efectuarea primei etape - aerisirea
focarului. La pornirea electroventilatorului se alimenteaza bobina releului prin contactul
caruia tensiunea de la borna 8 se aplica si la borna 4.

12
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Faza de prepurjare (aerisire a focarului) are o durata minima t1 = 30 secunde si maxima

t1 + t2 = 60 secunde. Dupa prima etapa de prepurjare se deschide contactul XIIa si se inchide
XIIb realizand un nou circuit de alimentare a micromotorului SM prin contactul a.r.3.
Dupa parcurgerea timpului de prepurjare tensiunea de la borna 4 se aplica la borna 6.
Intrerupatorul UL2 are doua pozitii: in pozitia din schema aprinderea este comandata imediat,
in a doua pozitie, contactul se pune pe pozitia din stanga, comanda de aprindere se da dupa
inchiderea contactului IVb la expirarea timpului t1 + t2.
La aplicarea tensiunii la borna 6 se comanda aparitia scanteii de aprindere. Dupa 3
secunde se inchide contactul VII, tensiunea de la borna 4 se aplica la borna 5 si se comanda
intrarea in functiune a duzei 1 de pulverizare a combustibilului in focar.
Se produce aprinderea combustibilului. Dupa 2 secunde de la darea comenzii de
aprindere se deschide contactul XIa si este deblocat amplificatorul semnalului dat de
fototraductorul LF. In prezenta flacarii semnalul de tensiune de la iesirea amplificatorului
alimenteaza bobina releului FR.
Anclansarea releului FR confirma aparitia flacarii. Se inchide contactul XIb si prin fr1
se stabileste un nou circuit de alimentare pentru releul AR. Dupa confirmarea aprinderii se
continua functionarea programatorului.
Aparitia flacarii este asteptata un timp t3. Dupa acest timp se deschide contactul IIa si se
intrerupe alimentarea releului AR. Condensatorul montat in paralel cu releul AR asigura
mentinerea anclansarii releului 9 secunde dupa intreruperea alimentarii. Daca in acest interval
de timp, denumit perioada de siguranta, nu este confirmata aprinderea, releul AR declanseaza
si prin declansarea contactelor sale opreste functionarea caldarinei si blocheaza functionarea
programatorului. Pentru deblocare se apasa pe butonul b12 programatorul este adus in starea
initiala si se reiau de la inceput toate fazele descrise pana in prezent.
In situatia normala, dupa confirmarea aprinderii se continua programul. La secunda 81
se deschide Ia si se inchide Ib, tensiunea de la borna 4 se aplica si la borna 7 si este permisa
functionarea duzei 2 de pulverizare a combustibilului.
In continuare la secunda 89 se deschide contactul III, se intrerupe tensiunea aplicata la
borna 6 si se deconecteaza circuitul de aprindere, iar la secunda 93 se deschide contactul VIa,
este deconectata alimentarea micromotorului SM si programatorul se opreste. Arzatorul
lucreaza la capacitatea maxima cu ambele duze in functiune. Cand presiunea aburului ajunge
la valoarea nominala, 7 bar, se deschide contactul traductorului e14, se intrerupe tensiunea
aplicata la borna 9. Se intrerupe alimentarea releului AR si prin deschiderea contactelor
acestuia se intrerupe tensiunea aplicata la bornele 3, 4, 5, 7 avand ca urmare intreruperea
functionarii arzatorului. Prin comutarea contactului ar2 se reia functionarea programatorului
de la secunda 93. Se pune in functiune micromotorul SM care functioneaza pana la secunda
120 aducand cele 13 microcontacte in pozitia initiala si fiind pregatit pentru reluarea ciclului
de functionare.

13
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig. 1.10. Schema electrică a programatorului

Fig. 1.11. Diagrama secvențială a contactelor pe perioada unui ciclu

Programatorul LAE-1 reprezinta un aparat inchis ermetic, conexiunea cu celelalte

aparate se face prin fise numerotate ca in schema de la 1 la 22 si prize montate pe
conductoarele de conexiuni. La defectare, aparatul se inlocuieste cu unul de rezerva.

