CAPITOLUL 1

ARGUMENT
Intretineraa si reparatiile curente ale autovehiculelor, revizia tehnic a
autovehiculelor reprezint totalitatea operaiilor tehnice i tehnologice necesare pentru
determinarea strii tehnice i a capacitii de funcionare a unui sistem sau a ntregului
automobil, precum i evaluarea acestora n raport cu condiiile de exploatare fr
demontarea pieselor sau a ansamblului respectiv.
n acelai timp diagnosticarea permite evaluarea resursei remanente i a capacitii
funcionale a automobilelor, n limitele solicitrilor date de regimul de exploatare i a
prognozei duratei sigure de funcionare. n cadrul operaiilor de mentenan apare
necesitatea cunoaterii strii de degradare, nivelul reglajelor i interaciunea elementelor
sistemului dat, cu o precizie ct mai mare.
valurile strii tehnice realizate prin metodele i mijloacele de diagnosticare
tehnic sunt necesare i pentru limitarea solicitrilor n exploatare n funcie de tip, astfel
nct s se poat lua unele msuri tehnice de refacere a capacitii funcionale, prevenind
astfel avariile grave ale unitii tehnice respective.
!a ntreinerea tehnic n exploatare a autovehiculelor, diagnoza tehnic are ca scop
determinarea strii de degradare a unei piese sau ansamblu, n corelaie cu nivelul nominal
al parametrilor de funcionare. valuarea const n compararea strii tehnice momentane
cu valoarea limit de funcionare sau cu o valoare limit de degradare.
!a diagnosticarea complex sau de profunzime a sistemelor se obin informaii
complexe despre starea i funcionarea sistemului. "cestea sunt de interes practic n cazul
ntreinerii tehnice, numai dac, prin diagnosticarea respectiv, se poate localiza i
elementul, care provoac abateri funcionale ale sistemului.
valuarea strii tehnice pe baza diagnosticrii complexe necesit cunotine
temeinice despre structura obiectivului diagnosticat i a interaciunii elementelor
componente. # caracteristic important a diagnosticrii tehnice este determinarea, prin
msurtori, i evaluarea strii tehnice cu demontri puine sau, mai ales, fr demontare.
"ceast nsuire este important, deoarece demontrile repetate duc la o intensificare a
uzurii. $eterminarea strii tehnice, fr demontare a componentelor, poate fi programat
n perioada de exploatare, pe baza unor ntreruperi planificate ale funcionrii, n cadrul
programului general de mentenan. %olumul de munc, n cazul diagnosticrii fr
demontare, este mai redus ca n cazul demontrilor.
$omeniul principal de utilizare a diagnosticrii, n procesul de mentenan a
autovehiculelor, l reprezint inspeciile tehnice planificate i operative, controlul calitii
ntreinerii, reviziile impuse de legislaii pentru sigurana circulaiei i protecia mediului.
n domeniul tehnic diagnosticarea are o vast arie de aplicabilitate, pentru c are avantajul
evitrii aprecierilor subiective a strii tehnice i asigur precizia aprecierilor cu un efort
minim. &entru asigurarea exploatrii automobilelor i remorcilor n condiii de siguran a
circulaiei, precum i pentru realizarea de ctre acestea a normelor de parcurs, cu
minimum de cheltuieli, este necesar s se execute o serie de lucrri de prevenire i
nlturare a defeciunilor tehnice. "cestea sunt lucrri de ntreinere i lucrri de reparaii
curente care mpreun formeaz 'deservirea tehnic auto(.
!ucrrile de ntreinere a automobilelor i remorcilor se execut periodic la
termenele prevazute n normative, iar lucrarile de reparaii curente se execut atunci c)nd
apare necesitatea lor. "utomobilului reparat, ca oricarui alt obiect, i este proprie
determinarea calitativ. &rin calitatea reparrii automobilelor se nelege gradul de refacere
a capacitii de funcionare pierdute n procesul de funcionare, n cazul consumului
normat de munc, materiale si resurse financiare. n procesul de exploatare, proprietile i
caracteristicile automobilului se nrautatesc, ajung)nd ca, n anumite condiii care pot
decurge din motive tehnice, tehnologice sau complexe, automobilul s fie trimis pentru
reparatie.
n timpul reparatiei automobilului i se refac principalele proprieti i caracteristici,
n limitele prevzute n tehnologia de reparaii. &entru fiecare fel de control se poate, folosi
una din direciile de apreciere a calitii automobilelor reparate* de producie, de consum i
de productie+consum.
&e baza celor mentionate, sistemul de realizare a calitii reparaiei automobilelor se poate
prezenta sub forma unui model grafic care const din intrare ,fluxul fondului de reparatie-,
proces, iesire ,automobile reparate-, conducere, legturi.
&entru funcionarea cu succes a procesului, este necesar s se stabileasc periodic
msuri pentru crearea condiiilor care s asigure obinerea la produsele supuse reparaiei a
indicatorilor de calitate la cheltuieli optime de munc, materiale i financiare. &rintre
msurile orientate spre rezolvarea problemei, se pot enumera urmtoarele* reconstrucia
ntreprinderii n scopul introducerii proceselor tehnologice avansate, a utilajelor de mare
productivitate, a noilor metode de organizare a produciei, pregtirea produciei pentru
repararea automobilelor i a ansamblurilor de anumite mrci, aprovizionarea tehnico+
material a produciei, studierea caracteristicilor fluxului de intrare, selecia i instruirea
cadrelor de producie i tehnico+inginereti. .alitatea superioar a reparaiei automobilelor
cu cheltuieli minime de munc i mijloace materiale se poate asigura respect)nd
urmtoarele condiii* folosirea formelor avansate de organizare a muncii, a metodelor n
flux de organizare a produciei/ introducerea+utilajului de nalt productivitate mecanizat i
automatizat i a proceselor tehnologice noi. 0evizia tehnic este o operaiune care trebuie
efectuat periodic, n funcie de marca i tipul autovehiculului. .onstructorul
autovehicului indic periodicitatea acestei operaiuni n manualul tehnic al acestuia,
deinut de orice proprietar ,at)t n perioada de garanie c)t i postgaranie-. 1umrul de
2ilometri recomandabili de a fi parcuri ntre dou revizii difer n funcie de productor.
