Scopul lucrarii: De a studia metodica de calcul a rapoartelor de transmitere a

transmisiei si corectarea lor tinind cont de folosirea efectiva a puterii in conditii de

drum concrete.
Utilaj: Literatura de specialitate si masina de calcul.
Partea teoretica
Transmisia este o sistema de agregat, imbinari si detalii ,care asigura
transmiterea si modificarea momentului motor si a vitezei unghiulare de la arboreal
cotit la rotile de tractiune.
Raportul de transmitere total al transmisiei automobilului se calculeaza dupa
formula:
(1)
nde : ! raportul de transmitere total"
! raportul de transmitere a transmisiei principale"
! raportul de transmitere a cutiei de viteze la treapta anumita #!treapta.
! raportul de transmitere a cutiei de distributie (daca ea la automobile
lipseste , $ 1,%)
La deplasarea automobilului cu viteza ma&imala raportul de transmitere sumar
este minimal.'inind cont de aceasta e&presia (1) ia forma:
(()
Din e&presia (() se poate de gasit raportul de transmitere a transmisiei
principale
o
:
())
*ntre viteza liniara a automobilului si raportul de transmitere atransmisiei e&ista
o relatie:
1
(+)
nde " ! viteza unghiulara ma&imala a arborelui cotit ,s
!1
(se ia din
lucrarea de laborator nr. ()"
! raza cinematica de rulare a rotii automobilului,m"
v
ma&
viteza ma&imal de miscare a automobilului, (se ia din sarcina
individuala)"
raza cinematic de rulare se poate calculat din fornula empirica:
(,)
nde : d diametrul -antei rotii ,toli"
. inaltimea profilului anvelopei,mm
'inind cont de e&presia (+) formula ()) ia forma:
(/)
0entru calcularea raportului de transmitere
%
dupa formula (/) e necesar de
ales
c min
$ 1.
Daca dupa calculare am primit e necesar de ales transmisie principal
simpla,dar daca e neceras de ales transmisie principal dubla"
0rocesul de calcul a rapoartelor de transmisie a cutiei
c&
include ) etape:
1. 1alcularea raportului de transmitere a cutiei de
viteze la treapta 1
(. 1alcularea numarului de trepte a cutiei si
distribuirea rapoartelor de transmisie"
). 1orectarea rapoartelor de transmisie pe trepte a
cutiei de viteze tinind cond de conditiile de e&ploatare.
2
Raportul de transmitere a primei trepte a cutiei de viteza
c*
se calculeaza din
conditia asigurarii unei forte de tractiune ma&imala (momentul de torsiune ma&imal)
pentru invingerea rezistentei rutiere ma&ime :
(2)
nde:
'ma&
raportul de transmitere ma&imal al transmisiei"
(3)
! raportul de transmitere a cutiei de viteze la treapta *"
! momentul ma&imal de torsiune a motorului (se determina din
caracteristica de turatie a motorului dupa rezultatele din lucrarea precedent)"
! raportul transmisiei automobilului.
! valoarea ma&imala a coeficientului de rezistenta a drumului .
*n calculi trebuie de primit $ %,)%4 %,), pentru automobile ,de asemenea
si pentru camioane de magistrala si autobuse interurbane , $%,),..%,+, pentru
alte automobile si autobuze , $ %,,, 4%,/, pentru automobile cu capacitate de
trecere sporita .
5aloarea
'ma&
gasita dupa formula (3) se verifica la indeplinirea realizarii
fortei ma&ime de tractiune a automobilului din conditia de aderenta a rotilor cu
drumul.
(6)
nde: ! coeficientul de aderenta cu drumul (in calculi $%,2)
7
ad
greutatea de aderenta ,8
0entru automobilele cu tractiunea pe spate greutatea de aderenta se determina
dupa relatia:
3
(1%)
nde: m
(
! coeficientul de redistribuire a sarcinii pe puntea din spate motoare
(m
(
$ 1,()
7
(
sarcina pe ountea din spate"
0entru automobilelge tot!teren 7
ad
$7
a
.
Daca conditia (6) se respecta ,atunci valoarea
'ma&
calculate se foloseste pentru
calculele ulterioare,daca nu atunci se corecteaza marimea pina la valorile ca
e&presia (6) sa fie respectata.La valoarea primita
'ma&
din (3) gasim :
(11)
8umarul de viteze de mers inainte se determina dupa legea ca raporturile de
transmitere se distribuie dupa legea progresiei geometrice:
(1()
nde : 9! numitorul progresiei geometrice( " !viteza unghiulara de
rotatie a arborelui cotit a motorului la momentul de torsiune ma&im :
e:a&
)
Raporturile de transmitere a cutiei de viteze la treptele intermediare ,la care
ultima viteza este directa se determina dupa relatia :
(1))
nde : & numarul de ordine atreptei intermediare"
n! numarul de trepte de mers inainte.
Daca ultima treapta este accelerate si penultima directa arunci corapoartele de
transmitere intermediare se determina dupa relatia"
(1+)
Rapoartele de transmitere a cutiei de viteze calculate dupa legea distribuirii
geometrice asigura utilizarea ma&ima a accelerarii,dar puterea realizata pentru aceeasi
4
treapta este aceeasi si nu depaseste 2, ; de la puterea nominal a motorului. <stfel de
cutie de viteza duce la un consum de combustibil sporit,pentru al micsora ,la treptele
moi utilizate ,este necesar de a efectua corectarea rapoartelor de transmitere a le
treptelor intermediare ale cutiiei de viteze"
0entru corectarea lor poate fi folosita metoda grafoanalitica. La baza acestei sta
dependenta grafica a folosirii puterii motorului ( in ;) de rezistenta sumara specifica
la miscarea automobililui pe diferite ale cutiei de viteze . aceste dependente reiese din
relatia:
(1,)
nde : = ! coeficient constant "
>
c
! rezistenta sumara specifica la miscarea automobilului "
0entru corectarea acestor rapoarte se determina rezistenta sumara specifica la
miscarea automobilului la treapta * ce corespunde 1%%; de folosire aputerii efective.
(1/)
nde : :
n
momentul corespunzator puterii ma&ime"
(12)
Rezistenta -
c
se caracterizeaza 1%% ; de folosire a puterii la treapta * iar -
cd
!2,
; de folosire a puterii la treapta directa sau accelerata. 0entru marirea economicitatii
de combustibil la cele mai folosite trepte si micsorarea combustibilului la treptele
puton folosite (e&emplu * treapta ) e necesar de aratat in ; de folosire a puterii la
aceste trepte :*! ,% ; ,** 3%; ,*** 6% ;,*5 (directa) 2, ; ,5 6% ;"
1u a-utorul metodei grafoanalitice se determina rezistenta specifica la treptele
date: , , , , "
Raportul de transmitere
c*
este de baza la corectarea rapoartelor de
transmitere. 1elelalte raporturi se calculeaza dupa formulele:
(13)
5
Daca la corectarea raporturile de transmitere in limitele
c(