14
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Traductoarele de presiune asigura functionarea caldarinei in regim automat si protectia

la depasirea presiunii maxime a aburului. Simbolurile cu care sunt notate in schema electrica
generala si functiunile traductoarelor de presiune sunt:
e14 - permite pornirea arzatorului atunci cand presiunea aburului este mai mica de 3,5 bar si
comanda oprirea arzatorului atunci cand presiunea aburului are valoarea nominala 7 bar.
e35 - permite functionarea diuzei 2 la pornire si utilizarea arzatorului la capacitatea maxima
pentru scurtarea duratei de ridicare a presiunii aburului. La apropierea de valoarea nominala,
cand aburul ajunge la presiunea de 5,5 bar traductorul comanda scoaterea din functiune a
diuzei 2.
e72 - realizeaza protectia caldarinei la depasirea presiunii nominale. Pentru o presiune care
depaseste 7,5 bar traductorul comanda scoaterea din functiune a caldarinei.
e74 - controleaza presiunea combustibilului. La scaderea acesteia sub valoarea nominala se pune
in functiune alarma sonora si optica.
Traductorul de nivel controleaza nivelul apei in caldarina. Traductorul de nivel de tip
MOBREY sesizeaza nivelul apei prin deplasarea pe verticala a unui magnet impins de un
flotor. In functie de pozitiile acestui magnet sunt actionate contactele traductorului de nivel,
astfel: nivelul superior de lucru (e61); nivelul inferior de lucru (e64); nivelul minim de avarie
(e67a); nivelul maxim de avarie (e67b).
Sistemul de alimentare cu apa al caldarinei mentine nivelul de lucru intre cel superior si
inferior primind informatii de la traductoarele de nivel e61 si e64. Acest sistem comanda
pornirea pompelor de alimentare cand se ajunge la nivelul inferior de lucru si oprirea acestora
la atingerea nivelului superior de lucru. Tabloul de comanda a pompelor de alimentare cu apa
nu face parte din instalatia MONARCH. In situatia in care se ajunge la nivelul de avarie
minim sau maxim, prin contactele traductorului se comanda oprirea functionarii caldarinei.
In figura 1.12 a), b), c), d) se prezinta schema electrica de automatizare a caldarinei CAVNO
500.

Fig.1.12. a)

15
Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig.1.12. b)

Fig.1.12. c)

16
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig.1.12. d)

Se aplica tensiunea de alimentare trifazata de la tabloul principal de distributie prin

inchiderea intrerupatoarelor trifazate a02 si a02a. Aplicarea tensiunii de alimentare este
semnalizata de aprinderea lampilor h04, h05, h06 pentru sistemul de forta trifazat si h07
pentru schema de comanda. Intrerupatorul b08 este in pozitia inchis. Acest intrerupator
montat in afara compartimentului caldarinei, dar in imediata apropiere a acesteia, permite,
prin deconectarea sa, intreruperea functionarii caldarinei, in situatia in care se sesizeaza
incendiu sau alta avarie produsa in compartiment. Arzatorul este rabatat spre focar si ca
urmare contactul de usa b0 este inchis. Este alimentata schema electrica de protectie si
semnalizari. Se aprind lampile de semnalizare: h69 “Nivel de avarie apa caldarina”, h73
“Presiune maxima abur”, h75 “Presiune scazuta combustibil” si functioneaza alarma sonora.
Se conecteaza pentru scurt timp intrerupatorul b60 cu revenire in pozitia zero dupa
intreruperea actionarii. Este alimentat releul d60 de restabilire a situatiei normale pentru
schema de semnalizare.
Atunci cand nivelul apei de alimentare a caldarinei este in limite normale, contactele
traductorului de nivel maxim si minim de avarie, e67a si e67b sunt inchise, releul d67 este
alimentat si prin contactele d67 (5-6), d60 (33-34) este alimentat releul d68. Se stinge lampa
de semnalizare h69 “Nivel de avarie apa caldarina” si la intreruperea alimentarii releului d60,
prin incetarea actionarii intrerupatorului b60, se mentine alimentarea releului d68 prin
propriul contact d68 (13-14). In schema de pornire din figura 7.8a se inchide contactul d68
(23-24) si se mentine in aceasta situatie atat timp cat nivelul apei de alimentare este in limitele
normale.
La pornire, presiunea aburului este nula, contactul traductorului de presiune maxima de
avarie e72 este inchis si, initial, prin contactul d60 (43-44) este alimentat releul d72, dupa care
alimentarea se mentine prin propriul contact d72 (13-14). Se deschide contactul d72 (31-32),
se stinge lampa de semnalizare h73 “Presiune maxima abur” si in schema din figura 7.8a se
inchide contactul d72 (23-24) care ramane in aceasta pozitie permitand pornirea si
functionarea instalatiei atat timp cat presiunea aburului nu depaseste limita maxima.