n general, la prima revizie efectuat n perioada de garanie, se procedeaz la o
verificare a plinurilor ,ulei motor, ulei cutie de viteze, nlocuirea filtrelor, ulei diferenial,
ulei puni-.
ste important de tiut c, pe l)ng operaiunea n sine, foarte important este
respectarea periodicitii stabilite de ctre constructor. 1eefectuarea reviziei tehnice la
termen are efecte de natur tehnic i financiar de care ar trebui s in cont orice posesor
de autovehicul. "stfel, neefectuarea reviziei la termen n perioada de garanie conduce la
pierderea garaniei, orice defeciune aprut ulterior n perioada de garanie fiind suportat
de proprietarul vehiculului.
ntreinerea preventiv auto - lucrrile de ntreinere au un caracter de prevenire a
uzurilor anormale i a defeciunilor tehnice ce pot interveni n timpul exploatrii precum i
de asigurare a unui aspect estetic corespunzator circulatiei pe drumurile publice.
!ucrarile de ntreinere preventiv la automobile constau din*
+controlul si ingrijirea zilnica ,.I3-/
+spalare ,4-/
+revizia tehnica de gradul 5 ,06+5-/
+revizia tehnica de gradul 7 ,06+7-/
+revizia tehnic sezioner ,064-/
&eriodicitatea lucrrilor de ntreinere preventiv pentru automobilele sau
autotrenurile destinate transporturilor interurbane, reviziile tehnice 06+5/ 06+7, scadente
n timpul afl rii n curs, se vor executa naite de plecare sau imediat dup sosirea
acestora din curs
&entru o eficacitate sporit a determinrii strii tehnice a automobilelor se
recomand utilizarea cu precadere a metodelor de diagnosticare fr demontarea
agregatelor i ansamblurilor.
ntreinerea instalaiilor speciale montate pe automobil se face conform
prescripiilor tehnice ale uzinelor constructoare ale acestora, de preferin odat cu
executarea altor lucrri de ntreinere la automobil
Controlul i n!ri"irea #ilni$ %CI&'
.ontrolul i ngrijirea zilnic cuprinde lucrrile de pregatire i de verificare a strii
tehnice generale sau pe agregatele, ansamblurile i subansamblurile conponente ale
automobilelor, legate n special de sigurana circulaiei, nainte de plecare i dup sosirea
din curs, precum i n parcurs. .u aceast ocazie se execut i lucrrile de asigurare a
unei stri de curenie a cabinei automobilelor de transport marf, a salonului autobuzelor
i autoturismelor.
.ontrolul i ngrijirea zilnic n parcurs se execut de oferii automobilelor la
cca.588 2m efectivi parcuri, respectiv dupa 9+: ore de circulaie, precum i cu ocazia
staionrilor pentru ncarcar+descarcare.
.ontrolul i ngrijirea zilnic, nainte de plecare i dup sosirea din curs, se execut de
regul de ctre oferii automobilelor respective fie n timpul lor normal de lucru, fie n
incinta unitii, fie la locurile de parcare stabilite n afara unitii.
(plarea %('
4plarea automobilelor const din lucrri care au drept scop meninerea lor n stare
de curenie i falicitarea efectuarii celorlante lucrri de deservire tehnic.
$up anumite categorii de transport n cadrul splrii se execut i lucrri de
salubrizare i dezinfectare. 4alubrizarea i dezinfectarea automobilelor se execut cu
scopul pre)nt)mpinrii pericolului contaminarii i deprecierii mrfurilor ce urmeaz a se
transporta cu un automobil ce a fost utilizat la transportul vietilor, produselor de origine
animal sau a unor substane chimice.
4alubrizarea i dezinfectarea se execut*
+autobuzelor i autoturismelor destinate transportului n comun la recomandarea
organelor sanitare/
+automobilelor i remorcilor care efectueaz transport de vieti ,inclusiv psri i
stupi de albine- produse i sub produse de origine animal ,carne, pete, lapte, preparate,
piei, reziduri piei, oase, copite, blegar etc.- + naite i dup descarcare/
+automobilele i remorcile care transport produse chimice ,var, ciment, negru de
fum etc.- + c)nd se trece la altfel de transport/
+automobilelor i remorcilor care transport produse sau subproduse agricole i
agroalilentare alterate sau care pot afecta calitatea altor produse n timpul transportului +
c)nd se trece la alt fel de transport/
+automobilelor i remorcilor sosite din trafic internaional la punctul de frontier ,la
exteriorul mijlocului de transport- i la autobaza din reteaua proprie cea mai apropriat de
locul decarcarii.
+n cazul sosiri n ar a unor automobile i remorci goale, dezinfecia la interior se
va efectua obligatoriu la cea mai apropriat autobaz ,din reteaua proprie- de punctul de
frontier.
+n situaii epizootologice speciale + la recomandarea organelor sanitar+veterinar,
automobilelor i remorcilor care transport furaje sau alte mrfuri.
Revi#ia te)ni$ *e !ra*ul I %RT-1'
0evizia tehnic de gradul I, consta n verificarea, reglarea, str)ngerea i ungerea
agregatelor, asamblurilor i subansamblurilor automobilelor i remorcilor, n scopul
meninerii strii tehnice corespunztoare i prevenirea defectiunilor tehnice pe parcurs.
0evizia tehnic de gradul I se execut de personal calificat n incinta staiilor de
nretinere auto ,4I"- sau a garajelor la punctele de ntreinere din cadrul unitilor de
transport auto i la auto coloanele exterioare stabilite de ctre ntreprinderea deintoare de
parcuri auto n msura asigurrii bazei tehnico+ materiale necesare.