pina la
c+
unul din
rapoartele de transmitere va fi mai mic ca o unitate ,e necesar pentru aceasta de
micsorat ; de folosire a puterii motorului sau sa fie recalculata corectarea rapoartelor
de transmitere.
1alcule :
0entru inceput folosim formula (,) din datele masinii prototip avem roata cu
caracteristicile: 12,?/, R 1+"
@olosim formula (/):
@olosim formula (+) :
@olosim formula (2) :
@olosim formula (1%) :

@olosim formula (6) :

@olosim formula (11) :

@olosim formula (1/) :
6
8
@olosim formula (12) :
8
*n baza metodei grafoanalitice am determinat :
@olosim formula (13) :




1oncluzie
*n lucrarea data am facut cunostinta cu metodele de determinare a rapoartelor de
transmitere a transmisiei automobilului si a numarului de trepte,si anume cu modul de
alegere a lor dupa puterea motorului,momentul ma&im,greutatea si tipul
automobilului.<-ustarea rapoartelor de transmitere ne permite de autiliza eficient
puterea motorului,de a putea face ca automobilulu sa se deplaseze pe teren variat,de a
obtine diferite viteze,inclusiv viteza ma&ima,de a obtine economicitate la
7
conbustibil,in cazul treptelor medii,de a obtine putere ma&ima in cazul treptei *. <stfel
alegerea rapoatelor de transmitere are un rol foarte important si asupra lui trebuie de
lucrat cu deosebita atentie.
Literatura
1. *ndrumar metodic pentru efectuarea proiectului de an la disciplina
AautomobileB,partea *.1alculul de tractiune si indicii tehnici de e&ploatare a
automobilului proiectat,1hisinau :': (%%2.
(. :.ntaru,<.CtoicescuADinamica autovehiculelor pe roti.B Dditura Didactica
si 0edagogica .ucuresti 1631.
). D.1ucu ,5.0oroseatcovschi,B'eoria automobiluluiB,material didactic,
1hisinau :': 166/.
8