17
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Pentru valoarea normala a presiunii combustibilului, contactul traductorului e74 se

inchide si se realizeaza circuitul de alimentare a releului d74, initial prin contactul d60
(53-54), ulterior prin propriul contact d74 (13-14). Se deschide contactul d74 (31-32) si se
intrerupe functionarea lampii de semnalizare h75 “Presiune scazuta combustibil”.
Schema de protectie si semnalizare este conceputa astfel incat la depasirea limitelor
maxime ale unui parametru (presiunea aburului sau nivelul apei), se comanda oprirea
instalatiei si declansarea semnalizarii optice si acustice. La revenirea in limite normale a
parametrului care a declansat protectia, semnalizarea continua sa functioneze. Pentru
revenirea schemei in situatia normala este necesara interventia operatorului care dupa ce a
constatat cauza care a declansat semnalizarea, apasa pe butonul b60 si prin releul d60 se
reface situatia normala si se intrerupe semnalizarea.
Se alege regimul de functionare al caldarinei prin punerea comutatorului b39 (fig. 7.8c)
pe pozitia AUTOMAT sau MANUAL. Dupa efectuarea operatiunilor prezentate, instalatia
este pregatita pentru functionare. Pana la darea semnalului de pornire este aprinsa lampa de
semnalizare h4 “Blocare”.

Fig.1.13. Pompa caldarinei CAVNO 500

Regimul de baza pentru functionarea caldarinei este regimul automat. La alegerea

acestui regim comutatorul b39 se fixeaza pe pozitia 2 “AUTOMAT”. Este alimentat releul
d40 care isi va actiona contactele pregatind circuitele pentru functionarea in acest regim. Se
conecteaza intrerupatorul b33 care va permite functionarea duzei 2, pentru ca arzatorul sa
lucreze la capacitatea maxima, pana cand presiunea aburului ajunge in apropierea valorii
nominale. Se obtine, astfel, scurtarea duratei de ajungere la parametrii nominali de incalzire.
Pentru pornire, se trece initial comutatorul b2 pe pozitia 1 “Initiere”, este alimentat releul
d2 care in continuare isi mentine alimentarea prin contactul propriu d2 (13-14), dupa care
comutatorul b2 se trece pe pozitia 2 “Conectat”. Prin contactele inchise d2 (33-34), b2, d40
(14-13) se aplica faza tensiunii de alimentare la borna 1 a programatorului. Nulul tensiunii de
alimentare este conectat permanent la borna 2 a programatorului. Concomitent se deschide
contactul d2 (51-52) si se intrerupe lampa de semnalizare h4 “Blocare”. Programatorul LAE-1
intra in functiune si comanda in continuare secventele fazelor de aprindere cu durata totala a
circuitului de 120 secunde.
Faza I - Prepurjarea. Din momentul darii comenzii de pornire, programatorul este
alimentat prin bornele 1 si 2. De la borna 1 tensiunea se aplica la borna 18 legata impreuna cu
borna 8. La prima pornire, presiunea aburului este nula si contactul traductorului e14 este
inchis. De asemenea, este inchis si contactul d49 (13-14) in cazul in care caldarina