!a unitile cu un parc auto redus de automobile i remorci care nu au prevzute n
normativul de personal funcia de ungtori auto, lucrrilede ungere din cadrul reviziei
tehnice de gradul I, se execut de ctre oferii automobilelor i remorcilor respective n
timpul lor normal de lucru.
Revi#ia te)ni$a *e !ra*ul II %RT-+'
0evizia tehnic de gradul II cuprinde pe l)ng lucrrile prevazute la revizia de
gradul I, o serie de lucrri suplimentare, a cror necesitate apare la o periodicitate mai
mare.
0evizia tehnic de gradul II se execut de regul n incinta staiilor de ntreinere
auto ,4I"- i a garajelor, de ctre personal calificat.
ntreprinderile de transport auto precum i celelalte uniti, deintoare de parc auto,
pot executa revizii tehnice de gradul I i n afara staiilor de ntreinere sau garajelor, cu
condiia asigurrii bazei tehnico+materiale corespunztoare.
;nitile deintoare de parc auto ce nu au asigurat o baz tehnico+material
corespunzatoare pot efectua unele lucrri prevazute n cazul reviziei de gradul II, la alte
uniti specializate care utilizeaz aceleai tarife, cu aprobarea conducerii ntreprinderi.
xecutarea 06+7, confirmat pe talonul de eviden a reviziilor tehnice, dovedete
ndeplinirea obligaiei legale de executare periodic a verificrii tehnice pentru
autovehiculele deinute de unitatile auto.
Revi#ia te)ni$ ,e#ionier %RT('
0evizia tehnic sezionier se execut numai la automobile i const din operaii
specifice trecerii de la exploatarea de vara la cea de iarna i invers, sau din operaii cu
periodicitate mare.
0eviziile sezoniere se execut de regul de acelai personal, la aceleai locuri de
munc ca i reviziile tehnice de gradul I sau II .
Reparaiile $urente
&rin reparaii curente la automobile se ntelege toate remedierile inclusiv la
nlocuirea de piese i agregate, ce trebuie efectuate de la introducerea lor n exploatare ca
noi i p)n la casare, cu excepia reparaiilor capitale.
0einerea din exploatarea a unui automobil pentru efectuarea de reparaii curente,
nu se face periodic, asa cum se face pentru lucrrile de ntreinere ci numai atunci c)nd se
ivete necesitatea acestor reparaii. .u ocazia efecturii reparaiilor curente de remediere a
defeciunilor tehnice care provoac imobilizarea mijlocului de transport sau care l fac
inpropriu pentru trimiterea n curs n condiii de deplin siguran a circulaiei, se vor
depista i se vor remedia toate lipsurile sau defeciunile complementare constatate.
n funcie de importana, accesibilitatea sau posibilitile de nlocuire cu elemente
noi sau recondiionate anterior, a pieselor ce determin necesitatea lucrrii, reparatile pot
fi*
+ directe, n situaia n care reparaia se face direct pe mijlocul de transport fr a fi
necesar demontarea agregatului din care face parte elementul defect/
+ de agregat, n situaia c)nd pentru reparaie este necesar demontarea ntregului
agregat ce prezint defeciunea.
n cazul c)nd un agregat prezint un grad de uzur general avansat la majoritatea
pieselor sau chiar numai la piesele principale, din punct de vedere tehnico+ economic, se
recomanda ca reparatia sa se faca prin shimbarea agregatului defect cu altul nous au
reparat anterior, agregatul defect a fi reparat general sau numai remediat la un atelier
specializat.
n aceste cazuri din punct de vedere tehnic, nlocuirea agregatelor i lucrrile
complementare amintite, sunt considerate reparaii curente iar lucrrile de reparaie ale
agregatelor defecte au caracter de raparaie general pentru agregatul respectiv,.
!a stablirea modului de reparatii, precum i acelui mai eficace procedeu de
remediere a defeciunilor se vor utiliza, pe c)t posibil, standurile i aparatele de
diagnosticare. 0paraiile curente care constau din nlocuiri de piese din volum i evaluare
mic i care se execut direct de ctre soferii automobilelor si remorcilor respective, n
cazul .I3, se pot face i fr foaie de comand, numai pe baz de raport de eveniment
aprobat de personalul care poate ntocmi bon de materiale.
CAPITOLUL II
OPERA-IUNI PRE./&UTE LA CONTROLUL 0I
NGRI1IREA &ILNIC/
+21 Lu$rri *e $urire interioar
A. Lucrri de curire interioar zilnic a saloanelor autobuzelor i autoturismelor
+ curirea interioar a salonului ,caroseriei-/
+ tregerea i curirea banchetelor/
+ curirea interioar a geamurilor/
+ salubrizarea i dezinfectarea mijoacelor de transport n comun la recomandarea organelor
sanitare.
B. Lucrri de curire zilnic a cabinei i a caroseriei, automobilelor de marf i
speciale, precum i la remorci :
+ curirea interioar a cabinei de conducere/
+ curirea interioar a caroseriei automobilelor si remorcilor auto/
+ curirea geamurilor i a oglinzilor retrovizoare/
+ curirea geamurilor de la far, semnlizatoarele i tablelor cu numrul de nmatriculare.
+2+ Lu$rri *e veri3i$ri ,u4are i in!ri"ire #ilni$
A. Verificarea plinurilor , lichid de rcire, ulei motor, combustibil, lichid fr)n,
lichid pentru splat parbrizul, antigel pentru instalaia de fr)nare, ulei pentru acionarea
instalaiei hidraulice i servodireciei.
B. Verificarea strii i fixrii capacelor i bucelor la releu, sigurane, rezervor,
pompa central, rezervor combustibil i ulei pentru acionarea instalaiei hidraulice,
radiator, butucul roilor sau fuzetelor.
C. Verificarea etaneitii :
+ instalaii de rcire, de ungere i de alimentare/
+ casetei sau servomecanismului hidraulic de direcie/
+ elementelor sistemului de transmisie,ambreaj cu sistem hidraulic de acionare, cutie de
viteze, punte fa i spate, cutia de distribuie sau reductor-/
+ sistemul hidraulic la autobasculante sau la automobile speciale.
