•

ÎNTREȚINEREA MAȘINILOR UNELTE

Una dintre operațiile de întreținere este ungerea curentă a mașinii. Ea este mijlocul cel mai eficace
pentru reducerea uzării premature, puterii consumate și pentru menținerea preciziei în timpul lucrului.
• În fiecare zi, înainte de începerea lucrului, este indicat ca muncitorul să controleze nivelul din baia de
ulei și să verifice dacă locașurile de ungere nu sunt murdare, dacă transmit cantitatea de ulei necesară
și dacă ghidajele au pelicula de ulei corespunzătoare.
• În general, ungerea se execută pe baza schemei de ungere, întocmită pentru fiecare mașină.
• Este necesar să se respecte lubrifiantul prescris, precum și data de înlocuire.
• În cazul mașinilor de rabotat cu dimensiuni foarte mari, se prevăd mai multe instalații de ungere,
fiecare deservind o anumită parte a mașinii.
• Instalațiile de ungere trebuie să fie prevăzute cu aparatură de control care să permită urmărirea
funcționării în timpul lucrului precum și cu aparatură de reglare a debitului de ulei necesar ungerii.
• În timpul lucrului, operatorul trebuie să nu părăsească mașina și să nu lucreze cu scule uzate, ascuțite
sau montate necorespunzător.
• La apariția celui mai mic defect, mașina trebuie oprită imediat, analizată cu minuțiozitate și repusă în
lucru, numai după ce s-a remediat defectul.
• După terminarea lucrului, muncitorul trebuie să curețe mașina și să o lase în perfectă ordine.
• Mașina se curăță de așchii cu o perie și apoi cu cârpe.
• Ghidajele berbecului și ale mesei se șterg cu o cârpă curată umezită în petrol lampant, apoi cu o cârpă
uscată, după care ghidajele se ung cu ulei mineral curat.
• Ambreiajul, rulmenții, ghidajele și curelele de transmisie trebuie verificate periodic și eventual reglate.
• Cel puțin o dată la 10 zile se verifică starea conductoarelor electrice, iar periodic, motorul de antrenare.
 REPARAREA MAȘINILOR UNELTE
• Prin lucrări de reparații se înțelege ansamblul de măsuri luate pentru recondiționarea sau înlocuirea
organelor de mașini uzate în vederea menținerii caracteristicilor funcționale ale utilajului.
• În funcție de complexitatea lor și de scopul urmărit la o reparație, lucrările de reparații pot fi:
curente, mijlocii, capitale și accidentale.
• Reparațiile curente prevăd recondiționarea sau înlocuirea pieselor de mică importanță și lucrări de
întreținere și reglaj necesare pentru menținerea utilajului în stare de funcționare.
• La reparațiile curente se execută următoarele operații: demontarea, spălarea și recondiționarea
pieselor uzate sau înlocuirea lor, răzuirea de pe suprafețele de ghidare, ajustarea sau înlocuirea
penelor, verificarea și reglarea dispozitivelor de ungere și dispozitivelor de răcire, schimbarea
uleiului, verificarea și reglarea echipamentului electric, repararea apărătorilor.
• Reparații mijlocii asigură păstrarea capacității normale de lucru a mașinii până când batiul ajunge la
limita de uzare, impunându-se introducerea mașinii în reparație capitală.
• Operațiile principale care se execută la reparațiile mijlocii în plus față de cele prevăzute la reparațiile
curente sunt următoarele:
• repararea sau înlocuirea lagărelor cu alunecare uzate;
• înlocuirea rulmenților uzați;
• repararea și reglarea sistemului de comandă hidraulică și electrică;
• recondiționarea sau înlocuirea pieselor uzate;
• verificarea și repararea motorului electric;
• revopsirea suprafețelor deteriorate, cu vopsea de protecție anticorosivă.
• Reparațiile capitale prevăd restabilirea capacității inițiale de lucru a utilajului.
• Reparațiile accidentale se execută când utilajul își pierde parametrii normali de funcționare, datorită
unei exploatări neraționale sau unei întrețineri nesatisfăcătoare.
 EXPLOATAREA
• La exploatarea maşinilor, utilajelor şi a instalaţiilor, oricât de bine s-ar realiza
întreţinerea acestora, nu se pot elimina căderile datorate procesului de uzură şi altor
cauze.
• Condiţii de exploatare:
– Utilizarea unor SDV-uri corespunzătoare în conformitate cu prescripţiile
standardelor;
– Cunoaşterea în detaliu de către fiecare operator a maşinilor, utilajelor şi a
instalaţiilor pe care acesta îşi desfăşoară activitatea;
– Respectarea planurilor de reparaţii capitale, periodice şi de revizii tehnice în
vederea menţinerii parametrilor de lucru;
– Organizarea raţională a locului de muncă conform prescripţiilor tehnice inclusiv cu
asigurarea condiţiilor de protecţie a muncii;
– Creşterea permanentă a nivelului de pregătire profesională.
 MĂSURI DE TEHNICĂ A SECURITĂȚII MUNCII ȘI MĂSURI DE PREVENIRE ȘI
STINGERE A INCENDIILOR LA ÎNTREȚINEREA, REPARAREA ȘI EXPLOATAREA
MAȘINILOR UNELTE
• Muncitorul trebuie să cunoască funcționarea mașinii și să asigure fixarea corespunzătoare a
tuturor elementelor ce participă în procesul de așchiere (cuțit, dispozitiv, piesă etc.).
• Mașina se pornește numai dacă există certitudinea că totul este în siguranță.
• Comenzile mașinii și reglarea curselor sunt interzise în timp ce mașina funcționează.
• Pentru evitarea accidentelor de muncă ce pot apărea în timpul exploatării mașinilor de rabotat,
se iau o serie de măsuri speciale de prevenire, cum sunt:
– avertizarea persoanelor ce trec prin preajma mașinii asupra pericolului pe care-l prezintă
masa în mișcare ;
– îngrădirea spațiului în care sunt amplasate motoarele electrice de acționare a mașinii de
rabotat, pentru a se preveni accidentele prin electrocutare.
– se vor utiliza paravane pentru protecția împotriva așchiilor ce sar în timpul prelucrării;
– se va evita operația de măsurare a pieselor de prelucrat în timp ce berbecul se deplasează;
– ușile de acces nu se vor lăsa deschise spre interiorul mașinii (la cutia de viteze sau la
mecanismul cu culisă oscilantă) în timpul funcționării acesteia;
– la pornirea mașinii de rabotat transversal nici o persoană nu trebuie să se afle în fața ei,
deoarece poate fi lovită de berbecul aflat în mișcare.
• La mașinile de rabotat longitudinal, în fața cuțitelor se montează ecrane care deviază așchiile în
direcție laterală.