18
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

functioneaza cu combustibil diesel sau in cazul folosirii combustibilului greu la temperatura

corespunzatoare functionarii normale a duzelor. Prin contactele inchise ale traductorului de
presiune e14 si releului d49, tensiunea de la borna 8 se aplica la borna 9 a programatorului. Se
pune in functiune programatorul si prin contactul releului acestuia se aplica tensiunea la borna
3 a programatorului. Tensiunea care apare la borna 3 se aplica bobinei contactorului C22 si
servomotorului clapetei de aer m24. Ca urmare, prin inchiderea contactelor principale ale
contactorului C22 este pus in functiune electromotorul arzatorului m19, iar clapeta de aer se
deschide pentru debit partial. Intra in functiune ventilatorul care introduce aer pentru purjarea
focarului si eliminarea eventualelor gaze de ardere ramase de la functionarea anterioara.
Functionarea arzatorului este semnalizata de aprinderea lampii h18. In acelasi timp, axul
electromotorului antreneaza si pompa de combustibil care realizeaza presiunea necesara. Se
inchide contactul auxiliar C22 (23-24) care pregateste circuitul de aprindere. Din prezentarea
functionarii programatorului LAE-1, rezulta ca faza de prepurjare are durata 30 ¸ 60 secunde.
Faza a II-a - Aprinderea. Dupa parcurgerea primei faze, programatorul aplica
tensiunea la borna 6 a programatorului. La aparitia tensiunii la borna 6, prin contactele inchise
d40 (43-44), C22 (23-24) este alimentat releul d15. Releul d15, cu temporizare de circa 2
secunde, inchide contactul d15 (8-5) si se alimenteaza: releul d16, transformatorul de
aprindere m17 si lampa de semnalizare h18 “Aprindere”. Intre electrozii de aprindere apare
scanteia electrica. Se inchide contactul d16 (13-14), pregatind pentru functionare circuitul de
alimentare a electrovalvulei duzei 1, s27. Dupa trecerea unui timp de circa 3 secunde de la
aparitia scanteii electrice, programatorul aplica tensiunea de la borna 4 la borna 5 si prin
contactele inchise d40 (33-34), d16 (13-14) este alimentata electrovalvula s27. Electrovalvula
inchide circuitul de retur al combustibilului si presiunea creata pune in functiune duza 1 care
pulverizeaza combustibilul in focar. La intrarea in functiune a duzei 1, se aprinde lampa de
semnalizare h28 “Functionare treapta I”. Este alimentat releul d30, care prin contactele d30
(13-14) si d30 (23-24) mentine alimentarea electrovalvulei s27 si a releului d35 dupa
deconectarea releului d16.
Faza a III-a - Marirea flacarii. In situatie normala, dupa confirmarea aprinderii, se
continua programul si la secunda 81 se aplica tensiunea la borna 7 a programatorului. De la
borna 7 prin contactele inchise d40 (53-54), b33, contactul traductorului e35 inchis pentru
presiuni sub 5,5 bar, este alimentat releul d35. Releul d35 comuta contactul sau din circuitul
servomotorului m24 si comanda deschiderea clapetei de aer in pozitia de debit maxim. In
aceasta pozitie a clapetei, axul cu came al servomotorului comanda inchiderea contactului
b32. Se inchide circuitul de alimentare a electrovalvulei duzei 2 de la borna 7 a
programatorului prin contactele inchise d40 (83-84) si b32. Este alimentata electrovalvula s32
care deschide circuitul de combustibil spre duza 2. Din acest moment functioneaza ambele
duze, asigurand capacitatea maxima de lucru a arzatorului. Functionarea duzei 2 este marcata
de aprinderea lampii h33 “Functionare treapta a II-a”. In continuare, la secunda 89 se
comanda intreruperea tensiunii la borna 6 si, ca urmare, se deconecteaza circuitul de
aprindere, iar la secunda 93 se intrerupe functionarea programatorului. Arzatorul functioneaza
la capacitatea maxima si presiunea aburului creste continuu.
Reducerea flacarii. Cand presiunea aburului ajunge la valoarea de 5,5 bar, apropiata de
presiunea nominala, traductorul de presiune e35 isi deschide contactul si se intrerupe
alimentarea releului d35. In circuitul servomotorului clapetei de aer m24 se comuta contactul
d35 in pozitia initiala 1-3 si se comanda inchiderea clapetei de aer pe pozitia corespunzatoare
de debit partial. In aceasta pozitie a clapetei, axul cu came deschide contactul b32 si se
intrerupe circuitul de alimentare a electrovalvulei s32. Se intrerupe functionarea duzei 2 si
arzatorul lucreaza in continuare cu capacitate redusa, avand in functiune numai duza 1.