D. re!tirea pentru pornire a motoarelor supraalimentate cu turbo suflante
+ verificarea etaneitii i strii conductelor de ungere, tubulaturilor de aspiraie i
evacuare de la turbosuflant/
+ amosrsarea ungerii turbosuflantei dup o staionare mai mare de 58 zile/
+ se interzice nclzirea turbosuflantei sau a tubulaturii de aspiraie cu flacr deschis .
". Verificarea strii bateriilor de acumulatoare, suporturilor i capacelor de
protecie, ni#elului electrolitului i curirea orificiilor de aeriseire $sptm%nal&
'. Controlul repartizrii uniforme a (ncrcturii, nedepsirea sarcini, maxime
admise.
+25 Controlul #ilni$ *e ,i!uran a $ir$ulaiei6 la ple$area n $ur, i
,uprave!)ere n par$ur,2
A. Verificarea sistemului de rulare
+ starea pneurilor i a jenilor, eliminarea corpurilor strine intrate ntre anvelopele
jumelate/
+ existena i str)ngerea buloanelor i a piulielor de la prezoanele roilor/
B. Verificarea sistemului de directie
+ jocul la volan s fie sub limita admis/
+ starea i asigurarea barelor, p)rghiilor, capetelor de bar, bielelor/
+ verificarea n parcurs a sistemului de direcie ,nu se admite jocuri excesive sau blocri,
trepidaii sau zgomot la acionare-, de asemenea nu se admite ca direcia s trag ntr+o
parte sau alta.
C. Verificarea sistemului de fr%nare
+ funcionarea pedalei de fr)n/
+ eliminarea condensului din rezervorul de aer comprimat/
+ valoarea presiunii de regim n instalaia de fr)nare pneumatic/
+ funcionarea fr)nei de staionare/
+ existena calelor de staionare.
D. Verificarea instalaiei electrice
+starea i funcionarea instalaiei de iluminare i semnalizare, inclusiv la remorc
,remorcile tractate-/
+starea i fucionarea instalaiei de avertizare a avarilor/
+starea i funcionarea tergtorului de parbriz.
+272Operaiuni prev#ute la ,plare
A. )plarea autoasiului i caroseriei
+ nmuierea noroiului cu ap/
+ splarea general i limpezirea cu ap.
B. )plarea exterioar a motorului:
+ splarea cu detergeni specifici/
+ splarea cu ap/
+ splarea cu aer comprimat.
C. )alubrizarea i dezinfectarea automobilelor de marf
+ curirea mecanic a eventulalelor reziduri rmase nenlturate la beneficiarul
transportului respectiv/
+ dezinfecia prin pulverizare fin a soluiei de dezinfectare n strat continuu pe suprafeele
exterioare sau interioare mijocului de transport.
CAPITOLUL III
OPERA-IUNI PRE./&UTE LA RE.I&IA TE8NIC/
521 Operatiuni prev#ute la revi#ia te)ni$ *e !ra*ul I a auto4o9ilelor $u
4otor $u aprin*ere prin $o4pre,ie
A. Lucrri de control, str%n!eri i re!la*e
n afara lucrrilor .I3 se vor efectua i urmtoarele lucrri*
+ verificarea etaneitii elementelor sitemului de aspiraie/
+ golirea apei din filtrele i prefiltrul de combustibil ale motorului ,sptm)nal-/
+ schimbarea elemtelor de h)rtie a filtrelor de combustibil/
+ verificarea strii i ntinderii curelelor de transmisie/
+ verificarea presiunii n pneuri i nlocuirea roilor defecte/
+ verificarea str)ngerii piulielor roilor/
+ eliminarea apei din rezervorul de aer comprimat/
+ verificarea nivelului lichidului, eventual aerisirea sistemului de comand al fr)nei/
+ verificarea manetei de decuplare/
+ verificarea strii i funcionrii corpurilor de iluminare i semnalizare.
B. Lucrri de dia!nosticare
+ verificarea funcionrii instalaiei de iluminare si semnalizare/
+ verificarea funcionrii instalaiei electrice auxiliare ,pompa lichid parbriz, tergtor
parbriz-.
+ verificarea funcionrii aparatelor de control, inclusiv sigiliile de la vitozometru sau
instalaia aparatului tahograf/
+ verificarea funcionrii sitemului de fr)nare ,manometru de aer- i regulatorul de
presiune, eficacitatea instalaiei de fr)nare pe standul de fr)nare/
+ verificarea sistemului de direcie i a punii fa.
C. Lucrri de un!ere
+ gresarea fuzetelor/
+ gresarea arborelui cu came a fr)nei/
+ gresarea p)rghilor de direcie i p)rghiei de shimbare a vitezelor/
+ gresarea sistemului de comand a fr)nei de motor/
+ schimbarea uleiului i curirea filtrului de aer umed/
+ nlocuirea uleiului de ungere a motorului dup curirea dopului.
52+2 Operaiuni prev#ute la revi#ia te)ni$ *e !ra*ul II a autoturi4ului $u
aprin*ere prin $o4pre,ie
n afara lucrrilor prevzute pentru 06+I se mai execut*
+ verificarea prinderii tobei de eapament/
+ verificarea strii i fixrii radiatorului de ap i a paletetolor ventilatorului/
+ splarea i verificarea elementului filtrant de combustibil/
+ verificarea strii i curirii pompei de alimentare/
+ verificarea etaneitii instalaiei de alimentare/
+ str)ngerea chiuloasei i reglarea jocului la supape/
+ verificarea str)ngerii carcasei ambreajului/
+ verificarea str)ngerii uruburilor flanelor articulaiilor cardanice/
+ verificarea str)ngerii i asigurrii casetei de direcie i a volantului pe arbore/
+ evacuarea aerului din circuitul hidraulic i completare cu lichid/
+ verificarea cadrului.