19
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Fig.1.14. Panoul de camandă al Caldarinei CAVNO 500

Oprirea caldarinei. Comanda de oprire a caldarinei se da atunci cand presiunea

aburului ajunge la valoarea de 7 bar. La aceasta valoare a presiunii aburului se deschide
contactul traductorului e14 si se intrerupe tensiunea aplicata la borna 9 a programatorului. Se
intrerupe alimentarea releului programatorului si prin deschiderea contactelor sale se intrerupe
tensiunea aplicata la bornele 3, 4, 5 si 7 avand ca urmare: intreruperea alimentarii
contactorului C22 si deconectarea electromotorului arzatorului, intreruperea alimentarii
electrovalvulei s27 si incetarea functionarii duzei 1. Arzatorul caldarinei isi intrerupe
functionarea. Disparitia flacarii este sesizata de fototraductor si se intrerupe alimentarea
releului FR apartinand programatorului. Se reia functionarea programatorului din momentul
intreruperii la secunda 93 si se continua pana la secunda 120. In aceasta perioada contactele
celor 13 microintreruptoare revin in pozitia initiala pregatind circuitele pentru o noua reluare a
programului.
Reluarea ciclica a functionarii. Releele diferentiale de presiune sunt astfel reglate incat
traductorul de presiune e35 deschide contactul la depasirea limitei de 5,5 bar si inchide
contactul cand presiunea scade sub 4 - 4,5 bar, iar traductorul de presiune e14 isi deschide
contactul pentru valoarea nominala a presiunii 7 bar si il inchide cand presiunea coboara sub
20
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