52+21 Lu$rri *e *ia!no,ti$are
+ verificarea funcionrii instalaiei electrice auxiliare de iluminare i semnalizare/
+ verificarea motorului ,pornire, funcionare stabil, presiune ulei, funcionare termostat
sau cuplaj electro+magnetic, ventilator, intensitatea fumului n gazele de evacuare,
funcionarea pompei de injecie+ presiune i avans-.
+ verificarea sistemului de fr)nare/
+ verificarea funcionrii servomecanismului de direcie/
+ verificarea funcionrii corecte a sistemului de tramsmisie ,ambreaj, cutie de viteze,
arbore cardanic, diferenial, vitezometru sau tahograf-.
52+2+ Lu$rri *e un!ere
4e execut aceleai lucrri ca la 06+I cu urmtoarele completri*
+ gresarea rulmenilor conici ai axei balansoare ,la automobile cu punte dubl spate-/
+ nlocuirea unsorii la rulmenii roilor/
+ nlocuirea uleiului de ungere la pompa de injectie n linie/
+ nlocuirea unsorii la lagarul axului portant n cazul autovehicolelor cu punte spate dubl.
525 Operaiuni prev#ute la revi#ia te)ni$ ,e#ionier %RT('
4e execut lucrrile de la 06+I sau 06+II, lucrri de control, str)ngeri i reglaje
specifice trecerii de la un sezon la altul*
+ splarea bateriei de acumulator i nlocuirea electrolitului, rencrcarea bateriei de
acumulator/
+ verificarea concentraiei lichidului de rcire ,eventual nlocuirea acestora-/
+ curirea i verificarea pompei de lichid antigel din instalaia de fr)nare/
+ splarea exterioar a radiatorului ,curirea sistemului de rcire capsulat-/
+ verificarea funcionrii a instalaiei de nclzire.
52521 Lu$rri *e $ontrol6 ,tr:n!eri i re!la"e $u perio*i$itate 4are;
+ curirea rezervoarelor de combustibil i a conductelor/
+ demontarea tubulaturilor de aspiraie i evacuare a turbosuflantelor i verificarea strii
de funcionare/
+ verificarea i reglarea carburatorului i a pompei de benzin/
+ verificarea i curirea supapelor compresorului din sistemul de fr)nare inclusiv al
filtrului regulatorului de presiune/
+ curirea instalaiei hidraulice de fr)nare i ambreaj i nlocuirea lichidului de fr)n o
dat pe an.
5252+ Lu$rri *e *ia!no,ti$are
+ verificarea zgomotului la motor, transmisiei, supapei, caroseriei/
+ verificarea complet a unghiurilor de direcie/
+ verificarea funcionrii elementelor sistemului de fr)nare.
52525 Lu$rri *e un!ere
4e execut lucrri de la 06+I sau 06+II cu urmtoarele completri*
+ se trece la utilizarea pentru motor ,dac este cazul- a uleiului de var n locul celui
de iarn ,primvara- sau invers ,toamna-/
+ nlocuirea uleiului din mecanismul de direcie i cutia de viteze ,inclusiv cele
hiraulice sau a servomecanismelor hidraulice-, punilor motoare, cutia de distribuie i
reductori ,dar nu sub 5<888 2m sau peste 7:888 2m echivalent-
CAPITOLUL I.
0eparatiile curente
&rin reparatii curente la automobile si remorci, se inteleg toate remedierile
inclusiv la inlocuirea de piese si agregate, ce trebuie efectuate de la introducerea lor in
exploatare ca noi si pana la casare, cu exceptia reparatilor capitale.
0etinerea din exploatarea a unui automobil sau remorca pentru efectuarea de reparatii
curente, nu se face periodic, asa cum se face pentru lucrarile de intretinere ci numai atunci
cand se iveste necesitatea acestor reparatii.
.u ocazia efectuarii reparatilor curente de remediere a defectiunilor tehnice care provoaca
imobilizarea mijlocului de transport sau care il fac inpropriu pentru trimiterea in cursa in
conditi de deplina siguranta a circulatiei,se vor depista si se vor remedia toate lipsurile sau
defectiunile complementare constatate .
In fuctie de inportanta , accesibilitatea sau posibilitatile de anlocuire cu elemente noi sau
reconditionate anterior , a pieselor ce determina necesitatea lucrarii / reparatile pot fii *
+directe, in situatia ca reparatia se face direct pe mijlocur de transport fara a fi necesara
demontarea agregatului din care face parte elementul defect /
+de agregat, in situatia cand pentru reparatie este necesara demontarea intregului agregat
ce prezinta defectiunea.
In cazul cand un agregat prezinta un grad de uzura generala avansata la majoritatea
pieselor sau chiar numai la piesele principale , din punct de vedere tehnico+ economic, se
recomanda ca reparatia sa se faca prin shimbarea agregatului defect cu altul nous au
reparat anterior, agregatul defect a fi reparat general sau numai remediat la un atelier
specializat.
In aceste cazuri din punct de vedere tehnic, locuirea agregatelor si lucrarile complementare
amintite, sun considerate reparatii curente iar lucrarile de reparatie ale agregatelor defecte
au caracter de raparatie generala pt agregatul respectiv,
!a stablirea modului de rreparatii, precu si acelui mai eficace procedeu de remediere a
defectiunilor se vor utiliza , pe cat posibil, standurile si aparatele de diagnosticare.
0paratile curente, care constau din inlocuiri de piese din volum si eevaluare mica si care se
executa direct de catre soferii automobilelor si remorcilor respective, in cazul .I3, se pot
face si fara foaie de comanda, numai pe baza de raport de eveniment aprobat de
personalul care poate intocmi bon de materiale.
#peratiuni prevazute la controlul si ingrijirea zilnica
!ucrari de curatire interioara
". !ucrari de curatire interioara zilnica a saloanelor autobuzelor si autoturismelor
+ curatirea nterioara a salonului ,caroseriei-
+ stregerea si curatirea banchetelor /
+ curatirea interioara a geamurilor
+salubrizarea si dezinfecarea mijoacelor de transport in comun la recomandarea organelor
sanitare
=. !ucrari de curatire zilnica a cabinei si a caroseriei, automobilelor de marfa si speciale,
precum si la remorci *
+ curatirea interioara a cabinei de conducere,
+ curatirea interioara a caroseriei automobilelor si remorcilor auto,
+ curatirea geamurilor si a oglinzilor retrovizoare,
+ curatirea geamurilor de la far, semnlizatoarele si tablelor cu nr. de matriculare
!ucrari de verificari sumare si ingrijire zilnica
". %erificarea plinurilor, !ichid de racire, ulei motor, conbustibil,lichid frana, lichid pt
spalat barbrizul, alcool antigel pentru instalatia de franare, ulei actionare instalatiiei
hidraulice si servodirectie.
=. %erificarea stari si fixari capacelor si bucselor la releu, sigurante, rezervor, pompa
centrala, rezervor conbustibil si ulei actionare instalatiiei hidraulice, radiator, butucul
rotilor sau fuzetelor.
.. %erificarea etanseiitatii *
+ instalatii de racire , de ungere si de alimentare,
+ casetei sau servomecanismului hidraulic de directie
+ elementelorsistemului de transmisie, ambreaj cu sistem hidraulic de actionare ,cutie
de viteze,punte fata si spate, cutia de distributie sau reductor-
+ sistemul hidraulic la autobasculante sau la automobile special.
$. &regatirea pentru pornirea a motoarelor supraalimentate cu turbo sufrante
+ verificarea etanseitatii si starii conductelor de ungere, tubulaturilor de aspiratie si
evacuare de la turbosuflanta,
+ amosrsarea ungerii turbosuflantei dupa o stationare mai mere de 58 zile .
+ se interzice incalzirea turbosuflantei sau a tubulaturii de aspiratie cu flacara deschisa
. %erificarea starii bateriilor de acumulatoare, suporturilor si capacelor de protectie,
nivelului electrolitului si curatirea orificiilor aeriseire ,saptamana-
>. .ontrolul repartizarii uniforme a incarcaturii, nedepasirea sarcini, maxime
admise.
.ontrolul zilnic de siguranta a circulatiei, la plecarea in cursa si supraveghiere in parcurs.
". %erificarea sistemului de rulare /
+starea pneurilor si a jentilor, eliminarea corpurilor straine intrate antre anvelopele
jumelate /
+existenta si strangerea buloanelor si a piulitelor de la prezoanele rotilor /
=. %erificarea sistemului de directie /
+jocul la volan sa fie sub limita admisa /
+starea si asigurarea barelor, parghilor, capetelor de bara/ bielelor/
+verificarea in parcurs a sistemului de directie ,nu se admite jocuri excessive sau blocari,
trepidatii sau zgomot la actionare-,de asemenea nu se admite ca directia sat raga intr+o
parte sau alta.
..%erificarea sistemului de franare
+fuctionarea pedalei de frana /
+eliminarea condensului din rezervorul de aer comprimat /
+valoarea presiunii de regim in instalatia de franare pneumatica /
+fuctionarea franei de stationare /
+existenta calelor de stationare /
$.%erificarea instalatiei electrice *
+starea si fuctionarea instalatiei de iluminare si semnalizare, inclusiv la remorca
,remorcille tractate- /
+starea si fuctionarea instalatiei de avertizare a avarilor /
+starea si fuctionarea stergatorului de parbriz
#peratiuni prevazute la spalare
4palarea autosasiului si caroseriei /
+inmuierea noroiului cu apa /
+spalarea generala si limpezirea cu apa
:.7.4palarea exterioara a motorului *
+spalarea cu detergenti specifici /
+spalarea cu apa/
+spalarea cu aer comprimat.
:.9 4alubrizarea si dezinfectarea automobilelor de marfa*
+ curatirea mecanica a eventulalelor rezidurii ramase neinlaturate la beneficiarul
transportului respectiv
+ dezinfectia prin pulverizare fina a solutie de dezinfecatre in start continu pe suprafeteie
exterioare sau interioare mijocului de transport
$ezifectia este de 9 feluri*
a- dezinfectia profilactica care se aplica in caz ca nu exista suspiciunea transmiteri unei
boli si se executa cu solute de aldehida
b- dezinfectia de necesitate solicitata de organele sanitare si sanitar+veterinar care se
recomanda si solutile de dezinfectie specifice
c- dezinfectia mijloacelor de transport izoterme si frigorifice ce se executa dupa o
spalare suplimentara cu apa fierbinte urmata de o degrasare cu o solutie de detergenti sau
carbonat de sodiu prin frecare cu peria panala la picatura de apa nu mai adera la
suprafetele metalice
<.#peratiuni prevazute la revizia tehnica de gradul I automobilelor cu aprindere prin
scanteie ,?"4- de productia interna.
<.5 !ucrarile de control strangeri si reglaje,
4e executa de personalul afectat, utilizand sculele si aparatele de masura adecvate, toate
operatiile prevazute pt lucrarile de control si ingrijirea zilnica.
In afara lucrarilor specifice ,.I3 - se vor efectua si urmatoarele lucrari*
+ verificarea starii fixarii si etanseitatii *
+ elementelor sistemului de racire ,racorduri,pompa de apa si vas de expansiune-
+ elementelor sistemului de alimentare ,carburator, pompa de benzina,
filtre,conducte,rezervoare-
+ elementelor sistemului de ungere ,filtru de ulei,filtru de ventilatie,carter,conducte-
+ coratirea sitei carburatorului
+ verificarea stari si intinderi curelelor de transmisie
+ verificarea fixarii cutiei de viteze,cutiei de distributie sau a reductorului
+ erificarea transnsmisieie cardanice,starea si strangerea articulatiei cardanice ,jocul
furcilor glisante,fixarea carcasei rulmentului intermediar, starea mansonului de
cauciuc,jocul articulatilor cardanicea-
+ verificarea intregritatii si starii caroseriei,vopselei si a ornamentelor
+ verificarea stari si contactelor cablajului electric
+ verificarea existentei si starii sigurantelor calibrate din instalatia electrica
<.7 !ucrari de diagnosticare *
+ verificarea aparatelor emitatoare de lumina si a culori luminilor si puteri becurilor
+ verificarea functionarii stergatorului de barpriz si a al electromotorului
+ verificarea functionari aparatelor de control de la sigilile de la vitezometru sau instalatia
aparului tapagraf.