limita de 3,5 bar. Dupa parcurgerea primului ciclu si oprirea caldarinei, atunci cand presiunea
aburului a ajuns la valoarea nominala, presiunea aburului incepe sa scada treptat ca urmare a
utilizarii lui in instalatia de incalzire a compartimentelor navei. La atingerea valorii de 4 - 4,5
bar se inchide contactul traductorului e35. Instalatia nu porneste. Inchiderea contactului e35
face posibila functionarea treptei a doua la reluarea ciclului de lucru. Ciclu de functionare se
reia cand presiunea aburului scade pana la limita de 3,5 bar si se inchide contactul
traductorului e14. Prin inchiderea contactului traductorului e14 se reia functionarea
arzatorului parcurgandu-se toate etapele prezentate anterior. Urmeaza o noua perioada de
functionare, care se va intrerupe automat atunci cand presiunea aburului ajunge la valoarea
nominala, 7 bar. In acest mod, automatizarea caldarinei CAVNO 500 realizeaza o functionare
ciclica a arzatorului caldarinei pentru mentinerea presiunii aburului in limitele 3,5 – 7 bar.
Pentru functionarea caldarinei in regim manual, se executa in prealabil toate
operatiunile prezentate la pregatirea pentru pornire. Comutatorul de alegere a regimurilor de
lucru, b39, se pune pe pozitia 1 “MANUAL”. La aplicarea tensiunii de alimentare este
conectat releul d38 care, prin actionarea contactelor sale, pregateste circuitele pentru
functionarea in regim manual. Se aprinde lampa de semnalizare h39 “MANUAL”. Pornirea se
executa prin manevrarea aceluiasi comutator b2. Se fixeaza initial b2 pe pozitia 1 si se
alimenteaza releul d2. Se intrerupe alimentarea lampii de semnalizare h4 “Blocare” si se
inchide contactul de automentinere a alimentarii d2 (13-14). Se trece comutatorul b2 pe
pozitia 2 “Conectat” si, prin contactele d2 (33-34) si b2 pozitia 2, se aplica tensiune la schema
de comanda. In regimul de lucru manual, programatorul LAE-1 nu este alimentat si, ca
urmare, acesta nu lucreaza in acest regim. In continuare, prin conectarea manuala intr-o
anumita ordine a intrerupatoarelor, se executa fazele aprinderii. Schema este astfel conceputa
incat sa se asigure ordinea normala a operatiunilor si nu se poate trece la faza urmatoare decat
dupa executarea fazei precedente. Durata fazelor este stabilita de operator.
Faza I - Prepurjarea. Se inchide intrerupatorul b22 si se stabilesc circuitele de
alimentare pentru contactorul C22 si servomotorul clapetei de aer prin contactele inchise d38
(13-14), b26, b29, d40 (71-72). Servomotorul m24 deschide clapeta de aer pentru debit partial
si prin inchiderea contactelor principale C22 porneste electromotorul ventilatorului. Se
introduce aer in focar si se executa prepurjarea acestuia pentru eliminarea gazelor ramase de
la functionarea anterioara. Se aprinde lampa h18 care indica functionarea
electroventilatorului. Se inchide contactul C22 (13-14) prin care se mentine alimentarea
contactorului C22 in etapele urmatoare cand se vor deschide b29 si b26. De asemenea se
inchide contactul C22 (23-24) si se permite alimentarea circuitului de aprindere in faza
urmatoare. Durata operatiunii de prepurjare este stabilita de operator.
Faza a II-a - Aprinderea. Se conecteaza circuitul de aprindere prin inchiderea
intrerupatorului b15. Este alimentat releul d15 si acesta, cu temporizare, inchide contactul d15
(5-8) prin care se alimenteaza transformatorul de aprindere m17, releul d16 si lampa de
semnalizare h18 “Aprindere”. Tensiunea inalta de la transformator se aplica la electrozi si se
produce scanteia electrica. Releul d16 inchide contactele d16 (13-14) si d16 (23-24),
pregatind momentul urmator. Pentru pulverizarea combustibilului in focar se conecteaza
intrerupatorul b26 si prin contactele inchise d38 (23-24), b26, d16 (13-14) se aplica tensiunea de
alimentare pentru electrovalvula s27 care, prin inchiderea returului de combustibil, pune in
functiune duza 1. Prezenta aerului, a scanteii electrice si a combustibilului pulverizat de duza
1 realizeaza aprinderea si aparitia flacarii. Functionarea duzei 1 este semnalizata de aprinderea
lampii de semnalizare h28 “Functionare treapta I”. In acelasi timp cu alimentarea
electrovalvulei s27 este alimentat si releul d30. Prin inchiderea contactelor d30 (13-14) si d30
(23-24) se mentin alimentarile pentru electrovalvula s27 si releul d35 dupa intreruperea
functionarii releului d16, ca urmare a deconectarii circuitului de aprindere.
Faza a III-a - Marirea flacarii. Pentru marirea capacitatii de lucru a arzatorului, se
conecteaza intrerupatorul b29. Prin contactele inchise d38 (43-44), b29 si d16 (23-24) se