+ verificarea franei de serviciu,
+ verificarea franei de stationare,
+ verificarea jocului pivot+fuzeta si a jocului de volan.

<.9. !ucrai de ungere *
+ curatirea, verificarea gresoarelor si inlocuirea celor defecte /
+ gresarea ,ungerea -
+ se inlocuieste uleiul din baia motorului candv acesta este cald si se spala cu ulei sistemul
de ungere/
+se anlocuieste elementul de filtrare /
+se spala filtru de aer de tip umed si se inlocuieste uleiul
+ se unge axul distribuitorului de aprindere si se inbiba cu ulei ungatorul camelor /
+verificarea si completarea nivelului de ulei la axa motrica, cutia de viteze, cutia de
distributie , caseta de distributie mecanica, servodirectia hidraulica, pompa de injectie in
linie cu ungere separata
@ #peratiuni prevazute la revizia tehnica de gradul I a automobilelor cu motor cu aprindere
prin compresie ,?".- de productie interna
@.5. !ucrari de control, strangeri si reglaje.
In afara lucrarilor .I3 se vor efectua si urmatoarele lucrari *
+ verificarea etanseitati elementelor sitemului de aspiratie
+ golirea apei din filtrele si prefiltru de conbustibil ale motorului , saptamanal-
+ schimbarea elemtelor de hartie a filtrelor de conbustibil
+ verificarea stari si intinderi curelelor de transmisie
+ verificarea presiuni in pneuri si inlocuirea rotilor defecte/
+ verificarea strangerii piulitelor rotilor
+ eliminarea apei din rezervorul de aer comprimat
+ verificarea nivelului lichidului,eventual aerisirea sistemului de comanda a franei.
+ verificarea manetei de decuplare
+ verificarea stari si functionarii corpurilor de iluminare si semnalizare
@.7 !ucrari de diagnosticare
+ verificarea functionari instalatiei de iluminare si semnalizare
+ verificarea functionari instalatiei electrice auxiliare,pompa lichid parbriz,stergator
parbriz.
+ verificarea functionari aparatelor de control, inclusive sigilile de la vitozometru sau
instalatia aparatului tapograf.
+ verificarea functionari sitemului de franare ,manometru de aer-si regulatorul de
presiune,eficacitatea instlatiei de franare pe standul de franare
+ verificarea sistemului de directie si a punti fata
@.9 !ucrari de ungere *
+ gresarea fuzetelor
+ gresarea arborelui cu came a franei
+ gresarea parghilor de directie si parghiei de shimbare a vitezlor
+ gresarea sistemului de comanda a franei de motor
+ schimbarea uleiului si curatirea filtrului de aer umed
+ inlocuirea uleiului de ungere a motorului dupa curatirea dopului
A #peratiuni prevcazute la revizia tehnica de gradul II la automobile cu aprindere pprin
scanteie ,?"4- de productie interna
A.5. !ucrari de control strangeri si reglari
4e execBta lucrarile de la 06+I cu urmatoarele complectari *
+ verificarea fixari motorului pe cadru si strangerea dopurilor conice /
+ verificarea strangeri chiuloasei,culbutorilor., tijelor impingatoare, arcurilor supapelo
a fixari colectorului conductelor culbutorilor
+ verificarea si reglarea jocurilor supapelor
+ verificarea presiuni in cilindri,
+ verificarea si fixari radiatorului, palelor ventilatorului si a colierelor de la racoardele
elastice,
+ verificarea jocului axului pompei de apa,
+ curatirea, reglarea carburatorului, pompei de benzina si a filtrului de benzina,
+ verificarea sistemului de alimentare, dupa demontarea subansamblurilor,
+ verificarea fixari bai de ulei si spalarea si verificarea presiuni,
+ verificarea stari si fixsari carcasei ambreiajului,
+ verificarea strangeri volanului pe arbore,
+ verificarea echilibrari rotilor,
+ verificarea stari franei de stationare,
+ curatirea filtruluBi compresorului si a separatorului de apa si uleiului,
+ reglarea limitatorului de franare si a celui de racire si presiune
+ verificarea , stari si a contactelor electrice,
+ probe fuctionale
A.7 !ucrari de diagnosticare
+ verificarea densitati electrolitului , ungeri bornelor si a tensiuni elementi la bateriile de
acumulatoare
+ verificarea si reglarea releului regulator si a releului de pornire
+ verificarea si reglarea farurilor
+ verificarea limitatorului de turatie
+ verificarea egalitati puteri furnizate de cilindri
A.9 !ucrari de ungere
4e executa aceleasi lucrari ca la 06+ I
C. #peratiuni prevazute la reizia tehnica de gradul II autoturimului cu aprindere prin
compresie ,?".- de productie interna
5. In afara lucrarilor prevazute pentru 06+I se mai executa *
+ verificarea prinderi tobei de esapament
+ verificarea stari si fixari radiatorului de apa si a paletetolor ventilatorului
+ spalarea si verificarea elementului filtrant de conbustibil din pasla
+ verificarea stari si curatiri pompei de alimentare
+ verificarea etanseitati instalatie de alimentare
+ strangerea chiuloasei si reglarea jocului la supape
+ verificarea strangeri carcasei ambreajului
+ verificarea strangeri suruburilor flanselor articulatiilor cardanice
+ verificarea strangeri si asigurri casetei de directie si a volanului pe arbore
+ evacuarea aerului din circuitul hiraulic si completare cu lichid
+ verificarea cadrului
7. !ucrari de diagnosticare
+ verificarea functionarii instalatiei electrice auxiliare de iluminare si semnalizare
+ verificarea motorului ,pornire,functionare stabila,presine ulei functionare termostat sau
cuplaj electrtro magnetic,ventilator,intensitatea fumului in gazele de evacuare
,functionarea pompei de injectie + presiune si avans .
+ verificarea sistemului de franare
+ verificarea functionari servo mecanismului de directie
+ verificarea functionari corecte a sistemului de tramsmisie,ambreaj,cutie de viteze,arbore
cardanic,diferential,vitezometru sau tahograf-.
9. !ucrari de ungere *
4e executa aceleasi lucrari ca la 06+I cu urmatoarele completari *
+ gresarea rulmentilor conici ai axei balansoare , la automobile cu punte dubla spate-
+ locuirea unsori la rulmentii rotilor
+ inlocuirea uleiului de ungere la pompa de injectie in linie
+ inlocuirea unsori la lagarul axului portant in cazul autovehicolelor cu punte spate
dubla
D. #peratiuni prevazute la revizia tehnica sezioniera ,064-
5. !ucrai de control ,strangeri si reglaje specifice treceri de la un sezon la altu
4e executa lucrarile de la 06+ I sau 06+II ,cu urmatoarele *
+ spalarea bateriei de acumulator si inlocuirea electrolitului, reincarcarea bateriei de
acumulator
+ verificarea concentratie lichidului de racire ,eventual inlocuirea acestora-
+ curatirea si verificarea pompei de lichid antigel din instalatia de frnare
+ spalarea exterioara a radiatorului ,si curatirea dezincrastarea +sistemului de racire
capsulat-
+ verificarea functionari a instalatiei de incalzire.
7 .!ucrari de control strangeri si reglaje cu periodicitate mare *
+ curatirea rezervoarelor de conbustibil si a conductelorr
+ demontarea tubulaturilor de aspiratie si evacuare a turbosuflantelor si verificarea
stari.
+ verificarea si reglarea carburatorului si apompei de benzina,
+ verificarea si curatirea supapelor compresorului din sistemul de franare inclusiv al
filtrului regulatorului de presiune
+ curatirea instalatiei hidraulice de franare si ambreaj si inlocuirea lichidului de frana
o data pe an.
9. !ucrari de diagnosticare
+ verificarea zgomotului la motor, transmisiei, supapei, caroseriei,
+ verificarea competa a unghiurilor de directie
+ verificarea functionari elemetelor sistemului de franare
:. !ucrari de ungere
4e executa lucrari de la 06+ I sau 06+II cu urmatoarele compectari*
+ se trece la utilizarea pentru motor ,daca este cazul- a uleiului de vara in locul celui de
iarna ,primavara- sau invers ,toamna-
+ inlocuirea uleiului din mecanismul de directie si cutia de viteze,inclusiv cele hiraulice
sau a servomecanisme hidraulice- puntilor motoare, cutia de distributie si reductori ,dar nu
sub 5<888 2m sau peste 7:888 2m echiv.-
CAPITOLUL .
M/(URI <E TE8NIC/ 0I (ECURITATE N MUNC/ N ATELIERELE <E
REPARA-II AUTO
0egulile generale de protecie a muncii sunt urmtoarele*
+ folosirea echipamentului de protectie/
+ la posturile de montare si demontare a automobilului si a agregatelor trebuie s se
foloseasc scule i dispozitive corespunztoare, n stare tehnic bun, iar agregatele ce se
demonteaz trebuiesc fixate pentru a evita rsturnarea acestora/
+ ansamblurile, subansamblurile i piesele grele se vor manevra cu ajutorul mainilor de
ridicat i transportat, dotate cu dispozitive de prindere corespunztoare/
+ evacuarea soluiilor chimice din bile de degresare i splare trebuie s se fac prin
pompare n instalaii adecvate, evitandu+se folosirea mijloacelor manuale/
+ n cazul atelierelor de verificare i rodaj a motoarelor termice, trebuie luate msuri de
reducere a concentraiei gazelor toxice, a nivelului zgomotelor i vibraiilor la temperaturi
ridicate/
+ pentru evitarea accidentelor mecanice se vor folosi aprtoare, paravane, ecrane sau
perei de protecie la toate standurile de testare a agregatelor auto/
+ pentru evitarea accidentelor prin electrocutare toate mainil, instalatiile trebuiesc legate
la pam)nt/
+ este interzis rapararea, ungerea sau curairea bancurilor de ncercri, testele despre
mecanisme i aparate n timpul funcionrii acestora.
&rincipalele reguli de prevenire i stingere a incendiilor n seciile i atelierele de
reparaii auto sunt*
+ urmrirea meninerii n stare bun a instalaiei de alimentare cu combustibil/
+ verificarea permanent a strii tehnice a utilajelor electrice/
+ n locurile n care se folosesc materiale uor inflamabile este interzis fumatul i folosirea
focului deschis/
+ toate trecerile, uile i cile de acces trebuie s fie libere pentru a permite evacuarea
rapid a automobileleor/
+ accesul la mijloacele de stingere a incendiilor i la instalatiile de semnalizare trebuie s
fie eliberate de obiecte straine/
+ n fiecare ncpere a seciilor i atelierelor trebuie s existe lzi cu nisip i stingtoare cu
spum/
+ n fiecare atelier de ntreinere i reparare auto trebuie s fie elaborat un plan de evacuare
a automobilelor i un plan cu sarcinile ce le revin personalului n caz de incendiu i acestea
sa fie afiate n locuri vizibile.

=I=LIOGRA>IE
Eh. >ril, "utomobile. .unoatere, ntreinere i reparare, =ucureti, 7885
?. 4tratulat, .. "ndreescu, $iagnosticarea automobilului, =ucureti, 5DDA
6. 1agB, ..4ljan, xploatarea i tehnica transportului auto, =ucureti, 5DC7
ANE?A 1
ATELIER AUTO
ANE?A +
Anali#or *e !a#e (TARGA( @A@
Motor-te,ter
ANE?A 5
In,talaie pentru *ia!no,ti$area in"e$toarelor A(NU %An!lia'