21
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

stabileste circuitul de alimentare a releului d35. Acest releu, prin comutarea contactului sau
din circuitul servomotorului m24, comanda deschiderea clapetei de aer in pozitia de debit
maxim. Cand clapeta a ajuns in pozitia de debit maxim, axul cu came inchide contactul b32 si
se aplica tensiunea de alimentare pentru electrovalvula s32, prin contactele d38 (53-54), b32.
Duza 2 intra in functiune si arzatorul lucreaza la capacitate maxima. Functionarea duzei 2 este
semnalizata de lampa h33 “Functionare treapta a II-a”. In continuare, pe durata de functionare
a arzatorului, urmarirea flacarii se face de catre operator, care, in cazul disparitiei flacarii,
intervine prin comenzi manuale pentru oprirea instalatiei..
Caldarina poate utiliza drept combustibil motorina (combustibil diesel) sau pacura
(combustibil greu). In cazul in care se foloseste motorina preincalzirea acesteia nu este
necesara si comutatorul b44 se pune in pozitia 1 “Deconectat”. Este alimentat releul d49, se
deschide contactul d49 (31-32) si se intrerupe functionarea lampii h50. Daca se foloseste
combustibil greu (pacura) acesta la temperaturi scazute isi mareste vascozitatea si pentru
functionarea normala a diuzelor de pulverizare a combustibilului in focar, este necesara
preincalzirea combustibilului pentru reducerea vascozitatii. La functionarea cu combustibil
greu b44 se pune pe pozitia 2.
. Prin actiunea traductorului de temperatura e47 se mentine temperatura combustibilului
intre limitele normale. Cand temperatura scade sub limita inferioara se inchide contactul
traductorului e47, este alimentat releul d47 care prin inchiderea contactului d47 (13-14)
stabileste circuitul de alimentare al contactorului C45. Prin contactele principale ale
contactorului C45 sunt conectate rezistentele trifazate de incalzire a combustibilului. Pe
durata functionarii este aprinsa lampa de semnalizare h46 “Preincalzire combustibil”. Cand
temperatura combustibilului ajunge la limita superioara de lucru, traductorul e47 isi deschide
contactul, se intrerupe alimentarea releului d47, contactorul C45 deconecteaza rezistentele de
incalzire si prin inchiderea contactului d47 (31-32) functioneaza lampa de semnalizare h51
“Temperatura maxima combustibil”. Traductorul de temperatura e45 are un rol de protectie.
In cazul in care temperatura combustibilului depaseste cu circa 400C limita superioara de
lucru se deschide contactul traductorului e45 care deconecteaza instalatia de
incalzire. Traductorul b49 semnalizeaza temperatura minima a combustibilului. Contactul sau
se deschide cand temperatura coboara sub valoarea minima de la care pentru functionarea
normala a diuzelor este necesara preincalzirea. Prin deschiderea contactului b49 se intrerupe
alimentarea releului d49, se inchide contactul d49 (31-32) si se aprinde lampa de semnalizare
h50 “Temperatura minima combustibil”. Se deschide contactul d49 (13-14) se intrerupe
circuitul intre bornele 8 si 9 ale programului si prin aceasta se comanda oprirea instalatiei.
Schema electrica de protectie si semnalizare a caldarinei, prezentata in fig. 3.8d
semnalizeaza optic si sonor la depasirea parametrilor nominali. In situatia in care presiunea
aburului sau nivelul apei depasesc limitele maxime si este in pericol functionarea caldarinei,
schema de protectie intrerupe automat functionarea caldarinei si semnalizeaza cauza
intreruperii.
Nivel ridicat apa caldarina - semnalizare optica si sonora. Cand nivelul apei de
alimentare a caldarinei este la limita superioara de lucru se deschide contactul traductorului
e61 si se intrerupe alimentarea releului d61. Se deschide contactul d61 (5-6) se intrerupe
alimentarea releului d62, se inchide contactul d62 (31-32) si se aprinde lampa de semnalizare
h63 “Nivel ridicat”, totodata, se deschide contactul d62 (23-24), se intrerupe alimentarea
releului d80 si intra in functiune avertizarea sonora.
Nivel scazut apa caldarina - semnalizare optica si acustica. La scaderea nivelului apei
de alimentare a caldarinei sub valoarea inferioara de lucru se deschide contactul traductorului
e64 si se intrerupe alimentarea releului d64. Se deschide contactul d64 (5-6), se intrerupe
alimentarea releului d65, se inchide contactul d65 (31-32) si este alimentata lampa de
semnalizare h66 “Nivel scazut”. In acelasi timp se deschide contactul d65 (23-24) si se pune
in functiune avertizarea acustica.

22
 Caldarina KOAV 68 vs Caldarina CAVNO 500 la bordul Dragorului Maritim 29 - descrieri și automatizări.

Nivel de avarie apa caldarina – semnalizare si blocare. La scaderea nivelului apei sub
limita minima de avarie se deschide contactul traductorului 67a iar la cresterea nivelului peste
limita maxima de avarie se deschide contactul traductorului e67b. In aceste situatii se
intrerupe alimentarea releului d67 se deschide contactul d67 (5-6) si se intrerupe alimentarea
releului d68. Prin intreruperea alimentarii releului d68 se realizeaza:
a) intreruperea functionarii caldarinei prin deschiderea contactului d68 (23-24) din
circuitul releului d2 si scoaterea acestuia de sub tensiune. Se deschide contactul d2
(33-34) si se intrerupe alimentarea programatorului LAE-1 sau a schemei de comanda
in cazul in care se foloseste regimul manual de lucru.
b) aprinderea lampii de semnalizare h 69 “Nivel de avarie” prin inchiderea
contactului d68 (31-32).
c) prin inchiderea contactelor d2 (51-52), d2 (61-62) este alimentata lampa h4
“Blocare” si functioneaza avertizarea sonora h5.
d) se deschide contactul d2 (43-44), se intrerupe alimentarea releului d81 si intra in
functiune avertizarea sonora la distanta.
Depasirea presiunii maxime a aburului - semnalizare si blocare. La depasirea presiunii
maxime a aburului se deschide contactul traductorului e72 si se intrerupe alimentarea releului
d72, care realizeaza:
a) intreruperea functionarii caldarinei prin deschiderea contactului d72 (23-24) si
deconectarea alimentarii releului d2. Ca si in cazul anterior se intrerupe alimentarea
programatorului sau a schemei de comanda si se pune in functiune semnalizarea optica
si acustica.
b) aprinderea lampii de semnalizare h73 “Presiune maxima abur” prin inchiderea
contactului d72 (31-32).
c) se deschide contactul d2 (43-44) din circuitul releului d81 si intra in functiune
avertizarea sonora la distanta.
Presiune scazuta a combustibilului - semnalizare optica si acustica. Atunci cand
presiunea combustibilului scade sub valoarea nominala, se deschide contactul traductorului e74.
Se intrerupe alimentarea releului d74 si prin inchiderea contactului d74 (31-32) se alimenteaza
lampa de semnalizare h75 “Presiune scazuta combustibil”. De asemenea se deschide d74
(23-24) se intrerupe alimentarea releului d81 si intra in functiune avertizarea sonora.
Lipsa flacara - semnalizare si oprire. Aceasta protectie actioneaza numai in regim
automat de functionare si este asigurata de releul programator LAE-1. Daca in timpul
functionarii se stinge flacara, pulverizarea in continuare a combustibilului in focar conduce la
acumularea de gaze, care pot provoca explozia caldarinei. In aceasta situatie, la disparitia
flacarii.

Bibliografie
1. Automatizări electrice navale, DUMITRU NANU, Ed. Muntenia & Elda, Constanța,
2001.
2. Exploatarea Căldărilor Navale, I.A. TOACĂ, Ed. Muntenia, Constanța, 1995.
3. Formularul tehnico tactic al Dragorului Maritim 29.
4. Documentație de la bordul navei.
5. http://www.academia.edu/Caldari_Navale_si_Masini_de_Forta_cu_Abur

23